王逸枫

1. 青岛，山东半岛 王逸枫

2. 1 5 • 历史渊源 • 基础设施 现状 2 3 规划 4 支柱产业

3. 山东半岛，是中国第一大半岛，位于山东省东北面，以羊口-秀珍河为界，胶东半岛是其一部分。半岛三面临海，北面与辽东半岛隔渤海湾相望，东部与韩国隔海相望。山东半岛，是中国第一大半岛，位于山东省东北面，以羊口-秀珍河为界，胶东半岛是其一部分。半岛三面临海，北面与辽东半岛隔渤海湾相望，东部与韩国隔海相望。 青岛位于山东半岛南端、黄海之滨。 山东半岛经济开发较早。公元前8世纪的春秋时代，渔盐业已逐步发展。战国时代，冶铁业和丝麻纺织已有较高水平。汉代成为著名的东方谷仓。唐代登州、莱州是对外交往的重要港口。明清时期，胶州成为中国北方最大的贸易口岸。鸦片战争以后经济畸形发展,青岛,威海先后被德国和英国割占。1949年以后，半岛地区优势条件才得以发挥，成为全国著名的花生、果品、水产品和柞蚕丝生产基地。青岛和烟台现正建设经济技术开发区。 1 • 历史渊源

4. 6000年以前青岛已有了人类的生存和繁衍。东周时期建立了当时山东地区第二大市镇--即墨。秦始皇统一中国后，曾三次登临现位于青岛胶南市的琅琊台。秦代徐福曾率船队由琅琊山起航东渡朝鲜、日本。汉武帝曾在现位于青岛市城阳区的不其山“祀神人于交门宫”，并在胶州湾畔女姑山祭天拜祖设立明堂9所。清朝末年，青岛已发展成为一个繁华小镇，昔称胶澳。 1891年6月14日(清光绪十七年)，清政府在胶澳设防，是为青岛建置的开始。 1897年11月，德国以“巨野教案”为借口派兵强占青岛。1914年第一次世界大战爆发，11月，日本侵占青岛，取代德国对青岛进行军事殖民统治。1919年，中国近代史上著名的“五四运动”便是以“收回青岛”为起因。1922年12月10日，中国收回青岛，设立胶澳商埠督办公署，直属北洋政府。1929年7月，设青岛特别市。 1930年，改称青岛市。1938年1月，日本再次侵占青岛。1945年9月，国民党政府接收青岛，仍为特别市。1949年6月2日，青岛解放。1986年青岛市在国家计划中实行单列，赋予相当省一级经济管理权限。1994年被列为全国15个副省级城市之一。 1 • 历史渊源

5. 2008年，山东半岛经济平稳较快增长。初步推算，全省实现生产总值（GDP）31072.1亿元，按可比价格计算，比上年增长12.1％，增幅回落2.2个百分点。其中，第一产业增加值3002.7亿元，增长5.1％；第二产业增加值17702.2亿元，增长12.1％；第三产业增加值10367.2亿元，增长14.0％。三次产业比例为9.6：57.0：33.4。人均生产总值33083元，增长11.4％；按年均汇率折算为4749美元，增长21.6％。 现状 2

6. 青岛2009年全市实现生产总值4890.33亿元，按可比价格计算，比上年增长12.2%。其中，第一产业增加值230.25亿元，增长3.0%；第二产业增加值2449.80亿元，增长12.7%；第三产业增加值2210.28亿元，增长12.5%。全年城市居民人均可支配收入22368元，比上年增长9.3%；农民人均纯收入9249元，增长8.7%。全年累计完成国内税收378亿元，同比增长29% ；各商业银行实现利润109亿元，同比增长8.35% ，完成地方营业税及附加14.68亿元；市内各区在年初确定的区办实事也已基本完成 。 现状 2

7. 由北京大学和省建设厅联合编制的《山东半岛城市群总体规划》，5月12日通过了省政府组织的专家评审，待省政府正式批准后正式实施。战略定位：与长三角珠三角比肩的增长极。本次规划范围包括济南、青岛、淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照辖区及邹平县，规划区土地面积约7.4万平方公里，共有8个地级市和计划单列市，22个县级市，600个建制镇。将邹平纳入规划区域，主要考虑到邹平虽然在行政上隶属滨州，但因黄河的阻隔，与同在黄河一侧的济南的经济联系更为密切。 　　规划提出，在全球范围内半岛城市群是以东北亚区域性国际城市青岛为龙头，带动山东半岛城市群外向型城市功能整体发展的城市密集区域，是全球城市体系和全球产品生产服务供应链的重要一环。在次区域经济合作圈内，是环黄海地区区域经济合作的制造业生产服务中心，构筑由山东半岛、韩国西南海岸地区、日本九州地区组成的跨国城市走廊，推动“鲁日韩黄海地区成长三角”形成。在全国范围内，是黄河流域的经济中心和龙头带动区域，与珠三角、长三角比肩的中国北方地区的增长极之一，与京津唐、辽中南地区共同构筑环渤海地区经济合作圈的领头军。 3 规划

8. 青岛——“大港口”。青岛作为半岛城市群的龙头，应发挥主导城市的中心作用，培育以海港经营运输业中心为目标的“大港口”特色、“大工业”特色和“大旅游”特色。海洋和港口是青岛的最大优势。她应以港口为依托，加快推进以港兴市战略；以建设中国北方航运中心基地为目标，同时依托“山、海”等富有特色的自然景观，以加快世贸、奥运、抢到海湾大桥建设为契机，加快形成旅游特色经济。 3 规划

9. 产业实体是胶东经济带的主体，特别是工业、金融商贸业和信息业是经济带的主要构成内容。产业结构升级和扩散是经济带发展壮大的主要动力，是推进经济带发展演化以至向外延伸的动力。胶东半岛经济带的主要城市均是沿海城市，近几年由于房地产行业的快速发展带动了经济的快速增长。此外，胶东半岛因独特的地理位置，成为日本、韩国产业转移的主要目的地，以加工出口的外向型经济为主，受世界金融危机影响较大，迫切需要产业结构转型，保持经济带活力。 4 支柱产业

10. 交通基础设施是交通经济带三大构成要素之一，是交通经济带形成发展的前提条件，对人口和产业集聚、扩散起着积极的促进作用。交通经济带是建立在“点-轴”理论上发展起来的，作为发展轴的交通基础设施是产业布局及空间结构演变的重要因素，同时基础设施空间网络化促进交通经济带经济活动的集聚与扩散。随着经济实力增强，山东省加大了交通基础设施建设的投入，形成了铁路，公路，航空，海运，内河水运等多种运输方式。 铁路 5 • 基础设施

11. 已建成线路包括：胶-济铁路、蓝-烟铁路、桃-威铁路、青岛-济南的客运专线。 规划修建线路：威海—石岛，青岛—烟台—威海—荣成城际，龙口—烟台，黄岛—日照。 公路 胶东地区建成和在建的高速公路多基于山东省“五纵四横一环”的蓝图，有：济青高速、潍烟高速、青烟高速、烟威高速、青威高速、同三高速、乌威高速。 航空 威海文登机场，潍坊机场 ，烟台莱山机场 ，青岛流亭机场。 港口 青岛港、烟台港、龙口港、威海港、荣城石岛港等。2008年山东全省实现港口吞吐量6.5亿吨，其中青岛港3亿吨，烟台境内港口共1.4亿吨，威海境内港口2000多万吨，占到全省的70%左右。 5 • 基础设施

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