樂善堂梁植偉紀念中學 中六級中國歷史科

1. 中外交通 鄭 和 樂善堂梁植偉紀念中學中六級中國歷史科 中外交通《鄭和下西洋》1405-1433設計：黃連鳳老師

2. 鄭和的生平 • 公元1371－1435年 • 从1405－1433年前后七次率船隊出使西洋 • 雲南人，本姓馬，小名三保，稱「三保太監」 • 其祖父和父親曾由海路往麥加朝勝，懂阿拉伯語及航海知識。 • 洪武14年，明軍平定雲南，馬和十歲被俘入宮 • 1403年，燕王稱帝，馬和因功賜姓鄭，從此改稱鄭和。 • 鄭和本是佛教徒，出身於伊斯蘭家庭，識阿拉伯語，又是朱棣王府舊人，加上機敏善辯、知兵習戰，得成祖信任，自然成為出使西洋的理想人

3. 紀念鄭和遺址 泉州的鄭和碑

4. 西洋的範圍 • 馮承鈞<中國南洋交通史> : 「今之所謂南洋, 包括明代之東西洋 而言, 東西洋之稱, 似首見【島夷志略】著錄, 明代始盛行。大致,以馬來半島蘇門答臘以西,簡言之,今之印度洋為西洋,以東為東洋。」

5. 東洋與西洋 東洋 西洋

6. 鄭和下西洋地名古今對照 伊朗 蘇州 泉州 阿拉伯 印度 越南 斯里蘭卡 馬來西亞

7. 辨析鄭和下西洋的動機 政治： 縱跡惠帝 政治： 消滅張士誠 餘軍 軍事： 牽制帖木兒 鄭和 下西洋 政治： 耀兵四域 經濟： 發展海上 貿易 宗教： 組織回教聯盟

8. 舊說：追尋惠帝蹤跡 舊說成立嗎? 

9. 組織海外聯盟牽制帖木兒帝國 這種說法成立嗎? 

10. 消滅張士誠之餘軍 

11. 建立回教同盟 

12. 耀兵異域，以示中國富強 我是天下的『共主』，要海外各國都來朝貢，『耀兵異域，以示中國富強』，真正做到『勤遠略、頒正朔』！哈！哈！ 觀乎鄭和每次出使艦隊規模之龐大，及成祖和各國的外交文書冊封、貢表中得 到証實。成祖是以篡位得國，是以得不到臣民的信服，以團結內部臣民及堵塞反對者之口舌，並滿足其個人之虛榮。

13. 發展海上貿易 • 馬歡《瀛涯勝覽》中記載鄭和下西洋曾經攜帶大量絲綢、瓷器、金銀等購買香料、珍珠及寶貨，可見發展海外貿易是鄭和下西洋之動機。 • 近人徐玉虎《鄭和下西洋初探》認為成祖之所以積極經營海外，除政治目的外，其經濟動機亦屬必要。

14. (續)發展海上貿易 • 明太祖曾廢市舶司，對海外採取消極態度。明成祖改變太祖經營海外之消極方針為積極。 • 明自建國，以迄永樂，戰爭不息，國庫仍欠充實，成祖即位後，一改太祖對外政策，永樂三年，恢復福建、浙江、廣東三市舶司，後復加設交趾、雲南兩市舶司，但海外貿易並未因此而激增 • 沿海居民生計亦不見有任何大進展，為求安民生，遂令鄭和下洋向海外發展，藉加強諸國與中國之聯繫，並以武力擒殺不服者。

15. (續)發展海上貿易 • 藉以打開明代在諸國的市場，以傾銷中國之手工業製品如錦繡、瓷器換取南洋之香料及寶貨 • 既可以使錢財與貨物流通，又可以解決沿海居民生計，以免沿海人民流為盜賊，而且『夷中百貨，皆中國不可缺者，而必欲售，中國必得之。』 • 中外貿易實對雙方均大有利，是以開發海外通商，勢在必行，在公在私，各有所獲。

