1 / 14

无海水压载供油船 协尔达发明设计

无海水压载供油船 协尔达发明设计. 专利号： ZL 2010 2 0675175.X. 无海水压载供油船. 关键点. IMO BWM （压载水公约） , 我们可以说不 ! IMO PSPC （涂层新标准） , 我们也可以说不 !. 无海水压载供油船. 如何实现无海水压载 ?. 变为. 满载吃水. 满载吃水. 空载吃水. 空载吃水. 常规船型. 无海水压载船型. 革新传统平底船型，改为 V 型底 . 型线优化处理 . 辅以燃油、淡水适宜的布置及首、尾调拨. 变为. 无海水压载供油船. 典型中横剖面. 常规船型.

michaela-sweetman
Download Presentation

无海水压载供油船 协尔达发明设计

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 无海水压载供油船协尔达发明设计 专利号： ZL 2010 2 0675175.X

  2. 无海水压载供油船 关键点 • IMO BWM（压载水公约）, 我们可以说不! • IMO PSPC（涂层新标准）, 我们也可以说不!

  3. 无海水压载供油船 如何实现无海水压载 ? 变为 满载吃水 满载吃水 空载吃水 空载吃水 常规船型 无海水压载船型 • 革新传统平底船型，改为V型底. • 型线优化处理. • 辅以燃油、淡水适宜的布置及首、尾调拨 .

  4. 变为 无海水压载供油船 典型中横剖面 常规船型 无海水压载船型

  5. 淡水调节管路 燃油管路 调节淡水舱 燃油舱 无海水压载供油船 吃水与纵倾的表现 举例: 6,500 DWT 供油船

  6. 无海水压载供油船 续航力与自持力 举例: 6,500 DWT 供油船

  7. 无海水压载供油船 新加坡MPA特殊规则的表现 • 双机双桨或单机单桨 • 两台货油泵，由主机自由端驱动 • 艏侧推 + 艉侧推（可选），以确保在两分钟内实现180°回转 • 货油装卸站满足OCIMF要求 • 更多……

  8. 无海水压载供油船 无海水压载与常规对比 举例: 6,500 DWT 供油船

  9. 无海水压载船型的新造船成本比常规船型节约 5%-10% 无海水压载供油船 节约建造成本 免除PSPC及缩短交船期 免设船舶专用压载水系统 免设船舶压载水处理装置 对冰区航行船舶，免设压载水舱加热系统

  10. 无海水压载供油船 节约营运成本 无海水压载船型的营运成本比常规船型节约 6%-8% 从此无海水污染，规避港口对海水污染索赔及扣船风险 空载航速可提高约10-15%，满载航速可提高约2%-3% 节省压载水舱的操作成本 压载水舱永远零沉积物 对冰区航行船舶，节省压载水舱加热的成本 节约货油舱加热的能耗 货油舱残余率几乎为零，容易清舱

  11. 无海水压载船型的修船成本明显低于常规船型 无海水压载供油船 节约修船成本 压载水舱海损时，无需PSPC修复 节约压载水系统的维护成本 节省清理压载水舱沉积物的成本 警告: 修船PSPC是不可避免的！压载水舱海损后，谁能告诉我们如何进行PSPC修复 ? 不知道! IMO 正在棘手出版中 ……

  12. 无海水压载供油船 船舶能效设计和能效管理 与常规相比，无海水压载将在实施IMO的“船舶能效设计指数”（EEDI）和“船舶能效管理计划”（SEEMP）时表现更为出色。 无海水压载船型的节能、环保优点，已为实施EEDI和SEEMP打下良好基础。 若无海水压载船型配置电力推进系统，则在实施EEDI和SEEMP时将有更好的表现。 若无海水压载船型配置LNG动力推进或LNG/MDO混合动力推进，则在实施EEDI和SEEMP时将是最好的表现。 特别地与散货、集装箱等其他船型相比，成品油、化学品等液货船更加容易船上安装LNG动力推进或LNG/MDO混合动力推进。

  13. 无海水压载供油船 无海水压载的 3D 演示

  14. 无海水压载供油船 更多信息，请联系我们: 张连达 先生 广州市协尔达船舶设计有限公司 中国广州市海珠区东晓路31号1栋9楼（510230） Tel: +86-20-34292227 Fax: +86-20-34282037 Http://www.xed.com.cn E-mail:xedship@xed.com.cn 谢谢!

More Related