设备故障处理

1. 设备故障处理

4. 例一： 1 现象： DVOR双机告警，关台。双机现象相同：驻波比告警，载波功率无读数。奇怪的是：故障出现在白天，当夜晚约十一点故障现象消失，双机正常。直至第二天上午十时左右，故障又出现。 2 测试与分析： 双机告警且现象相同，说明是公共回路出现故障。分析只有驻波比告警的情况，有两种： （1）边带天线回路故障。（2）载波天线回路故障。 在设备故障时测量SMA面板上反射信号的波形，未发现反射信号，所以排除每一种可能。测量定向藕合器反向端信号，确有较大反射信号，确定故障在载波天线回路。 故障在夜晚消失，白天又出现，很可能与温度变化有直接关系。而室内有空调，昼夜温差小，所以故障点应在室外的载波天线或电缆，而载波电缆的可能性更大。 3故障排除： 接假负载、功率计测量RLU（在室内）载波通路输出正常，证实了上述故障在室外的推测。当拆下载波天线下的分支电缆测量时，发现没有短路现象。拆开短路电缆头，发现脱焊（由于热胀冷缩，短路点晚上接触上，白天分开），重新焊好，故障排除。 注：此例故障很少见，笔者也见到一次。但载波的分支在中央天线的立柱里，容易被人遗忘、忽视。它是一端短路的，在焊这个短路点时要十分小心，因为它是做在一个电缆头里的，在一个垫片上焊锡使芯线与屏蔽网线短路，锡的多少、形状都可能改变这根电缆的电气长度，而其电气长度的微小改变都会决定载波回路是否能匹配。所以操作时要特别注意，如有条件，最好使用矢量电压表。

5. 例二： 1 现象： DVOR 2号机方位、副载波、缺口、30HzAM、识别、正向功率、边带告警，边带失锁，载波功率读数60W。 2测量与分析： 为了分别故障在载波回路还是在边带回路，将SGN面板上的相位差基准开关打至测试位，重新开机。约十秒后出现方位、缺口、30HzAM、识别、正向功率告警，又过了6秒（在此时间与CTL面板设置的告警延时时间相符），设备换机。首先可以判断边带回路无故障，由于从开机到告警出现有10秒延时，怀疑是反射波或不平衡（载波回路）引起保护，而不会是正向功率过在大保护。因为功率输出读数〈100W,也不会是大功率反射波引起保护，那样就不会有10秒延时，而是立即关机。为了证实，用延伸板将CMP（1A71123）引出，再开机，当出现告警时，按下S6测试开关，告警消失，10秒后告警又出现，如此反复。 3故障排除： 检查X16、X32、X33、X20的电平，发现X32、X33为高电平，说明CPA2（1A71127）出现不平衡。分别检查CPA2中两个PA（功率放大器1A71164）的XMV：1端，有一个无信号，用一块好的PA替换，故障排除，经检查坏的PA中的功放管V1不工作。

6. 例三： 现象：DVOR功率失控，往往可达160W左右。在这种情况下，功率不受CMP上功率控制旋钮控制，而且由于，CTL中“ALARM INHIBIT“（告警抑制）并不能在功率告警下强制使机器保持开机，所以可工作时间很短。在这个短时间内，我们可以通过测量CMP面板上的”DETCAR“（载波检波）来看波形是OV电平，还是正常情况下的有一定直流电平的正弦信号。如果为OV电平，我们可以判断是CDC中检波板输入到CMP的正向功率控制信号有问题。更换检波板就可解决问题。（检波板的控制简图如下）。在频繁断电后的这个现象容易发生，严重时可能导致CCB中电流过大使其中接触器损坏。

