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装配图. 知识点. 1 ．装配图的内容、装配图的视图表达方法、装配结构的工艺性 2 ．装配图的尺寸标注 3 ．部件测绘和装配图的画法 4 ．读装配图和拆画装配图. 要求. 掌握： 1 ．装配图的视图表达方法、装配结构的工艺性 2 ．装配图的尺寸标注 了解： 1 ．部件测绘和装配图的画法 2 ．读装配图和拆画装配图.
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知识点 • 1．装配图的内容、装配图的视图表达方法、装配结构的工艺性 • 2．装配图的尺寸标注 • 3．部件测绘和装配图的画法 • 4．读装配图和拆画装配图
要求 • 掌握： • 1．装配图的视图表达方法、装配结构的工艺性 • 2．装配图的尺寸标注 • 了解： • 1．部件测绘和装配图的画法 • 2．读装配图和拆画装配图
装配图是用来表达部件或机器的图样，它是表示部件或机器的工作原理、零件之间的装配关系和相互位置、以及装配、检验、安装时所需要的尺寸数据和技术要求的技术文件。图9.1为正滑动轴承分解轴测图，图9.2为该部件的装配图，这种表示产品及其组成部分的连接、装配关系的图样，称为装配图装配图是用来表达部件或机器的图样，它是表示部件或机器的工作原理、零件之间的装配关系和相互位置、以及装配、检验、安装时所需要的尺寸数据和技术要求的技术文件。图9.1为正滑动轴承分解轴测图，图9.2为该部件的装配图，这种表示产品及其组成部分的连接、装配关系的图样，称为装配图
9．1装配图的作用和内容 9．1．1装配图的作用
在工业生产中，无论是开发新产品，还是其他产品进行革新改进，都要先画出装配图。开发新产品，设计部门应产生画出整台机器的总装配图和机器各组成部分的部件装配图，然后再根据装配图画出零件图；制造部门，则首先根据零件图制造零件，然后再根据装配图将零件装配成机器（或部件）；同时，装配图还是安装、调试、操作和检修机器或部件时不可缺少的标准资料。由此可见，装配图是指导生产的重要技术文件。在工业生产中，无论是开发新产品，还是其他产品进行革新改进，都要先画出装配图。开发新产品，设计部门应产生画出整台机器的总装配图和机器各组成部分的部件装配图，然后再根据装配图画出零件图；制造部门，则首先根据零件图制造零件，然后再根据装配图将零件装配成机器（或部件）；同时，装配图还是安装、调试、操作和检修机器或部件时不可缺少的标准资料。由此可见，装配图是指导生产的重要技术文件。
9．1．2装配图的内容 • 1．一组视图 • 用来表达装配体（机器或部件）的构造、工作原理零件间的装配、连 • 接关系及主要零件的结构形状。
2．必要的尺寸 • 用来表示装配体的规格或性能，以及装配、安装、检验、运输等方面所需要的尺寸。
3．技术要求 用文字或代号说明装配体在装配、检验、调试时需达到的技术条件和要求及使用规范等。一般包括：对装配体在装配、检验时的具体要求；关于装配体性能指标方面的要求；安装、运输及使用方面 的要求；有关试验项目的规定，等等。
4．零件的序号、明细栏和标题栏 装配图中应对每一种零件编写序号，并填写在明细栏中。明细栏用来记载零件名称、序号、材料、数量及标准件的规格、标准号等。标题栏用来填写装配体的名称、绘图比例、图号及设计者姓名和设计单位等。
9．2 装配图的视图表达方法 9．2 ．１ 装配图画法的基本规定
