Система рекуперации кинетической энергии для электротранспорта

1. Система рекуперации кинетической энергии для электротранспорта Карюков Е.В. – руководитель проекта Скрылёв А.В.- технический директор Малыхин А.Ю.- инженер Ростов-на-Дону, 2013 г.

2. Содержание Актуальность проекта Цели и задачи Описание продукта Электровелосипед "ebikerstandart" Электровелосипед "ebiker lite" Трансформация велосипеда в электровелосипед Преимущества продукта перед конкурентами Потенциальные потребители продукта Анализ рынка и отрасли Конкуренты, производители электровелосипедов и электроскутеров Исключительность предлагаемого продукта Компоненты электровелосипеда План реализации проекта Средства, необходимые для окончания проекта Команда Выводы Контактная информация

3. Актуальность проекта • Систематические пробки в большинстве крупных городов • Необходимость оперативного перемещения по городу • Проблема экологичности транспорта • Требование низкой стоимости индивидуального транспортного средства и стоимости эксплуатации • Отсутствие места для хранения крупного транспорта (мотоцикла, скутера, машины) • Желание поддерживать физическую форму на достойном уровне

4. Цели и задачи • Создание персонального электротранспорта с высокими эксплуатационными характеристиками • Создание и отработка модернизированной системы рекуперации кинетической энергии для электротранспорта • Изучение рынка компонентов, оптимальных для создания электротранспорта • Популяризация персонального электротранспорта

5. Описание продукта Отрабатывается 2 основных направления : 1) ЭлектровелосипедТип 1 «ebikerstandart» массой около 25 кг, способный развить скорость не менее 50-55 км/час. Запас хода без помощи педалями – около 40-50 км. Такой тип велосипеда легко перемещается среди потока машин.  2) ЭлектровелосипедТип 2«ebikerlite»массой около 20 кг.Максимальная скорость такого велосипеда - 30-35 км/час, запас хода без помощи педалями – около 25-30 км. На данном типе ставка делается на совместную работу мышц велосипедиста и электромотора, что позволяет в разы увеличить запас хода. 

6. Электровелосипед Тип 1«ebikerstandart» Технические характеристики: •Масса – 24,5 кг •Мощность двигателя – 750 ватт (1,02 л.с.) •Батарея – литий-полимерная 49,5 В, 10 А/ч, (маса батареи – 3,1 кг + масса каскада ионисторов с драйвером 0.7кг ) •Максимальная скорость – 52 км/час. •Пробег без помощи педалями – 38-45 км (в зависимости от средней скорости движения) •Пробег в комбинированном режиме двигатель-велосипедист при средней скорости 35 км/час - 75-90 км. •Ориентировочная стоимость комплекта (не включая велосипед) -28000 рублей.

7. ЭлектровелосипедТип 2 «ebiker lite» • Технические характеристики: • Масса – 19,3- 20,5 кг • Мощность двигателя – 350-500 ватт • Батарея – литий-полимерная 49,5 В, 10 А/ч, (масса батареи – 3,1 кг + масса каскада ионисторов с драйвером 0.7кг ) • Максимальная скорость – 30-35 км/час. • Пробег без педалирования около 30 км (в зависимости от средней скорости движения) • Пробег в комбинированном режиме двигатель-велосипедист при средней скорости 25-30 км/час – 50-80 км. • Ориентировочная стоимость комплекта (не включая велосипед) -24000 рублей.

8. Трансформация велосипеда в электровелосипед «ebikerstandart» «ebikerlite» Видео примера движения: http://u.to/82ooAw

9. Преимущества продукта перед конкурентами 1) Большой запас автономного хода 2) Быстрая зарядка батареи (около 40 минут) 3) Низкая стоимость комплекта 4) Малый вес (19,3-24,5 кг) 5) Уникально высокие эксплуатационные характеристики. 6) Возможность трансформации продукта под нужды потребителя. 7) Универсальность конструкции

10. Потенциальные потребители • Рядовые граждане города и села • Велосипедисты • Велотуристы • Спортсмены • Люди, страдающие различными заболеваниями, препятствующими самостоятельному активному педалированиювелосипедов Имеется перспектива переноса системы рекуперации кинетической энергии на другие виды электротранспорта.