7. 例四： 现象：边带告警，测试边带功率，上边带功率正常，下边带功率为零,SMA上边带和SMA下边带两单元对调，发现原来功率为零的SMA仍然功率为零，说明SMA下边带有故障。后更换放大器及边带调制器，以及电瓶控制板，故障依然存在，后发现铁氧体滤波器的一头为虚焊，把此头焊好后，故障消除。民航导航VOR台，都配有双套设备，如果两套出现同样故障现象，可判断为公共部分故障，反之则为非公共部分故障。两部设备各单元相互对换，是一种简单快速的定位方法，但在对换时，一定要仔细认真，不能把电缆接错，不能带电插拔。

8. 例五： 现象：开机，设备在大约10秒后关闭，CTL之ALARM REGISTER显示TX VSWWR告警，测试CMP主板DET CARJ电压正常，检查X16、X32、X33电压为0，检查X17电压为10V左右，说明放大器功率合成部分没有失衡及相位误差，检查X20电压为4.1V，检查X21电压为8.3V，X22电压为10.4V，说明载波放大部分电压驻波比太大，把设备的上下边带关掉，单开载波部分，把通过式功率计和载波假负载接入CGD OUT,正向功率P正15W，反向功率P反0.1W，电压驻波比为1.17，远小于规定的1.5，后接入PA1和PA2合成器输出端，P正100W，P反0.8W，电压驻波比为1.19。然后测试了低通滤波器和定向求藕合器，VSWR都远低于1.5，测试载波电缆4—76，故障出现，轻轻动一下电缆，故障又消失，说明此电缆有问题。把此电缆取下，用三用表检查，没有问题，接入设备后，又出现上述现象。再把此电缆取下，水平放置测量，正常；斜着放置测量，正常；竖着放置测量，电阻为零。轻轻找开电缆头，发现里面有一根3mm长的细铜丝，重新用矢量电压表测量，重做电缆头，接入设备，恢复正常。此故障充分说明，极小的疏忽，就会给以后的调试带来很大困难。

9. 例六： 载波通道故障 九五年七月份，石龙导航台DVOR出现故障，现象为：方位（BEARING）、副载波（SUBCARRIER）、30HZ AM告警，SGN组件上的边带失锁指示灯（SIDEBAND UNL OCK）亮。首先利用测试单无检测载波功率、边带功率，发现载波功率降低，且不稳定，边带功率正常。同时，用示波器测量MRF组件上的复合VOR（COMP VOR）测方式孔，发现该信号没有30HZ AM和识别调制信号，且幅度偏小，不稳定。根据故障现象，应该是副载波或30HZAM告警，进而引起方位告警。副载波告警应该是由边带失锁引起的，从大方面考虑，边带失锁有两种可能：一是载波通道出现故障，从载波定向耦合器（CDC）送到SGN的载波取样信号不正常；二是边带组件SGN本身出现故障。为此，将SGN组件上的测验试开关SI（PHASEREF）置于测试（TEST）位，此时发现SGN组件上的边带失锁指示灯熄灭。可见，SGN组件本身正常，进一步将故障组件确定在载波通道及其调制电路上。

10. 分析上述各点波形，其中“DET CAR”点正常时应是从载波定向耦合器CDC送来的调制信号包络，显然不正确。“COMP MOD”点的混合调制信号正常，“MOD OUT”点的调制信号幅度偏大，应是由于“DER CAR”点无信号引起的。综上所述，判断CMP组件调制电路部分应正常。再根据30HZ AM告警的故障现象，重眯怀疑CGD组件有关放大、调制电路出现故障。为进一步证实判断，找来CGD备件换上，重新开机观察，所有告警均消失，设备恢复正常。仔细分析CGD组件中与放大、调制有关的部件，主要包括调制放大器（在CGD主板）和载波驱动放大器。由于台上没有配置CGD延长板，所以对一步的分析判断带来的一定的因难。为此，首先找来CGD主板备件，换上后重新开机，发现故障仍存在。由此可知CGD主板正常，调制放大器能把调制信号传递到驱动放大器。分析红色动放大器电路，出现故障的元器件极可能是调制三极管V2的b、b极已击穿短路，换上同型号的电阻和射频放大管后再重新开机，设备正常工作。观察一段时间，未再发现异常现象，说明故障已排除。可见CGD上驱动放大器V4击穿后一方面，V4失去放大作用和自动电平控制作用，使载波输出减小且不稳定，从而引起边带失锁和副载波告警。

