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区域交通中心 – 轻轨交通项目

区域交通中心 – 轻轨交通项目. 方案设计 – 4 月 2006 年. 地铁／轻轨 广播 /VMS 需求. 功放驱动扬声器 多种信息声音广播功能 适应 ADA 标准的音视频广播同步 系统需在类似项目中被检测和充分证明为有效的技术 系统应使用标准组件，并具备可扩充性 独立声音和文本信息的传送 安全指挥中心发布预录和特别信息 针对特别区域和 / 或特别区域组生成信息. IED 推荐系统. 提供的地铁 / 轻轨解决方案必须是经过长期验证且基于网络的，针对大型交通运输系统构件的行业解决方案 系统应用优秀的同步视频和声音广播系统，可以完全满足 ADA 标准的需求

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区域交通中心 – 轻轨交通项目

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  1. 区域交通中心 – 轻轨交通项目 方案设计 – 4月 2006年

  2. 地铁／轻轨 广播/VMS 需求 功放驱动扬声器 多种信息声音广播功能 适应ADA标准的音视频广播同步 系统需在类似项目中被检测和充分证明为有效的技术 系统应使用标准组件，并具备可扩充性 独立声音和文本信息的传送 安全指挥中心发布预录和特别信息 针对特别区域和/或特别区域组生成信息

  3. IED 推荐系统 提供的地铁/轻轨解决方案必须是经过长期验证且基于网络的，针对大型交通运输系统构件的行业解决方案 系统应用优秀的同步视频和声音广播系统，可以完全满足ADA标准的需求 系统为正常声音广播提供20Hz – 20 kHz范围的宽音频能力 系统具有充分的可扩充性－ 所有数据转发器和客运站点采用标准组件结构，易于系统扩展

  4. IED 推荐系统 IED推荐大容量广播系统，支持所有站点不同广播息及消息的同时发生 • 自数据转发器的即时广播 • 每个乘客站点的即时广播 • 数据转发器激发的预录的PDRP 广播 • 特殊事件激发的数据转发器PDRP广播 • 特殊事件激发的客运站点的PDRP广播

  5. IED 推荐系统 提供的系统应用真正的双向网络，使用工业标准以太网TCP/IP协议，方便系统整合 推荐的系统是在全球运输行业广泛使用的IED列车广播系统软件组合 系统的所有软件和硬件均在同类型运输系统领域进行过检测及验证 系统包含诊断系统和系统监控，可以测试和报告硬件组件和线缆面板，包括扬声器在内的故障

  6. IED 推荐系统 IED提供的系统包含站点后端的实时环境噪音分析系统，因此即使当列车进站时，用户依然可以一如既往地清晰听到广播的声音。 环境噪音分析系统与T9160功放系统集成，提供在特别嘈杂的噪音环境下自动重复广播的功能。 系统功放是市场上效率最高的功放设备，可以节省地铁/轻轨的运营资金 系统软件包，包含密码日志 系统软件包，包含事件日志

  7. IED 推荐系统 ADA标准的标志 • 提议使用由 Alstom/Telecite提供的显示 • 建议提供的显示器：32 x 192 单色LED 是双面的，在NEMA-4 围栏中，应用标准110/220V交流电源 • 通过以太网实现与各广播设备的连接 • 在NYCTA方案中使用的同样的制造商和风格 • 通过8000系统工作站实现IED SCC数据转发器的全界面连接 • 适合ADA标准的广播系统，与声音广播系统完美的同步配合。

  8. IED 交通系统的经验 IED 团队在美国纽约地区地铁/轻轨交通项目实施的成功经验： • 纽约城交通局车站工程 • NYCT 富兰克林街枢纽站（Park Place, 植物园，富兰克林街站等） • NYCT 东纽约站 • NYCT 第7大道站 • NYCT 第149街站 • NYCT 第57街站

  9. IED 交通系统的经验 IED 团队在美国纽约地区地铁/轻轨交通项目实施的成功经验： 纽约城交通局车站工程(30+) • NYCT 大西洋道站 • NYCT 尤蒂卡道站 • NYCT 第34街站 • NYCT 第66街站 • NYCT 第116街站

