1 / 27

A О „ Литовские железные дороги “

www.litrail.lt. Литовские железные дороги – интермодальные решения , развитие и перспективы. A О „ Литовские железные дороги “. Stasys Gudvalis Generalinio direktoriaus pavaduotojas – Krovinių vežimo direkcijos direktorius. Стасис Гудвалис

nathalie-dumont
Download Presentation

A О „ Литовские железные дороги “

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. www.litrail.lt Литовские железные дороги – интермодальные решения, развитие и перспективы AО „Литовские железные дороги“ Stasys Gudvalis Generaliniodirektoriauspavaduotojas – Krovinių vežimo direkcijos direktorius Стасис Гудвалис Заместитель генерального директора–директор Дирекции по грузовым перевозкам www.litrail.lt

  2. Основные предоставляемые услуги Перевозка грузов – основной приоритет перевозки нефтеналивных продуктов Экспедирование: Подбор наиболее подходящих маршрутов и наиболее приемлемых тарифов Перевозки интермодальным транспортом Аренда вагонов Погрузка/выгрузка Мониторинг-слежение за грузом Складирования грузов Другие логистические решения www.litrail.lt www.litrail.lt www.litrail.lt

  3. Интермодальный транспорт Интермодальность – интегрированное использование различных видов транспорта в одной транспортной системе. Интермодальность определяется как неразрывное соединение различных видов транспорта в одинo звено непрерывного пути в ходе единого процесса сбыта и оказания услуги, воспринимаемых как единая коммерческая сделка. Интермодальный транспортэто система доставки грузов в международном сообщении (с использованием международных транспортных коридоров) по единому перевозочному документу и передачей груза с одного вида транспорта на другой в единой грузовой единице. www.litrail.lt www.litrail.lt

  4. Преимущества интермодального транспорта www.litrail.lt

  5. Литовские железные дороги, сотрудничество спартнерами и научно-образовательными учреждениямипо развитию интермодальных решений Другие партнеры www.litrail.lt

  6. Перспективы контейнерных перевозок – динамика перевозки контейнеров в мире увеличивается быстрее, чем в ВВП Корреляция между динамикой ВВП и контейнерными перевозками Источники: Container Intelligence Monthly 2010/02 (изменение мировой динамики перевозок контейнеров) International Monetary Fund (прогноз мирового Внутреннего валового продукта) www.litrail.lt www.litrail.lt

  7. Перспективы развития контейнерных перевозок в Прибалтике Уровень контейнеризации в Прибалтике за 2010 г., по сравнению с прошлым годом достиг неплохих результатов: Клайпедский порт + 19 %; Рижский порт + 38 %; Таллиннский порт + 16 %; Лидер по перегрузке контейнеров в Прибалтике – Клайпедский порт. Источник: Клайпедский государственный морской порт www.litrail.lt www.litrail.lt

  8. Перспективы развития контейнерных перевозок в Литве • Объем контейнерных перевозок через Литовские железные дороги за 2010 год увеличился на + 14,8 %; • В 2010 г. поездом «Викинг» перевезено рекордное количество контейнеров – 41,8 тыс. ТЕU, что на + 6 % больше, чем в 2009 году. www.litrail.lt www.litrail.lt

  9. Клайпедский порт, единственныйнезамерзающий порт на восточном побережье Балтийскогоморя Рижский залив(2011г.февраль) 365 дней 24 часа в сутки 7 дней в неделю Клайпедский порт (2011 г.февраль) Таллинн Рига Клайпеда www.litrail.lt www.litrail.lt

  10. Сеть железнодорожной инфраструктуры КоридорыI, IA Латвия Bugeniai Коридоры IXB, IXD Mazeikiai Skuodas Joniskis Другие линии Kuziai Telsiai Pakruojis Kretinga Siauliai Panevezys Obeliai Клайпеда Radviliskis Turmantas Baltic sea Utena Taurage Gaiziunai Pagegiai Кена “Пересечение границы за 30 мин” Kaunas Kaisiadoris Vilnius Россия Kazlu Ruda Kena Kibartai Шяштокай– вратамежду “Европейской” и “Российской” железнодорожными сетями Беларусь Lentvaris Marijampole Šestokai Vaidotai Длина путей– 1766,3 км1520 мм – 1744,5 км 1435 мм – 21,8 км Электрифицированные линии– 122,0 км Alytus Stasylos Mockava Senove Польша www.litrail.lt www.litrail.lt