11. 例七： 边带组件故障 九六年八月份，肇庆导航台DVOR1号机出现故障，现象为：副载波电平告警换机，SGN面板指示灯均正常。根椐故障现象，可能是边带通道或是监视器出现问题。为此，强制1号机工作，并利用测试单无测量上、下边带功率。结果发现上边带功率基本正常，下边带功率不稳定，有跳变现象。由此确定应该是下边带通道出现故障，由于下边带功率在跳变，且幅度较大，为了避免对设备造成过大的冲激，调整SGN组件上的“S/B POWER”边带功率电位器，将过带功率调小，再测量上、下边带功率，发现上边带功率下降到3W，但下边带功率仍在跳变，用万用表测量SGN组件上的“CONT VOLT USB”和“CONT VOLT LSB”测试孔，发现两点的电压值都下降到3.7V（未调整前约7.5V）可见SGN组件提供的功率控制电路正常。

12. 但是，该控制信号不能有效控制下边带的输出功率，因此怀疑是下边带SMA组件或TSD组件故障。用示波器测量下边带SMA组件上的混合功能输入（BLEND INGFUNCTION IN）测试孔，波形如图3所示。 • 可见，从TSD组件送来的奇、偶包络信号正常，TSD组件损坏的可能性性较小。同时，测量该组件的检波输出（DETCETED OUTPUT）测试孔，发现在有下边带功率时有调制包络，无下边带功率时没有调制包络，找来SMA边带功率电位器后，设备恢复正常，说明确实是SMA组件出故障。

13. 下边带出现跳变，可能是有关保护电路起作用：即下边带功率增大后，保护电路自动切断下边带功率输出。但由于在检修过程中强制开机，边带输出切断后又重新开启，所以功率出现跳变。所以解决故障的关键要找出导致下边带功率增大的原因。下边带出现跳变，可能是有关保护电路起作用：即下边带功率增大后，保护电路自动切断下边带功率输出。但由于在检修过程中强制开机，边带输出切断后又重新开启，所以功率出现跳变。所以解决故障的关键要找出导致下边带功率增大的原因。 • 分析上图，SMA组件可能导致下边带功率增大的部件包括：驱动放大器、SMA控制主板（FET偏置和电平控制电路；调制包络比较器）和边带调制器。由于当时台上没有SMA延长板，仍然采用代换法。找来驱动放大器备件，换上后重新开机，告警现象仍存在，说明不是驱动放大器有问题。再找来SMA控制主板备件换上，重新开机，告警消失，由此确定是主板出现故障。那么究竟是哪部分电路出现故障呢？

14. 根据前面测量SMA组件检波输出（DECTETED OUTPUT）测试孔的结果，仔细分析调制包络比较器电路，再结合边带调制器没有放大作用这一特点，可知调制包络比较器损坏的可能性很小（假如比较器损坏，则只影响边带调制器，而这种影响是不可能引起边带功率增大的）。由此重点检查主板的FET偏置和电平控制部分电路，首先用万用表检查主板上有关的元器个，主要包括V11、V12、V13和V14、V15、V16及相应的外围电路，结果发现三极管V16的b、e极间已击穿短路，其它元器件未能测出异常现象。找来2N5322型三极管换上，重新开机观察，告警现象消失，设备完全恢复正常。可见，V16管击穿后，加到驱动放器第二级的偏置电压过大引起下边带功率上升，从而启动SMA主板上的边带正身功率跳变现象。

