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ＩＬＣ計画の建設方法とその問題点について

ＩＬＣ計画の建設方法とその問題点について. 2004 年 12 月 3 日. 株式会社　竹中工務店. Ⅰ. シナリオ（案）. １. 1. 基本的なシナリオ ＴＢＭの施工延長実績を考えると 1 台当り 6 ｋｍ程度と考え全長２６ｋｍのトンネルを４分割し、ディテクターホールを合わせ、５箇所より同時施工とする。 １年目はアプローチトンネルと加速器トンネル・クライスロントンネル掘削を行い、２年目は、トンネル掘削と基礎架台と連通管の施工を同時に行う。

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ＩＬＣ計画の建設方法とその問題点について

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  1. ＩＬＣ計画の建設方法とその問題点について 2004年12月3日 株式会社　竹中工務店

  2. Ⅰ. シナリオ（案） １ 1.基本的なシナリオ ＴＢＭの施工延長実績を考えると1台当り6ｋｍ程度と考え全長２６ｋｍのトンネルを４分割し、ディテクターホールを合わせ、５箇所より同時施工とする。 １年目はアプローチトンネルと加速器トンネル・クライスロントンネル掘削を行い、２年目は、トンネル掘削と基礎架台と連通管の施工を同時に行う。 ３年目は、トンネル掘削と基礎架台・連通管の施工及びマシーン・ユーリティシステムの設置を並行して行う。以上の並行作業を行うことにより、5年間で工事を完了させることが可能となる。 2.工程をより短縮させる可能性 (1)機械投入台数の増加 →アプローチトンネル工程の調整 (2)ディテクターホールの分割同時施工 ＩＬＣ計画

  3. Ⅰ-1. シナリオ(案）の技術上の問題点と検討項目 ２ 技術上の問題点 1.アプローチトンネルが工程･コストに及ぼす影響の正確な把握。特に、2年目・3年目においては、ＮＡＴＭ掘削となるが、その工程と本体掘削の工程の調整。 2.先行掘削部分と次工程作業の干渉に対する検討。 3.トラブルの防止（破砕帯等の把握と対策） 検討項目 1.について (a)アプローチ計画の省力化→(プログラムの開発) (b)斜坑及び竪坑の優位性検討等　 2.について (a)負圧吸引機器の設置による粉塵対策 (b)掘削と精密機器設置による振動対策 (c)非常時の異常出水等からの退避方法 3.について (a)前方探査（ＴＳＰ)や先行ボーリングの実施 (b)ウレタン注入（フォアパイリング，ＡＧＦ）等 配置検討システムの出力例 ＩＬＣ計画

  4. ﾓﾉﾚｰﾙ 配管 床パネル 床ＣＯＮ 2.5M トンネル掘削 ３/３工区 基台孔 2.5M 1M 基台設置 4.5M 1M 1M ﾓﾉﾚｰﾙ 配管 床パネル 床ＣＯＮ 2.5M トンネル掘削 ２/３工区 基台孔 2.5M 1M 基台設置 4.5M 1M 1M 加速器トンネル ﾓﾉﾚｰﾙ 配管 床パネル 課題③　基台設置の同時施工 課題①　25.5M必要 (マスター工程では18M) 床ＣＯＮ 2.5M 基台孔 2.5M 1M 基台設置 4.5M 1M 1M 加速管設置 21M トンネル掘削 TBM 6.5M　ｼｰﾙﾄﾞ10M 課題② 横連結孔掘削と並行作業 設備工事期間 13M（マスター工程では15M） 配管 ケーブル 床パネル トンネル掘削 TBM 6.5M　ｼｰﾙﾄﾞ 10M 横連結孔 6M 隔壁躯体 5M 1M 1M トランス設置 5M 1M 全体調整 6M 配管 ケーブル 床パネル 電源トンネル トンネル掘削 ２/３工区 横連結孔 6M 隔壁躯体 5M 1M 1M トランス設置 5M 1M 床パネル 隔壁躯体 5M トランス 5M トンネル掘削 ３/３工区 横連結孔 6M 1M • ※検討課題 • マスター工程で横連結孔と基台設置が平行作業となっているが、基台設置の前作業として床コン打・基台孔ボーリング、モノレール設置等があり、加速管設置開始時期に7.5Mのミスマッチがある。 • 電源トンネルからの横連結孔掘削と加速器トンネル内の床コン打・基台ボーリング等の作業が並行して施工可能か検討する必要がある。（掘削の粉塵・水等で加速器トンネル側が汚れる。） • 基台設置作業の工程短縮のため３セット同時施工を考えているが、精度調整面で途中からの設置が可能か検討する必要がある。

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