ĐỀ TÀI

1. THỰC TRẠNG VỀ VIỆC ÁP DỤNG TMĐT TRONG VIỆC ĐẶT VÉ MÁY BAY TRỰC TUYẾN CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG VIETNAM AIRLINES ĐỀ TÀI NHÓM 10

2. 1.Giới thiệu về công ty Lịch sử của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam bắt đầu từ thángGiêng năm 1956, khi Cục Hàng không Dân dụng được Chínhphủ thành lập, đánh dấu sự ra đời của Ngành Hàngkhông Dân dụng ở Việt Nam

3. thời điểm đó, đội bay còn rất nhỏ, với vẻn vẹn 5 chiếc máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45… Chuyến bay nội địa đầu tiên được khai trương vào tháng 9/1956. 2

4. 1976 - 1980 đánh dấu việc mở rộng và khai thác hiệu quả nhiều tuyến bay quốc tế đến các các nước châu Á như Lào, Cam-pu-chia, Trung Quốc, Thái Lan, Phi-lip-pin, Ma-lai-xi-a và Xinh-ga-po. 3

5. Vào cuối giai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). 2

6. Vào ngày 27/05/1996, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam được thành lập trên cơ sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt. • Tháng 4 năm 1993 chính là thời điểm lịch sử khi Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức hình thành với tư cách là một tập đoàn kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước.

7. Tiến trình phát triển • Vào ngày 20/10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng mới  -  Bông Sen Vàng, thể hiện sự phát triển của Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàng không có tầm cỡ và bản sắc trong khu vực và trên thế giới.

8. Tháng 10/2003, Vietnam Airlines tiếp nhận và đưa vào khai thác chiếc máy bay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing 777 đầu tiên trong số 6 chiếc Boeing 777 đặt mua của Boeing. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của chương trình hiện đại hóa đội bay của hãng 3

9. Ba năm sau đó, Vietnam Airlines trở thành một trong những hãng hàng không có đội bay trẻ và hiện đại nhất trong khu vực.

10. Hãng hàng không đẳng cấp thế giới • Trong vòng 15 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình hơn 10%/ năm (trừ giai đoạn khủng hoảng tài chính ở châu Á năm 1997), Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã không ngừng lớn mạnh và vươn lên trở thành một hãng hàng không có uy tín trong khu vực châu Á

11. Năm 2006, sau khi được đạt được chứng chỉ uy tín về an toàn khai thác của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA),  Vietnam Airlines đã chính thức trở thành thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế và khẳng định chất lượng dịch vụ mang tiêu chuẩn quốc tế của mình. 3

12. Hướng tới tương lai • Vietnam Airlines đã để lại ấn tượng mạnh mẽ khi cùng với Công ty cho thuê tàu bay Việt Nam (VALC) mà Vietnam Airlines là một trong những sáng lập viên, k‎ý một hợp đồng mua máy bay lớn gồm 12 chiếc Boeing 787, 10 chiếc Airbus A350 - 900, 20 chiếc Airbus A321 và 5 chiếc ATR72 - 500 trong năm 2007. • Vietnam Airlines hy vọng sẽ mở rộng đội bay lên mức 104 chiếc máy bay hiện đại vào năm 2015 và 150 chiếc vào năm 2020.

13. Sáng 28-3, tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Vietnam Airlines đã làm lễ công bố chuyến bay đầu tiên TP.HCM - Thượng Hải, Hà Nội - Thượng Hải và khai trương đường bay nội địa đa chặng TP.HCM - Cần Thơ – Phú Quốc 3

14. Trên các chặng bay liên vùng này, Vietnam Airlines áp dụng mức giá khuyến mại 304.000 đồng/1 chặng bay đối tuyến TP.HCM - Cần Thơ hoặc Cần Thơ - Phú Quốc và ngược lại. • TP.HCM - Phú Quốc, hãng vẫn giữ mức giá như hiện nay, trung bình khoảng 900.000 đồng/vé • Thời gian khuyến mại từ 28/3 đến ngày 31/5/2010 (trừ giai đoạn từ ngày 28/4 đến 4/5) áp dụng cho các vé xuất từ 22/03 đến 5/4/2010.

15. Thành tựu • Vietnam Airlines nhận bằng chứng nhận thành viên IATA • Để trở thành thành viên chính thức của IATA, Vietnam Airlines đã vượt qua cuộc đánh giá hết sức khắt khe về an toàn khai thác của IATA, do Công ty Aviation Quality Services (AQS) thực hiện

16. Gia nhập IATA, Vietnam Airlines sẽ được hưởng ưu đãi về mức phí đối với các chương trình đào tạo do IATA cung cấp. Các giao dịch liên hãng của hãng cũng sẽ được áp dụng quy chế bình đẳng chung đối với các hãng thành viên. Vietnam Airlines sẽ được quyền truy cập vào ngân hàng dữ liệu chung của IATA để nhận và chia sẻ thông tin.

17. Hãng Air France ký hiệp định bay với Vietnam Airlines • Hãng hàng không Pháp Air France ngày 3/4 cho biết hãng đã ký một hiệp định bay chung mã hiệu với hãng hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), cho phép hành khách bay trực tiếp từ Pari đến Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh. Hiệp định này sẽ cho phép Air France phục vụ 6 chuyến bay tới Hà Nội và 7 chuyến bay tới Thành phố Hồ Chí Minh hàng tuần, bao gồm cả các đường bay trung chuyển tại Bangkok, Thái Lan.