15. 例八：1、天线部份故障 元月，肇庆台DVOR出现故障，现象为：双机发生；[ 画反向功率告警（SIDEBAND）、缺口告警（NORTCH DVOR），造成关台。因为双机均出现相同的告警现象，初步判断为公共部份故障。而公共部份主要包括：转换继电器组（RLU）、奇数天线分配开关（ODO ADS）、偶数天线公配开关（EVEN ADS）、天馈线、天线阵等。首先强制开启一号机，用示波器测量MRF组件上的复合VOR信号（COMP VOR）测试孔，发现信号幅度基本正常。但是在该复合波形上存在一个小缺口，由此推断应该是某根或某对边带通道出现故障。为了确定是哪或哪对边带通道出现故障，我们用双踪示波器来跟踪：X通道测量MRF上的复合VOR信号，Y通道逐一测量两块天线开关驱动器ASD上的各驱动信号测试孔，发现五号天线驱动信号与复合VOR信号的缺口对方，应该是五号或二十九号天线通道有问题。

16. 首先怀疑是奇数天线分配开关（ODO ADS）故障。考虑到更换ADS比较因难（ADS挂在屋顶，且有很多接头），我们采用边带天线、边带信号的静态测试方法，具体如下：将TSD上的测试开关S3置于开线测试位（ANTENNA TEST），将奇数天线选择开关S7置于ON位。同时，将天线选择开关S10置于3位。也就是说，选通了三号、二十七号对称天线。用示波器测量MRF组件的复合VOR波形，如图5（b）报示，其幅度比例图5(a)大约小一半。 • 可见五号或二十九号天线通道确实有问题。接着，我们在ODD ADS的输出接头上把三号、五号天线的接口对换，二十七号、二十九号天线的接口也对换，再按上述方法测量复合VOR波形，结果发现当S10置于5位时，波形如图5（a）所示（正常），而将S10置于3位时，波形如图5(b)所示（偏小）。结果刚好与前面相反，由此可推断故障应该是发生在ADS后面部份，仔细检查五号、二十九号天线电缆，没有发现异常，最后检查五号、二十九号天线振子，发现五号天线振子与电缆之间的接头有一块铜片裂开，因气候变化而出现短路现象。将裂开的铜片压紧，重新接上，开启设备后故障消失。

17. 例九： 故障现象：两套DVOR均不能开启，开任何一套DVOR只有BEARING指示正常灯亮，其余参数如30HZ、AM、SUBCARREER和NORCH均告警，IDENT 过半分钟届告警可以看到全VOR信号，但是信号幅度很小。此故障发生在静宁导航点，后来中川机场届出现此故障，现象一模一样，扑克来此问题较为普遍。 故障分析：由于两套DVOR均不能开启，且故障现象相同，因此考虑是公共部的故障，判断可能在天线、RLU、ADS、监控天线或监控电缆儿个部位故障。但若是故障在天线 RLU 或 ADS 时，则 CTL 板上的 TX VSWR 红灯会告警，而我们的故障没有这个参数告警，因此不太可能是此三处故障，由此判断可能是监控部分有问题。如图 1，首先 在MRE 模块上用示波器测全VOR信号，测得信号幅度为5mVpp，而说明书中所给的幅度为1，2Vpp，两者相差很大，说明监控天线所耦合回来的信号传到MRF，模块的部分很少，再检查二分配，用转换头直接将C 头上，再开启一号机，故障现象仍就同前，因此判断故障在二分配和B头断开，再用万用表测C头，结果为开路。由此断定传输电缆也是好的。因此只能怀疑监控天线有问题，我们认为是监控天线内部有短路性故障。故障处理：打开监控天线，发现其内部为一根电缆，而电缆的芯线和屏蔽线分别焊接在监天线的两端，焊点均好，将内部电缆抽出后可看出有一部分凹下去，造成电缆芯线与屏蔽线短路，截去此部分后重新焊上，再开机，故障不存在，恢复正常。

