150 likes | 308 Views
SUPERBEL. Projekt elektromobilu Škoda Superb. Partneři projektu. Škoda Auto a.s. Vysoké učení technické v Brně, FEKT, CVIS Sdružení Elektromobily EVC group Aufeer Design. Cíle a záměry projektu. Přestavět spalovací vozidlo Škoda na elektromobil Použít již vyvinuté a dostupné technologie
E N D
SUPERBEL Projekt elektromobilu Škoda Superb
Partneři projektu • Škoda Auto a.s. • Vysoké učení technické v Brně, FEKT, CVIS • Sdružení Elektromobily • EVC group • Aufeer Design
Cíle a záměry projektu • Přestavět spalovací vozidlo Škoda na elektromobil • Použít již vyvinuté a dostupné technologie • Snadná opakovatelnost přestavby se snížením nákladů • Vozidlo využít k měření energetické spotřeby pohonu a dalších agregátů • a k propagaci elektromobilů.
Role Škoda Auto a.s. • dodávka vozidla se spalovacím motorem • konzultace při programování řídící jednotky tak, aby korektně pracovala bez spalovacího motoru • rozhraní pro komunikaci s uživatelem • součinnost při schvalování vozidla do provozu • další role dohodnuté v diskusi
Role Fakulty elektrotechniky a komunikačních technologií VUT • Dodávka výkonné nabíječky 40kW • Příkon max 3 fáze 63A • Komunikace s managementem baterií • Zkušenosti s vývojem elektropohonů
Role Centra výpočetních a informačních služeb • Vývoj dotykového uživatelského rozhraní • Software a hardware pro sběr dat • Web projektu • Databáze nabíjecích míst
Role sdružení Elektromobily • Koordinace projektu • Sdružuje vysoké školy a zástupce průmyslu • Desetiletí zkušeností s provozem stovky elektromobilů • Budování nabíjecí infrastruktury • Prezentace elektromobilu Superbel veřejnosti a na výstavách • Zajištění sponzora na lithiové akumulátorové baterie LiFePo4 (ThunderSky)
Role EVC group • Dodávka elektromotoru Siemens a frekvenčního měniče, elektrického posilovače brzd • Instalace a programování managementu akumulátových baterií MGM Compro • Vývoj a realizace redukcí, nosníků na baterie • Technická realizace přestavby
Role Aufeer Design • Návrh uchycení nosníků akumulátorů • Routování silových vodičů • Virtuální Crash testy po přestavbě • CAD zpracování mechanických dílů
Plán projektu • 09 – 12 / 2009 Demontáž spalovacího agregátu a instalace redukcí a nosníků na baterie • 01 – 03 / 2010 Instalace baterií a pohonuOživení řídící jednotky bez konvenčního agr. • 04 – 06 / 2010 Testy elektromagnetické kompatibility Schvalování elektromobilu do provozu • 07 – 09 / 2010 Provoz a měření spotřeby a jízdních vlastností
Plánované komponenty elektropohonu • Nulová ověřovací varianta - náhradní • synchronní elektromotor s permanentními magnety Siemens pro VW golf Citystromer 11kW vodou chlazený • frekvenční měnič Siemens Simovert 11kW vodou chlazený
Frekvenční měnič Solectria Vzduchem chlazený 40kW nominal - 70kW max
Elektromotor Siemens vodou chlazený 70 kW max
Akumulátorová baterie LiFePo4 ThunderSky lithium 30kWh 300V vzduchem chlazené s vyrovnáváním článků BMS MGM-Compro 80kW
Rozpočet projektu • 3,7 mil Kč • Partneři projektu hradí svoje náklady sami a získají know-how, publicitu a zákazníky • Instalované součásti zůstávají v majetku partnera, který je dodal, pokud je neuhradí sponzor. • Baterie a BMS hradí sponzor.