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第 8 章. 零件图. 8.1 零件图的内容. 8.2 零件的结构. 8.3 零件的视图选择和尺寸标注. 8.4 零件图上的技术要求. 8.5 读零件图. 8.1 零件图的内容. 零件图的作用 零件是组成机器或部件的基本单元,任何机器或部件都是由若干个零件按一定的装配关系、技术要求装配而成。 ( 齿轮油泵轴测图 )(见下页) 零件图是制造和检验零件的依据,用它来表达零件的结构形状,尺寸大小及制造时要求达到的技术要求,是直接用于指导生产的重要技术文件。. 零件图的内容
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第8章 零件图 8.1 零件图的内容 8.2 零件的结构 8.3 零件的视图选择和尺寸标注 8.4 零件图上的技术要求 8.5 读零件图
8.1 零件图的内容 零件图的作用 • 零件是组成机器或部件的基本单元,任何机器或部件都是由若干个零件按一定的装配关系、技术要求装配而成。 (齿轮油泵轴测图)(见下页) • 零件图是制造和检验零件的依据,用它来表达零件的结构形状,尺寸大小及制造时要求达到的技术要求,是直接用于指导生产的重要技术文件。
零件图的内容 • 一组必要的图形:用视图、剖视图、断面图等方法来正确、完整、清晰和简便地表达出零件的结构形状。 • 尺寸:正确、完整、清晰、合理地标注零件的全部尺寸。 • 技术要求:标注或说明零件在制造和检验中应达到的一些技术要求,如表面粗糙度、尺寸公差和热处理。 • 图框、标题栏:注写零件的名称、材料、质量、图样的代号、比例、设计、制图及审核人的签名和日期等。
8.2 零件的结构 1.铸件的工艺结构 • 拔模斜度 在铸造时,为了便于起模,在沿起模方向的不加工表面上均设计出拔模斜度,一般为至,在零件图上一般不画出。
铸造圆角 在铸件表面各转角处要做成圆角,以防铸造砂型落砂或在尖角处产生裂纹和缩孔。
铸件的壁厚 铸件的各种壁厚要均匀或逐渐变化,防止产生突变或局部肥大,以免产生缩孔或裂纹。
筋当需要增加铸件强度时,常采用加强筋的办法,而不是单纯增加壁厚。筋当需要增加铸件强度时,常采用加强筋的办法,而不是单纯增加壁厚。
2.零件上的机械加工工艺结构 • 倒角为了便于装配和操作安全,必须去除零件的锐边和毛刺,常在轴或孔的端部加工出倒角。
倒圆 为了避免在轴肩或孔肩处产生应力集中,应以圆角过渡。
螺纹退刀槽和砂轮越程槽 在切削加工中,特别是在车螺纹和磨削时,为了便于退出刀具或使砂轮可以稍稍越过加工面,常在零件的待加工面的末端台肩处,先车出螺纹退刀槽或砂轮越程槽
凸台和凹坑零件之间的接触表面,一般都需要加工,以保证良好的接触。为了减少加工面或减轻重量,常在铸件上设计凸台和凹坑。凸台和凹坑零件之间的接触表面,一般都需要加工,以保证良好的接触。为了减少加工面或减轻重量,常在铸件上设计凸台和凹坑。
8.3 零件图的视图选择和尺寸标注 1.零件视图的选择 在选择零件图的视图时,力求用较少的视图正确、完整、清晰地表达出零件的结构。 必须根据零件的结构特点,首先选择好主视图,再选一组合适的其它视图,并用恰当的方法予以表达。
2.零件图中的尺寸标注 在零件图上标注尺寸,除了要符合前面几章讲过的正确、完整、清晰的要求之外,还要尽可能做到标注合理。即要符合设计合理,便于制造、测量、检验和装配。 具体标注尺寸时,应恰当选择好尺寸基准。
3. 各类零件的视图选择和尺寸标注示例 • 轴套类零件 轴的主要作用是支承传动件,并传递运动的扭矩。装配在轴上的套起轴向定位及联接作用。 l视图选择 主视图 轴套类零件主体结构大多是回转体,一般在车床上加工,按加工位置将轴线放成水平。将其上的键槽、孔等结构朝前或朝上。 其它视图 对轴上的结构如键槽、退刀槽、越程槽、中心孔进行表达,采用剖视、断面、局部放大等方法
l尺寸标注 基准选择 回转轴线作为径向基准,长度方向以重要端面为主要基准。 尺寸标注 重要的设计尺寸应直接注出。其余尺寸按加工顺序注出。 l 技术要求 表面粗糙度的选择 有配合要求的表面其表面粗糙度参数值要小,无配合要求的要大。 尺寸公差的选择 有配合要求的轴颈尺寸公差等级较高,无配合要求的轴颈尺寸公差等级较低。轴向尺寸只有重要的设计尺寸才给出相应的公差值。 形位公差的选择 有配合的轴颈和重要的端面应有形位公差 要求。
轮盘类零件 轮盘类零件主要包括手轮、皮带轮、法兰盘和端盖等。主要作用是用来传递力和扭矩,或起联接、轴向定位、密封等。 l视图选择 主视图 轮盘类零件主体结构大多是同轴回转体,主要在车床上加工,按加工位置将轴线放成水平,用垂直于轴线的方向作为主视图的投影方向。将其上的键槽、孔等结构朝前或朝上。 其它视图 除主视图外,有一个或两上侧视图,表达轮盘上的孔槽、轮辐等结构的分布情况。用其他表达方法表达细部结构。
