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제 2 회 환경신기술발표 ( 환경관리공단 )

제 2 회 환경신기술발표 ( 환경관리공단 ). 내연기관의 고효율 전자제어 점화장치. V I D. Variable Ignition Distributor. 제 이 스 엔지니어링 J.S. Engineering Co. www.jsvid.com. TEL : (02) 2632-1476. 1. 회사이념. 자연과 인간을 사랑하는 기업. 제이스 엔지니어링 은 대기보전과 오염방지를 위해 환경친화적 인 기술개발에 최선을 다하고 있으며 , 또한 환경분야 신기술 연구개발에 지속적인 투자계획을 수립 . 운영하고 있습니다.

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제 2 회 환경신기술발표 ( 환경관리공단 )

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  1. 제 2회 환경신기술발표(환경관리공단) 내연기관의 고효율 전자제어 점화장치 V I D Variable Ignition Distributor 제 이 스 엔지니어링 J.S. Engineering Co. www.jsvid.com TEL : (02) 2632-1476

  2. 1. 회사이념 자연과 인간을 사랑하는 기업 제이스 엔지니어링은대기보전과 오염방지를 위해 환경친화적인 기술개발에 최선을 다하고 있으며, 또한 환경분야 신기술 연구개발에 지속적인 투자계획을 수립.운영하고 있습니다 자연과 인간을 사랑하는 기업 독성배기 배출 감소, 매연 저감 맑은 공기로 쾌적한 삶과 건강 유지 지속적인 대기보전 환경개선을 위한 지속적인 R&D 투자 체감환경개선 효과 극대화 -육로,해양,항공- www.jsvid.com

  3. 2. 스파크 점화기관 2 단 점화 5 행정방식 연 소 행 정 진 행 도 흡 기 가변 진동파 입력 연료분자 결합개시 압축효율 개선 고속 층류연소 진행 배 기 www.jsvid.com

  4. 2. 스파크 점화기관 2 단 점화 5 행정방식 엔 진 행 정 변 화 도 흡입행정 준비행정 압축행정 폭발행정 배기행정 가변진동파 입력 연료분자 공진 연료외각전자 전리화(화학결합 진행) 혼합기 분자체적 증가 압축압력 상승 최적연소 진행 www.jsvid.com

  5. 2. 압축점화기관 (디젤 엔진) 연료분사 미분화 연소방식 연 소 행 정 진 행 도 흡 기 압 축 연료분사 가변 공진파 입력 연료분자 미립화 이온화 동시다발 착화연소 배 기 www.jsvid.com

  6. 2. 압축점화기관 (디젤 엔진) 연료분사 미분화 연소방식 연 료 분 사 형 상 도 미립화 맥동 동기 전리 에너지 => 맥동적 연료분자 고밀화 www.jsvid.com

  7. 2 . V I D 개발이력 20 여년간에 걸친 R&D 투자의 결실 1978 년 기초 Idea 구상 KIA자동차 기술연구소 1983 년 1차 시제품(Prototype) 제작/시험 국립공업시험소 1991 년 실용화 개발추진 [ KIA자동차 회장 승인] KIA자동차 기술연구소 1992 년 양산 개발추진 [ KIA자동차 Project선정 ] KIA전자 1997 년 VID Project 중단 [ KIA 현대 인수 ] KIA자동차 1997 년 국책과제 선정 [ 산업자원부 에너지 기술사업 ] ㈜대영정밀/서울대 제이스 엔지니어링 2000 년 해외인증 획득 중국 환경과학연구원 현재 ~ 국책과제 개발완료 단계 [ 양산/수출 추진 ] 제이스 엔지니어링 www.jsvid.com

  8. 3 . 점화기술 최신동향 점화장치는 연소의 1단계 연소실은 연소의 2단계 국내외 기술현황 VID기술의 특징 (경쟁기술 대비) 한 국 VID system J.S. Eng. 특징 1 • 3 요소 동반 개선 효과 C3I system Double Distributor system GM Ford 미 국 1) 유해배기가스 저감 2) 출력 증강 3) 에너지 효율개선 특징 2 독 일 Double Spark Ignition Coil BOSCH • Base 엔진 system과 • 개조없이 조화 가능 DRD system Plasma Ignition system Toyota Nissan 일 본 특징 3 스웨덴 Voltage Ignition system SAAB. • 독립적인 기능 보유 www.jsvid.com

  9. 3 . 엔진 연소실 연소변화형상 연료와 공기혼합 최적화 및 완전 연소화 핵심기술 개발 연 소 R e a l T i m e c o n t r o l 실 현 고 열 . 고 전 압 . 가 변 적 응 회 로 개 발 흡 기 혼합기의 이온화 형상도 VID(고효율점화) 엔 진 B a s e 엔 진 층 류 연소진행 연소실 형상도 B a s e 엔진 연소상태 VID(고효율점화) 엔 진 연소상태 www.jsvid.com

  10. 3 . VID 산업재산권 선진 5개국 특허권 획득 ! 1980 년 5 개국 특허출원( 韓, 日, 英, 獨, 美 ) 1983 년 미국 특허 획득 1984 년 영국, 독일 특허 획득 1987 년 일본 특허 획득 1997 년 한국 특허 획득 No. 128099 No. 128109 No. 077560 No. 1324283 No. GB2077507B No. DE3118301C2 No. 4393849 www.jsvid.com

