חיל האוויר מחליף את מטוס ההדרכה המתקדם שלו . נא להכיר : מאסטר 346 , ( שם זמני )

1. חיל האוויר מחליף את מטוס ההדרכה המתקדם שלו .נא להכיר : מאסטר 346, (שם זמני)

2. Alenia Aermacchi M-346 Master • לאחרונה פורסם כי חיל האוויר /משרד הביטחון החליטו לבחור במטוס הזה כמחליף למטוס הסקייהוק ששירת את החיל בתפקיד מטוס ההדרכה מתקדם במשך עשרות שנים. • היצרן הוא חברה איטלקית בעלת מוניטין וקשרים ענפים בעולם התעופה. המטוס הוא תוצאת פיתוח של כ 10 שנות עבודה . • מדובר במטוס דו מנועי דו מושבי (כמובן) בנוי מחומרים מרוכבים וטיטניום. המערכות הם המילה האחרונה של הטסה באל-חוט (3 ערוצים), תכונות אירו דינמיות המאפשרות ביצועים המתאימים לדרישות המעודכנות ביותר, ואפשרות שילוב של המכלולים הכי מודרניים במטוסי קרב. למטוס עצמו מספר רב של נקודות תליה יבשות ורטובות והוא מסוגל להגיע למהירות 1.2 מאך. • יש להניח כי הזמנת המטוס על ידי חיל האוויר הישראלי תקדם מאוד את המכירות במדינות אחרות.

4. המפעל מתמחה ביישום תהליכי בניית מכלולים ומטוסים בשיטות מתקדמות וחומרים שהם המילה האחרונה בתחום. מעבר לבניית מטוסים משל עצמו הם בונים גם חלקים מגופו של ה- 787 עבור בואינג

9. תדלוק באוויר ממטוס קרב "טורנדו"

14. אמצעי ראיית לילה

15. מבט מאחור. שני המנועים ללא מבער אחורי. מספיקים לבצע שיוט בתחום שמעבר למהירות הקול

19. מתלים חיצוניים מגוונים ואמצעי תדלוק באוויר

21. המנוע - Honeywell/ITEC F124 מנוע מניפה עם דגש על שימוש נרחב בטיטניום בלהבים של 3 דרגות חטיבת הלחץ הנמוך בחטיבת הלחץ הגבוה יש חידוש מעניין 4 דרגות להבים כבכול מנוע צירי והדרגה האחרונה היא צנטריפוגלית. לא מוכרים שילובים דומים במנועים אחרים. האוויר העוקף את חטיבת הלחץ הגבוה מתחבר לזה שיוצא מאחורי הטורבינה לצינור פליטה משותף. מנוע זה מורכב כבר עם תוצאות מוצלחות במטוסים אחרים: L-159 הצ'כי ועמדה על הפרק הרכבתו במטוסי האימון של צי ארה"ב T-45 Goshawk / BAe Hawk כמו כן הוא כנראה יהיה המנוע הנבחר כאשר יימסר המטוס לארצות שהחליטו על רכישה כמו סינגפור וכנראה גם האמירויות.

26. ערך – יהודה אורן orenby@013.net.il מאחל לחיל האוויר – קליטה מוצלחת