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北門驛

北門驛. 北門驛. http://ilc.etech.ncyu.edu.tw/tirosen/07/07.html. 北門驛 - 古蹟的過去. 隨著阿里山大量的木材砍伐與運送至平地，帶動了整個阿里山鐵道沿線的開發與建設。 阿里山砍伐的原木運抵達北門驛，依照木材種類，分別轉運至貯木池或陸上貯木場 。. 日本人稱車站為驛，所以這座以阿里山紅檜為建材的木造車站就稱為北門驛，它在西元 1910 年（明治 43 年）開始啟用，是當時木材業專區的重要轉運樞紐與觀光旅遊的入口。.

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北門驛

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  1. 北門驛

  2. 北門驛 http://ilc.etech.ncyu.edu.tw/tirosen/07/07.html

  3. 北門驛-古蹟的過去 • 隨著阿里山大量的木材砍伐與運送至平地，帶動了整個阿里山鐵道沿線的開發與建設。阿里山砍伐的原木運抵達北門驛，依照木材種類，分別轉運至貯木池或陸上貯木場。

  4. 日本人稱車站為驛，所以這座以阿里山紅檜為建材的木造車站就稱為北門驛，它在西元1910年（明治43年）開始啟用，是當時木材業專區的重要轉運樞紐與觀光旅遊的入口。日本人稱車站為驛，所以這座以阿里山紅檜為建材的木造車站就稱為北門驛，它在西元1910年（明治43年）開始啟用，是當時木材業專區的重要轉運樞紐與觀光旅遊的入口。

  5. 北門驛與阿里山鐵路沿線其他車站不同，它負有林務管理、鐵路機械維修，以及製材的責任，所以在北門驛附近設置了許多與林業發展有關的建築，包括林管處、林管處宿舍群、營林俱樂部、北門修理工廠、貯木場、貯木池、嘉義製材所等，所以整體而言，這裡的木材產業功能非常齊備。北門驛與阿里山鐵路沿線其他車站不同，它負有林務管理、鐵路機械維修，以及製材的責任，所以在北門驛附近設置了許多與林業發展有關的建築，包括林管處、林管處宿舍群、營林俱樂部、北門修理工廠、貯木場、貯木池、嘉義製材所等，所以整體而言，這裡的木材產業功能非常齊備。

  6. 在西元1960年代，北門驛一帶有許多木場、木材行、鋸木及製材工廠的設立。各地往來的木材商則促進了餐廳、旅館及戲院等商業活動，嘉義市就成為製材、轉運及販賣的集散地。人口也急速增加，貨運業往來頻繁，各行各業更是蓬勃發展，都市繁榮一時。在西元1960年代，北門驛一帶有許多木場、木材行、鋸木及製材工廠的設立。各地往來的木材商則促進了餐廳、旅館及戲院等商業活動，嘉義市就成為製材、轉運及販賣的集散地。人口也急速增加，貨運業往來頻繁，各行各業更是蓬勃發展，都市繁榮一時。

  7. 北門驛-古蹟的再生 • 北門驛屬於阿里山鐵道園區的一部分，是嘉義市珍貴的文化資產及觀光資源。近年來在嘉義林管處及嘉義市政府的共同努力之下，在北門驛週遭推動了許多景觀美化工程，並設立許多公共藝術空間，如紅色大喇叭(呼喚的地標)、時光之廊(老照片展示牌)、鐵道生態藝術牆(阿里山碰壁)、生命之樹(山櫻花再生樹)及馬賽克式之蒸氣火車及阿里山神木地板畫。

  8. 鐵道生態藝術牆(阿里山碰壁)

  9. 26號蒸汽火車地板畫-馬賽克拼貼

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