中国历史交通地理 政史学院 历史二班 110710047 李艺铭

1. 中国历史交通地理 政史学院 历史二班 110710047 李艺铭

2. 一、历史时期交通概述 二、古代陆路交通线 三、丝绸之路{海上、陆上} 目录

3. (1)先秦时期： 我国古代交通初具规模，陆路修筑许多通行战车的道路，沿途设有驿站，水陆交通利用黄河、长江天然水道，还相继开凿了邗沟等人工运河。 (2)秦的交通： ①水路：开挖灵渠，连接了长江水系和珠江水系。 ②陆路：秦统一中国后，颁布“车同轨”的法令，并建成遍及全国的驰道。秦始皇统一全国后的第二年，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。 一、历史时期交通概述

4. (3)汉的交通： ①陆路：汉朝开辟了陆路丝绸之路。 ②水路：汉武帝以后，开辟了与南海诸国及印度半岛等地的水上交通线，即著名的“海上丝绸之路”。 (4)隋唐时期，古代交通进入高峰时期 ①隋朝：大运河是一条贯通南北的大运河。 ②唐朝：唐都长安成为国内外交通枢纽和中心，构成了以长安为中心的遍及全国的驿路系统。 ③陆路方面：从长安出发，向东可达到今天的朝鲜，向西经陆上丝绸之路可以通往今天的印度、伊朗、阿拉伯以至欧非的许多国家。 ④海路方面：从登州、扬州出发，可达到今天的韩国、日本；从广州出发，经海上丝绸之路，可达波斯湾。

5. (5)宋元时期，古代交通进入鼎盛时期 ①宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。 ②元朝时期交通运输业有了很大的发展。 内河航运方面：元朝继续开挖了通惠河和会通河，京杭大运河全线通航。 陆路交通方面：横跨欧亚的丝绸之路重新繁荣起来。 海上交通方面：南北海运的开辟，是元代交通的一件大事。从长江口的刘家港出发，经黄海、渤海可抵达直沽（天津）。

6. (6)明清时期，我国古代交通由盛而衰 ①明代出现造船高蜂，郑和七下西洋，访问过亚非三十多个国家和地区，最远到达红海沿岸和非洲东海岸地区，把我国古代航海活动推向顶峰。 ②但不久以后明清两朝相继实行了海禁，航海事业从此一蹶不振。

7. 直道、故道（陈仓道）、 褒斜道、子午道、傥骆道、 石牛道（金牛、剑阁道）、米仓道、无尺道、卢龙道、 丝绸之路。。 二、古代陆路交通线名称

8. 你知道怎么走吗？ 塔克拉玛干大沙漠、天山、昆仑山 陕甘高原 玉门关 () 大秦 大月氏 伊朗高原 （敦煌） 河西走廊 （古罗马） 葱岭 阳关 安息 乌鞘山 帕米尔高原 ( ) 长安 （西安）

9. 寻访“丝绸之路”

10. 丝绸之路线路图

11. ①北线由长安（东汉时由洛阳）、沿渭河至虢县（今宝鸡），过汧县（今陇县），越六盘山固原和海原，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧（今武威），路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。①北线由长安（东汉时由洛阳）、沿渭河至虢县（今宝鸡），过汧县（今陇县），越六盘山固原和海原，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧（今武威），路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。 • 丝绸之路 • ②南线由长安（东汉时由洛阳）沿渭河过陇关、上邽（今天水）、狄道（今临洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黄河，穿西宁，越大斗拔谷（今偏都口）至张掖。 • ③中线与南线在上邽分道，过陇山，至金城郡（今兰州），渡黄河，溯庄浪河，翻乌鞘岭至姑臧。南线补给条件虽好，但绕道较长，因此中线后来成为主要干线。 • 南北中三线会合后，由张掖经酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至葱岭（今帕米尔）或怛罗斯（今江布尔）。 丝绸之路线路

13. 三、丝绸之路 丝绸之路，亦称丝路。是指西汉（前202年-8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道（这条道路也被称为“西北丝绸之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线）。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。它是中国古代经由中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道，已有两千多年的历史。