1．相接触或相互配合的两零件表面只画一条线；不相接触的非配合的两零件表面，即使其间隙很小也应夸张地画成大于0．7mm的两条线。2．在装配图的剖视图中，当有两个以上的零件相互邻接时，其剖面符号方向应相反，或方向相同但其间隔不等。3．在装配图中，对于紧固件、销、键、轴、钩、连杆、手柄和球等实心件，若按纵向剖切，剖切平面通过其轴线或其对称平面时，这些零件均按不剖绘制。其中若有的零件需要特别表明诸如销孔、凹槽、键槽、紧定螺钉的连接时，可采用局部剖视表达。反之，上述零件若沿垂直于轴线方向剖切时，都仍按剖视绘制，画出相应的剖面符号来，如图9.2所示。1．相接触或相互配合的两零件表面只画一条线；不相接触的非配合的两零件表面，即使其间隙很小也应夸张地画成大于0．7mm的两条线。2．在装配图的剖视图中，当有两个以上的零件相互邻接时，其剖面符号方向应相反，或方向相同但其间隔不等。3．在装配图中，对于紧固件、销、键、轴、钩、连杆、手柄和球等实心件，若按纵向剖切，剖切平面通过其轴线或其对称平面时，这些零件均按不剖绘制。其中若有的零件需要特别表明诸如销孔、凹槽、键槽、紧定螺钉的连接时，可采用局部剖视表达。反之，上述零件若沿垂直于轴线方向剖切时，都仍按剖视绘制，画出相应的剖面符号来，如图9.2所示。
９．２．２ 装配图画法的特殊规定 • 1.沿结合面剖切 • 在装配图中，可假想沿某些零件的结合面剖切，此时在零件结合面上不画剖面线。但被切部分(如螺杆、螺钉等)必须画出剖面线，如图9.2中的俯视图，图9.3（a）所示，都是从结合面剖开画出的视图。为了表示轴瓦与轴承座的装配情况，图的右半部就是沿轴承盖与轴承座的结合面剖开画出的。
2．拆卸画法 在装配图中，当某些零件遮住了需要表达的其他结构或装配关系，而这些零件在其他视图上已经表示清楚时，可假想将这些零件拆卸后绘制。采用这种画法一般应标注“拆去××件”，如图9.2中的俯视图就是此种画法。
3．夸大画法 在装配图中，对薄片零件、细丝弹簧和微小间隙等，如按其实际尺寸或比例很难画出或难以明显表示时，此时可以采用夸大画法。即将薄的部分加厚，细的部分加粗，间隙加宽，斜度、锥度放大到较明显的程度，但标注时则仍按其真实值注出。对于厚度、直径不超过2mm的被剖切薄、细零件，其剖面线可以涂黑表示，如图9.3（b）。
4．假想画法(1)对部件中某些零件的运动范围和极限位置，可用双点画线画出其轮廓。如图9.4 所示，它用双点画线画出了车床尾座上手柄的另一个极限位置。
(2)对于与本部件有关但不属于本部件的相邻零、部件，可用双点画线表示其与本部件的连接关系，如图9.3（b）。(2)对于与本部件有关但不属于本部件的相邻零、部件，可用双点画线表示其与本部件的连接关系，如图9.3（b）。
5．展开画法 • 在传动机构中，为了表示传动关系及各轴的装配关系，可假想用 • 剖切平面按传动顺序沿它们的轴线剖开，然后将其展开、摊平，画在 • 同一个平面上，并标注“×-×展开”，如图9.5所示。
6.单个零件画法 • 在装配图中，当某个零件的形状结构未表达清楚而影响理解工 • 作原理和装配关系时，可单独画出该零件的视图，但必须在所画视图 • 零件上方标注视图名称和零件名称，在响应视图的附近用箭头指明投 • 射方向，并注写同样的字母，如图9.3（c）所示。
(2)零件的工艺结构，如倒角、退刀槽、砂轮越程槽、铸造圆角等在装配图中均可不(2)零件的工艺结构，如倒角、退刀槽、砂轮越程槽、铸造圆角等在装配图中均可不 ９.２.３ 装配图的简化画法 • 在许多情况下，简化表达装配体是很有必要的，它既保证了都能看得懂，又能节省大量重复作图的工作。国家标准对此作了相应的规定。其中主要有以下几点： • (1)对于分布有规律的若干相同组件(如螺纹紧固件)，可只详细地画出一处或几处，其余只需用细点画线或中心线表示其装配位置即可(如图9.7(a)所示)。 • (2)零件的工艺结构，如倒角、退刀槽、砂轮越程槽、铸造圆角等在装配图中均可不画出(如图9.7(b)所示)。 画出(如图9.7(b)所示)。