18. 梅县机场VRB--51D型DVOR软故障排除实例分析 故障现象: 故障时告警参数为缺口、副载波、30HzAM、方位，故障间隔不定,在天气急剧变化时易出现故障,气温低于7℃时关台。梅县通信队人员清理了台周围的环境,故障仍在;广州通信总站导航人员观察到的现象与以上类似。进一步检查发现故障时间很短,只有十几秒钟，故障间隔有时超过15小时,每次故障均关台。用自带天线频谱仪测试载波信号电平,故障时峰值在-14dB～-25dB之间变化,同时30HzAM幅度会瞬间摆动. 故障分析排除过程: 1.根据每次告警均关台现象，判定故障为公共通道故障。 2.根据频谱仪的测试结果，判定故障为载波通道故障。 3.载波通道包括载波电缆、匹配头和载波天线，静态测量载波电缆短路电阻为0.1Ω，开路电阻为500MΩ，正常。用万用表电阻档测匹配头，未见异常。用矢量电压表测得载波天线的阻抗为0.02∠59.4°,USWR=1.04，正常。 4.采用局部加热、降温载波通道部件的方式使故障重现,但不能重现故障。. 5.仔细检查载波天线，正常。拆下匹配头检查,发现电缆头有一条金属丝断裂,清理后装好。采用替换法重做一条载波电缆替换原电缆，故障排除。 经验总结： 1.对软故障，在不影响安全保障的情况下，要想办法使故障重现,方便找到故障点。 2.故障不能重现，采用排除法，根据故障现象及测量资料，抓住问题的本质,排除无关因素，重点检查有关的组件或部件。 3.采用替换法，更换可疑的组件或部件，直到故障排除。 4.检修有故障隐患的组件或部件,找到真实的原因。再看看理论分析与实际故障现象是否相吻合,加深对设备的理解和掌握。

19. 故障现象： 1.B机CTU面板显示LSB POWER为12W，偏大。 2.上天线工作时，SIDEBAND告警，ANTENNA NOTCH告警，失锁灯亮。 古障分析： 1.由告警显示可以确定B机载波通道没有问题，首先可以确定是B机边带通道出问题，A机是好的。用替代法，将B机SGN换到A机，失锁灯亮，而下边带功率为正常值，说明B机的SGN有问题。用频率计测下边带SMA组件的边带耦合到下边带SGN组件的相位检测器（1A71147）输入端XFE，频率为116.3MHZ+9969HZ正常。 2.用频率计在SGN主板（1A71146）D10-2测也有9969HZ的方波。 3.而在CTU面板显示LSB VCO控制电压为0V，正常锁相时为2-5.5V的直流电压。 4.使用延长板测相位检测器输出端XMP-9没有9969HZ信号。 5.把SGN组件的相位检测器换为备件，在A机试机失锁灯不亮了。 6.再把SGN组件在B机试机，失锁灯不亮，但下边带功率还是偏大。用示波器测下边带SMA面板测试孔反射信号ODD正常，EVEN偏大，说明下边带偶数发射不出去。 7.用功率计测SCU下边带偶数输入端XFC，功率为0.4W偏小，正常为1.6W左右。测SMA下边带偶数输入端XFC，有1.6W的功率，说明SMA到SCU之间的电缆有问题。 8.下边带SMA到SCU之间有两段“T”型三端口电缆，一段为ODD，一段为EVEN，用功率计测“T”型电缆的输入端有1.6W，输出端为0.4W，说明是匹配电缆有问题，拆出匹配电缆，检查发现匹配电缆接头内的屏蔽网与接头芯短路。重新接好匹配电缆头，故障排除。 经验总结： 通过这次的故障检修发现SMA到SCU之间的4条“T”型三端口电缆初装时接头做得不好，今后少动那4条电缆；DVOR设备的维修很大程度都要使用功率计，因此对功率计的使用必须熟练掌握。

