1 / 16

Hardangerbrua As

Hardangerbrua As. Presentasjon ved styreleiar Einar Lutro. Hardangerbrua As. Stifta 8.januar 1987 ” Selskapets formål er bygging av bro over Hardangerfjorden” Bergen Kommune Voss kommune Kvam Herad, Ulvik Herad, Granvin Herad Eidfjord Kommune, Ullensvang Herad

nydia
Download Presentation

Hardangerbrua As

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Hardangerbrua As Presentasjon ved styreleiar Einar Lutro

  2. Hardangerbrua As • Stifta 8.januar 1987 • ”Selskapets formål er bygging av bro over Hardangerfjorden” • Bergen Kommune • Voss kommune • Kvam Herad, Ulvik Herad, Granvin Herad • Eidfjord Kommune, Ullensvang Herad • Hordaland Fylkeskommune, (1995)

  3. Styret 2005 • Einar Lutro, styreleiar, HFK (H) • Gunnar Bakke, HFK (Frp) • Magnar Lussand, HFK (Sp) • Torill Vebenstad, HFK (Ap) • Hans Edv. Seim, Bergen (H) • Bjørn Christensen, Voss (Ap) • Solfrid Borge, Ullensvang (Sp)

  4. Fylkestinget 13.juni 1996: I samband med uttale til Norsk veg- og vegtrafikkplan 1998-2007 vedtok fylkestinget med stort fleirtal at prosjektet Hardangerbrua ikkje skulle skrinleggjast, og at tidlegare vedtak om konsesjonskraftmidlar skulle oppretthaldast. Fylkestinget 10.des. 1996: ”Fylkestinget viser til vedtak om Hardangerbrua i sak 53/96 og vil på nytt understreka trongen for at prosjektet vert realisert. Som grunnlag for vidare framdrift i prosjektet ber fylkestinget om å få lagt fram ny sak basert på eit ajourført finansieringsopplegg frå Hardangerbrua A/S. Fylkestinget okt. 1998: ”Fylkestinget godkjenner at det vert utarbeidt eit anbodsgrunnlag for Hardangerbrua. I tillegg ber fylkestinget om at fylkesrådmannen i samråd med selskapet greier ut endeleg finansieringsplan og alternative måtar å gjennomføra organisering, utbygging og drift av prosjektet. På bakgrunn av nemnde utgreiingar vil fylkestinget koma attende til saka. Fylkestinget 13.juni 2001: ”For å sikre ei raskast mogeleg realisering av Hardangerbrua ber fylkestinget om at Statens vegvesen set i gang nødvendig arbeid med oppdatering av planane for dette prosjektet.

  5. E39 E16 Rv7 Rv13 E134 Rv9

  6. Tilknytings- veg Hardanger- brua Tilknytings- veg Opprusting av ny veg mellom Bu og Brimnes (rassikring – standardheving )

  7. FylkestingvedtaketUlvik 08.06.04 ”1. Fylkestinget godkjenner følgjande opplegg for fullfinansiering av Hardangerbrua utan ordinære statlege stamvegmidlar: • Kommunale tilskot 150 mill.kr • Konsesjonskraftinntekter 355 mill.kr • Sparte ferjesubsidiar 115 mill.kr • Kompensasjonsmidlar 5 mill.kr • Bompengeinntekter 990 mill.kr • Sum prosjektkostnad 1615 mill.kr • 2. Fylkestinget ber om at Hardangerbrua A/S utarbeider bompengesøknad med grunnlag i det aktuelle opplegget for fullfinansiering av Hardangerbrua.”

  8. StortingsmerknadenSt.meld.nr.24 NTP, 15.06.04 Fleirtalet i komiteen, alle unnateke medlemene frå Sosialistisk Venstreparti, viser til at det i statsbudsjettet for 2002 vart gjort greie for at ev. prioritering av Hardangerbrua ville verta vurdert i samband med rulleringa av NTP. Slik vurdering ligg ikkje føre. • Fleirtalet ber om at saka om utbygging og finansiering vert lagt fram for Stortinget så snart som mogeleg. • Fleirtalet føreset at alle kostnadene til nødvendige utbyggingar og utbetringar av tilknytningsvegar vert gjort greie for i samband med saka.

  9. Bompengesøknaden • Byggekostnad 1.615 mrd • Trafikkprognose 1970 Ådt. • Gj.snitt bomp. kr.110,- • Egenkapital 525 mill. • Lånerente 6 % • Nedbetaling 17,5 år • Omdisp. riksveg. 115 mill (180 mill) • Ferjekomp. 30 mill (NTP-stand.)

  10. Bompengesøknaden • Byggekostnad 1.615 mrd - 1.670 mrd • Trafikkprognose 1970 Ådt. - 1950 Ådt. • Gj.snitt bomp. kr.110,- - kr.120,- • Egenkapital 525 mill. - 543,9 mill • Lånerente 6 % - 5,5 % • Nedbetaling 17,5 år - 15 år • Omdisp. riksv. 115 mill (180 mill) • Ferjekomp 30 mill (NTP-stand.)

  11. St.prp.nr.2 (2005-2006) • Byggekostnad 1.810 mrd. • Trafikkprognose 1950 Ådt. • Gj.snitt bomp. kr.126,70 • Egenkapital 512 mill. • Statl.midl. 240 mill. • Bompengar 1.458 mrd. • Lånerente 5,45 % • Nedbetaling 15 år

  12. Hardangerbrua • -er viktig for næringslivet • Vert støtta av NHO, Bergen Næringsråd, Reisemål Hardangerfjord, • Norges Logistikkforbund, bedrifter, transportørar og lokale næringslag i Hordaland • -er viktig for kommunane • Viser eigarkommunane ved å legga inn eigenandel kr. 150 mill • Støtte av eit einstemmig Hardangerråd, Setesdalsrådet, Fjordvegen(Ryfylke –Sogn) • -er viktig for fylkeskommunen • Bidreg med konsesjonskraftmidlar og garanterer for bompengelånet • Prioriterer prosjektet på topp i Hordaland • -er viktig for Norge !!!! • Skal Hardanger utvikla seg som ein levande region, trengs betre kommunikasjonar

  13. Hardangerbrua knyter det indre Vestlandet saman

More Related