Oslopakke 3

1. Fylkesordfører Nils Aage Jegstad Oslopakke 3

2. Mål og virkninger • Hovedmål for Oslopakke 3 er å sikre god framkommelighet for alle trafikantgrupper i hovedstadsregionen, med viktige delmål: • Rushtidsforsinkelsene skal reduseres; næringsliv og kollektivtransport skal prioriteres • Framkommeligheten for gående og syklende skal økes • Videre skal Oslopakke 3 bidra til: • by- og tettstedsutvikling • å overholde lovfestede krav til luftforurensning og støy Etter styringsgruppens oppfatning har handlingsprogrammet en god balanse i forhold til de overordnede målsetninger

3. Hva har endret seg siden 2006 • En betydelig kostnadsøkning på enkeltprosjekter. • Klimautfordringene vi står overfor er satt på dagsorden i en helt annen grad. • Generell økt etterspørsel etter miljøvennlig transport. • Økt fokus på sykkel og gange. • En sterkere befolkningsvekst både i Oslo og Akershus. • Forvaltningsreformen 2010

4. Avtalen av 24.5.2012 • Det er tatt utgangspunkt i det lokale forslaget fra 2006 • De store veiprosjektene organiseres som egne prosjekter i Op3 med tilskudd fra bomringen, staten og ny bomsnitt med etterskuddsvis innkreving. For de gjenværende prosjektene gjelder: • Fordeling Oslo – Akershus 60:40 • Kollektivandel >60% • Det legges opp til en økning av prisen i bomringen ut over prisstigning. Det legges opp til 30 kr. fra 1.kv 2013 og 31 kr. fra 2016.I tillegg en halvering av brikkerabatten. • Varigheten av Op3 økes med 5 år • Oslo/Akershus prioritere selv sine egne veiprosjekter • Det legges til grunn et vesentlig økning i statlige bidraget til Op3.

5. Avtalen (fortsetter) • Akershus øker sin andel av bompenger til drift av kollektiv fra 278 mill i 2012 til 351 mill (35%) i 2016. • Oslo øker andel med 7% • Sterk satsing på baneoppgradering, -drift og –vedlikehold i Oslo. • Videre framdrift av prosjektering og finansiering av ny t-banetunell, må avklares mellom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og staten.

6. De store veiprosjektene • E18 – vestkorridoren (Asker og Bærum) • Ca 30% av investeringskostnaden til kollektivtiltak. • Samlet tilskudd fra Op3 ca. 5,4 mrd • Legger til grunn 30% statlig bidrag • Nye bomsnitt først når veien er ferdig. • E18 Fillipstad og vestover mot Bygdøylokket • Byutviklingsprosjekt med stor andel grunneierbidrag. • E16 – Sandvika - Wøyen er fortsatt en integrert del av Oslopakke 3 • E6 – Manglerudtunellen. • Nye bomsnitt kan være aktuelt når veien er bygget. • Kollektivfelt fra Klemmetsrud

7. Økonomiske rammer 2008-2032

8. Store veier Andre riksvei prosjekter Programområdene Store kollektivtiltak Drift kollektiv • E18 vestkorridoren * • E16 Sandvika-Vøien • E6 Manglerudtunellen* • * Nye bomsnitt • Rv 22 • Rv4 Rotnes • E6 lokket Furuset/Alna • Kommunale veier Oslo • Røatunellen • Fossumdiagonalen • Nydalskrysset • tiltak Groruddalen • Fylkesveier Akershus • Fv 152 Follo • Fv 156 Bråtan -Tusse • Fv !20 Skedsmokorset • Fv 169 Stensrud – rv 22 • Fv 154 Nordbyveien • Andre investeringer5 455 mill • Fornebubanen • Ahusbanen • Lørenbanen • Oppgradering av T-bane og trikk • Ny T-banering • Tilskudd Ruter AS (drift og småinveteringer. Statlig tilskudd Eiertilskudd Oslo kommune / Akershus fylkeskommune Grunneiertilskudd