18. 2.2 Ứng dụng TMĐT trong việc quảng bá thương hiệu • Vietnam Airlines vừa chính thức đưa vào sử dụng trang web mới nâng cấp tại địa chỉ http://www.vietnamairlines.com.vn và http://www.vietnamair.com.vn bằng tiếng Việt và tiếng Anh

19. Trang web này cung cấp cho khách hàng nhiều thông tin thiết thực như: lịch bay, giá vé, các chương trình khuyến mại, các thông tin về dịch vụ hành khách, vận tải hàng hóa, chương trình Bông Sen Vàng...

20. Đây là một trong những bước lớn cụ thể hóa cam kết của hãng trong việc không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, nhằm mang đến cho hành khách những dịch vụ ngày càng hoàn thiện, có thêm nhiều tiện ích và tiết kiệm thời gian.

21. Thanh toán trực tuyến bằng thẻ Vietcombank Connect24 • 10/2009, thẻ nội địa mang thương hiệu quốc gia Vietcombank Connect 24 đã chính thức là thẻ ghi nợ nội địa đầu tiên tại Việt Nam thực hiện thanh toán trên trang web của Vietnam Airlines.

22. Vietcombank Connect24 còn có thể thanh toán tiền vé của Vietnam Airlines qua các máy ATM của Vietcombank tại các thành phố lớn trên toàn quốc. Dự kiến trong thời gian tới, Vietcombank sẽ tiếp tục triển khai dịch vụ thanh toán vé máy bay trên các kênh thanh toán điện tử khác

23. Tìm kiếm thông tin Chọn Chuyến bay Điền thông tin chi tiêt liên lạc Xác nhận đặt mua vé Chọn hình thức thanh toán Quy trình đặt vé online

24. Khách có thể mua được tối đa 6 người, bao gồm cả người lớn, trẻ em và em bé dưới 2 tuổi có ghế riêng, trong một lần đặt chỗ.

25. Tuy nhiên, người mua cần lưu ý một số điểm sau: Thẻ ảo (Virtual card), thẻ ghi nợ hạn mức sử dụng một lần (single-use cards) sẽ không được chấp nhận thanh toán. • Nếu công ty phát hành thẻ có tham gia tính năng bảo mật trực tuyến 3D, khách có thể được yêu cầu cung cấp mật khẩu cá nhân để kiểm tra thẻ tín dụng trong quá trình thanh toán.

26. MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM ĐẨY MẠNH HIỆU QUẢ CỦA ÁP DỤNG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TRONG VIỆC ĐẶT VÉ MÁY BAY TRỰC TUYẾN CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG VIETNAM AIRLINES

27. Hàng không Việt Nam chậm hủy chuyến: Do thiếu máy bay? • Lâu nay, chuyện chậm huỷ chuyến và thái độ phục vụ của Vietnam Airlines khiến hãng nhiều lần bị báo chí và khách hàng chỉ trích. • Trong 9 tháng đầu năm nay tỷ lệ chậm huỷ chuyến bay của Vietnam Airlines vẫn giậm chân trong khoảng từ 8 - 10% tùy từng tháng. Tức là có tới 4.400 chuyến/44.300 chuyến bị chậm hoặc huỷ.

28. Như vậy, mỗi tháng có trung bình 488 chuyến bay và mỗi ngày có 16 chuyến không xuất phát đúng giờ thông báo cho khách. • Hay nói cách khác, là với tỷ lệ gần 10% chuyến bay bị huỷ thì mỗi ngày có tới hơn 1 ngàn người không thể thực hiện được hành trình của mình như dự kiến do Vietnam Airlines (VNA) thay đổi giờ bay

29. Thời tiết, tình trạng kỹ thuật của máy bay, yếu tố thương mại hoặc trục trặc trong khâu dịch vụ mặt đất... đều có thể là nguyên nhân khiến các chuyến bay bị chậm, huỷ. • Tuy nhiên, theo thông lý do chậm huỷ chuyến của VNA được ghi nhận trong các bản báo cáo đa phần là do lỗi kỹ thuật

30. Hoàn thiện kênh thông tin nối với các đơn vị trong ngành để nhân viên đứng quầy làm thủ tục của mình có thể thông báo cho khách những nội dung cần thiết • Rút gọn quy trình để bớt thời gian "check in" cho khách trong những trường hợp bị chậm huỷ chuyến dây chuyền việc sửa chữa.

31. Về các phương thức thanh toán trực tuyến.Khó khăn nhất là quyết toán thuế • Để có thể cung cấp thử nghiệm dịch vụ, VietnamAirlines đã có tới vài lần thay đổi thời điểm thực hiện vì lý do không thể vượt qua được các thủ tục về thuế đối với hình thức thanh toán trực tuyến sẽ áp dụng

32. Tuy nhiên, theo chúng em không chỉ có VietnamAirlines mới gặp khó trong vấn đề thanh toán điện tử. Thực tế hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp gặp phải những khó khăn khác cũng bắt nguồn từ nhu cầu được thanh toán trực tuyến. • Ngoài vấn đề thuế, có thể kể ra hàng loạt những trở ngại khác khiến thanh toán trực tuyến cho đến giờ này vẫn chừa phát triển đó là nhận thức của người dân và doanh nghiệp về TMĐT còn thấp

33. Hệ thống thanh toán điện tử còn bất cập, Vấn đề an ninh giao dịch chưa đảm bảo, môi trường pháp lý chưa hoàn thiện, môi trường xã hội và tập quán kinh doanh chưa tương thích, nguồn nhân lực CNTT còn thiếu và yếu về kỹ năng và cuối cùng là hạ tầng CNTT và viễn thông chưa đáp ứng được yêu cầu.

34. THANKS FOR YOUR LISTENING