(3)在装配图中，可用粗实线表示带传动中的带(如图9-7c所示)；用细点画线表示链传动中的链条(图9-7d)和在锅炉、化工设备中密集的管子等。(4)在装配图中，当剖切平面通过某些标准产品的组合件，或该组合件已在其他视图上表示清楚了，可以只画出其外形图。装配图中的滚动轴承允许采用图9.7(b)中的简化画法。(5)被弹簧挡住的结构按不可见轮廓绘制。可见部分应从弹簧的外轮廓线或从弹簧钢丝的中心线画起。(6)在装配剖视图中，当不致引起误解时，剖切平面后不必表达的部分可省略不画(如图9.8中A—A剖视图的画法)。(3)在装配图中，可用粗实线表示带传动中的带(如图9-7c所示)；用细点画线表示链传动中的链条(图9-7d)和在锅炉、化工设备中密集的管子等。(4)在装配图中，当剖切平面通过某些标准产品的组合件，或该组合件已在其他视图上表示清楚了，可以只画出其外形图。装配图中的滚动轴承允许采用图9.7(b)中的简化画法。(5)被弹簧挡住的结构按不可见轮廓绘制。可见部分应从弹簧的外轮廓线或从弹簧钢丝的中心线画起。(6)在装配剖视图中，当不致引起误解时，剖切平面后不必表达的部分可省略不画(如图9.8中A—A剖视图的画法)。
9．3装配结构的工艺性 9．3．1接触面的合理结构
(1)在装配体中，两零件(包括轴承和孔的配合)在同一方向上只允许有一对表面接触(或相配合)。如图9.8所示的三种情况，它们既降低了零件的加工要求，保证了质量，也方便了零件的加工与装配。(1)在装配体中，两零件(包括轴承和孔的配合)在同一方向上只允许有一对表面接触(或相配合)。如图9.8所示的三种情况，它们既降低了零件的加工要求，保证了质量，也方便了零件的加工与装配。
(2)当两零件有一对直角相交的表面接触时，在两零件接触面的转角处应分别制成不相等的倒角、圆角或凹槽，以避免相互干涉，保证接触面能良好地接触,如图9.9所示。(2)当两零件有一对直角相交的表面接触时，在两零件接触面的转角处应分别制成不相等的倒角、圆角或凹槽，以避免相互干涉，保证接触面能良好地接触,如图9.9所示。
图9.10表示轴承装在箱体轴承孔中及轴上的情形，设计成图9.10(a)、(c)那样，将无法拆卸。如果改成图9.10(b)、(d)的形式，就可以很容易的将轴承顶出。图9.10表示轴承装在箱体轴承孔中及轴上的情形，设计成图9.10(a)、(c)那样，将无法拆卸。如果改成图9.10(b)、(d)的形式，就可以很容易的将轴承顶出。
（a） （b） （c） （d） （a） （b）图9.10 轴承便于拆装的结构 图9.11衬套便于拆装的结构
图9.11表示在零件上加衬套的一种情况设计成图9.11（a）的形式，在更换套筒时很难拆卸。如果像图9.11(b)那样，在箱休上钻几个螺钉孔，拆卸时就可用螺钉将套筒顶出。 在安排螺钉的位置时，要考虑装拆螺钉时扳手的活动空间。图9.12（a）上留空间太小，扳手无法使用，图9.12（b）为合理的结构形式。 图9.12（c）表示的结构，安螺钉处空间太小，螺钉无法放入，由图中看出，尺寸L一定要大于螺钉的长度,才便于装卸螺钉,如图9.12（d）为合理的结构形式。
（a） （b） （c） （d）图9.12 螺钉的安装位置