  11. Железнодорожная станция Шяштокай ШВЕЦИЯ ЭСТОНИЯ ЛАТВИЯ РОСССИЯ ЛИТВА 1520 mm Шяштокай – вратамежду “Европейской” и“Российской” железнодорожными сетями БЕЛАРУСЬ 1435 mm ПОЛЬША УКРАИНА www.litrail.lt

  12. Шяштокай СтанцияШяштокай находится на юго-западе Литвы, рядом с государственной границей с Польшей. На железнодорожной станции стыкуются железнодорожные колеи 1435 мм и1520 мм. Через Шяштокай вагоны направляются в Польшу, поэтому город является важным транзитным пунктом между Балтийскими государствами и странами Европейского Союза. Основные услуги станции связаны с перегрузкой и складированием грузов. Станция имеет возможность погрузить до 200 TEU в сутки. В настоящее время станция использует 60% своих возможностей. Оборудование: рампа 400м;площадка для контейнеров и тяжеловесных грузов (750м²); 4 крана; 8 подъемников. www.litrail.lt

  13. Станция Кена – из ЕС в страны СНГ за 30 мин. • Кена – уникальные ворота между странами ЕС и СНГ. • Грузы могут пересекать восточные границы Европейского Союза за 30 мин. • Далее груз следует в Беларусь, Россию, Казахстан, Украину и другие страны. • Терминал станции Кена за последние годы увеличен и модернизирован. • Система автоматизированных датчиков, квалифицированный персонал, система наблюдения позволяют выполнять работу быстро и точно. • На станции установлены электронные весы, радиоционные приборы, рентген, другое современное оборудование. Поезда проверяются без остановки. КЕНА www.litrail.lt

  14. Интермодальные решения на Литовских железных дорогах • Интермодальный проект«Викинг» Клайпеда-Вильнюс-Минск-Киев-Ильичевск. 2. Интермодальный проект «VilniusShuttle» Клайпеда – Вильнюс – Клайпеда. • Интермодальный проект«Меркурий» Маршрут I (1382 км) –  Клайпеда-Радвилишкис-Паняряй-Кена-Гудогай- Молодечно-Осиновка-Красное-Смоленск-Москваи обратно. Маршрут II  (1347 км) – Калининград-Нестеров-Кибартай-Паняряй-Кена- Молодечно-Осиновка-Красное-Смоленск-Москваи обратно. 4. Интермодальный проект «BalticContainerTrain» • Общественные центры логистики • Другие интермодальные проекты www.litrail.lt

  15. Сравнение экономических показателейконтейнерного поезда и автотранспорта по маршруту Клайпеда - Ильичевск www.litrail.lt

  16. Расстояние: 1734кмВес: 1776 т.Кол-во контейнеров:87 из них:28 – 40 (футовый)30 – 15 (футовый)29 – 20 (футовый тяжёлый) Топливо: 44983кгРабочая сила:84 водителейДлина состава: 8148 мВремя на границе : до 480 минут (20 ч.) Сравнение показателей автотранспорта и поезда «Викинг» VS Расстояние: 1734км Вес: 1776 т. Кол-во контейнеров: 87 из них: 28 – 40 (футовый) 30 – 20 (футовый) 29 – 20 (футовый тяжёлый) Топливо: 9037кг Рабочая сила:2человека (машинист и ассистент) Длина состава: 1100 м Время на границе: 30 минут • В 30 раз сокращаются загрезнение CO2 • Прямая доставка грузов от станции отправления до станции назначения • Груз доставляется быстро • Перевозка экономит средства и время на погрузочно-выгрузочных работах, выполнении транспортных, таможенных операций и пр. • Значительно уменьшается общая себестоимость транспортных расходов • Длительные пробки на дорогах • Длительные таможенные процедуры • Трудно определить время доставки грузов • Данный вид транспорта экологически неблагоприятен www.litrail.lt

  17. Интермодальный поезд «Викинг» • Основная информация: • Маршрут следования «Викинг» 1754 км, время пути 56 часов. • Проверка поезда на границе Европейского Союза занимает 30 минут. • Перевозка вагонов с контейнерами и контрейлерами поездом «Викинг» осуществляется в Клайпедский (Литва), Ильичевский и Одессий (Украина) порты. • Перевозка контейнеров и контрейлеров поездом «Викинг» обходится дешевле чем автомобильным. Маршрут: Клайпеда–Радвилишкис – Вильнюс, Молодечно- Минск-Киев-Лиски- Одесса-Ильичевск Всего: 1734 км www.litrail.lt www.litrail.lt

