90 likes | 223 Views
STUDY OF VARIABLE PERFORATION OF DISTRIBUTION SHEET AT PGV-1500 AERODYNAMICAL MODEL A.D. Efanov, Yu.D. Levchenko, Yu.A. Musichin SSC of RF- IPPE, Obninsk, Russia V.V. Sotskov, N.B. Trunov OKB "GIDROPRESS", Podolsk , Russia. ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРЕМЕННОЙ ПЕРФОРАЦИИ ПАРОПРИЕМНОГО ДЫРЧАТОГО ЛИСТА
E N D
STUDY OF VARIABLE PERFORATION OF DISTRIBUTION SHEET AT PGV-1500 AERODYNAMICAL MODEL • A.D. Efanov, Yu.D. Levchenko, Yu.A. Musichin • SSC of RF- IPPE, Obninsk, Russia • V.V. Sotskov, N.B. Trunov OKB "GIDROPRESS",Podolsk, Russia ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРЕМЕННОЙ ПЕРФОРАЦИИ ПАРОПРИЕМНОГО ДЫРЧАТОГО ЛИСТА НА АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПГВ-1500 А.Д. Ефанов, Ю.Д. Левченко, Ю.А. Мусихин ГНЦ РФ Физико-энергетический институт, г. Обнинск, Россия • В.В. Сотсков, Н.Б. Трунов ОКБ “ГИДРОПРЕСС”, г. Подольск, Россия
6 НОВОЕ В КОНСТРУКЦИИ ПАРОГЕНЕРАТОРА ПГВ-1500 Уменьшение количества патрубков для отвода пара с 10 (ПГВ-1000) до 2 (ПГВ-1500) СЛЕДСТВИЕ Возможное ухудшение сепарационных свойств ПГВ-1500 из-за неравномерного и сосредоточенного отбора пара КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ Применить ППДЛ с переменной перфорацией по длине парогенератора
Экспериментальная ППДЛ-модель в контуре аэродинамического стенда. М1:5 Аэродинамический стенд ГНЦ РФ-ФЭИ.Параметры стенда: расход Q=10 000 м3/ч; напор Н=10 000 Па Рабочая среда - воздух при температуре стендового залаГеометрический масштаб проточной части экспериментальной модели М1:5.Исходная равномерная перфорация ПДЛМ ПДЛ=12 % Исходная равномерная перфорация ППДЛМППДЛ=8,7 %
Профили электрических сигналов зондов скорости в отверстиях ППДЛ и ПДЛИсходные опытные данные по профилям скоростис экспериментальной модели ППДЛ ПДЛ
Коэффициенты гидравлического сопротивления проточной части экспериментальной моделиПГВ-1500
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Полученный в опытах профиль перфорации ППДЛ обеспечивает равномерный отбор пара из объема ПГВ-1500 Опытные гидравлические потери примерно на 70 % превышают проектные расчетные значения. При переменном поле скоростей выхода пара гидравлические потери парового тракта с оптимизированной ППДЛ на 20 % выше, чем при равномерном поле скоростей.