汽车认识

1. 汽车认识 "民生牌"汽车 制作人：张珉

2. 一、中国汽车工业的萌芽 • 1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。 • 1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而人， • 1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有志之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。

3. 二、中国第一家汽车生产厂 • 1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。 • 中国人当时还没有生产汽军的经验，于是聘请了美国人麦尔斯为总工程师。 • 1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”载货汽车，购进其散件，进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，

4. 三、中国第一辆国产汽车 该车为载货汽车，轴距4700毫米，载重1820公斤，装有6缸水冷汽油发动机，功率48.5千瓦，最高车速为每小时40公里。 （图-1） “民生牌”汽车

5. 在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的（主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等），“国产化”率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的（主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等），“国产化”率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。 （图-2） “民生牌”汽车

6. “民生牌”汽车在国内引起很大反响。 • 1931年9月12日，在全国道路协会主办的上海市展览会上，一辆棕色的民生汽车成为全场的明星。 • 它被放在展厅中央，前保险杠上用中、英两种文字写着：“载重后行驶粗劣之路能力极强，驶平坦之途速率增大。” • 并附带主要零部件的图纸，以及自制、外购零部件一览表。

7. （图-3） “民生牌”汽车

8. “民生牌”75型汽车开辟了中国人试制汽车的先河。“民生牌”75型汽车开辟了中国人试制汽车的先河。 • 可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。 • 工厂被日军侵占，即将完成的首批50辆左右的汽车及零部件被日军全部掠走，刚刚萌芽的中国民族汽车制造业就这样被扼杀了。

9. 继¨民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。继¨民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。

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