15. 1．西汉丝路的形成 我国古代的中西陆路交通。是指由陆路通往中亚、西亚、南亚等广大地区，以至地中海沿岸的道路。这一横贯亚洲的陆路交通线，以运销丝绸闻名于世，被人们誉称为“丝绸之路”。 　 陆上丝绸之路所经过的欧亚大陆，主要是中国和欧洲之间的内陆亚洲地区。

16. 2．隋唐时期丝绸之路的鼎盛 隋唐的统一，为中西文化的交流提供了保障，穿过向西走廊的丝绸之路重又畅通无阻。当时从敦煌出发，通向西域有北、中、南三条大道。

17. 春风不度玉门关

18. 西出阳关无故人

19. 3.元代丝路的复兴及其后的衰微 • 元朝是我国对外关系的盛期。尽管这一时期海上交通已很发达，但丝路仍很兴盛。 • 当时去中亚、欧洲的陆上交通以阿里麻里(今新疆霍城东)为中继站。从大都北去和林，越金山(阿尔泰山)经天山北路至阿里麻里。也可循汉唐丝路出河西走廊至哈密(今新疆哈密)，然后至阿里麻里。由阿里麻里可西去伊利汗国，然后至西亚、欧洲，或经布哈拉至阿姆河下游，由钦察汗国的首都撤莱，再西至黑河沿岸。 • 元以后，伴随着从欧洲至东方新航路的开辟，以及航海技术的不断进步，这条完全仰仗步行的漫长陆路交通线，逐渐衰微了，成为历史的遗迹。但作为中西文化交流的纽带，为世人所缅怀。

20. 陆上丝绸之路 往欧洲 今新疆地区 敦煌 西亚 河西走廊 长安 河西走廊，今新疆地区 西亚 欧洲

21. 南方陆上丝路即“蜀－身毒道”，因穿行于横断山区，又称高山峡谷丝路。大约公元前4世纪，中原群雄割据，蜀地（今川西平原）与身毒间开辟了一条丝路，延续两个多世纪尚未被中原人所知，所以有人称它为秘密丝路。直至张骞出使西域，在大夏发现蜀布、邛竹杖系由身毒转贩而来，他向汉武帝报告后，元狩元年（公元前122 年）汉武帝派张骞打通“蜀－身毒道”。先后从犍为（今宜宾）派人分5路寻迹。一路出駹（今茂汶），二路出徙（今天全），三路出莋（今汉源），四路出邛（今西昌），五路出僰（今宜宾西南）。使者分别在氏、莋、昆明受阻。汉武帝为征服西南夷，在长安西南凿周长40里昆明池，习水军以征伐，后由郭昌率数万巴蜀兵平定西南夷，并分土置郡县。 南方陆上丝路

22. 路线 　　南方丝路由3条道组成，即灵关道、五尺道和永昌道。丝路从成都出发分东、西两支，东支沿岷江至僰道（今宜宾），过石门关，经朱提（今昭通）、汉阳（今赫章）、味（今曲靖）、滇（今昆明）至叶榆（今大理），是谓五尺道。西支由成都经临邛（今邛崃）、严关（今雅安）、莋（今汉源）、邛都（今西昌）、盐源、青岭（今大姚）、大勃弄（今祥云）至叶榆，称之灵关道。两线在叶榆会合，西南行过博南（今永平）、巂唐（今保山）、滇越（今腾冲），经掸国（今缅甸）至身毒。在掸国境内，又分陆、海两路至身毒。

23. 　南方陆上丝路延续2000多年，特别是抗日战争期间，大后方出海通道被切断，沿丝路西南道开辟的滇缅公路、中印公路运输空前繁忙，成为支援后方的生命线。

24. 河西走廊 河西四镇：武威、张掖、酒泉、敦煌 酒泉公园 葡萄美酒夜光杯 神州5号

25. 鸣沙山 敦　煌 阳　关 玉门关

27. 海上丝绸之路 • 海上丝绸之路始于春秋末期，汉代时中国丝绸就通过“”传到东南亚和南亚。 《汉书·地理志》载：“自日南障塞、 徐闻、合浦船行可五月，有都元国（今苏门答腊北部）； 船行可四月， 有邑卢没国（今缅甸萨尔温江口附近）；又船行可二十余日，有谌离国（今伊洛瓦底江口附近）； 步行可十余日， 有夫甘都卢国（今缅甸卑谬）； 自夫甘都卢国船行可二月余， 有黄支国（今印度马德拉斯南）；……黄支之南，有已程不国”。 汉武帝时，东南亚、 南亚诸国派使者进献，汉也派人出使交易，用丝绸、 黄金交换明珠、壁流离、奇石、异物。 可见，两汉时从番禺或徐闻（雷州半岛南）到东南亚的多，主要是航海技术不高，靠天象沿海岸航行。隋唐宋时，中日、中朝的海上交通较为发达，到印度洋的航线也明显增加。