  11. 4 .VIDsystem 차량 장착 Base 엔진의 개조가 필요 없다! VID 장착 구성도 INTAKE MANIFOLD COMBUSTION CHAMBER EXHAUST MANIFOLD MUFFLER VID FUEL TANK 후처리 장치 ( DPF ) VID 장착 실례 Response wire x 2 Sense wire 배터리 www.jsvid.com

  12. 4 . V I D 제 품 소 개 디젤 / 가솔린 / LPG 차량 및 수송장비 디 젤 차 량 용 가솔린/LPG차 량 용(표준형) ET-22 series ET - 300 ET - 300D 오 토 바 이 용 가솔린/LPG차 량 용(고급형) ET - MC ET - 200 ET - 200D www.jsvid.com

  13. 5 . 배기가스 저감효과 선처리 방식 채용으로 세계 최초 저공해 차량 실현 VID 장착후 배기가스 감소율(%) 선진국 배기규제 해결( EURO III, LA ) Base 차 량 V I D장착 차량 휘발유 LPG 차량 CO 30~50% 감소 HC 15~30% 감소 NOx 10~20% 감소 1998년 규제 수준 차량 2000년 규제 수준 차량 2000년 규제 통과 가능 ( EURO II 수준) 2003년 규제 통과 가능 (EURO III 수준) 디젤 차량 Dust 40~50% 감소 (매연) * 배기 저감, 에너지 고 효율화 추구 www.jsvid.com

  14. 5 . VID 실효/인증 국내외 공인기관 인정 국내 기아 자동차 기술연구소 인 증 CO 11.0 % 감소 HC 7.4 % 감소 서울 대학교 공학연구소 국책 연구기관 NOx 36.0 % 감소 해외 중 국 환경과학연구원 인 증 CO 48.0 % 감소 HC 20.0 % 감소 중 국 북경시 자동차 품질연구소 인 증 CO 91.0 % 감소 HC + NOx 45.0 % 감소 싱가폴 ( 디 젤 ) 호 주 현지딜러 Test Smoke 50.0 % 감소 CO, HC 약 35 % 감소 베트남 국립과학연구소 인 증 CO 81.0 % 감소 SO2 90.0 % 감소 NOx 11.0 % 감소 www.jsvid.com

  15. 수송분야 대기오염 실태 가솔린차량 204 천톤 33 % L P G 차량 185 천톤 30 % 디젤 차량 229 천톤 37 % TOTAL 618 천톤 100 % 5 . VID 환경기여도 맑은 공기 높은 하늘 대한민국 ! 서울 278천톤(수송분야) 325천톤(총배출량) 배기가스 대폭 개선 85.4% 연료별 대기오염정도 V I D 장착 전국 평균 618천톤(수송분야) 931천톤(총배출량) 66.4% 디젤 차량 ( 50%장착기준) • DUST(매연) Min 20%감소 (39천톤 31천톤) • 오 염 물 질 20%감소 가솔린 차량 ( 20%장착기준 ) 참고자료 (1999) 서울특별시 • 오 염 물 질 11%감소 www.jsvid.com

  16. 5 . VID 적응성 무궁한 시장의 환경친화적인 제품 시장성 보유 기존 system과의 최적 적응 조화 장착시 기관의 개조/변형 불필요 공용성 / 독자성 / 내구성 확보 적용 분야 내연기관 구동 전제품 사용연료 * 경유 * 가솔린 * LPG * CNG * 알코올 등 * 차량 전차종 * 선박 * 산업기기 * 항공기 www.jsvid.com

  17. 6 . VID 수출실적 VID 의 세계화 ! 폴란드 수출상담 중 중국(2001년) ET-22 ET-300 한국 모니터링 중 베트남(1999년) ET-MC (오토바이) UAE(2001년) ET - 22 (디젤차량) 호주(2000년) ET-200D ET-22 싱가폴(2001년) ET-22 (디젤차량) www.jsvid.com

  18. 7 . 향후 계획 VID환경 지킴이 ! 매연 저감 대책으로 VID홍보 민관 공동 진행 1 VID장착 시범업체(시내버스) 선정 모델화 2 VID system의 적용범위 확대 (선박/산업기기/연소기) 3 www.jsvid.com

  19. 디젤 엔진의 VID효과 VID모델:ET-22 매연감소율:65~99% www.jsvid.com

  20. VID장착 전후 매연 측정치(1) 장착전(%) 장착후(%) 감소율(%) 카니발, 98년식 프론티어,97년식 www.jsvid.com

  21. VID장착 전후 매연 측정치(2) 장착전(%) 장착후(%) 감소율(%) 포터,97년식 무쏘, 00년식 www.jsvid.com

  22. VID 장착사진(1) 차종 :코란도 www.jsvid.com

  23. VID장착사진(2) 차종:콤비버스 장착:싱가폴(2001년7월)수출 매연감소율:50% www.jsvid.com

  24. VID 장착사진(3) 장착회사 : 우신버스(경기도군포시), 2001년 9월 효 과 : 매연 저감및 출력증강 만족, 연비측정중 www.jsvid.com

  25. 공 지 사 항 매연 없는 디젤차량을 직접 눈으로 ! 안내 매연 저감 실연 장소 장 소 풍림 콘도 주차장(야외 부스) 일 시 11월 1일(木) ~ 11월 3일(土) VID장착전 매연상태 실차 확인 VID장착후 매연상태 실차 확인 내 용 www.jsvid.com

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