선박의 통신

선박의 통신

1. 통 신 설 비 학 습 목 표 1. 해상 통신의 정의를 알 수 있다. 2. 해상통신에서 사용되는 설비를 알 수 있다. 3. 선박의 출입항시에 사용되는 통신을 이해 할 수 있다. 4. 무선 전화의 응용에 대하여 알 수 있다.

1. 통 신 설 비 • 1. 해상 통신의 정의 • 해상에서 이루어지는 기호, 문언, 영상, 음향,정보의 송수신 또는 전송행위 등을 말한다. • 인공위성을 이용한 위성통신의 발달로 규모가 전세계적으로 이용이 확대되고 있다. • 4. 해상교통관리제도, 최적 항로 정보제공, 해상 조난 및 안전 시스템 등에 이용되고 있다.

1. 통 신 설 비 • 2. 통신 설비의 종류와 용도 • 중단파를 이용한 MF/HF송수신기 • 초단파를 이용한 VHF 무선전화 • 인공위성을 이용한 위성통신 설비 • 기류 신호, 발광 신호, 음향 신호 등이 있다.

1. 통 신 설 비 • 3. 출입항 통신 방법 • 선박에서는 위성을 이용한 통신설비로 탤렉스, 전화, 팩스로 교신을 한다. • 선박이 입항 시 예정시각 4시간 전부터 무선전화로 항만국 을 호출하여 교신하여야 한다. • 입 출항시 각 선박의 동정 파악, 도선사의 승하선 시각의 조정, 등을 목적으로 교신한다.

1. 통 신 설 비 • 3. 출입항 통신 방법 • 보고사항은 선명, 총톤수, 흘수, 출항 또는 입항 예정 시각 등이며, 장애물이 있을 경우 이에 대한 보고를 하도록 한다. • 최근엔 선박 교통 관리 제도(VTS)가 운영되고 있으며, 포항항을 비롯한 12항만이 운영 중에 있으며, 사용이 확대되고 있다.

2. 기류신호와 발광신호 • 1. 기류 신호 • 국제 신호서에 규정된 신호기는 영문자기, 숫자기, 대표기 및 회답기가 있다. • 1) 1문자기의 의미 이해 • 1문자 신호는 긴급을 요하거나 중요한 통신문에 사용되며, 발광, 음향, 기류 등의 모든 신호 방법을 사용하여 통신하는 신호 방법이다.

2. 기류신호와 발광신호 • 1. 기류 신호 • 2) 2문자 및 3문자 신호의 이해 • 2문자 신호는 일반 부문의 통신에 사용되며, • 3문자 신호는 M자로 시작되며 의료부문의 통신에 사용된다.

2. 기류신호와 발광신호 • 1. 발광 신호 • 브리지나 마스트에 설치되어 있는 신호등을 이용하여 국제 모오스 부호를 송신하는 신호 방법을 말한다. • 모스 부호는 장신호와 단신호를 단독이나 결합하여 문자나 숫자를 나타내도록 한다.

2. 기류신호와 발광신호 • 1.장신호와 단신호와 관계 • 단신호의 길이를 기준으로 한다. • 장신호는 기준단위의 3배로 한다. • 장단신호의 간격은 1단위, 각 부호의 간격은 3단위 각 낱말의 간격은 7단위로 한다. • 발광 신호의 표준 속도는 1분간 40자로 한다.

3. G M D S S 통신 1. 조난 안전 통신 시스템 국제 통신 연합(ITU)에서 국제 규정을 제정하였고 해상에서는 국제 해상안전을 위한 협약(SOLAS)이 제정되어 ITU규정을 대신하고 있다.

3. G M D S S 통신 • 1. 조난 안전 통신 시스템 • 1) 무선 전신 시스템 • 모든 여객선과 총톤수 1600톤 이상의 화물선에서는 500kHz로 운용되는 무선전신 설비를 탑재하여야 한다. • 당직 시간 중에는 통신사가 조난 주파수를 청취하고 무선자동 경보 장치를 계속 청취한다.

3. G M D S S 통신 • 1. 조난 안전 통신 시스템 • 2) 무선 전화 시스템 • 모든 여객선과 총톤수 300톤 이상의 화물선에서는 2182kHz로 운용되는 무선 전화 설비를 탑재하여야 한다. • 브리지에서 2182kHz를 청취하고 VHF는 156.8kHz를 계속 청취하여야 한다.

3. G M D S S 통신 • 1. 조난 안전 통신 시스템 • 3) 생존정용 구명 무선 설비 • 무선 전신 및 무선 전화 조난 주파수로 근처의 다른 선박과 조난 통신을 유지한다. • 양방향 무선전화장치로 수색과 구조에 관한 현장통신을 유지한다. • 시각, 음향, 발광신호 등을 사용한다.