29. “海上丝绸之路”从西汉一直到以后的唐代一千多年中，始终是中西交通的要道，成为我国与中亚、西亚、南亚以及欧洲国家和人民加强联系，进行经济、文化交流的重要通道。 海上丝绸之路形成于汉武帝之时。从中国出发，向西航行的南海航线，是海上丝绸之路的主线。与此同时，还有一条由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线，它在海上丝绸之路中占次要的地位。

30. 水路交通 • 我国很早就把船只来作交通工具。另外，内河的连接也有很大的发展。秦时开凿了灵渠，即兴安运河，沟通了长江与珠江两大水系。汉唐时期的内河航运以黄河为主干线。汉代时，政府每年从关东向长安运送粮食400万石， 靠的就是黄河漕运。武帝征伐南越时，“以南楼船十万人”，出桂阳（今郴县）、豫章（今南昌）、零陵、苍梧（今梧州）、牂柯河（今北盘江），会师广州。可见，今天湘、赣、浙、两广等地的河流大都是那时内河交通的主航道。

31. 丝绸之路的开辟，有力地促进了东西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通路。在工业化到来的时刻，完成了它的使命。它已被东起连云港，西至荷兰鹿特丹的10900公里长的新亚欧大陆桥所取代。但是，它仍有可开发的新价值。 历史意义

32. 丝绸、瓷器、漆器、铁器、冶铁技术、蚕种和养蚕技术------丝绸、瓷器、漆器、铁器、冶铁技术、蚕种和养蚕技术------ 西 方 东 方 丝绸之路 友 谊 之 路 马匹、皮毛、瓜果蔬菜、香料、药材、珠宝、音乐、舞蹈、宗教------ 作用 沟通欧亚大陆，是东西方贸易往来的重要通道；是东西方文化交流的桥梁。

33. 然而，在历史的发展长河中，丝绸之路渐渐没落了，究其原因，主要有以下三方面：然而，在历史的发展长河中，丝绸之路渐渐没落了，究其原因，主要有以下三方面： 影响丝绸之路变化的原因之一——环境气候 公元８世纪末，博斯腾湖有浅化、盐化的迹象，地区气候迅速转为干旱，湖水蒸发量变大，湖水变浅。博斯腾湖地区的急速干旱，必然造成沟通丝绸之路的一些绿洲的消失，过往客商在此难以找到歇脚之地，最终导致丝绸之路逐渐衰落。 影响丝绸之路变化的因素之二——历史因素 从中国历史的发展来看，汉代开辟的这条丝绸之路时而因为政治对立、民族矛盾乃至战争而一度中断。“丝路黄金时代”，主要是指唐代前期的陆上丝路。公元10世纪中叶以后，宋王朝先后与北方的辽、西夏、金处于敌对的形势中，影响了陆上丝绸之路的中西交往，受战乱影响，陆上的丝绸之路几度中断。 影响丝绸之路变化的因素之三——海上丝绸之路的超越 郑和的海上丝绸之路，是对张骞的陆上丝绸之路的发展，尤其是经济贸易的迅速发展，超过了传统的骑着骆驼在沙漠中行进的陆上丝绸之路。郑和下西洋，每到一地都以中国的丝绸换取当地的特产或馈赠当地国王，以美丽的丝绸为纽带，与亚洲各国进行经济文化交流。使中国和亚非各国之间的海上丝绸之路得以畅通，把中国和亚非各国之间的国际贸易推进到了一个新的发展阶段。因为使得古老的陆上丝绸之路受到有力的冲击，再加上本身存在不利于其发展的条件，路上丝路最终走向了衰落。