16. 鄭和下西洋的條件 • 自小侍奉成祖 • 父親是回教徒,曾往阿拉伯 • 懂阿拉伯話 • 長於外交 • 有航海知識 • 有軍事天才

17. 鄭和出航的準備   郑和宝船“驶”进博物馆 南京明代寶船博物館 現今南京明代宝船厂 “六作塘”遗址出土的大舵杆  郑和宝船使用的铁锚

18. 鄭和出航的船隊

19. (1)寶船：最大的宝船长44 丈4尺，宽16丈， 载重量八百噸。这 种船可容纳上千人 ，是当时世界上最 大的船隻。 鄭和出航船隊：飛燕式隊形與編制 (2)戰船：以载人为主的载客 载货战船，为船队 护航 (3)坐船：郑和船队的大型 护航主力战舰 及指挥船 (4)馬船：又名「快船」，是明初的大型快速水战和运输船。在船队中可载马和运货，可作引航、交通艇和救生艇的功用。

20. 寶船 糧船 坐船 馬船 櫓船 戰船

21. 鄭和寶船的規模 鄭和海船﹝400尺 / 130米﹞ 與哥倫布海船﹝85尺 / 30米﹞的比較

22. 鄭和下西的經過及路線 • 公元1405-1432年，共二十八年，鄭和先後七次下西洋，最遠到達波斯灣、紅海以及非洲的東岸。 • 當時所創紀錄： • 遠航時間最早 • 鄭和﹝1405-1432年﹞ • 哥倫布﹝1492年﹞ • 麥哲倫﹝1519年﹞ • 規模最大 • 船隻最大 • 船數最多 • 設備最先進(有航海圖、羅盤、大砲) • 遠航次數最多(七次) • 隨行人數最多(二萬多名) • 訪問範圍最廣(先後訪問20多個國家)

23. 明 明 古里 1 舊港 明 1 爪哇 鄭和七下西洋的路線(第一次)

24. 明 2 柯枝 鄭和七下西洋的路線(第二次)

25. 明 錫蘭 明 滿刺甲 鄭和七下西洋的路線(第三次)

26. 明 明 明 明 明 木骨 都束 祖法兒 天方 忽魯謨斯 阿丹 鄭和七下西洋的路線(4-7次)

27. 第一次：永樂三年至五年 (1)平定爪哇內亂：爪哇內 亂，有170人被殺，經鄭 和幾番交涉後，八哇遣使 謝罪，並付鉅款。 (2)舊港酋長海盜陳祖義縱 橫海上, 也來搶劫鄭和的 寶船。 結果：鄭和生擒陳祖義,並 把他捉回中國。

28. 第一次：永樂三年至五年到古里國, 勑封古里國, 令小國望風臣服, 紛紛來朝。

29. 第三次：永樂七年至九年 (1)保護滿刺加王國，使其免於受暹羅之壓 迫，滿刺加建『鎮國碑』。 (2)生擒鍚蘭王阿烈苦奈兒：錫蘭王亞烈苦 奈兒把鄭和 誘到國中, 攻其寶船, 鄭和 運用智力, 生擒亞烈苦奈兒。

