Střední odborné učiliště stavební, odborné učiliště a učiliště

1. Střední odborné učiliště stavební, odborné učiliště a učiliště Sabinovo náměstí 16 360 09 Karlovy Vary Vladimíra V i n t e r o v á odborná učitelka uvádí pro TP1 tuto výukovou prezentaci : II – Stroje a zařízení pro přepravu materiálu

2. Tématický plán

3. Mezistrojové a mezioperační dopravníky a manipulační zařízení • Mezistrojové a mezioperační dopravníky a manipulační zařízení jsou a nezbytné mechanizační prostředky pro mezistrojovou a mezioperační dopravu obráběných dílců a výrobků a manipulaci s nimi. Mechanizační dopravní prostředky spojují jednotlivé technologické stroje a z zabezpečují plynulou nebo přerušovanou dopravu dílců a výrobků, a mechanizační manipulační prostředky mechanicky vkládají dílce do strojů a linek, mění směr jejich pohybu a polohy, po obrobení je odkládají a ukládají. Tyto prostředky tvoří nedílnou součást strojů a zařízení mechanizovaných a částečně automatizovaných linek.

4. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Dopravníky jsou dopravní stroje a zařízení, které plynulým nebo přerušovaným chodem svých částí přemísťují náklad. Pohybují se po přesně stanovené dráze a náklad nesou nebo tlačí. Dopravníky patří k základním mechanizačním prostředkům. Úkolem dopravníků uvnitř strojových soustav je přemisťovat opracované dílce nebo výrobky od jednoho technologického stroje nebo obráběcí jednotky (operace) ke druhé buď plynule, nebo přerušovaně (periodicky).

5. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Tvoří bud součást sdružených strojů, nebo pracují jako samostatné zařízení, pevně nebo pružně spojená s technologickými stroji nebo jinými zařízeními. Dopravníky zkracují průběžné netechnologické časy, podílejí se na úspoře výrobních ploch, nahrazují ruční práci při mezioperační dopravě, zvyšuji bezpečnost práce a vytvářejí podmínky pro organizaci výroby uvnitř výrobních linek.

6. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Ve výrobě nábytku a ve stavebně truhlářské výrobě se používají dopravníky : • válečkové, • řetězové, • taktové, • pásové, • diskové, • hrotové, • kuličkové, • krokové, • podvozkové, • podvěšné a • kruhové. • Schéma dopravníků je uvedeno na následujících obrázcích.

7. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • A – válečkový dopravník • B – řetězový dopravník • C – laťkový dopravník • 1 – váleček, • 2 – řetěz, • 3 - posouvací opěrka, • 4 - laťka,

8. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • D – pásový dopravník • E – s klínovými řemeny • F – kladičkový dopravník • 5 – pás, • 6 – klínový řemen, • 7 – kladička (disk),

9. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • G – hrotový dopravník • H – kuličkový dopravník • CH – krokový dopravník • 8 – hroty, • 9 – kuličky, • 10 – zarážka, • 11 – táhlo,

10. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • I – podvozkový (paletový) • J – podvěšený dopravník • K – kruhový dopravník • 12 - podvozek (hřebenová paleta), • 13 – dopravovaný dílec, • 14 – kolejnice, • 15 – nosník, • 16 – nosič, • 17 – točna dopravníku, • 18 – montovaná skříň, • 19 – montážní přípravek

11. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Pro změnu směru posuvu dopravovaných dílců jsou určeny dopravníky rohové, koncové a s odbočkou i dopravníky pro výškové přemisťování dílců. Pro tyto dopravní operace se nejčastěji používají dopravníky válečkové, laťkové, pásové a kuličkové. • Schéma těchto dopravníků je uvedeno na následujících obrázcích.

12. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • A - válečkový rohový • 1 – překládací rohový dopravník, • 2 – kruhový rohový dopravník

13. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • B – válečkový koncový • 3 – překládací koncový dopravník, • 4 – kruhový koncový dopravník • 5 – dopravník s klínovými řemeny

14. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • C – pásový a laťkový s přepadem a odbočkou • 6 – pásový dopravník, • 7 – laťkový dopravník, • 8 – přepad, • 9 – zvedací koncový dopravník • D – pásový koncový pro výškové přemisťování dílců

15. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • V á l e č k o v é d o p r a v n í k y jsou nejběžnější spojovací dopravní prostředky. Mohou být s pohonem nebo bez pohonu. Na nepoháněných dopravnících se přepravované dílce a výrobky pohybují setrvačností, tlačí je následující dílec nebo je posouvají obsluhující pracovnici. Poháněné dopravníky se používají při přepravě dílců a výrobků na větší vzdálenosti, při přepravě těžkých dílců, při zrychlení nebe zpomalení posuvu dílců apod.

16. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Válečkové dopravníky mohou být vyráběné pro přepravu dílců v jednom přímém směru, rohové a koncové pro změnu směru posuvu dílců o 90° nebo 180°. Na průběžných válečkových dopravnících jsou válce uloženy kolmo na směr posuvu (přepravy). Pro usměrnění přepravovaných dílců uvnitř výrobních linek jsou válce uloženy šikmo, a tím jsou dílce unášeny k jedné straně, zpravidla k vodícímu pravítku.

17. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • R o h o v é a k o n c o v é dopravníky jsou zařízení složená ze dvou druhů dopravníků a nazývají se překladače. Rohové dopravníky pro změnu směru posuv o 90° jsou řešeny jako překládací rohové dopravníky (viz obrázek) opatřené pro změnu směru posuvu pomocným -dopravníkem s klínovými řemeny, které na konci válečkového dopravníku přepravovaný dílec zvedne, přesune a uloží na druhý válečkový dopravník. Kruhový rohový dopravník (viz obrázek) je opatřen kuželovými válečky, které plynule mění směr posuvu dílců.

18. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Koncové dopravníky mění směr posuvu dílců o 180° a jsou řešeny jako překládací (viz obrázek) nebo kruhové (viz obrázek). Při změně směru posuvu se dílce pohybují vždy v jedné rovině. Požaduje-li se při změně směru posuvu měnit i výškovou polohu přepravovaného dílce, používá se pro tyto účely několik sdružených dopravníků, spojených s přepadem a odbočkou (viz obrázek) nebo zvedací koncový dopravník (viz obrázek).

19. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Ř e t ě z o v é d o p r a v n í k y se používají pro průběžnou přepravu dílců v jedné rovině nebo v prostoru. Používají se jako součást sdružených strojů nebo jako samostatná zařízení obráběcích, dokončovacích a montážních linek. V dokončovacích linkách se používají zejména podvěšné řetězové dopravníky, např. při přepravě sedacího nábytku od jednoho technologického pracovního místa ke druhému (stříkání nebo máčení, sušení, broušení, leštění apod.). • V montážních linkách se řetězové dopravníky používají pro přepravu montovaných výrobků mezi jednotlivými pracovními místy.

20. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • P á s o v é d o p r a v n í k y jsou částí strojů (například brusek) nebo se uplatňují ve výrobních linkách, kde se vyžaduje tichý plynulý chod a kde se přepravuje materiál, dílce a výrobky, které jsou citlivé na mechanické poškození opracovaného povrchu. Jsou hodné pro přímou průběžnou přepravu. Vyrobeny jsou z pryžových nebo textilních opryžovaných materiálů.

21. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • Dopravníky s k l í n o v ý m i ř e m e n y tvoří zvláštní skupinu pásových dopravníků. Pro svoji jednoduchost a malou hmotnost se uplatňují jako lehké spojovací prostředky pro přepravu dílců uvnitř výrobních linek.

22. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • L a ť k o v é d o p r a v n í k y se používají zejména v montážních linkách při přerušované dopravě montovaného výrobku od jednoho pracoviště ke druhému. Montážní práce uskutečňují převážně přímo na dopravníku, který tvoří průběžnou a dostatečně pevnou pracovní plochu. Uplatňují se rovněž při povrchové úpravě dílců.

23. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • D i s k o v é d o p r a v n í k y plní podobnou funkci jako dopravníky válečkové. Zpravidla nejsou poháněny. Disky o průměru 80 až 100 mm, jsou zhotoveny z plechu nebo plastů tak, aby jejich obvodová styková plocha byla co nejmenší a nepoškozovala povrch přepravovaných dílců. Používají se zejména při přepravě plošných dílců s mokrými povrchy (s lepidlem nebo nátěrovou hmotou). Nejčastěji se používají na dýhovacích linkách za válcovými nanášečkami lepidla.

24. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • K l a d i č k o v é d o p r a v n í k y plní podobnou funkcí jako válečkové dopravníky. Mohou být přímé průběžné nebo rohové kruhové. • Zvláštním případem jsou flexibilní kladičkové dopravníky, jejichž jednotlivé nosné osy kladiček jsou připevněny k různě tvarovaným bočnicím jimiž lze měnit směr i výšku dopravníku. Kladičky o průměru 80 až 120 mm jsou vyrobeny z lehkých slitin nebo z plastů. Kladičkové dopravníky se používají v obráběcích, dýhovacích a dokončovacích linkách.

25. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • H r o t o v é d o p r a v n í k y se používají rovněž pro dopravu dílců s mokrými povrchy. Jejich hroty musí byt takové, aby nepoškodily povrch dílců. Jsou zhotoveny z lehkých slitin nebo plastů a jsou přišroubovány k jednotlivým laťkám dopravníku.

26. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • K u l i č k o v é d o p r a v n í k y umožňují posouvat přepravo dílce a výrobky ve všech směrech roviny. Používají se v linkách v pro~ rozřezávání velkých formátů třískových a vláknitých desek na malé přířezy, v montážních linkách apod. Kluzným prvkem jsou ocelové kuličky o průměru 10 až 40 mm. Kuličky jsou uloženy v pouzdrech zapuštěných do podkladové nosné plochy dopravníku.

27. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • K r o k o v é d o p r a v n í k y se často používají jako součást montážních linek pro skříňový nábytek. Princip jejich činnosti spočívá ve vratném pohybu táhla se zarážkami, které tlačí a posouvají výrobek, pohybující se po vodicích lištách dopravníku, k jednotlivým pracovištím. Při zpětném pohybu táhla se zarážky sklopí působením spodních hran a ploch následujícího výrobku připraveného k dopravě. v n ch a na (nacíc • př y], z y p h ozubených kot, vadicích nosníků, tažného řetězu s vozíky a závěsů.

28. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • P o d v o z k o v é d o p r a v n í k y se používají v montážních a balicích linkách. Přepravované výrobky se ukládají na plošiny podvozků (hřebenových palet) opatřených kolečky pohybujících se po kolejničkách na stojanu. Po sejmutí výrobku nebo dílce se podvozek vrací zpět k přední vstupní části dopravníku, zpravidla samospádem vytvořeným uvnitř stojanu.

29. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • P o d v ě š n é d o p r a v n í k y tvoří samostatnou skupinu prostorových dopravníků používaných nejčastěji v linkách pro povrchovou úpravu zvláště sedacího nábytku. Skládají se z přívodu (elektromotoru a převodovky), tažných a napínacích ozubených kol, vodících nosníků, taného řetězu s vozíky a závěsu.

30. Mezistrojové a mezioperační dopravníky • K r u h o v é d o p r a v n í k y se používají jako samostatná montážní zařízení pro montáž skříňových výrobků. Jsou vybaveny točnou poháněnou elektromotorem a převodovkou, montážními přípravky a ovládacím zařízením. Točna se v určitých časových intervalech pootočí spolu s příslušným přípravkem k jednotlivým pracovním místům. _

31. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků • Každý dopravník se skládá z vlastních dopravních částí nosných, tažných a opěrných mechanismů, ze stojanu, hnacího a napínacího zařízení. Pro pochopení konstrukce, funkce a použití jednotlivých druhů dopravníků je nutné seznámit se s těmito jejich základními částmi.

32. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků • N o s n é m e c h a n i s m y jsou části dopravníků, které nesou nebo unášejí dílec nebo výrobek. Jsou to dopravní válečky, disky, kladičky, hroty, kuličky apod.; dále části, které dílec tlačí, jako jsou narážky, závěsy a podvozky. Nosné mechanismy se připevňují k tažným mechanismům, jimiž se přenáší tažná síla do hnacího zařízení dopravníku, umožňující přepravu dílců nebo výrobků. • Tažné mechanismy dopravníků jsou : řetězy, pásy, táhla, klínové řemeny apod.

33. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků • O p ě r n é m e c h a n i s m y jsou části, které podpírají nosné a tažné mechanismy dopravníků a přepravované výrobky. Patří k nim : válečky, vodící plochy, nosníky apod. • V o d í c í m e c h a n i s m y vedou tažné a nosné mechanismy i přepravované dílce a výrobky potřebným směrem. Jsou to vodicí válečky, lišty, řetězová kola, bubny apod. • Příklady nosných, tažných, opěrných a vodících mechanismů dopravníků jsou na následujících obrázcích

34. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků • Způsoby přemísťování výrobků jsou různé. Dílce nebo výrobky se přemisťují smykem po pevných vodítkách, posouváním po válečcích, na páse nebo příčkách, zavěšením na závěsu visutého dopravníku nebo ve speciálních zařízeních (například v montážních přípravcích), které se pohybuji společně s dopravníkem. • Smykem se přemisťují výrobky řetězovými nebo krokovými dopravníky (například při montáži skříní). Výrobek se přitom pohybuje po opěrné ploše a je tlačen narážkou připevněnou k řetězu ( jak uvidíme dále na obrázku). Na krokovém dopravníku je narážka připevněna k táhlu, které se po přesunutí výrobku vrací zpět do výchozí polohy (také uvidíme déle na obrázku).

35. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků • Posunováním po válečcích se dílce nebo výrobky přepravují na válečkovém dopravníku, na páse nebo příčkách a laťkovém dopravníku. Přepravované výrobky, nebo dílce se na nosné mechanismy dopravníků překládají ručně nebo manipulačními prostředky, a to na vstupní část dopravníků. Po jejich přemístění se z výstupní části dopravníků odebírají rovněž ručně nebo mechanicky manipulačními prostředky.

36. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků Konstrukční části dopravníků : • A – válečkový, • 1 – vodící lišta, • 2 – váleček, • 3 – výrobek, • B – řetězový, • 4 – řetězové kolo, • 5 – řetěz, • 6 – narážka (pevná)

37. Nosné, tažné a opěrné mechanizmy dopravníků Konstrukční části dopravníků : • C – krokový, • 3 – výrobek, • 8 – opěrná plocha, • 9 – táhlo dopravníku, • 10 - opěrný váleček táhla, • D – visutý dopravník, • 11 - opěrný nosník, • 12 – kladky, • 13 – vozík, • 14 – řetěz, • 15 – závěs

38. Příklady použití dopravníků • Koncové válečkové dopravníky • 1,4 – válečkový dopravník, • 2 – dopravník s klínovými řemeny, • 3 – stojan, • 5 – přepravovaný dílec, • 6 – sušící tunel, • 7 – válečková trať, • 8 – hráň s dílci

39. Příklady použití dopravníků • Sdružené pásové a válečkové dopravníky • 1,6,11 – sušící tunely, • 2 – polévačka laku, • 3 – zpomalovací dopravník, • 4 – vodící pravítko, • 5,8 – pásové dopravníky, • 7 – kryt stojanu, • 9 – kryt přívodu dopravníku, • 10 – válečkový dopravník

40. Příklady použití dopravníků • Krokový dopravník pro montáž skříňového nábytku • A – pohled na dopravník a celou montážní linku • I – předmontáž dveří , II – montáž středních dveří, III – osazování dveří , IV – montáž závěsů , V – montáž bočních dveří , VI – konečná montáž a kontrola : 1 – stojan , 2 – skříň , 3 – zarážka , 4 – pracovní stoly , 5 srovnávačka, 6 – hnací jednotka , 7 – ovládací panel

41. Příklady použití dopravníků • Krokový dopravník pro montáž skříňového nábytku • B – schéma dopravníku • 8 – ozubené kolo, • 9 – hřeben, • 10 – táhlo, • 11 – hřídel, • 12 – řetěz, • 13 – převodovka, • 14 – elektromotor, • 15 – klínové řemeny

42. Příklady použití dopravníků • Krokový dopravník pro montáž skříňového nábytku • C – schéma sklopné zarážky • 2 – skříň • 3 – zarážka • V0 – rychlost posuvu výrobku, • V1 – rychlost posuvu táhla, • V2 – zpětný posuv táhla, • 16 – opěrná plocha