1 / 24

Informovanost o úplné městské dopravě Zásobeno fondem EU- Save Program

Informovanost o úplné městské dopravě Zásobeno fondem EU- Save Program. Začátek projektu:1. květen 2003 Konec projektu : 30. Duben 2005. Partneři. FGM – AMOR ( Rakouský průzkum mobility ) AT Traject cvba BE AGENEAL ( Agentura městské energie v Almedě ) PT

quant
Download Presentation

Informovanost o úplné městské dopravě Zásobeno fondem EU- Save Program

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Informovanost o úplné městské dopravě Zásobeno fondem EU-Save Program Začátek projektu:1. květen 2003 Konec projektu: 30. Duben 2005

  2. Partneři • FGM – AMOR (Rakouský průzkum mobility) AT • Traject cvba BE • AGENEAL (Agentura městské energie v Almedě) PT • ASM (Průzkum trhu a analýza centra) PL • VGTU (Vilnius Gedeminas Technická univerzita) LT • VHCB (Odbor městského zdraví Vilnius) LT • traffiQ (Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt / Main) DE • LGMP (Linlithgow skupina lékařské praxe) UK • Znojmo CZ

  3. Demonstrace kolektivní přepravy:ASM: Prozkoumání jako pracovní nástroj informovanosti. Demonstrace v Gdaňsku, Polsko.DemonstraceCyklistiky / Chůze pěšky: Traject: Informační kampaň cyklistiky v Ghentu, Belgie. Úroveň 1:Dosažení základní informovanosti • Informovanost o problému • Přijmutí odpovědnosti

  4. Demonstrace kolektivní přepravy: AGENEAL: Příprava půdy pro novou tramvaj v Almadě, PortugalskoDemonstrace Cyklistiky / Chůze pěšky: VGTU a VHCB: “Bio-doprava” – Informovanost. Demonstrace ve Vilniusu, Litva. Úroveň 2:Dosažení osobních, životaschopných možností informovanosti • Vnímání možností • Hodnocení možností • Realizace výběru

  5. Demonstrace kolektivní přepravy:traffiQ: Získat žáky pro veřejnou dopravu. Demonstrace ve Frankfurtu, Německo.Demonstrace Cyklistiky / Chůze pěšky:LGMP: Rozhodnutí pacientů o pohybu v Linlithgow, Velká Británie Úroveň 3: Dosažení prověřovací zkoušky nového chování

  6. Demonstrace kolektivní přepravy: Vnímání změny v „Accession State City“. Demonstrace ve Znojmě,Česká republika.Demonstrace Cyklistiky / Chůze pěšky:Neustálý pohyb pacientů. Demonstrace v Grazu, Rakousko. Úroveň 4: Upevnění (nového) chování

  7. Informační kampaň cyklistiky v Ghentu, Belgie Kampaně: Zvýšit informovanost o dopravních zácpách a znečišťování ovzduší mezi zaměstnanci a zaměstnavateli. Motivovat zaměstnance k užívání kol na cestu do práce nebo k užívání veřejné dopravy jako součást Evropského dne bez aut – 22/9/ 2003 a 2004. Účast byla stimulována poskytnutím rady o dopravě či cestování (cyklostezky a veřejná přeprava) a pohyblivou loterií. Cílové skupiny: Zaměstnanci– řidiči automobilů : motivovat je, aby zkusili jinou dopravní alternativu Zaměstnanci– ti, kteří už užívají alternativní způsob dopravy :potvrdit jejich výběr (např. poskytnutím lepších cyklostezek) a zapůsobit k většímu využití cyklistiky na cestě domov-práce.

  8. Informační kampaň cyklistiky v Ghentu, Belgie 2 Výsledky: 38 ze 75 větších společností (> 50 zaměstnanců) v Ghentu se zúčastnily Dne bez aut v roce 2004. 1039 zaměstnanců neužili svá auta k cestě do práce (289 zaměstnanců obecně užívají svá auta). Bylo poskytnuto 137 rad ohledně dopravy a cestování (nejlepší cyklistické dráhy). Viděn vysoký stupeň uspokojení, co se týče dopravních rad (33% lidí předtím nevědělo o nabízené možnosti – cyklistické stezce).