20. 故障现象： DVOR2号机正向功率告警，边带失锁。强制开机，检查测试单元，发现无载波功率，而上，下边带功率正常。将SGN组件上的测试开关S1（PHASE，REF）置于测试（TEST）位。此时发现SGN组件上的边带失锁指示灯熄灭，只有正向功率告警。 故障分析排除过程： 1.根据强制开机，测试单元无载波功率，边带功率正常现象，判定故障可能为载波通道及其调制电路上。 2.根据将SGN组件S1置于测试位，边带失锁指示灯熄灭现象，进一步确定故障部位为载波通道及其调制电路上。 3.用示波器测量RPG组件30HZ正弦信号（30HZ SINE），及识别信号（LODE）均正常。可见，RPG能提供正常的调制信号，RPG组件正常。 4.进一步用示波器测量CMP组件的载波检波（DET，CAR），混合调制信号（COMP，MOD）及调制输出信号（MOD OUT），发现“COMP MOD”点混合调制信号正常，而“DET，CAR”无检波信号，引起“MOD OUT”点调制信号不正常。可以判断CMP组件调制电路组件正常，这样，就可以确定故障部位在载波通道上。 5.采用替代法，更换载波通道的可疑组件，发现载波功率放大器CPA中的IA71165组件损坏。仔细检查IA71165，发现X8点有松动现象，重新焊稳后，设备恢复正常。可见，X8点有松动后，接触24V不良，引起不能提供24V给CPA中的一个IA71164功放，引起正向功率告警及边带失锁。

21. 故障现象： DVOR1号机工作5分钟后，突然30HZAM，副载波，正向功率告警，热机重新启动，故障消失，工作5分钟后，又出现相同的故障。 故障分析： 由于DVOR能够工作5分钟，说明各组件应无大的故障，各测试点的电压及波形都应正常，5分钟后，设备发热，故障出现，并出现告警，应怀疑是系统某些组件或某些元件由于温度变化，性能发生改变所至。这类故障属“软故障”一类，借助仪表很不易查出，要排除这类故障，最好的办法莫过于替代法。 检修过程： 因怀疑是某系统的元件由于温度发热，性能发生改变或虚焊所至。所以首先利用替代法更换载波产生器（CGD）及载波功率放大器CPA中的IA71164。检查发现CPA中的一个IA71164出现故障，仔细检查IA71164内部电路，发现功放管的管脚有虚焊现象，元件质量完好，重新焊接好。故障消失，设备恢复正常。 总结经验： 1.通过上面例子，可以看到掌握系统的工作原理，就能抓信号流程及组件内部连线，控制线等，思路清晰，从而快速发现故障点。 2.在检修设备过程中，根据实际情况，特别是“软故障”，可适当采用替代法，比较法来确定故障组件或部件，能起到事半功倍的作用。 3.设备出现故障，要冷静，坚持从大到小原则，即是从整体到组件，从组件到部件，再到元器件，逐步缩小故障范围，尽量提高检修效率。

22. AWA DVOR VRB-52D检修维护经验浅谈 摘要：针对澳大利亚AWA公司VRB-52D型DVOR设备中维护和测试应注意的事项，防雷措施落实，以及几个故障检修过程等相关问题进行探讨，从实际应用角度出发，总结出检修和维护的几点体会。 关键词：温度、湿度、防雷、维修方法。 1.引言 我结合这几年在工作实践中积累的一些检修维护经验，想与大家共同探讨，共同学习，也希望大家在该设备以后遇到类似故障时能起到一些参考作用。文章中存在一些缺点或错误，希望各位同行批评指正。 2.认真做好设备的维护和检测，保证设备运行的工作环境，注意做好防雷措施，预防故障的发生。 AWA DVOR VRB-52D是一种信号精确度高的设备，在每次维护时，要详细检查各参数是否超出容限范围，测量各点波形是否正常，及时调整设备参数，排除故障稳患，设备的维护是按照从外到内，从上到下，从局部到整体原则进行。 同时要注意检查机房的温度、湿度和设备内外卫生等对设备工作性能和工作质量的影响，因为室内温度过高，设备老化快，而且太高的温度会导致集成块和功放变坏，有时设备在温度过高时会自动停机，实施自动保护；湿度过低，易产静电；湿度过高，易生锈、发霉，所以一定要配一个温湿度计，随时监测机房内温度和湿度变化，一般机房温度在保持在23℃左右，湿度在45%-70%之间。2000年7月，我台发生过因机房空调制冷量不够，使设备温度过高，引起DVOR中的一个CPA的功放管烧坏惨痛教训。室内灰尘和设备灰尘过多也会造成尘埃堆积引起接触不好，通风不好，元件过热的主要原因，一定要引起我们的足够重视。 防雷电工作的落实也是防止故障发生的重要措施。以前我台没有采取足够的防雷措施，经常给雷电击坏DVOR遥控器。后来我台采取了一些相应的措施：

