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7.4 汽车在高温条件下的使用. 一、汽车在高温条件的主要特点 发动机过热 （ 1 ）气温高，发动机冷却系散热温差小，散热能力差，发动机易过热； （ 2 ）汽车行驶可靠性变坏； （ 3 ）驾驶室及车厢闷热。 二、高温条件引发的主要问题 1 ）充气效率下降 （温度高，空气密度小）。导致动力性、经济性下降，行驶可靠性变坏； 2 ）机油变质 ： 高温加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程；高温使空气中的灰尘增多，进入曲轴箱； 3 ）零件磨损加剧 ： 在高温条件下，汽车长时间、超载或高速行驶，使机油温度升高，粘度下降，油性变差，加速了零件磨损。.
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7.4 汽车在高温条件下的使用 一、汽车在高温条件的主要特点 发动机过热 （1）气温高，发动机冷却系散热温差小，散热能力差，发动机易过热； （2）汽车行驶可靠性变坏； （3）驾驶室及车厢闷热。 二、高温条件引发的主要问题 1）充气效率下降（温度高，空气密度小）。导致动力性、经济性下降，行驶可靠性变坏； 2）机油变质：高温加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程；高温使空气中的灰尘增多，进入曲轴箱； 3）零件磨损加剧：在高温条件下，汽车长时间、超载或高速行驶，使机油温度升高，粘度下降，油性变差，加速了零件磨损。
4）供油系产生气阻：燃料供给系受热后，部分汽油蒸发成气态存在于油箱及汽油泵中，增加了汽油流动阻力；由于气体的可压缩性，使汽油泵出油管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力，不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油过程中形成的真空度，造成发动机供油不足，甚至中断；4）供油系产生气阻：燃料供给系受热后，部分汽油蒸发成气态存在于油箱及汽油泵中，增加了汽油流动阻力；由于气体的可压缩性，使汽油泵出油管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力，不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油过程中形成的真空度，造成发动机供油不足，甚至中断；
5）燃烧不正常（爆震、早燃） 发动机出现爆震与很多因素有关。右图是气候条件对爆震影响的试验结果。 说明:A-气温由-1~32 ℃; B-大气湿度由4.3~18.6g/kg; C-由10 ℃高湿度到32 ℃低湿度; D-大气压101.3~91.5kPa; E-风速16km/h, 顺风到逆风；F-水温控制69~82℃；G-综合影响
三、提高汽车在高温条件下使用性能的主要措施三、提高汽车在高温条件下使用性能的主要措施 1）提高发动机冷却系统的冷却强度 增加风扇叶片数、直径或改变叶片的角度；提高风扇转速、通风良好的发动机罩等。 2）加强技术维护 • 冷却系统——除水垢、发动机冷却液及其大小循环、水箱盖、水温表； • 空调系统——压缩机、制冷剂、控制系统； • 底盘各总成及轮毂轴承的润滑; • 轮胎检查； • 蓄电池——电解液液面位置
3）防止爆燃 • 降低进气温度，即改变进气口位置； • 适当推迟点火时间 4）防止轮胎爆破 • 行驶速度——不超速。轮胎的最高工作速度有统一规定，胎侧标注有符号，用 英文字母表示，最高240km/h，同一规格有几种速度； • 轮胎负荷——不超载。轮胎负荷能力与速度有关，轮胎上亦有标记； • 轮胎气压——与环境温度有关，常温下调压至规定值； • 检查损伤。 5）驾驶室、客舱的乘坐舒适性 • 空调； • 遮光； • 防沙、防雨； • 影视影响