3. G M D S S 통신 • 1. 조난 안전 통신 시스템 • 4) 기존의 조난 안전 통신제도의 문제점 • 무선 전신 모스 부호로 통신하여 숙련자 만 운용할 수 있다. • 교신거리가 100-150마일로 짧아 원거리의 선박이나 육상에서 정보에 신뢰성을 가질 수 없다.

3. G M D S S 통신 • 1. 조난 안전 통신 시스템 • 4) 기존의 조난 안전 통신제도의 문제점 • 조난 통신문을 수동 조작으로 의존하여 갑작스런 조난 경보를 효과적으로 알릴 수 없다. • 조난 통신 시스템 운용의 선박국과 해안국의 시스템의 신뢰도가 낮다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 개념 • 세계 해상 조난 및 안전 시스템으로 1988년도에 IMO에 의해 기존의 500kHz 모스부호 시스템을 대신하게 되었다.조난 통신 시스템 운용의 선박국과 해안국의 시스템의 신뢰도가 낮다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 개념 • 기본 개념은 조난 중인 선박의 근처에서 다른 선박과 육상의 수색 및 구조 당국이 신속하고 정확하게 조난 경보를 감지하도록 하여 하동 수색을 할 수 있도록 하는 것이다. • 안전 통신과 함께 항행 경보 및 기상 정보를 포함한 해사 안전 정보(MSI)에도 제공한다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 개념 • 일반 무선 통신에도 사용되며, 통합시스템으로 선박 통신체계에 큰 변혁을 가져왔다. • 이 시스템은 1999년부터 2월 1일부터 모든 여객선 및 300톤 이상의 선박에 전면 발효되었다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 1) 디지털 선택 호출 장치 • 기존의 장치에 부가하여 설치하는 장치로 선박별, 국가별, 해역별 및 전 선박의 선택 호출 부호를 자동으로 한다 • 통신 자체는 적당한 주파수를 이용하여 무선전화, 직접 인쇄 전신 등에 의한다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 2) 협대역 직접 인쇄 장치 • NBDP는 MF와 HF를 사용하는 무선 텔렉스이다. • 이 시스템은 기존의 모스부호를 대신한 것으로 자판을 이용하여 송신하며, 수신자가 없어도 통보가 자동으로 수신 기록된다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 3) VHF 무선 설비 • VHF 채널에 의한 DSC와 채널6.13에 의한 무선 전화 송수신을 하며, 조난 경보신호를 발신할 수 있다. • 다른 채널로도 일반 무선 통신도 가능하다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 4) MF 무선 설비 • DSC나 무선 전화를 사용하여 송수신을 하며, 조난경보 신호를 발신할 수 있다. • 2187.5kHz로 DSC청수 당직을 계속 유지할 수 있는 장치도 있다. • 일반 무선통신도 가능하다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 5) MF/HF 무선 설비 • DSC, 무선 전화 및 협대역 직접 인쇄 전신을 사용하여 중단파대와 단파대의 모든 조난 및 안전 주파수가 송수신된다 • 평상 시에는 일반 무선통신도 가능하다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 6) 국제 해사 위성기구 선박 지구국 • INMARSAT 해사 위성을 이용하여 통신을 하는 위성 통신설비로 협대역 직접인쇄 전신에 의한 조난 및 안전 통신의 송수신, 조난 우선 호출의 송수신을 할 수 있는 설비이다. • 평상 시에는 일반 무선통신도 가능하다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 7) NAVTEX 수신기 • 518kHz로 운용되는 수산전용의 협대역 인쇄 수신 장치 선박에 필요한 해사 안전 정보의 수신에 사용된다. • 일정한 형식에 따라 정보를 선택하며 자동수신이 가능하다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 8) 고기능 집단 호출 • 국제 해사 위성 기구에서 운용하는 EGS는 전세계 자동업무 제도로서 전해역, 특정 구역 또는 지역의 항행 경보, 기상 경보와 기사예보 ㅁ치 육상 데 선박의 조난 경보를 수신하는 장치이다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 9) 비상 위치 지시 무선 수신기 • 선박이나 항공기가 조난상태에 있고 수신설비도 이용할 수 없음을 표시하는 것으로 수색과 구조 작업 시 생존자의 의치 결정을 하는 무선표지 설비이다.

3. G M D S S 통신 2. GMDSS 통신 설비 10) 수색 및 구조용 레이더 트랜스폰더 선박의 조난 시 수동 또는 자동으로 작동되어 근처 선박의 9GHz주파수대 레이더 화면에 생존자의 위치를 표시해 준다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 11) 양방향 VHF 무선전화 장치 • 조난 현장에서 생존정과 구조정 사이 또는 생존정과 구조 항공기 사이에서 조난자의 구조에 관한 무선 통신에 사용되는 장치이다.

3. G M D S S 통신 • 2. GMDSS 통신 설비 • 12) 2182kHz 무선 전화 경보 신호 발생 장치 • GMDSS장비가 설치되어 이지 않은 선박에 무선 전화 조난 주파수인 2182kHz로 무선 전화 경보 신호를 송신하기 위한 장치 및 다른 선박에서 송신한 경보 신호를 수신하기 위한 장치이다.