9．3．3常用密封装置 • 为阻止介质(液体或气体)沿轴、杆间隙处泄漏，或防止外界脏物进入部件内部可设置密封结构,如图9.13所示。在需要密封处，设置一填斜腔，填入石棉、毛、麻的纤维后通过压盖压紧。这样既保证了密封，又不妨碍杆件的运转，一般在绘制此类密封装置时，应画成刚好压紧又还有继续调整余量的状态。动密封圈的简化画法可按照GB／T 4459．6—1996绘制如图9.13(c))所示。
9．3．4轴上零件的定位和固定 • (1)有同轴度要求的两零件的连接，应用径向定位,如图9.14所示。 • (2)两圆锥面配合的零件，锥体的端面与锥孔的底面之间应留有空隙, • 如图9．15所示。
图9.14 有同轴度要求的连接结构 图9.15 锥面配合的结构(a)套筒内径定位;(b)联轴器止口定位 (a)合理 (b)不合理
(3)为保证接触良好，合理地减少加工面积，在被连接件上设置沉孔、凸台等结构,如图9.16所示。(3)为保证接触良好，合理地减少加工面积，在被连接件上设置沉孔、凸台等结构,如图9.16所示。 (a)沉孔 (b)凸台 （c）不合理 图9.16 沉孔与凸台
（4）为了防止滚动轴承在运动中产生窜动，应将其内、外沿轴向顶紧，如图9.17所示。（4）为了防止滚动轴承在运动中产生窜动，应将其内、外沿轴向顶紧，如图9.17所示。 图9.17 滚动轴承的紧固
9．3．5防松和锁紧装置 • 为避免因机器运转时受振动或冲击而引起螺纹连接件的松脱造成 • 事故，在这些构件中必须考虑防松的措施。常见的几种防松结构,如图 • 9.18所示。
（a）双螺母 （b）弹簧垫圈 （c）止推垫圈 （d）开口销图9.18 常见防松结构
9．4装配图的尺寸标注、零件序号和明细栏 9．4．1装配图的尺寸标注
在装配图中不需要把所有零件的全部尺寸都注出，它只需要注出与装配体有关的几类必要尺寸。在装配图中不需要把所有零件的全部尺寸都注出，它只需要注出与装配体有关的几类必要尺寸。 • 1．性能（或规格）尺寸 • 它表明装配体的性能或规格。这类尺寸作为设计的重要数据是在画图之前就确定了的，如图9.2滑动轴承的孔径φ50，它反映了该部件所支承的轴的尺寸大小；图9.4截止阀的通孔直径φ50，它表明了管路的通径。 • 2．装配尺寸 • 这类尺寸是用以保证装配体的使用要求和性能的重要尺寸，通常都带有公差与配合要求，如图9.4中，φ65。
3．安装尺寸 表示将机器或部件安装到其它设备上或地基上所需要的尺寸。如滑动轴承底座上安装孔的直径φ17及孔间距180；截止阀阀体上的安装孔直径φ13、孔的定位尺寸φ130等。4．外形尺寸 表示装配体的总长、总宽、总高三个方向的尺寸。这类尺寸表明了机器（或部件）所占空间的大小，作为包装、运输、安装、车间平面布置的依据，如图9.2中的240、80、160等。5．其它重要尺寸其他重要尺寸通常是指装配体在设计过程中经计算确定的但又不属于上述几类尺寸中的重要尺寸 ，如结构特征、运动件的运动范围尺寸等。图9.2中轴承座的中心高70和轴承座宽55等，均属此类尺寸。
9．4．2零件序号 • 对装配图中的零、部件进行序号编排应按GB／T 4458．2—2003的规定进行。其基本点如下： • 1．一般规定 • (1)装配图中的每种零、部件都应编写一个序号。对于复杂装配体中的标准件可不编序号，而另行编入标准件总表中，或者直接将其代号和相应的标准及数量注写在指引横线处。 • (2)装配图中零、部件序号应与明细栏中的序号一致。
2．序号的编排方法(1)序号表示方法有三种，如图9.19所示。但同一装配图中的形式应一致。 (a) (b) (c) 图9.19 序号的表示方法
