1 / 35

Presentatsioon

Presentatsioon. Viljar K äämer Roland Lindeburg Dmitri Maruhh Jürgen Juks. Rattatee kulgemine. Marsuut on Nõmme tee 47- Pärnu mnt 62 Pikkus u. 2km. Siidisaba tänav. Välja ehitamata korralik kergliiklustee. Nõmme tee. Tuleb ületada sõidutee Rattatee märgistus vaid ühel pool teed.

nigel
Download Presentation

Presentatsioon

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Presentatsioon Viljar Käämer Roland Lindeburg Dmitri Maruhh Jürgen Juks

  2. Rattatee kulgemine • Marsuut on Nõmme tee 47- Pärnu mnt 62 • Pikkus u. 2km

  3. Siidisaba tänav • Välja ehitamata korralik kergliiklustee

  4. Nõmme tee • Tuleb ületada sõidutee • Rattatee märgistus vaid ühel pool teed

  5. Tedre tänav • Fooriga reguleeritud.

  6. Luige tänav • Puudub teekatte märgistus

  7. Tihase tänav • Puudub teekatte märgistus, kuid on olemas rattateega ristumist tähistav märk

  8. Tulika tänav

  9. Tulika tänava ülekäik • Fooriga reguleeritud

  10. Lilleküla raudtee ülekäik • Fooriga reguleeritud • Rattaga liikumine raske

  11. Väike-Ameerika • Rattatee korralikult välja ehitamatta

  12. Komeedi tänav • Puudub ratturitele vajalik teekatte märgistus

  13. Virmalise tänav • Puudub vajalik teekattemärgistus

  14. Jalgteede lahendus peab: tagama kergliikluse ohutud ühendused, mis on üheselt mõistetavad, meeldivad, loomulikud ja sujuvad; arvesse võtma hooldusnõuded; tagama ka väheste liiklusteadmistega laste ohutuse; arvestama eri kasutajarühmade, näiteks puuetega inimese liikumise iseärasusi; tagama, et jalgteede kvaliteet võrreldes kõrval asuva sõiduteega oleks ligikaudu sama või parem, mis tagab jalgtee kõrge kasutus-taseme.

  15. Põhiteede planeerimise nõudeid: autoliiklusest eraldatud sujuvad ja ühtlase kvaliteediga ühendused ääre­linna osade vahel; turvalised lõikumised, kus jalgratturite viivitusi püütakse vähendada; sujuvad tõusud ja kurvid; piisav nähtavus; selge teemärgistus; hea valgustus; tasane, kõva ja kare kate; meeldiv ümbrus korralik hooldus ka talvel.

  16. Takistused

  17. Takistused

  18. Eraldamis viisid

  19. Liiklusohutusest üldiselt: • Mis on jalgrattatee? • Häireteta ja sujuv liiklus • Eesti liikluskultuur • Liiklust tuleb korraldada: • Liiklusmärkide, teemärgiste, • fooride, piirete, tõketega

  20. Jalgrattaga ristmikel: Kergliiklustee ristumine sõiduteega - suur ohuallikas “Sebrad” Eesõiguse andmine ratturitele

  21. Lahendused:

  22. Liiklusmärkidest: • Massiline kohustusmärkide paigaldamine pole otstarbekas • Kuigi nende puudumisel lasub tavaliselt õnnetusjuhtumi vastutus ratturil • Kuidas saada jalgrattasõbralikuks maaks? • Hoiatus-, kohustus-, osutusmärgid, suunaviidad, tõkked, piirded

  23. Märgistus: Kohustusmärk. Jalgratta- ja jalgtee lõpp. Kohustusmärk. Jalgratta- ja jalgtee. Hoiatusmärk. Ristumine jalgrattateega. Osutusmärk. Ristuv jalgrattatee.

  24. Nõuetekohane märgistus:

  25. Äärekividest: • Liiga kõrged äärekivid • Lõhuvad rehve • Põhjustavad õnnetusi • Kas kõrged äärekivid õigustavad ennast? • Kõnnitee: 2,5-4 cm • Rattatee soovitavalt 0-lähedane

  26. Kergliiklustee ristumine raudteega (ülekäigud) Pilk Lilleküla jaamale ja selle puudujääkidele Materjalid millest valmistada ülekäike Materjaide maksumus Parim lahendus

  27. Mida peab tagama ülesõitudel ? Turvalised lõikumised Sujuvad tõusud ja langused Piisav nähtavus Selge märgistatus Hea valgustus Tasane, kõva ja kare kate KORRALIK HOOLDUS, KA TALVEL !

  28. Pilte Lilleküla jaamast

  29. Näide talvisest hooldusest

  30. Halvimal juhul võib juhtuda: ...

  31. Minu uuring Raudbetoon detailidest ülekäik Kummimattidest Puidust Tunnel TREV-2 e pakkumine raudbetoon detailidest u. 100 000 krooni

  32. Kokkuvõte Lähtudes kvaliteedist, hinnast ja vastupidavusest on Lilleküla jaoks sobiv variant raudbetoon detailidest ülekäik.

  33. Täname kuulamast!

More Related