  10. IED 交通系统的经验 IED 团队在美国纽约地区地铁/轻轨交通项目实施的成功经验： • Penn 站 – 美铁新的高速火车客户信息系统（包括： LIRR & NJT广播) ，系统包括整个车站的公共广播和紧急疏散系统 • 约翰F.肯尼迪新第四航站楼公共广播系统－三套500ACS 终端系统通过网络连接, 与AIMS以界面连接, 41个站台系统，100+区域输出，礼貌广播系统，第一个国内自动航班广播系统

  11. IED 交通系统的经验 IED 团队在美国纽约地区地铁/轻轨交通项目实施的成功经验： • 纽约高速运输局公共广播、客户信息显示（PA/CIS），一期包括145＋客运站，完全应用IED 500/8000/6000/590 系统， Alstom/Telecite LED 显示，用通过网络的TCP/IP协议替换AM Carrier系统 • 中央大厅 － 用IED 500/8000/6000/590系统完成系统替换 • LaGuardia 国际机场新的美国航空和美国航空穿梭巴士站，应用IED 500/8000/6000/590 systems

  12. IED 交通系统的经验 IED 团队在遍及美国地区及世界各地成功完成的交通方面的工程： • 洛杉矶地铁红线 – 2, 3A, and 3B段 • 系统包括新营运命令中心，有6个操作员工作站，与6个现存的工作站和11个新的客运站点连接，每个车站包括6个输出区域，自动备份功放，与CIS显示、SCADA、电梯、自动扶梯和火灾控制仪表连接。系统在OCC中使用500ACS/TAS/590系统，在每个客运站点使用8000/6000/6416 系统。

  13. IED 交通系统的经验 IED 团队在遍及美国地区及世界各地成功完成的交通方面的工程： • 杰克逊维尔高速航线交通局– 综合通讯控制和保安系统(ICCSS) • 系统包括新的营运指挥中心，包括两个操作员工作站，9个客运站点，每个有4个输出区域，与CCTV保安系统连接。 TAS包括控制每个站台的CCTV摄像机和视频录像录制数据转发器设备。同时，还应用了 IED CFA （根据需要协助）双向内部联络系统。 JTA在OCC使用500ACS/TAS/590 系统，在每个客运站点使用8000/6000/6416 系统。

  14. IED 交通系统的经验 IED 团队在遍及美国地区及世界各地成功完成的交通方面的工程： • MBTA 波士顿南街车站 – 公共广播系统 • 系统包括用新的IED 500ACS/8000/6000系统完全替换现有的候车楼PA营运中心。系统现正在进行设计论证，以便扩展至整个MBTA客运站点系统，与现有的整个125个车站连接。

  15. IED 交通系统的经验 IED 团队在遍及美国地区及世界各地成功完成的交通方面的工程： • 温哥华 天空列车, 2段 – 公共广播系统 • 系统包括新营运指令中心，有3个操作员工作站，9个客运站点，每个有4个输出区域。温哥华天空列车在OCC使用500ACS/TAS/590系统。在每个客运站点使用8000/6000/6416系统

  16. IED 交通系统的经验 IED 团队在遍及美国地区及世界各地成功完成的交通方面的工程： • SFO Bay 地区高速运输 (BART) – 公共广播系统 • 系统包括两个客运站点，每个车站有11个区域输出， BART使用定制麦克风广播基站面板，每个客运站点应用8000/6000/6416 系统。

  17. IED 军事系统的经验 IED 团队在军事和国防方面成功承包的公共广播项目： • 肯尼迪航天中心– 太空梭发射台39A & 39B 综合紧急情况撤离系统，使用8000系统，该系统有充分的冗余，并带有针对整个系统（包括喇叭回路在内）的诊断功能。 • 马歇尔太空飞行中心– 飞行中心的公共广播和撤离系统，涵盖90个建筑。使用的系统包括：500ACS/8000/6000/590 • 范登堡空军基地– 发射台SLC-3 紧急情况撤离系统，带备份功放切换系统，使用的系统包括：500ACS/8000/6000/590