23. 信号线加接信号防雷器，防止感应雷从信号线进入设备和遥控器；在设备电源线进入设备前加装三相避雷器和单相避雷器，防止雷电从电源线进入设备和遥控器，而且在雷电到来之前，用油机或电瓶供电，断开遥控器的信号线插头和遥控器电源插头，在雷电期间，值班人员到DVOR/DME机房值班。自从2000年我台采取了以上的防雷措施后，DVOR/DME设备和遥控器再也没有给雷电击坏一次，做到“安全防范关口前移”。信号线加接信号防雷器，防止感应雷从信号线进入设备和遥控器；在设备电源线进入设备前加装三相避雷器和单相避雷器，防止雷电从电源线进入设备和遥控器，而且在雷电到来之前，用油机或电瓶供电，断开遥控器的信号线插头和遥控器电源插头，在雷电期间，值班人员到DVOR/DME机房值班。自从2000年我台采取了以上的防雷措施后，DVOR/DME设备和遥控器再也没有给雷电击坏一次，做到“安全防范关口前移”。 3.立足于系统工作原理，进行正确理论分析，灵活采用各种方法维修设备，能解决各种复合故障和在排除故障时采用有效措施防止故障扩大。 （1）故障现象一：DVIR2号机工作在10秒内，测试单元显示载波功率为100.5W，上边带功率为5.95W，下边带功率为5.96W均为正常值。在10秒后出现正向功率告警。从正向功率告警看，原因可能是功率大小超出门限，或者是功放1与功放2或功放3与功放4或者功放模块（CPA1）与功放模块（CPA2）之间不平衡引起的。因测试单元测得载波功率大小为正常值，所以应是功放间不平衡引起的正向功率告警 。 为了确诊是哪个具体部位存在功率不平衡，我们先用了延伸板把CMP（载波调制及保护）模块引出机外，用万用表在其测试点测X16为4.85v，X32为1.36v，X33为3.4v。而查标称值为：X16＜1.9v，X32＜1.9v，X33＜2.5v，显然是与X16对应的(CPA1)功放模块内有不平衡现象发生。把功率计串接在功放1/功放2与功率合成器之间测试，输出值均为25W，未发现两路功率大小有不平衡现象。可以认为功率不平衡是功放1与功放2之间的相位不平衡引起的。可调整功放1（1A71164）屏敝盒内C11、C12的可调电容，可以使1A71164输出功率效率最大，也可以使输出电阻匹配和功放间相位平衡，经过本台人员反复调谐，在X16处的电压值最后为0.55v，X33为0.88v，低于门限值。重新开机，正向功率告警已消失，设备恢复正常工作。