11. Анализ рынка и отрасли В настоящее время промышленно выпускаются электровелосипеды и скутеры фирм Ecobahn, Spark и д.р. К минусам можно отнести: • большой вес • Низкая ёмкость аккумуляторов • Низкая скорость транспорта и надёжность узлов. • Высокая стоимость Более качественной является продукция фирм Eltreco, Ducati, Air. Их плюсы: • Использование более современных литиево-ионных, реже литиево-полимерных батарей • Оригинальные рамы. Минусы : • Высокая стоимость • Ограниченный набор моделей • Время зарядки батареи – минимум 4-6 часов • Фиксированная максимальная ёмкость батарей. Предлагаемый нами комплект является универсальным и может быть установлен на любую велораму. Все основные характеристики можно подбирать индивидуально под желание и возможности клиента: • Мощность используемых двигателей (передний, задний, полный привод) от 250W до 4000W • Ёмкость используемых батарей от 5А/ч до 30А/ч при 24-96V • Время полной зарядки: 48V 10а/ч 30-40 минут! • Система рекуперации на ионисторах Maxwell увеличивает пробег на 5-30% • Программируемый контроллер! Наш козырь – гибкость конфигураций, быстрая зарядка батареи и увеличенный автономный пробег электровелосипеда без увеличения массы

12. Конкуренты, производители электровелосипедов и электроскутеров • На данный момент идёт рост производства электровелосипедов и электроскутеров не менее чем на 20% в год. Лидерами по производству являются страны западной Европы и Азии. • Продукции российских производителей на рынке не обнаружено.

13. Исключительность предлагаемого продукта • Экономичный и экологичный транспорт • Рекордная дистанцией автономного пробега без подзарядки батареи за счёт системы рекуперации • Быстрая зарядка или замена аккумулятора • Низкий уровень шума • Отсутствие налогов, не требует наличия водительских прав. • Гибкость выбора конфигурации узлов для электровелосипеда и электроскутера

14. Компоненты электровелосипеда • Двигатели • Программируемый контроллер • Система управления • Батарея • ИонисторыMaxwell • BMS и согласующая плата для батареи и ионисторов • Зарядное устройство • Усилитель дропаута • Ваттметр • Сумка • + Донор-велосипед или скутер

15. План реализации проекта • подготовка необходимой документации • поиск инвестора • открытие ИП • разработка КД • сертификация продукта • закупка компонентов и начало выпуска коммерческой партии

16. Средства, необходимые для окончания проекта Для успешного завершения проекта нужно финансирование общей суммой 750 000 рублей. Из них: • 1) 300 000 рублей - закупка компонентов различных производителей для проведения сравнительных испытаний (электродвигатели, контроллеры, батареи, блоки управления, рамы и т.д.) • 2) 150 000 рублей - закупка инструмента и оснастки. • 3) 100 000 рублей - создание полноценного сайта и видео представляющего продукцию. • 3) 100 000 рублей - представительские расходы (реклама в социальных сетях, участие в выставках, печать визиток и буклетов). • 4) 100 000 Прочие расходы (регистрация предприятия, съём помещения, оплата труда).

17. Команда Карюков Е.В. –руководитель проекта. 29 лет. К.т.н, старший преподаватель ФВТ ЮФУ . Скрылёв А.В.- технический директор проекта. Аспирант ФВТ ЮФУ. 23 года. Малыхин А.Ю.- инженер. Аспирант ФВТ ЮФУ. 23 года.

18. Выводы • Созданы реально действующие прототипы электровелосипедов с уникально-высокими эксплуатационными характеристиками • Разработана инновационная система рекуперации энергии для электротранспорта. • Практика эксплуатации электровелосипедов уже сегодня показывает, что перемещаться по городу на таком транспорте очень удобно, любые пробки перестают быть преградой. К тому же, умеренные контролируемые нагрузки позволяют поддерживать физическую форму в тонусе.

19. Контактные данные • Факультет высоких технологий Южного Федерального университета http://www.fvt.sfedu.ru/ • Наш адрес: к. 401 ул. Мильчакова, 10, г. Ростов-на-Дону, Россия, 344090 тел. +7 (863) 222-34-01 Руководитель проекта: Карюков Е.В. 8-904-340-15-95 Limanoid@yandex.ru Видео с примерами - http://u.to/82ooAw Группа - http://vk.com/ebiker