200 likes | 428 Views
CNG je …. Zemní plyn možnosti a význam použití CNG v dopravě. CNG je …. Z emní plyn je dnes jediné alternativní palivo, jehož použití je zvládnuto technicky. Zemní plyn je tvořen cca 98% methanem CH4 s příznivým poměrem uhlík/vodík (1/4). Jeho použití je ekonomické i ekologické.
E N D
CNG je … • Zemní plyn • možnosti a význam použití • CNG v dopravě
CNG je … • Zemní plyn je dnes jediné alternativní palivo, jehož použití je zvládnuto technicky. • Zemní plyn je tvořen cca 98% methanem CH4 s příznivým poměrem uhlík/vodík (1/4). • Jeho použití je ekonomické i ekologické. • Prokázané zásoby těžitelné dnešními technologiemi jsou do roku 2060 • Pravděpodobné zásoby zemního plynu jsou na příštích 200 let.
CNG je … • Ekologické aspekty při použití CNG • Výrazné snížení emisí pevných částic které jsou z důvodu karcinogenních účinků považovány za nejnebezpečnější • Snížení emisí CO2 proti naftovým motorům o 20-25% • Výrazné snížení emisí oxidů dusíku Nox a oxidu uhelnatého CO • Výrazné snížení aromatických a polyaromatických uhlovodíků • Do zemního plynu se nepřidávají žádná aditiva • Motory na zemní plyn mají až o 50% nižší hlučnost vně vozidla a o 60-70% uvnitř vozidla • Při tankování se CNG neodpařuje jako nafta nebo benzín • Není možná kontaminace půdy z důvodu úniku nafty
CNG je … • Bezpečnostní aspekty při použití CNG • Zemní plyn je nejbezpečnější palivo • Zemní plyn je lehčí než vzduch a v případě úniku se rozptýlí do atmosféry • Zemní plyn nejvyšší zápalnou teplotu a nejpříznivější mez výbušnosti ve směsi se vzduchem • Zemní plyn uskladněn v silnostěnných tlakových lahvích odolávajících nárazu • Lahve jsou opatřeny uzavíracím elektroventilem s tlakovou a tepelnou pojistkou • Nebezpečí výbuchu je minimální, v případě krizové situace dojde k řízenému vypuštění, příp. vyhoření plynu bez exploze
CNG je … • Ekonomické aspekty při použití CNG • Pohonná hmota preferovaná EU • Dotačně podporovaná hromadná doprava i výstavba plnicích stanic • Vždy levnější než ostatní pohonné hmoty • Nulová spotřební daň do roku 2012, pak do roku 2020 možný postupný nárůst do max. 2,5 Kč/kg CNG • Nulová silniční daň pro vozidla do 13,5 tuny • Nulová ekologická daň • Státní podpory na nákup autobusů • Dotace plynárenských společností na autobusy používající CNG
CNG je … • Srovnání • benzin - nafta - CNG • Aktuální ceny • Benzin 31 Kč/litr • Nafta 29 Kč/litr • CNG 22,5 Kč/kg 16,0 Kč/m3 • Převodní ekvivalenty: 1 kg CNG = 1,4 m3 CNG 1 l benzinu = 1 m3 CNG 1 l nafty = 0,9 m3 CNG
CNG je … • CNG a osobní automobily • Většina automobilek má dnes již v nabídce verzi s motorem CNG (cena cca o 70.000 – 100.000 Kč vyšší než benzínová verze) Výhodou je umístění lahví na CNG v místech automobilu, kde neomezuje uživatele, dojezd cca 300 – 400 km na CNG • Prakticky všechny vozidla s benzínovým motorem provozované v České republice lze přestavět na CNG. Cena klasické přestavby s lahví 70 tj. dojezdem cca 220 – 250 km je do 40.000 Kč (s DPH). Láhev je umístěná v zavazadlovém prostoru, ale zůstává k dispozici plnohodnotná benzinová nádrž. Z 10.000.000 vozidel CNG na světě je více než 9.000.000 vozidel přestavěných z benzínových verzí.
CNG je … • CNG a nákladní automobily • Nákladní automobily doposud čekají na prosazení CNG motorů • V současnosti jsou provozovány především vozidla pro svoz komunálního odpadu. • I u nákladních vozidel lze realizovat přestavbu motoru na CNG, ale tato je relativně nákladná. Vzhledem k vysokým spotřebám nákladních automobilů jsou pak ale i vyšší úspory na PHM
CNG je … CNG a autobusy Prakticky všichni výrobci autobusů nabízejí verzi CNG V České republice nabízejí autobusy s motorem na CNG: TEDOM SOR IRISBUS Důležitým aspektem u autobusů provozovaných na CNG je mimo ekonomických úspor ekologický provoz a to převážně ve městech. Plnění emisních norem EUR5 u naftových autobusů je cenově velmi náročné a při startech především v zimních podmínkách velmi těžko dosažitelné.
CNG je … CNG - nevýhody Největší nevýhodou při použití CNG je doposud omezená síť plnicích stanic CNG. K březnu 2010 je české republice v provozu 25 veřejných plnicích stanic a do konce roku 2010 přibude dalších 5. Do konce roku 2020 má být v provozu 400 plnicích stanic, reálné číslo je 200 – 300 stanic.
Šetříme s CNG… Realita nebo mýtus?
Liberec 5 autobusů TEDOM C12 G
Třebíč 3 autobusy TEDOM C12 G
Varna 10 autobusů TEDOM C12 G
Bratislava 20 autobusů TEDOM C12 G
Trutnov (Osnado spol. s r.o.) Autobus TEDOM C12 G
Liberec 3 autobusy TEDOM C12 G
Mladá Boleslav 7 autobusů TEDOM C12 G