4. 선위통보 제도 • 선위통보제도는 해상에서 인명과 재화의 안전 및 구조를 위한 수색과 구조 작업의 능률을 올리기 위한 것이다. • 조난 및 긴급 구조시 조기 구조의 결정, 사고의 미연 방지, 기타 항행 정보 등을 제공해 준다.우리나라는 KOSREP제도가 있다.

4. 선위 통보 제도 • 우리나라 KOSREP제도 • 1. 목적 • 해난사고 발생 시 신속하고 효과적인 구조활동을 전개하기 위함 • 2. 대상 해역 • 북위 : 30도 이북 및 북위 40도 이남 • 동경 121도 이동 및 동경 135도 이서

4. 선위 통보 제도 • 우리나라 KOSREP제도 • 3. 대상 선박 • 국제항해에 종사하는 선박 • 국제 항해 300톤이상 선박 중 항해시간이 12시간 이상인 선박 • 해상교통 안전법에 의한 조종 불능선,조종제한선 및 흘수 제약선

4. 선위 통보 제도 • 우리나라 KOSREP제도 • 3. 대상 선박 • 예인선열의 길이가 200m를 초가하는 예인선 • 원유 제품유, 케미컬 등 위험물을 운송하고 있는 선박 • 세계 해상 조난 및 안전 제도에 의한 통신 설비를 설치한 선박

4. 선위 통보 제도 • 우리나라 KOSREP제도 • 4. 통보의 종류 및 시기 • 항해 계획 • 출항 후나 입역 후 통보 시는 신속히 항해 계획을 통보하여야 하며, 출항 전 통보할 경우는 서면 등으로 제출할 수 있다.

4. 선위 통보 제도 • 우리나라 KOSREP제도 • 4. 통보의 종류 및 시기 • 위치 통보 • 출항 또는 입역 한 후 12시간 이내에 첫 번째 통보를 하고 12시간 간격으로 통보한다. • 통보가 늦어질 경우는 예정시간 전에 통보하여야 하고, 악조건에서는 간격을 줄인다.

4. 선위 통보 제도 • 우리나라 KOSREP제도 • 4. 통보의 종류 및 시기 • 변경 통보 • 항해 계획에 변경이 생겨 25마일 이상 떨어지거나 목적지를 변경하였을 경우에 통보한다. • 최종 통보 도착전이나 도착 후나 대상 해역 변경 시 통보

형 성 평 가 1. 다음 GNDSS설비 중에서 해사 안전 정보의 수신에 이용되는 것은? ① NAYTEX 수신기 ② 위성 EPIRB ③ MF무선설비 ④ 디지털 선택 호출 장치 2. 해상 통신 방법 중에서 항해자들이 브리지에서 이용하는 것이 아닌 것은? ① 발광 신호 ② 무선 전신 ③ 기류 신호 ④ 무선 전화

형 성 평 가 3. VHF 무선 전화로 통신하는 것이 아닌 것은? ① 항만 통신 ② 해상교통관리 제도 ③ 조난 통신 ④ 원거리 통신 4. 선박에서 잠수부가 프러펠러 수리를 하고 있을 때 게양하는 기는? ① A기 ② C기 ③ G기 ④H기 5. 선박이 항구에 출입항할 때 통산 해운 관청이 어떤 사항을 통보하나? ( )

형 성 평 가 6. 항구 부근에서 및 항만내의 교통을 효율적으로 관리하기 위하여 실시하는 제도는? ① NAVTEX ② VTS ③ AMVER ④ AUSREP 7. 해상 통신 중에서 소정의 자격을 가진 통신사가 실시하는 통신은? ① 무선전화 ② 무선 전신 ③ 수기 신호 ④ 음향 신호

형 성 평 가 8. 미국, 일본 및 호주 등에서 실시하는 선위 통보 제도의 목적은? ① 교통관리 ② 수색과 구조 ③ 항로지시 ④ 선박 상호간 전문 중계 9. VHF 채널 중에서 긴급 통신에 사용하는 채널은? ① 9채널 ② 12채널 ③ 16채널 ④22채널

형 성 평 가 10. 조난 통신을 나타내는 단어는? ① 메이데이 ② 세큐리테 ③ 팡-팡 ④ 항무 부산 11. 조난 현장에서 생존정과 구조정 사이의 교신에 사용되는 장치는? ① MF 무선설비 ② 양 방향 VHF 무선전화 ③ 디지털 선택장치 ④ 협대역 직접 인쇄

형 성 평 가 12. GMDSS 설비 중에서 MF/HF 무선 설비의 구성요소가 아닌 것은? ① DSC ② FAX ③ 무선 전화 ④ NBDP 11. 다음 중에서 GMDSS설비가 아닌 것은? ① DSC ② 모스부호 송수신장치 ③ NAVTEX ④협대역 직접 인쇄 전신

수고 했습니다

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