  18. IED 军事系统的经验 IED 团队在军事和国防方面成功承包的公共广播项目： • Dobbins 空军基地/C-130 大力神运输机装配车间 – 公共广播和紧急撤离系统，涵盖整个32个空军基地和装配车间的建筑，使用的系统包括：500SACS/8000/6000/590 。此项目因其巨大的覆盖面积，堪称美国最大的公共广播系统 • 美国海军军舰战斗群– 航母公共广播系统，系统包含完整的监控和故障报告系统。使用的系统包括： 8000/590 处理器 • 美国海军潜艇项目– D级高效功放，用于机密用途

  19. IED 运输系统方面的经验 列车运输系统的未来项目 • 包含IED系统的纽约港务局候船楼设计方案 • 包含IED系统的LIRR气垫列车设计方案 • 包含IED系统的美国全国铁路客运公司第30街车站(Phila) • 包含IED系统的美国全国铁路客运公司华盛顿特区联合车站 • 包含IED系统的美国旧金山海湾快速运输系统（电气火车）BART (SFO) 六个车站的扩建计划

  20. IED 运输系统方面的经验 IED 团队在遍及美国地区及世界各地成功完成的交通方面的工程： • 世界各地超过200个以上的机场的公共广播系统，大多数还包括航班广播系统软件，并通过IED网络与FIDS, AIMS,和其它航班记录数据库集成。 • 在美国的机场包括：波士顿洛根、波特兰、曼彻斯特、普罗维登斯、水牛城、 Newark、 JFK 、 LaGuardia、费城、里根国际、杜勒斯、BWI、匹兹堡、芝加哥、丹佛、LAX、休斯顿、 Roanoke、 Newport News 、格林斯博罗、孟菲斯、伯明翰、查尔斯顿、大草原、杰克逊维尔、奥兰多、坦帕、 Fort Lauderdale、西棕榈滩等等

  21. IED 运输系统方面的经验

  22. IED 提供的地铁、轻轨广播/VMS系统 系统配置 • 数据转发器系统 (SCC) • 客运站点子系统

  23. IED 提供的地铁、轻轨广播/VMS系统 数据转发器系统 (SCC)

  24. 数据转发器系统 概况 • 主要的音频分配系统是500ACS广播控制系统 • 使用IED 列车广播系统软件 • 采用RAID 控制实现双冗余备份工作站 • 使用以太网10/100 BaseT ，可连通 120+车站 • 使用全功能12按键的包含LCD显示屏的麦克风广播基站，或4按键有限功能的麦克风广播基站 • 为公共调度提供完整的公共广播系统（CAS）

  25. 数据转发器系统 • 500ACS • 拥有120路输入和120路输出的500ACS是建议极限推荐标准。该系统有超越该标准的充分能力。 • 多个500ACS的叠加使用几乎可以达到无限量的输入和输出路数。 • 分布式的结构可以实现在每个500ACS保持本地功能控制同时，利用以太网把所有500ACS合成为一个整体的功能。 • 在同一时间内，可以有高达8个通告一起被播放、录音或提示。 • 永久信息时序安排 • Windows软件形式的广播日志 • Windows软件形式的麦克风机基站密码和身份验证

  26. 数据转发器系统 • 环境分析系统 • 实时的取样和调整 • 计算编程广播信号和在感应器测得的噪音水平的相关性 • 该系统可以避免其它环境噪音补偿系统中发生的无效增长。 • 该功能可以在每一个乘客车站单独实现（区域输出） • 环境噪音探测器 – 与区域一致 • 衰减卡– 连接多达4个探测器

  27. 数据转发器系统 监控/测试系统 • 测试点分布 • 主要和备用电源 • 麦克风机站控制线 • 主机的环境温度 • 测试点类型 • 音频信号 • 闭合输入 • 麦克风基站音频

  28. 数据转发器系统 监控/测试系统 • 可设置的测试 • 音频点可以在4个频率测试 • 系统测试（音频）时间和周期试验时间间隔可调 • 可设置的响应 • 闭合可以根据周期性的监控/测试结果自动被激活。

