羚羊不启动特殊案例一例

1. 羚羊不启动特殊案例一例 • 羚羊，装日本电装电脑板 D3 • 故障，车上不启动，推车能着车 • 检测仪上测试，一切正常。 • 车上测试，有连续点火，只喷一下油

2. 接车分析 • 接车后检查，电脑供电，搭铁，正常，考虑能连续点火，分析曲轴传感器正常。不正常的应该不跳火，思考会不会是传感器提供给电脑的信号不正常，查看电路图，发现该车曲轴位置传感器是磁脉冲，信号输入到电脑板151861－0571 信号整形芯片，该芯片输出方波给CPU，电脑就能工作。

3. 电脑检查 • 调用示波器查看D151861－0571 输出方波正常，就是马达启动只喷油一次。 • 通过改装电路提升分电器N端电压，0.2V方法，故障依旧。维修陷入僵局 • 分析磁脉冲传感器会不会像捷达奇瑞车一样，马达坏了干扰，造成信号不准，不着车故障。 • 更换马达后，故障依旧

4. 电脑检测 • 发动机电脑拆下来上检测仪测试一切正常。维修陷入僵局 • 常规理论分析，着车因素，水温，转速，电脑供电正常，车就应该启动。

5. 连线测量 • 通过思考，会不会线路是什么原因导致电脑保护，只喷油一下，下面采用在车上用连线方法测试，连接好电源接地，分电器信号，点火线圈，喷油嘴后，发现无论怎样打马达，都一直有喷油。看了这个思路正确，继续连线测试发现，当连接好节气门信号后，故障出现。看了节气门信号出了问题。

6. 检查节气门 • 查看节气门传感器发现，以往修理厂修发动机时，把插头扮坏了，胶重新粘好，不仔细看不出来。插头坏了，信号和5V短路，类似节气门全开。误区，以往我们的理论都是，节气门信号都是车启动后给电脑提供加速信号，和启动时给电脑提供负荷信号，踩住油门，电脑进入溢油程序，电脑不喷油。奇怪的是该车型电脑上，判断进入溢油程序，就只喷一下油。可能跟电装的控制策略有关。

7. 总结 • 由于节气门传感器故障导致不启动的案例以前重来没遇到过，而且推车能启动，怠速也正常，导致判断失误，思路进入误区。通过该案例分析早期电装控制策略，节气门全开，类似化油器时代油门和阻风门全部打开，容易淹缸。所有电脑测到节气门5V信号，关闭喷油嘴，保护。之前有考虑过把马达启动信号拆除，不让电脑接收ST信号，实践证明，不行。为何推启动可以着车，分析推车发动机转速高于马达转速，电脑就解除溢油控制，故而能着车。