120 likes | 287 Views
Tikai skaidri definējot prioritātes un vērtības, ir iespējama pilnvērtīga Rīgas un tās vēsturiskā centra attīstība. Vērtības (citādības). Priekšlikums: vēlreiz uzsvērt un izmantot kā kritērijus priekšlikumu izvērtēšanai un attīstības novērtēšanai Iepriekš plānā minētās Atkārtot vai atsaukties
E N D
Tikai skaidri definējot prioritātes un vērtības, ir iespējama pilnvērtīga Rīgas un tās vēsturiskā centra attīstība
Vērtības (citādības) Priekšlikums: vēlreiz uzsvērt un izmantot kā kritērijus priekšlikumu izvērtēšanai un attīstības novērtēšanai Iepriekš plānā minētās • Atkārtot vai atsaukties • Pievienot aktualitātes
Priekšlikums: • Centra papildus vērtības (vīzijā, mērķos): • Kvalitatīva publiskā ārtelpa, kurā prioritāte ir gājējiem (pietiekama, visiem pieejama un ērti lietojama telpa, saprotama informācija un loģistika, garāks zaļās gaismas signāls gājējiem nekā auto) • Attīstīta veloinfrastruktūra • Izcils sabiedriskais transports • Rīgas galvenā pakalpojumu un darba vietu koncentrācijas vieta • Kvalitatīva vide – tai skaitā samazināta personiskā autotransporta klātbūtne centrā
prioritātes Transports: Lai to nodrošinātu, jāizveido objektu sasniedzamība ar šādu satiksmes dalībnieku prioritāti: • gājēji un velosatiksme; • sabiedriskais transports; • vieglās automašīnas; • kravas apkalpes transports.
RVC satiksmes infrastruktūras 2025. gada vīzija ir šāda: • racionāla Daugavas šķērsošana. Nodrošināta optimāla Daugavas šķērsošana transporta plūsmai – uzbūvēts Dienvidu tilts, Ziemeļu šķērsojums, Hanzas šķērsojums un Zemgales tilts projektēšanas stadijā; • RVC teritorija atslogota no lielās transporta kustības – arī no tranzīta kustības • visā Vecrīgas teritorijā gājēju kustībai ir noteikta prioritāte; • visā pilsētā un vēsturiskajā centrā ir izveidota vienota veloceliņu struktūra; • Vecrīga, Citadeles teritorija, Bulvāru loks, Centrāltirgus un Spīķeru zona veido funkcionāli kopīgu vēsturiskās apbūves telpu ar ērtu gājēju kustību; • 11. novembra krastmala pārveidota par pievilcīgu publisko ārtelpu ar daudzveidīgām atpūtas iespējām apmeklētājiem.
prioritātes • gājēji un velosatiksme; paskaidrojuma rakstā kopā 1 lpp • sabiedriskais transports; paskaidrojuma rakstā kopā 4 lpp • vieglās automašīnas; paskaidrojuma rakstā kopā 13 lpp (neskaitot aprakstu par ielu klasifikāciju un autostāvvietām) • kravas apkalpes transports.
Kvalitatīva publiskā ārtelpa • Ielas: vieta cilvēkiem (ne tikai ietvju platums, bet ceļa nepārtraukšana (pirms Vanšu tilta), ietves kvalitāte, nobrauktuvju profilu izstrāde, stabu novākšana svarīgās vietās, soliņu skaits), apstādījumiem, atsevišķi velotransportam ieteikt plāna speciālistiem izstrādāt
autotransports • Pārskatīt ielu profilus, nepieļaujot ielu paplašināšanu (Valdemāra iela) • Jaunu autostāvvietu nepieļaušana, kamēr vecajās Rīgas centrā ir veikali, frizētavas utt. (pie autoostas) vai tās stāv tukšas (VEF, bij. Sporta pils)
velotransports 1. RTIAN stāvvietu skaits: pie skolām – katram skolēnam pie sabiedriskām iestādēm – divreiz vairāk kā autostāvvietas dzīvojamās mājās - divas katram dzīvoklim 2. Velojoslu krāsojums RTIAN 3. Savienot satiksmes infrastruktūras kartē šādus velomaršrutus: x, y, z. 4. Iekļaut nepieciešamos punktus no Rīgas velotransporta attīstība stratēģijas