  9. “Bio-doprava” – Informovanost. Demonstrace ve Vilniusu, Litva 1 • Kampaně: • „Do školy na kole” • „Moje rodina a kolo” • Několik pozorování & rozhovorů Cílová skupina: 10 – 20ti leté děti školou povinné ze škol v oblasti Lazdynai, které by mohly být potenciálními cyklisty a využít kolo na cestu „domov-škola-domov“

  10. “Bio-přeprava” – Informovanost. Demonstrace ve Vilniusu, Litva 2 Výsledky: Kampaně se zúčastnilo 2500 lidí. Rozhovor se 600 žáky. Spoluúčast chodců na cestě domov-škola-domov vzrostlaz 54.8% na 60.2%; Spoluúčast cyklistiky by byla až ztrojnásobena dokonce i když celkový počet cyklistů, kteří jezdí do školy na kole, je stále nízký (počet cyklistů je vyšší v případě výletů ve volném čase). Setrvávající trend velice silného užívání automobilů ve Vilniusu (dokonce vezení dětí do škol) by mohl být přerušen na území, kde bude kampaň i nadále pokračovat.

  11. “Rozhodnutí pacientů o pohybu“ v Linlithgow, Skotsko 1 Kampaň:Celkovým cílem LGMP pilotní kampaně je změna cestovního chování pacientů skrz poskytování cílených, speciálně navržených publicitních materiálů ve spojení mezi zdravím a aktivním cestováním a využití času doktorů a sestřiček k diskusi prostřednictvím tohoto materiálu. Cílová skupina: Pacienti obecné lékařské praxe: Cílem jsou lidé, kteří potřebují více aktivit z důvodu fyzického a/nebo mentálního zdraví. Očividně jen lidé, kteří fyzicky zvládnou delší procházky.

  12. “Rozhodnutí pacientů o pohybu“ v Linlithgow, Skotsko2 Výsledky: 1200 lidí bylo vystaveno účinkům speciálně navržených publicitních materiálů. Zvýšení informovanosti spojení mezi zdravím a dopravou a to mezi úrovněmi cílových skupin. Malé změny v chování, co se týče aktivního cestování, u několika lidí, kteří tyto materiály obdrželi. Nemůžete vystát zácpy? Why not try walking to work out? 30 minutes walking a day will improve your health – and it doesn ’ t have to be all in one go. Pick up a leaflet, or ask your GP or nurse for more information … Image courtesy of clipart.com 2003

  13. “Pacienti udržujte pohyb!”Demonstrace v Grazu, Rakousko 1 Kampaně: Motivační programy charakteru klubů, setkání a aktivit (obyčejná cykloturistika, pěší výlety v kombinaci s veřejnou přepravou atd.) Šíření šanonů s nabídkami možností fyzických aktivit v okolí domovů. Cílové skupiny: Lidé, kteří už začali testovat nové chování programu, by měli být stabilizováni. Lidé, kteří mají pozitivní přístup k fyzickému cvičení(lidé, kteří jsou členy sportovních klubů, tanečních hodin, fitness programů společností atd). Tito byli postaveni před myšlenku o dopravě „nemotorizovaného řešení dopravy“ v každodenním životě.

  14. “Pacienti udržujte pohyb!”Demonstrace v Grazu, Rakousko 2 Výsledky: Pro 68% zúčastněných podpora skupiny byla zodpovědná za pokračování programu. 61% zúčastněných uvádí, že přenos fyzické aktivity do každodenního života je už automatické-aktivní rozhodnutí „pro pěší turistiku/cyklistiku“ není už více potřeba. 84% všech účastníků věří, že informace týkající se nemotorizovaného způsobu dopravy a náraz regulerních fyzických aktivit poskytovanými lékaři, jsou věrohodnější a efektnější než stejné informace poskytnuté jinými zdroji/lidmi/¨instituty.

  15. “Přehledy jako informační nástroj”Demonstrace v Gdaňsku, Polsko 1 Kampaně: Veřejná přeprava jako páteř městské dopravy v Gdaňsku – celková informační kampaň proti rychle rostoucímu užití automobilů v městské dopravě. Informovanost o problému Přijmutí odpovědnosti Přehledy informací a reklamní materiály „There is hope in You today Leave Your cars where they stay Change it quickly to the bus And when people follow us Then in Gdansk and other places We will have fumes-free spaces” Cílové skupiny: Obyvatelé gdaňského území (vyčleněny místním zastupitelstvem): Orunia Gorna a Chelm, většinou rodiny s dětmi ve školním věku.

