230 likes | 330 Views
A dán Odense Steel hajógyár konstrukcióját 2006. augusztus 16-án avatták, tulajdonosa az A.P. Moller-Maesk Csoport. Maximum 15.200 TEU, azaz 11.000 db 14 tonnás konténert szállíthat. Hossza 397 méter, szélessége 56 méter, merülése 15,5 méter, emiatt a Panama csatornán nem tud áthajózni.
E N D
A dán Odense Steel hajógyár konstrukcióját 2006. augusztus 16-án avatták, tulajdonosa az A.P. Moller-Maesk Csoport
Maximum 15.200 TEU, azaz 11.000 db 14 tonnás konténert szállíthat.
Hossza 397 méter, szélessége 56 méter, merülése 15,5 méter, emiatt a Panama csatornán nem tud áthajózni.
A 10 emeletes központi kabintorony tetején található az irányító szint
Kalifornia - Kína közötti menetideje 4 nap, Max sebessége: 25.5 csomó (47.2 km/h, 29.3 mph)
13 fős legénység kezeli a 156.907 BRT hajót, melynek meghajtásáról egy 82 MW (109.000 LE) 14 hengeres dizel- és 30 MW (40.000 LE) öt Caterpilar 8M32 gondoskodik.
A motor 108.920cv26.7m magas és 13.2m szélesSúlya: 2300 tonna14 henger, 96 szelep