  29. 数据转发器系统 • 多语言组合信息 • 列车广播系统信息包括：登车、到达等各种信息。 • 可以由相关人员，比如车站员工手工触发 • 根据诸如列车到达、出发时间表等特定时间表自动重播 • 预设信息，诸如：禁止吸烟、无主行李等等

  30. 数据转发器系统 • 列车延误通知 • 必须被记录，同时显示需要的数据，包括延误原因 • 火警界面 • 提供系统静默、火警音频播放安排或通告重复播放 • 提供接点闭合或连续数据连接能力

  31. 数据转发器系统 • 公共广播系统 • 通过模板使所有广播通告有一致的广播语气 • 模板可以在现场被承包人、业主或其它授权人更换 • 可以自动重复直到信息被准确传出，也可以通过手工触发使通告重复播送 • 通告可以被设置在稍晚的时候播送 • 记录下所有的通告，包括：播送人、目的地、信息、播送次数、信息播出的时间和日期

  32. IED 提供的地铁、轻轨广播/VMS系统 客运站点

  33. 客运站点 概况 • 应用 IED 8000 TIPS 系统完成音频分配，包括：自控, 可以进行区域扩展的独立区域。 • 本地实况广播能力 • 本地网络生成站台广播 • 带有重复播放功能的实时周遭环境噪音分析功能 • 对8000TIPS组件、功放、电源、显示器等进行故障诊断和故障报告的功能 • Utilizes 使用SDSL网络，每个系统使用一个接收器，一个hub, 一个发射器。

  34. 客运站点 • 8000 系列处理器 • 整合所有功能在一个主机上，占用更少空间 • 分布式结构可以实现每个独立的8000主板保持自己本地功能的控制，同时利用以太网连接把所有主板合成一体的功能。

  35. 客运站点 • 8000 系列处理器 • 高达64种优先级别 • 采用实时技术的环境噪音补偿 • 监控包括：麦克风工作站、系统间的以太网连接、音频输出和扬声器线缆等等的运行。 • 集成了所有的功能，允许在紧急事件广播、系统测试和其它事件的相互通讯 • 几乎无限的输入和输出线路数量 • 永久信息时序安排 • 配有同步可视广播功能，满足美国ADA标准的要求。 • 同步声音和视频页面，页面显示所有文本，无断续或缩略。 • 可以设计特殊的图形用户界面

  36. 客运站点 T9160 数字功放 • 竞争优势 • 更少空间，在一个6U机柜内可安装9个（8＋1）400W 或18（16＋2）个200W 功放模块。 • 同时支持网络/模拟输入 • 同时集成噪音探测、均衡、检测系统 • 需要较小的运行功率，完整输出效率达81％ • 较低的冷却要求 • 标准组件设计，允许快速替换而不需要移动配线

  37. 客运站点 T9160数字功放 • 当网络中断时，可以通过IED广播站的备份模拟线路直接连接到功放进行本地人工广播。 • 备份功放切换 • 在功放故障情况下自动实时实现切换 • 当主要功放恢复时，备份功放会动退出系统运作

  38. 客运站点 • 500VIS 视频信息系统 • 符合美国ADA标准的视频页面，可以实现音频播放和视频显示的同步 • Intelligent Displays 智能化显示，提供网络连接、显示监控和区域或区域组的独立广播信息显示功能 • 有适合42”, 50” 和 61”的显示器显示模式可供选择 • VIS 管理员可以控制显示器，包括设置睡眠模式、旋转和监视功能 • 显示器可以被分割或被连接成电视墙

  39. 客运站点 • 528/518 系列数字麦克风机站 • 拥有LCD显示器的12按键和菜单的全功能机站 • 支持130秒的预录音广播 • 同时具有网络接口和模拟接口。 • 48V直流网络供电或本地供电。 • 正常的延时是5.333 ms。如果需要，可以将延时缩短到1.333 ms • 标准的音频标准是48 KHz的16 bit

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