  18. МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПАРК Проект «Меркурий» (2012 г.) ER20CF- 44 Время - 52 часа Baltic Sea Москва Радвилишкис Смоленск Калининград Нестеров Кена Красное Кибартай Гудогай Минск Маршрут 1 (1382 км): Клайпеда-Радвилишкис-Панеряй-Кена-Гудогай-Молодечно-Осиновка-Красное-Смоленск-Москва и обратно. Маршрут 2 (1347 км): Калининград-Нестеров-Кибартай-Панеряй-Кена-Гудогай-Молодечно-Осиновка-Красное-Смоленск-Москва и обратно. www.litrail.lt www.litrail.lt

  19. Интермодальный поезд «VILNIUS SHUTTLE» С 2009-11-09 стартовал новый проект Литовских железных дорог и ЗАО ,,Intermodal Container Service” – “VILNIUS SHUTTLE” Клайпеда (Драугисте) Панеряй Вильнюс Маршрут: Клайпеда (Драугисте) – Вильнюс (Панеряй) – Клайпеда (Драугисте). Регулярный график: понедельник:ст. Драугисте. 22:12 – ст.Панеряй 7:26 среда: ст. Панеряй 22:22 – ст.Драугисте 7:51 Доставка от двери до двери; Конкурентоспособная цена; Экономия рабочей силы –1 тепловоз (1 машинист) перевозит 114 контейнеров; Расход топлива – 1 ТЕУ автотранспортом на 100 км. – 32 литра топлива. Тепловозом на100 км. – 3,2 литра. www.litrail.lt www.litrail.lt

  20. Запуск нового контейнерного поезда «Baltic Container Train» «Baltic Container Train»транзитный коридор между Северной и Центральной Европой через страны Балтии • Возможность транспортировки универсальных контейнеров, контрейлеров; • Из Финляндии грузы на паромной линии морем доставляются в порт Мууга. Там контейнеры перегружаются на платформы и поездом отправляют по маршруту Талинн-Рига-Шяштокай-Вена. Затем в литовском пограничном городе Шяштокай контейнеры перегружаются на платформы европейской колеи; • Из Вены контейнеры можно транспортировать и в другие пункты назначения, например, Италию, Грецию, Венгрию, Балканские страны и Турцию. www.litrail.lt www.litrail.lt

  21. Тарифная политика АО ,,Литовские железные дороги” * Без угля

  22. Тарифная политика АО ,,Литовские железные дороги” • Тарифная политика грузоперевозок АО,,Литовские железные дороги” • Конкурентоспособные тарифы по сравнению с тарифами других стран; • Базовые тарифы корректируются в зависимости от объективных внешних условий; • Скидки на грузоперевозки по направлению порта Клайпеда, Калинингради по местным маршрутам.

  23. АО ,,Литовские железные дороги” сотрудничество с научно-образовательными учреждениями • Крупнейшее транспортное предприятие Литвы, вместе с научно-образовательными учреждениями, постоянно расширяет связи и находит новые возможности для развития интермодальных проектов • Железная дорога не стоит на месте, ей нужны новые инновационные решенияи компетентные специалисты; • Научные и технические вопросы могут быть решены совместно с наукой и образованием (В Литве: Вильнюсский технический университет, LITTP, Каунасский технологический университет); • Компания постоянно расширяет географию грузовых перевозок. Ориентируется на экологический вид транспортировки, тем самым увеличивается актуальность научных исследований, проводимых образовательными учреждениями; • Железнодорожный транспорт имеет решающее влияние на научно-технический прогресс, который влияет на экономику страны.

  24. Литовские железные дороги, сотрудничество с LITTP ЛИТТП - Литовская техническая платформа интермодального транспорта создана с целью объединить научно-образовательные учреждения с бизнес и государственным сектором для совместного развития интермодальных решений • ЛИТТП и Литовские железные дороги имеют совместные задачи: • Один из основных приоритетов-задач Литовской железной дороги, совместно с партнерами развивать интермодальные проекты; • Задача ЛИТТП –подготовить и представить стратегию для бизнеса и государственного сектора по развитию интермодальных транспортный решений.

  25. Партнерство

  26. Участие в международных организациях

  27. www.litrail.lt АО ,,Литовские железные дороги”Ваш надежный партнер!

More Related