25. （2）DVOR载波通道和边带通道故障的区分有几种方法：第一种是利用边带失锁告警指示灯亮来区分，因为边带失锁有两种可能，一是载波通道出现故障，从载波定向耦合器（CDC）送到SGN的载波取样的信号不正常；二、是边带组件SGN本身出现故障。只有将SGN组件上的测试开关节S1（PHASE REF）置于（TEST）位，如发现SGN组件上的边带失锁指示灯熄灭，则SGN组件正常，可将故障组件确定在载波通道及其调制电路上，否则反之；第二种方法：开机用示波器测量全VOR信号、检测30HZAM、识别信号、载波信号、副载波信号是否正常，从中可以区别出载波通道故障，还是边带通道故障，特别发现出现正向功率告警，强制开机工作十秒钟后关机，且无载波功率，则一定是载波通道故障。 4．结束语： 根据故障现象一可知，DVOR采用空间调制方法，载波和上下边频分别产生，又经不同路径分别送到不同的天线辐射，必须保证载频信号，上频边信号和下边频信号三者的相位关系和幅度的比例与完整的调幅波的频谱分量完全一致，但由于设备本身参数的变化以及各分量在空间传播的改变等原因，都将能破坏三者之间相位和幅度关系，造成调幅信号失真，所以应该检查和调整三个信号之间的相位和幅度关系，应经常检查和调整载波和上下边带的功率及相位关系。本人认为在查找DVOR故障时，要注意做好几点：第一、要熟悉设备工作原理和方框图，信号流程及组件的内部连线，控制信号走线等；第二、要熟悉设备面板各种开关的控制作用，各种指示灯信号的意义及各测试孔信号的正常值及容限；第三、因两部机的组件都是一样，在检修设备过程中，根据实际情况，可采用代换法，两机参数的比较法来确定故障组件或部件，能起到事倍功倍的作用；第四、根据设备告警故障灯显示，排除AWA DVOR故障顺序原们则是：首先排除正向功率告警故障，其次排除反向功率告警故障，再其次排除边带功率告警、30HZAM告警、识别码告警、9960副载波告警、缺口告警、方位告警。从整体到组件，从组件到部件，再到元器件，逐步缩小故障范围的检查原则，尽量提高检修效率，另外，要根据故障的轻重程度，作出灵活处理，在设备出现关机，信号中断的情况下，要沉着、冷静、采用科学的判断步骤，迅速做好应急措施，使设备开启。

26. 故障现象:翁源台DVOR2号机，除30HZFM、SUBCARRIER外其它参数均告警。故障现象:翁源台DVOR2号机，除30HZFM、SUBCARRIER外其它参数均告警。 • 首先强制开机，快速检查载波功率，发现CTU上的载波功率显示数据会一下子升130多瓦，但很快就降到20多瓦，估计是功放保护电路动作了。在CMP上将载波功率调小后，用功率计直接在CPA1/2输出处测量，在功放保护电路动作前，功率是正常的，之后再测合成器输出、载波定向耦合器输出的功率均正常。引起功放保护电路启动的主要有三个信号：反射功率、正向功率和不平衡信号，而正向功率和反射功率的取样信号均来自定向耦合器的检测板。在测量功率时可以闻到比较浓的烧焦味，同时发现定向耦合器比较热，拆开定向耦合器的铝盖后发现检测板上有IC被烧裂开，更换该检测板后，正常。在检测板上有一个电位器是调节CTU上的功率显示值的，更换后要注意进行相应的调整。 • 该故障现象后来在龙门台的DVOR1号机上也出现过，而且坏的均是同一组件，同一部位。估计是元件质量问题，其余各台点的设备要关注一下这个组件

27. 故障现象:DVOR1号机边带告警，（CTU上SIDEBAND”红灯亮）。故障现象:DVOR1号机边带告警，（CTU上SIDEBAND”红灯亮）。 • 边带告警是反映边带反射功率过大的，我们首先检查边带功率，在CTU面板上查看上、下边带的功率均正常。用万用表测量SMA前面的“REFLECTED ODD”和“REFLECTED EVEN”信号，发现上边带（USB）SMA的“REFLECTED ODD”电压异常，达到10V，正常应在0.2V左右。由于功率指示正常，怀疑是检测电路有问题，经过更换上下边带的电平控制板，证实是检测电路有问题。看电路图，发现从边带耦合器来的反射信号只是简单地经过一个运放N5就直接通到测试孔上，更换N5后，测得电压为7V，仍是告警的电位。断开XFA接头，测量N5的输入端，发现负端的电压比正端的低，而从电路图上看N5的正负端均是由-15V经电阻R29、R30供电，R29、R30均为392K的电阻。经测量，R30的阻值已经发生改变，达到800多K，从而造成N5的负端电压始终比正端低。更换R30后，正常。