  16. “Surveys as awareness-tool” Demonstration in Gdansk, Poland 2 • Results: • Školní soutěž tak, aby rodiče byli přesvědčeni co nejlepší cestou k častějšímu užití veřejné dopravy. • Počátečních 772 odpovídajících obyvatel území Orunia Górna a následující 502 dotazovaných obyvatel v oblasti Chełmu bylo tázáno Městským úřadem. Dotazovaní obdrželi materiál postavený na práci dětí. • Prezentace výsledků místnímu vedení a městkým konzulátům. • Základní informovanost o problémech provozu a role občanů: • 54% respondentů si jsou vědomi problémů vztahujících se k veřejné dopravě v Gdaňsku. • Jen 20% uvažuje o tom, že by samotní občané mohli pomoci ke zlepšení této situace.

  17. Příprava půdy pro novou tramvaj v Almade (úroveň 2) • Kampaň: • Dosažení informovanosti osobních, životaschopných možností dopravy při každodenní cestě – Nová tramvaj • 1. Průzkumy ke zhodnocení: • přepravní řetězce do práce • důvody pro daný výběr • úroveň uspokojení se současným způsobem dopravy • znalosti týkající se nové přepravy – tramvaje (zastávky, přepravní časy atd.) • úmysl změnit způsob dopravy za nový - tramvaj • 2. Zvýšení informovanosti ve prospěch tramvaje→ zasvěcené letáky následující „ the Tapestry Approach“ • Identifikace problému • Vyvolání veřejné informovanosti • Představení řešení – každý může pomoci! • častý a spolehlivý kolektivní transport: tramvaj • ocenit vůli ke změně způsoby dopravy - tramvaje Cílová skupina: 350 městských zaměstnanců pracujících ve 2 rozdílných budovách, v sousedství tramvajové zastávky.

  18. Příprava půdy pro novou tramvaj v Almadě (Level 2) • Některé výsledky pozorování: • Způsob dopravy užitý zaměstnanci na cestě do práce: • 69% autem • 20% autobusem • 11% pěšky • Hlavní důvody současného výběru:pohodlnost, cena, možnost volného parkování v práci…. • Skoro 30% zaměstnanců by změnilo způsob přepravy okamžitě! → 56% řidičů aut potvrdilo vůli ke změně a to za tramvaj.

  19. Vyhrání žáků pro veřejnou dopravu ve Frankfurtu, Německo 1 • Kampaně: • Mobilní konzultace ve školách (obeznámení s jízdním řádem, kvíz o veřejné dopravě) • Aplikace / testování toho, co bylo učeno • (exkurze, testovací jízdenky) Cílové skupiny: Žáci města Frankfurt ze stupně 3 až 10 (věk od 8 do 17 let)

  20. Vyhrání žáků pro veřejnou dopravu ve Frankfurtu, Německo 2 Výsledky: Konzultace byla provedena s asi 800 žáky. Mobilní rozhovory byly uskutečněny v asi 20 třídách. 53% žáků chodí do školy pěšky, 32% využívá služeb veřejné dopravy. Volné jízdenky vedly ke zvýšení využití veřejné dopravy během testovacího týdne. Někteří z 87% účastníků se odvolávali na veřejné dopravní služby minimálně 4 dny během týdne v průběhu testovací fáze. Prioritně, procentuální souhrn byl 68%.

  21. “Vnímaná změna“ užití kolektivní dopravy ve Znojmě, Česká republika 1 Kampaně: Car Pooling kampaň s přiřazeným centrem Kampaň k vyvarování se vstupu do centra města jako samotný řidič, ale pomocí kolektivní dopravy či „car poolingu“ Doprovodné akce k podpoře potenciálních „neuživatelů aut“ směrem k jinému způsoby dopravy Cílové skupiny: Samotní řidiči aut Obecná populace

  22. „Vnímaná změna“ užití kolektivní dopravy ve Znojmě, Česká republika 2 Výsledky: 500 a 600 řidičů automobilů neužili svá auta na Dny bez aut Ušetření 116 000 litrů pohonných hmot díky kampaně „car pooling“ 10% snížení vstupu do centra města s privátními auty 1500 a 3500 účastníků ve 2 podporujících aktivitách (cykloturistická kampaň)

More Related