Bài thảo luận chi tiết máy

1. Bàithảoluận chi tiếtmáy Chủ đề 1 Họ tên: Lê văn Báu MSSV: DTK0951010682 Nhóm 1

2. Nội dung câu hỏi: Trình bày về các yêu cầu với máy và CTM. Nêu các chỉ tiêu đánh giá khả năng làm vịêc của CTM .Trong các trường hợp sau: - Trục trong hộp giảm tốc(hình 1) - Bộ truyền bánh răng trong hộp giảm tốc. - Bộ truyền xích. - Bộ truyền trục vít- bánh vít các chi tiết máy đó phải thỏa mãn chỉ tiêu nào? Tại sao? Hình 1 Hình 1

3. Nội Dung A. Một vài hình ảnh về máy và chi tiết máy . B. Các yêu cầu đối với máy và chi tiết máy . C. Các chỉ tiêu đánh giá khả năng làm việc của máy và chi tiết máy .

4. Một số hình ảnh về máy và chi tiêt máy: • Máy tiện:

5. Bộ truyền trục vít bánh vít

6. Bánh răng

7. A-Trình bày về các yêu cầu với máy và CTM? • Các yêu cầu với máy và CTM gồm có 5 yêu cầu sau: • 1-Khả năng làm việc • 2-Hiệu quả sử dụng • 3-Độ tin cậy cao • 4-An toàn trong sủ dụng • 5-Tính công nghệ và tính kinh tế

8. 1-khả năng làm việc: • Đó là khả năng của máy và chi tiết máy có thể hoàn thành các chức năng đã định.Khả năng làm việc bao gồm các chỉ tiêu:độ cứng,độ bền,độ bền mòn,độ chịu nhiệt,đô chịu dao động,tính ổn định. • Đây là yêu cầu hàng đầu và cũng là yêu cầu cơ bản của máy và chi tiết máy. • 2-Hiệu quả sử dụng: Máy phải có năng suất,hiệu suất cao,tiêu tốn ít năng lượng,có độ chính xác hợp lý,chi phí thâp về thiết kế,chế tạo,vận hành,sử dụng,đồng thời phải có kích thước và trọng lượng nhỏ gọn.

9. 3-Độ tin cậy cao Độ tin cậy là tính chất của máy,bộ phận máy và chi tiết máy,thực hiện được chức năng đã định,đồng thời vẫn đảm bảo các chỉ tiêu và hiệu quả sủ dụng trong suốt thời gian làm việc nào đó hoạc trong suốt quá trình thực hiện khối lượng công việc đã định. Khi mức độ cơ khí hóa và tự động hóa càng cao thì độ tin cậy càng có ý nghĩa quan trọng.Vì rằng chỉ một cơ cấu hay một bộ phận nào đó bị hỏng thì có thể làm đình trệ hoạt động của cả dây chuyền sản xuất. 4-An toàn trong sử dụng: Trong điều kiện sử dụng bình thường,máy hoặc chi tiết máy không gây tai nạn nguy hiểm cho người sử dụng hoặc không gây hư hại cho các thiết bị và các đối tượng khác xung quanh.

10. 5-Tính công nghệ và tính kinh tế: • Trên nguyên tắc đảm bảo khả năng làm việc,trong điều kiện sản xuất hiện tại,máy và chi tiết máy chế tạo ra it tốn công sức nhất,có giá thành thấp nhất,cụ thể là: • -Kết cấu phải đơn giản,hợp lý,phù hợp với quy mô sản xuất • -Có phương pháp chế tạo phôi hợp lý • -Cấp chính xác và độ nhám đúng mức….

11. B-Các chỉ tiêu đánh giá khả năng làm việc của chi tiết máy: 1-Độ bền 2-Độ cứng 3-Độ bền mòn 4-Độ chịu nhiệt 5-Độ ổn định dao động

12. Trường hợp 1: Trục trong hộp giảm tốc

13. Chỉ tiêu làm việc của trục trong hộp giảm tốc • Trục dùng để lắp bánh răng và truyền mô men xoắn . Trong quá trình làm việc trục thường xảy ra các dạng hỏng chủ yếu như : gãy trục , mòn trục , không đủ độ cứng ( độ võng trục quá lớn ) …. • Để tránh được các dạng sai hỏng trên thì trục phải đạt được các chỉ tiêu về độ bền và độ cứng .

14. Nếu không đủ độ cứng : các lực tác dụng lên trục có thể làm trục bị biến dạng , ảnh hưởng tới sự làm việc của ổ trục, phá hỏng sự tiếp xúc bề mặt làm việc của các chi tiết truyền động … • Khi không đủ độ bền thì trục có thể bị gãy do mỏi dưới tác dụng của mô men xoắn .

15. Trường hợp 2 : bộ truyền bánh răng trong hộp giảm tốc

16. Bộ truyền bánh răng trong hộp giảm tốc có tác dụng thay đổi tỉ số truyền , khuyếch đại mô men , trong quá trình làm việc thường xảy ra các dạng hỏng như : gãy răng , mòn răng , dính răng , biến dạng dẻo bề mặt răng , bong bề mặt răng .

17. Để đảm bảo được khả năng làm việc của bộ truyền và hạn chế được các dạng hỏng thì các bánh răng trong bộ truyền phải đạt được chỉ tiêu về độ bền . • Khi không đủ độ bền mỏi uốn thì răng có thể bị gãy . Bề mặt răng bị tróc rỗ do không đủ độ bền mỏi tiếp xúc …..

18. Trường hợp 3:Bộ truyền xích.

19. Trọng bộ truyền xích thì chỉ tiêu độ bền mòn là quan trọng nhất . • Độ bền mòn là khả năng chống lại sự suy giảm chiều dày lớp bề mặt tiêp xúc của CTM.Mòn là kết quả tác dụng của ứng xuất tiếp xúc hoặc áp xuất khi các bề mặt tiếp xúc trượt tương đối với nhau trong điều kiện không có bôi trơn ma sát ướt. • Đối với bộ truyến xích chỉ tiêu độ bền mòn là quan trọng nhất vì:trong bộ truyền xích thường sảy ra các dạng hư hỏng như:mòn bản lề và răng đĩa,con lăn bị rổ họăc vỡ,các má xích bị đứt vì mỏi,trong đó mòn bản lề là nguy hiễm hơn cả và là nguyên nhân chủ yêu mất khả năng làm việc của bộ truyền xích.

20. Trường hợp 4 : Bánh vít trục vít • Trong truyền động bánh vít – trục vít cũng xuất hiện các dạng hỏng giống như truyền động bánh răng trong họp giảm tốc , song dạng mòn và dính nguy hiểm hơn. • Khi tính toán thiết kế thì chỉ tiêu quan trọng nhất đối với bánh vít – trục vít là chỉ tiêu về độ bền mòn , đặc biệt là độ bền mòn vì các chỉ tiêu này có ảnh hưởng lớn đến khả năng làm việc của chi tiết.

21. Khi không đạt được chỉ tiêu về độ bền , khi làm việc thì các răng của bánh vít sẽ bị mòn nhanh hơn có thể dẫn tới gãy răng. • Ngoài ra khi làm việc , do vận tốc trượt lớn , nhiệt sinh ra nhiều nên bánh vít – trục vít còn phải đảm bảo cả về chỉ tiêu độ bền nhiệt .