l尺寸标注 基准选择 回转轴线作为径向基准,长度方向以重要加工面为主要基准。 尺寸标注 轴线方向的重要尺寸应直接注出。其余尺寸按加工顺序注出。 l技术要求 与轴类零件相似。
叉架类零件 叉架类零件包括拨叉、连杆、拉杆和支架等,主要用来操作机构、调节速度、支承、、联接等。 l视图选择 主视图 叉架类零件多数是铸件或锻件,结构形状复杂,加工位置多变。主视图根据“工作位置原则”和“形状特征原则”确定。 其它视图 通常需要两个以上视图表达。 l尺寸标注 基准选择 一般以孔的轴线、中心线、对称面和较大的加工面作为主要基准。 尺寸标注 直接注出与控制运动有关的重要尺寸。多按形体分析法来标注尺寸。 l 技术要求
箱体套类零件 箱体类零件是组成机器及部件的主要零件之一。主要作用是支承、容纳、定位、密封和联接等。多是铸件,结构复杂 l视图选择 主视图 以工作位置或自然安放位置作为主视图的安放位置。 其它视图 常需要三个以上的基本视图和足够数量的辅助视图。
l尺寸标注 基准选择 尺寸基准应尽量使箱体在加工时装卡次数少,通常选择主要的轴线、对称面、较大的加工面和安装面。 尺寸标注 重要的设计尺寸应直接注出。其余尺寸按形体分析法标注。。 l 技术要求 u 重要的孔和重要的面需要尺寸公差、表面粗糙度和形位公差。 u各重要孔的轴线与箱体安装基面的相对位置和尺寸公差。 u 各重要孔的轴线间的相对位置和尺寸公差。 u重要孔的安装端面与轴线的相对位置公差。
8.4 零件图上的技术要求 1、表面粗糙度 u表面粗糙度的概念及其数值 u表面粗糙度:零件的表面微观不平的程度
u轮廓算术平均偏差Ra 零件表面上的一段取样长度l内,轮廓偏距y的绝对值的算术平均值:
u微观不平度十点高度Rz 在取样长度内,5个最大轮廓峰高的平均值与5个最大轮廓谷深的平均值之和:
u轮廓最大高度Ry 在取样长度内,轮廓峰顶线和轮廓谷底线之间的距离.
表面粗糙度符号 2.表面粗糙度的代号、符号及其标注 意义 基本符号,单独使用时表示表面粗糙度可以用任何方向获得 表示表面粗糙度是用除去材料的方法获得,如车、铣、钻、磨、剪切、抛光、腐蚀、电火花加工等 表示表面粗糙度是有不去除材料的方向获得,如铸 、锻、冲压、热轧、冷轧、粉末治金等;或者是保持上道工序的状况或原供应状况
表面粗糙度标注方法示例 代号中数字的方向必须与尺寸数字方向一致,对其中使用最多的一种代号可以统一标注在图样的右上角,并加注“其余”两字,且应比图形上其它代号大1.4倍 可以标注简化代号,但在在标题栏附近说明这些得化代号的意度过 用细线相连的表面也标注一次数 带有横线的表面特征符号的注法 齿槽的注法 齿轮的注法 螺纹的注法
1)尺寸公差 2、极限与配合 • 基本尺寸 • 实际尺寸: 通过测量获得的某尺寸 • 极限尺寸: 最大极限尺寸、最小极限尺寸 • 极限偏差 • 尺寸公差:允许尺寸的变动量 公差=最大极限尺寸-最小极限尺寸=上偏差-下偏差 • 零线 表示基本尺寸的一条水平直线 • 尺寸公差带 • 标准公差 • 基本偏差 基本偏差查表
偏差: 某一尺寸减其基本尺寸所得代数差 上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸 下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸 上、下偏差统称为极限偏差 标准公差: 国家标准规定的用以确定公差带大小的任一公差。标准公差是基本尺寸的函数。
基本偏差: 国家标准规定的用以确定公差带相对于零线位置的那个极限偏差。一般指靠近零线的那个偏差
2)配合 基本尺寸相同,相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。 u配合种类: u间隙配合 u过盈配合 u过渡配合
间隙配合 具有间隙的配合。 孔的公差带在轴的公差带之上。
过盈配合 具有过盈的配合。 孔的公差带在轴的公差带之下。
过渡配合 可能具有间隙也可能具有过盈的配合。 孔的公差带与轴的公差带相互重叠。
u配合制度:国家标准对配合规定了基孔制和基轴制两种基准制度。u配合制度:国家标准对配合规定了基孔制和基轴制两种基准制度。 u基孔制 u基轴制 基孔制 基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制 基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。