Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов

1. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов Наиболее важным и сложным звеном в системе перевозок опасных грузов является организация перевозок, специфические особенности которой обусловлены действием разрешительной системы и требованиями безопасности перевозочного процесса. Разрешительная система осуществляется органами МВД выдачей разрешений на перевозку, согласованием маршрутов и выполнением контролирующих и управляющих функций при транспортировании.

2. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Планирование осуществляется согласно «Основным положениям о годовом и квартальном планировании перевозок грузов», но имеет ряд особенностей. Сфера деятельности разрешительной системы ограничена определённой номенклатурой опасных грузов и объёмами перевозимых веществ, ниже которых все работы с ними осуществляются на общих основаниях как с неопасными грузами. В остальных случаях достаточно соблюдения Правил и инструкций по перевозке опасных грузов.

3. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • Обязательными для разрешительной системы являются особо опасные грузы, к которым относят: • взрывчатые вещества класса 1 (кроме подкласса 1.4); • радиоактивные вещества класса 7 (радиоактивные упаковки II, III и IV транспортной категории); • инфекционные вещества подкласса 6.2., содержащие болезнетворные микроорганизмы (перечень устанавливает Министерство Здравоохранения РФ);

4. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • вещества других классов, имеющих хотя бы одну из следующих характеристик: температура вспышки ниже 18ºС; предел допустимой концентрации ПДК менее 1 мг/м3. Для получения разрешения на перевозку особо опасных грузов грузоотправитель-грузополучатель представляют в органы МВД следующие документы: аварийную карточку системы информации об опасности; маршрут перевозки; правила или инструкцию на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом. Отметку о разрешении перевозок делает представитель органов МВД на бланке маршрута перевозки с указанием срока действия.

5. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • Исходными данными для разработки АТП общего плана перевозок являются заявки клиентуры, причём заявки на перевозку опасных грузов должны содержать информацию о грузе (номер вещества по списку ООН, класс опасного груза). Полученные заявки тщательно анализируются и на этом этапе определяется их соответствие требованиям разрешительной системы, а также оцениваются технические и организационные возможности АТП осуществить перевозки конкретного вида опасных грузов. • На каждый класс опасных грузов оформляется отдельная заявка.

6. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Таблица Номенклатура опасных грузов, рекомендованных к перевозкам автомобильным транспортом.

7. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • Основным критерием планирования перевозок опасных грузов является оптимальное сочетание мероприятий, направленных на достижение высокой степени безопасности перевозочного процесса с организационно-техническими ресурсами АТП. • Рекомендуется следующая последовательность работ по планированию перевозок ОГ. • Получение заявок от клиентуры и выделение в общей структуре перевозок объёмов перевозок ОГ; • Составление проекта плана перевозок с выделением отдельной строкой объёмов, грузооборота и других показателей плана для ОГ;

8. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • Формирование планов перевозок в транспортных управлениях, республиканских объединениях и министерствах. Условия перевозок ОГ отражаются в пояснительных записках к планам; • Корректировка и утверждение плана перевозок; • На основании плана перевозок заключение договоров на перевозки опасных грузов (ОГ). • Срок представления в транспортное управление проекта плана перевозок АТП на будущий год с пояснительной запиской определён до 1 июня текущего года.

9. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • При дальнейшем переходе к квартальному и оперативному планированию разрабатывают план организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности перевозок ОГ и улучшению условий эксплуатации подвижного состава. План организационно-технических мероприятий включает в себя: выбор безопасных технологических процессов, разработку графиков подачи подвижного состава, маршрутизацию перевозок (в случае необходимости согласования маршрута с органами МВД), порядок технического обслуживания и специальной

10. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок обработки (дезактивации, дегазации и дезинфекции) подвижного состава и план работ аварийной бригады в случае возникновения инцидента. Для универсального подвижного состава определяется степень его переоборудования в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов и планируется проведение необходимых для этого технических мероприятий.

11. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • Определяют объёмы и грузооборот перевозок опасных грузов и трудоёмкость работ по обеспечению их безопасности. Объём перевозок измеряется в тоннах и показывает количество груза, которое необходимо перевезти автомобильным транспортом за определённый период времени. Грузооборотизмеряется в тонно-километрах и показывает объём транспортной работы по перемещению груза, которая должна быть выполнена в течение определённого периода.

12. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Далее по каждому классу ОГ корректируют производительность технических средств Wp в тонно-километрах в 1 час с учётом изменения основных, определяющих её характеристик в соответствии с требованиями безопасности перевозочного процесса Wp=(q*d*vт*е*ег) / (ег*tп-р*vт *е), где q - грузоподъёмность автомобиля; d - коэффициент динамического исследования грузоподъёмности; vт – техническая скорость; е – коэффициент использования пробега; ег – среднее расстояние перевозки грузов; tп-р – время погрузки-разгрузки.

13. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Степень изменения входящих в формулу производительности транспортного средства, характеристик работы подвижного состава ориентировочно можно определить по табл. 5.1. Грузоподъёмность автомобиля q изменяется в результате установки дополнительного оборудования, защищающего людей от воздействия перевозимых опасных грузов. Коэффициент динамического использования грузоподъёмности d изменяется при выполнении требований на ограничение объёмов перевозимыхгрузов

14. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Уменьшение технической скорости vт вызывается ограничением режимов движения при перевозке отдельных видов опасных грузов. Невозможностью выполнения без специальной обработки обратной загрузки транспортного средства, перевозившего опасные грузы, обуславливает изменение коэффициента использования пробега е. Среднее расстояние перевозки ег грузов увеличивается в результате влияния маршрутного фактора. Увеличение времени погрузки-разгрузки tп-р вызывается требованием осуществления данной операции одновременно не более чем с одним транспортным средством и ограничением скоростных режимов работы грузоподъёмных машин и механизмов.

15. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок • Грузооборот перевозок опасных грузов состоит из двух частей: • Qог=Qy+Qc, • где Qy – грузооборот опасных грузов на универсальном подвижном составе; • Qc – грузооборот опасных грузов на специализированном подвижном составе; • Потребное количество подвижного состава N=∑ni=1(Qyi/Wyi) + ∑mj=1(Qcj/Wcj) где Qyi – объём перевозок опасных грузов на i-м типе универсального подвижного состава; Wyi – производительность i-го типа универсального подвижного состава; Qcj и Wcj – аналогичные величины для j-го типа специализированного подвижного состава.

16. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Потребность в грузоподъёмных механизмах, производительность Wor которых в тоннах в один час на работах с опасными грузами уменьшается в пределах 5%: Woг=(3600*q)/tц*η; где q – количество груза, перерабатываемого за один рабочий цикл; tц – протяжённость цикла; η – коэффициент использования времени. При планировании численности персонала следует учитывать необходимость увеличения штатной численности АТП за счёт дополнительного персонала: работники охраны и экспедиторы, сопровожающие опасные грузы: инженеры по технике безопасности, проводящие учёбу и инструктаж сотрудников предприятия,

17. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок занятых на перевозках опасных грузов: члены аварийных бригад (по договору с клиентурой) и медицинский персонал, контролирующий состояние здоровья водителей и других работников АТП. Если АТП не специализируется на перевозках опасных грузов, то привлекается внештатный персонал или персонал грузоотправителей-грузополучателей в соответствии с договором на перевозку. Важным моментом является планирование смешанных перевозок опасных грузов при взаимодействии автомобильного с другими видами транспорта. Согласно требованиям Устава автомобильного транспорта, грузы, перевозимые навалом, взрывчатые и высокотоксичные ядовитые вещества не принимаются к перевозке в прямом смешанном сообщению (по единому транспортному документу).

18. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Остальные виды опасных грузов перевозятся в прямом смешанном сообщении только по перечню, установленному и согласованному взаимодействующими транспортными министерствами и ведомствами. На практике при перевозке опасных грузов, не поименованных в перечне, несколькими видами транспорта осуществляют их перевалку с одного вида транспорта на другой силами и средствами грузополучателей (приём груза, перегрузка). При этом перевозка на различных видах транспорта осуществляется по принятым на них транспортным документам.

19. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Повышенные требования по обеспечению безопасности операций по передаче опасных грузов с одного вида транспорта на другой предъявляются к стыковочным пунктам. Основные особенности учёта деятельности АТП, перевозящего опасные грузы, проявляются в организации оперативно-технического и статистического учёта. Бухгалтерский учёт этих предприятий ведётся обычными методами.

20. Глава 10. Общие вопросы организации перевозок опасных грузов10.1. Планирование перевозок Особое влияние при организации оперативно-технического учёта отводится методам и формам первичной регистрации инцидентов с опасными грузами. Следует проводить учёт инцидентов с разделением их на фазы перевозочного процесса и классы опасных грузов. Причины возникновения определяются в результате служебного расследования инцидентов и приводятся в пояснительной записке к формам первичного учёта за определённый период времени, но не реже 1 раза в квартал.