A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».

1. Les moyens de levage et de transport.A. Les « ascenseurs » et « monte-charges »B. Les « escalators » et « trottoirs roulants »C. Autres formes (Pour mémoire : bandes transporteuses, funiculaires, ...)

2. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ». Ce sont des appareils élévateurs :- qui desservent des niveaux définis à l’aide d’une cabine;- qui fonctionnent de manière discontinue;- qui se déplacent le long de guides rigides;- et dont l’inclinaison sur la verticale est inférieure à 15°.

3. Directive européenne « 95/16/CE » du 29 juin 1995, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux ascenseurs. ISO 4190 - Installations d’ascenseurs partie 1 : ascenseurs de classe I,II et III - ascenseurs destinés au transport de personnes, personnes avec objets, litspartie 2 : ascenseurs de classe IV ascenseurs principalement destinés aux transports des chargespartie 3 : ascenseurs de classe V les monte-charges. NBN E 52035 (1994) Règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs EN 81-1 A1 et A2 : Ascenseurs électriques (1998, 2004 et 2006) EN 81-2 A1 et A2 : Ascenseurs hydrauliques (1998, 2004 et 2006) EN 81-3 : Monte-charges électriques et hydrauliques (2001) - AR du 09 mars 2003 (MB 30042003) - relatif à la sécurité des ascenseursAR du 17 mars 2005 (MB 05042005) - modifiant l’AR du 09032003. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les législations.

4. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».La cabine d’ascenseur et sa trémie Hauteur sous dalle La cabine P H La course L La cuvette

5. - l’ascenseur électrique :(la cabine est « suspendue » ou « portée »)- avec un local à machines supérieur(le mécanisme d’entraînement est situé au-dessus de la trémie)- sans local à machines supérieur(le mécanisme d’entraînement est situé dans la trémie) - l’ascenseur hydraulique :(le mécanisme d’entraînement est situé à proximité de la trémie)- à action directe (le mécanisme de levage est situé sous la cabine)- à action indirecte(le mécanisme de levage est latéral à la cabine) (La cabine est en console ou en « tandem ») A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les mécanismes d’entraînement

6. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les mécanismes d’entraînement L’ascenseur électriqueavec machinerie intégrée dans la trémie L’ascenseur hydrauliqueavec machinerie latérale à la trémie

7. M La cabine La trémie A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les ascenseurs électriques Le câble Des guides Le contre poids La machinerie intégrée dans la trémie

8. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les ascenseurs électriques. Ici un local des machinesest situé au-dessus ouen dessous de la trémie.Nous parlerons surtout des ascenseurs électriques dont la machinerie est intégrée dans la trémie.

9. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les ascenseurs électriques. ... et voici une machinerie d’ascenseur située au-dessus de la trémie

10. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les ascenseurs hydrauliques La cabine Des guides Des vérins La trémie Local Machine C La machinerie latérale à la trémie

11. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Les classes d’ascenseurs (ISO 4190). Classe I : Ascenseurs destinés au transport des personnes Classe II : Ascenseurs principalement destinés au transport des personnes et, accessoirement, des charges. Classe III : Ascenseurs destinés au transport des lits. Classe IV : Ascenseurs principalement destinés au transport des charges qui sont généralement accompagnés par des personnes. Classe V : Les monte-charges.

12. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Dimensions - exemples 1 (Base Schindler 2006).

13. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Dimensions approchées - exemples 2 (Base Schindler 1980).

14. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : - nombre d’étages à desservir;- nombre total de personnes aux étages supérieurs d’un bâtiment; défini suivant les types d’activités abrités dans le bâtiment.

15. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : suite...- capacité de transport souhaitée de l’installation d’ascenseursest fonction : - du pourcentage de personnes que l’installation d’ascenseurs sera capable de transporter en 5 min; - et du temps d’attente maximal admis;

16. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : suite... - vitesse, accélération et décélération de la cabine(de 0,4 à 0,63m/s pour les « hydrauliques » et de 0,63 à 1,6m/s et plus pour les « électriques »).

17. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : des abaques pour les logements Nombre d’étages supérieurs Nombre d’étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs

18. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux

19. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux

20. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : exemple pour les logements 1 ascenseur pour 5 personnes combiné à 1 pour 13 personnesv = 1m/s 1 ascenseur pour 5 personnes combiné à 1 pour 13 personnesIci la vitesse peut se limiter à 0,63 m/s Nombre d’étages supérieurs Nombre d’étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs

21. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux Exemple : pour assurer le transport de 20% des 400 occupantsd’un bâtiment de 10 étages il faut prévoir 4 ascenseurs d’un charge utile de 630 kg

22. A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».Définir le nombre d’ascenseurs. Disposer plusieurs ascenseurs

23. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».

24. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». C’est un appareil élévateur qui dessert deux niveaux définis et fonctionne de manière continu. L’escalator à une inclinaison sur l’horizontale de 30° à 35°L’inclinaison d’un trottoir roulant est inférieure à 12°. Le débit d’un escalator varie de ± 4500 à ± 13500 personnes/heureen fonction de sa largeur (de 0,6 à 1 m) et de sa vitesse (0,5 à 0,75 m/s)Le débit d’un trottoir roulant varie de ± 8700 à ±16400 personnes/heureen fonction de sa largeur (de 0,8 à 1,4m) et de sa vitesse (0,65 m/s).

25. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». Un schéma d’escalator (mm-base Stannah - 2006).

26. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». Dimensions d’escalators (mm-base Stannah-2006).

27. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». Un schéma de trottoir incliné (mm-base Stannah - 2006).

28. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». Des dimensions de trottoirs inclinés (mm-base Stannah - 2006).

29. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». Un schéma de trottoir horizontal (mm-base Stannah - 2006).

30. B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ». Des dimensions de trottoirs horizontaux (mm-base Stannah - 2006).