30. 鄭和第五次下西洋時, 曾在泉州立碑向天禱告。 欽差總兵太鑒鄭和前往西洋忽魯謨斯等國公幹永樂十五年五月十六日於此行香望靈

31. 南洋一帶鄭和紀念館及文物 印尼三宝垄郑和下西洋浮雕(一) 马六甲郑和纪念館 印尼三宝垄郑和下西洋浮雕(二) 郑和船队巨锚现身印尼爪哇岛

32. 鄭和七下西洋的貢獻 地理 華僑 政治 文化 經濟 航海 交通 華僑地位日高 南洋深受華風 航海書籍及圖冊 遠至非洲東岸 增加海外貿易 中國－國威遠播

33. 政治：宣揚國威 扶助弱小民族 • 第一、二、三次：僅到古里， • 第三次：生擒鍚蘭王，威震南洋、印度 • 永樂五年：擒舊港頭目陳祖義 • 永樂八年：生擒鍚蘭王亞烈苦奈兒 • 永樂十一年：生擒蘇門答腊偽王蘇幹刺 協助滿刺加之獨立，脫離暹羅之羈絆及 為蘇門答腊平定內亂 明朝聲威遠播 • 此外鄭和蹤跡所至，由印度半島、南洋 各地、印度、阿刺伯半島，以至非洲之 東岸，大都成為明朝之朝貢國，可見中 國聲威振攝海外，亦是鄭和之功。

34. 經濟：海外貿易及帶動國內手工業 • 海外貿易亦急劇發展起來 • 據明史明會典及瀛涯勝覽，鄭和所購入之大量貨品，有 五金、香料、珍寶、動物、布類、用品、藥材、顏料、 食品及木料，各大類輸出者有瓷器、絲綢、金銀及鐵器 • 由於南洋、印度洋沿岸海外市場的開拓，刺激了一般商 品生產的增長，促成中國手工業的發展，如蘇州的絲織 業、景德鎮的瓷器、松江的棉織業、蕪湖的染業及遵化 鍊鐵業 • 『寶船弊政』：鄭和每一次下西洋帶備無數金帛賞賜， 明史：『所取無名寶物不可勝計，而中國耗廢亦不 貲。』 • 所帶回的多是無名寶物等奢侈品，可見鄭和下西洋實為 勞民傷財之舉，故明宣遂於宣德八年毅然取消。

35. 鄭 和 紅海 交通：率領中國艦隊到紅海及非洲東岸之第一人 • 鄭和是打開從中國到紅海及東非洲一帶航道的第一人。 • 第五次出使：到過紅海口的阿丹、東非洲的麻林、木骨都束、卜刺哇、刺撒 • 第六次出使：到了阿刺伯海的祖法兒、紅海口的阿丁、東非洲的木骨都束、卜刺哇。 • 第七次：更派通事七人到紅海內的天方。 • 在鄭和以前，中國的使者、商人和巡禮者可能已經到歐洲東部、阿刺伯半島或非洲的埃及，但都是走陸路的，而不是走海道。鄭和是

36. 鄭 和 大嶼山? 蒲台島? 地理及航海：地理書及繪製航海圖

37. (續)地理及航海：地理書及繪製航海圖 • 鄭和七次下西洋，大大擴充和豐富了中國人民的海外地理及航海技術和知識。 • 鄭和的『航海地圖』題為『自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸蕃圖』，詳細記載了從南京下關寶船廠出發到南洋及印度洋各國的航道，凡分二十圖四十面，分別繪明各國方位，航道遠近，以及航行方向，都登錄無遺。 • 著有『鍼位編』一書，是一部航海手冊，後失傳了。這一圖一編，總結了當時的航海地理的科學知識 • 鄭和所隨行人員：馬歡之瀛涯勝覽、費信之星槎勝覽、鞏珍之西洋番國志等。 • 鞏珍之西洋番國志記載有占城、古里、忽魯謨斯等，傳聞之國有蘇祿、竹步、木骨都束、天方之地理、物產、風土人情都有清楚之記載。

38. 《武備志》所載《鄭和航海圖》 《自宝船廠開船从龙江关出水直抵外国诸番图》原载《武备志》卷二百四十

39. 文化交流 • 鄭和下西洋，南洋各地之社會風俗及文物制度，深受華風影響。 • 當時各國的貴族朝臣子弟派來中國留學的為數甚多。 • 爪哇更有紀念鄭和的三保公廟，可見外國對鄭和之敬慕。 • 鄭和對中國和東南亞各國文化、經濟交流方面有著重大意義。

40. 完