La Comp tition Fer - Route

4. I. ETAT DES LIEUX ? En 2001, le ferroviaire ne transporte plus que 13 % du fret, mesuré en tonnes kilomètres.

8. II. CRITERES D’ARBITRAGE Moyenne des distance de transport de marchandise en France

16. Bilan produits transportés : Le déclin du fer confirmé sur une vingtaine d’années: Bien d’équipement et de consommation manufacturés : part du fer baisse de 20% à 7% Matériaux non ferreux : non ferreux puisqu’ils passent de 40% à 5%. Pour les produits chimiques autres que la chimie de  base, le fer résiste un peu. En fait le fer est pertinent pour des matériaux à faible valeur ajoutée et transportés sur des longues distances. Ces produits sont donc nettement moins rémunérateur que les produits transportés par la route.

20. PERSPECTIVES D’EVOLUTIONS Au rythme du déclin actuel, le fret ferroviaire pourrait disparaître d’ici 2015 Préoccupation actuelle : congestion, mauvaise image de la route (effet de serre, accidentologie), crise pétrolière Un marché pour un re-développement du fer? OU Pas de dynamique nouvelle et de prise de conscience et de volonté pour faire vivre le fret ferroviaire?

21. Objectif : report modal Volonté politique au niveau français et européen (Livre blanc 2001) Libéralisation et spécialisation Amélioration technique et de service Intermodalité

25. Conclusion