ИТ на транспорте: вызовы, задачи и пути решения Александр Радаев

1. ИТ на транспорте: вызовы, задачи и пути решенияАлександр Радаев

2. 2 ИКТ-расходы транспортной отрасли в России • Основные ИТ-задачи: • Упорядочивание ИТ • Сокращение издержек – на ИТ и с помощью ИТ • Гибкость для поддержания растущего бизнеса • Обеспечение конкурентных преимуществ Источник: CNews Analytics, 2011

3. 3 Информатизация: факторы влияния • Бизнес-факторы: • Разнородные бизнес-процессы, разные потребности в ИТ, разное отношение к ИТ • Крупные распределенные структуры, структуры с большой долей госучастия (консерватизм, недостаточная гибкость, привлекательность для ИТ-поставщиков) • ИТ-факторы: • Высокая ИТ-емкость • Высокая зависимость от ИТ • Длительная история информатизации • Хроническое недофинансирование ИТ (например, ж/д, водный транспорт)

4. 4 Общие ИТ-интересы • В фокусе: • Бизнес-приложения: ERP, CRM, BI (повышение управляемости, прозрачности, повышение качества работы с клиентами, расширение возможностей прогнозирования и пр.) • Интеграционные платформы (СОА) • Управление и оптимизация процессов (ВРМ) • Виртуализация, централизация ресурсов • Развитие интернет-сервисов • Возможности ГЛОНАСС

5. 5 Исследование CNews Analytics: ИТ на железных дорогах Цели и задачи исследования: В отрасли происходят глобальные изменения в сфере информатизации. Важно получить обратную связь от всех участников процесса: приоритеты, риски, мнения. На рынке присутствуют три основные группы организаций: подразделения железных дорог, ДЗО и независимые участники рынка. Сравнить подходы к информатизации данных трех групп. • Респонденты: • Отделения железных дорог • Сервис-центры вокзалов • Дорожные центры внедрения • Локомотиворемонтные заводы • Путеремонтные заводы • Вагоноремонтные заводы • Проектно-конструкторские бюро и др. • Всего: 180 респондентов • Осень 2010 г. • Электронные и телефонные интервью

6. 6 Изменения ИТ-бюджета 2009/2010 (%) Сохранение текущего уровня ИТ-бюджета означает сохранение ситуации недофинансирования, которое можно и нужно компенсировать средствами ИТ, при соответствующих организационных и структурных преобразованиях Источник: CNews Analytics, 2010

7. 7 Динамика электронного взаимодействия Потребность в построении единого инфопространства осознают все. Возможные направления дальнейшего развития – уход от дублирующих бумажных процессов при использовании электронного документооборота, возможность совместной работы с данными и т.д. Источник: CNews Analytics, 2010

8. 8 Используемые технологии Источник: CNews Analytics, 2010

9. 9 Используемые ИТ-системы Источник: CNews Analytics, 2010

10. 10 Оценка главных ИТ-задач • Низкий уровень удовлетворенности качеством существующей ИТ-инфраструктуры (аппаратная и программная часть) • Осознание недостаточного уровня интегрированности систем Источник: CNews Analytics, 2010

11. 11 Сложности в ходе ИТ-проектов Источник: CNews Analytics, 2010

12. 12 ИКТ на транспорте: задачи и решения • Как изменялся спрос на ИТ и телекоммуникационные решения со стороны транспортных предприятий в последние годы? • Какие ИТ-задачи являются для российского транспорта ключевыми в настоящий момент? • Что определяет выбор тех или иных ИКТ-решений со стороны транспортных предприятий? • Насколько подходы и потребности в ИКТ российских транспортных предприятий отличаются от мировой практики? • Какие меры могут повысить эффективность отечественной транспортной системы? • Как обеспечить безопасность транспортных перевозок? • Каковы перспективы использования ГЛОНАСС в транспортной отрасли? • Приглашаем обсудить!

13. Александр Радаев зам. главного редактора CNews aradaev@rbc.ru +7 (495) 363-1157 13 Контакты CNews Analytics