CONTENEDORES

1. CONTENEDORES EQUIPE: Camila Pinton Márcio Oliveira PROFESSOR: Maurício Kuehne Júnior

2. DEFINIÇÃO DE CONTENEDORES • Existe uma diferença entrega os termos carga unitizada e contenedores. Uma carga unitizada será qualquer quantidade projetada para ser movimentada, transportada ou estocada em uma única massa. Já, os contenedores variam de tamanho, desde pequenas caixas operadas manualmente, ou bandejas utilizadas em uma estação de trabalho ou estocados em caixas, até contêineres marítimos. Ou seja, um contenedor pode ser uma carga unitizada ou tornar muitos contenedores para construir a carga em uma única unidade econômica e prontamente operada.

3. O Contenedor é um acessório: • Especialmente projetado para manter as peças em uma posição ou relação determinada. • Destinado a conter a carga com segurança, permitindo fácil carregamento e descarregamento. • De caráter durável, suficientemente resistente para suportar uso repetitivo. • Adequado a movimentação mecânica e ao transporte por diferentes equipamentos.

4. Uso de contenedores: São projetados para estocagem de alta densidade, onde a característica de arranjo de seleção de peça é na base do primeiro a entrar é o último a sair. Além disso, podem ser usados para seleção aleatória de mercadorias de pouca saída.

5. ARAMADOS • Gaiola desmontável • Material:tubo: 30x30x1,5mmtela: Q.196assoalho: EM CHAPA 16 • Medias:altura: 1.100mmfrente: 1.200mmfundo: 1.000mm • Capacidade de carga: 800 kg • Pintura em esmalte sintético sob imersão. • Custo: R$ 584,00 • Fonte:www.cruzmaq.com.br

6. FLEXÍVEIS Sanbag (nome do nosso contentor flexível ou big bag) é um recipiente constituído com material flexível, dobrável, destinado ao transporte de materiais sólidos na forma de pós ou grãos, por qualquer modalidade de transporte, dotado de dispositivos (alças) que facilitam sua movimentação mecânica, com resistência e durabilidade suficientes para suportar movimentações de acordo com as normas vigentes.O contentor flexível é chamado de do de FIBC - Flexible Intermediate Bulk Container em inglês, e contenedores flexibles em espanhol.

7. FLEXÍVEIS No Brasil, era utilizada a palavra "container flexível" nas décadas passadas, porém para evitar sua confusão com aquele container metálico de 20 ou 40 pés, de transporte marítimo, há tendência de chamá-lo de "contentores flexíveis" e popularmente de "bag". O tamanho mais utilizado no Brasil é de 1000kg, inclusive nos outros países. Base: 90x90 cm Altura: 1,5 m Custo: R$ 34,50 Fonte: www.sanwey.com.br

8. CONTÊINERES “O container é um recipiente construído de material resistente, destinado a propiciar o transporte de mercadorias com segurança, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de segurança aduaneira e devendo atender às condições técnicas e de segurança previstas pela legislação nacional e pelas convenções internacionais ratificadas pelo Brasil".Esta é a definição dada pelo Artigo 4º do Decreto nº 80.145 de 15 de agosto de 1977. O Brasil, por ter ratificado a proposta da International Standards Organization (ISO), para normalização técnica dos containers, fundamentou toda a sua regulamentação, tanto para o uso como para a construção desses cofres no nosso País, baseando-se naquela diretriz. O sistema proposto pela ISO é modular, ou seja, os containers formam unidades que se encaixam perfeitamente, ocupando os espaços de forma racional, tanto nos veículos como nos pátios ou armazéns.

9. TIPOS CONTÊINERES • Open Top - É um container aberto em cima, ou fechado apenas com uma lona removível por ocasião do enchimento ou desenchimento do mesmo. • Tank - Container-tanque, construído para o transporte de granel, especialmente líquido. • Collapsible - Containers desmontáveis. Construídos para facilitar o seu transporte quando vazios. • Livestock - Containers para o transporte de animais vivos, também conhecidos como gaiolas ou jaulas. • Ventilated - Container ventilado, próprio para o transporte de mercadorias que necessitam ventilação. • Reefer - Refrigerado. Esse container possui um gerador que mantém a mercadoria constantemente em baixa temperatura.

10. ARRENDAMENTO DE CONTÊINERES • Aluguel por dia (per diem) - feito geralmente entre a leasing e o usuário não armador. • Aluguel a curto prazo (short term lease) - normalmente inferior a 6 meses e feito entre as leasings e os usuários ou armadores. • Aluguel a longo prazo (long term lease) - feito quase sempre entre armadores e as leasings. Notem que nesse caso os armadores alugam vários containers para sublocarem aos seus clientes, importadores ou exportadores (sub-leasing). • Aluguel por viagem simples (one way lease) - feito na maioria das vezes, entre armadores e usuários. Nesse caso, o tempo de duração do aluguel não é pré-estabelecido, uma vez que este pode variar dependendo das escalas intermediárias do navio. Entretanto, existe um tempo máximo permissível, antes do embarque no navio, e depois do desembarque. • Aluguel por viagem redonda ida-e-volta (round trip lease) - esse sistema de contrato pode ocorrer pelo menos sob duas condições básicas: 1) o usuário, ou o armador arrendatário (lessee), tem carga de retorno; 2) a leasing não quer ter containers estocados no destino, então ela exige a reentrega no ponto de origem. Existem ainda as seguintes taxas que poderão ser estabelecidas pelas leasings, por ocasião da celebração do contrato: • Taxa de Manuseio (handling in/out) - cobrada pela leasing por movimentação, embarque ou desembarque do container no caminhão. • Taxa de Congestionamento (drop off charge) - Quando a leasing tem suficiente quantidade de containers vazios no destino, ela cobra essa taxa, que tem por finalidade evitar o aumento anormal do seu estoque.

11. CARACTERÍSTICAS CONTÊINERES

12. DESSECANTES PARA CONTÊINERES - Proteção eficiente contra a 'Chuva de Container'- Baixo Custo- Absorve mais de 75% de seu peso em umidade- Evita a condensação de umidade- Inibe a formação de mofo, bolor e fungos- Inibe a corrosão e ferrugem- Fornecido em embalagens de 2 kg, 1Kg e 500g- Pode ser descartado como lixo comum- Simples e seguro de usar- Pode ser armazenado por um longo período- Embalagem interna em Tyvek- Embalagem externa em TNT- Não tóxico- Gancho para fácil aplicação- Indicador de umidade - garantia de que o produto está em perfeitas condições de uso.

13. DESSECANTES PARA CONTÊINERES Pendurar nos olhais superiores ao longo do container, e colocar um ou dois sacos no piso perto da porta. Fonte: www.astrotecnologia.com.br

14. CAIXAS Caixa plástica com tampa Tamanho mais utilizado. Custo: R$ 55,00 Fonte: www.aemrepresentacoes.com.br

15. CAIXAS As embalagens para logística ou híbridas são desenvolvidas para o transporte aéreo, rodoviário e marítimo , proporcionando simples e rápida montagem além de economia de frete.As caixas podem ser desenvolvidas com medidas individuais especiais e em quantidades de acordo com a necessidade do cliente , além de serem ecologicamente corretas . Base: palete PBR 1 Fonte: www.arteprintam.com.br