ข้อมูลอื่นๆ ที่สำคัญ

1. สถานะการดำเนินงาน ไม่มีปัญหา มีปัญหา บางเรื่อง ระมัดระวัง วิกฤติ ข้อมูลอื่นๆ ที่สำคัญ ข้อมูลทางการเงินที่สำคัญ บมจ. ท่าอากาศยานไทย ไตรมาสที่ 1 ประจำปี 2551 “เป็นท่าอากาศยานชั้นนำที่มีการให้บริการที่เป็นเลิศและสามารถรักษา ความเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” สาขาขนส่ง • บมจ. ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) มีผลกำไรสุทธิลดลงจาก 505 ลบ. ใน Q1/50 เหลือ 341 ลบ. ใน Q1/51 โดยปรับลดลงจำนวน 164 ลบ. คิดเป็นร้อยละ 32 ซึ่งมี สาเหตุหลักมาจากกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนลดลงจาก 1,098 ลบ. ใน Q1/50 เหลือ 47 ลบ. ใน Q1/51 โดยปรับลดลงจำนวน 1,051 ลบ. คิดเป็นร้อยละ 96 จากการปรับมูลค่าตามผลต่างของอัตราแลกเปลี่ยนสำหรับหนี้เงินสกุลเยนที่ลดลงจาก 1.5063 บาท/ 100 เยน ใน Q1/50 เหลือ 0.0197 บาท/100 เยน ใน Q1/51 • ตามที่ กลุ่มบริษัทคิงเพาเวอร์ได้เป็นโจทก์ยื่นฟ้องศาลแพ่งเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2550 ให้ ทอท. ปฏิบัติตามสัญญาในการประกอบการโครงการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร และโครงการบริหารจัดการกิจกรรมเชิงพาณิชย์ รวมทั้งเรียกให้ชดใช้ค่าเสียหายจำนวนกว่า 70,000 ลบ. ภายหลังคณะกรรมการ ทอท. ได้มีมติว่าสัญญาดังกล่าว ไม่ชอบด้วยกฎหมายและไม่มีผลผูกพันคู่สัญญา จึงไม่บันทึกรับรู้รายได้จากการดำเนินงานตามสัญญาดังกล่าวเป็นจำนวนเงินประมาณกว่า 4,000 ลบ. ต่อปี นั้น ศาลแพ่งได้พิเคราะห์คดีแล้ว เห็นว่ามีเหตุจำเป็นและสมควรที่จะนำวิธีคุ้มครองชั่วคราวก่อนพิพากษามาใช้บังคับ จึงมีคำสั่งเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2551 ให้ ทอท. อนุญาต ให้กลุ่มบริษัทคิงเพาเวอร์ได้เข้าประกอบกิจการตามสัญญาตามจำนวนพื้นที่เพียงเท่าที่กลุ่มบริษัทฯ ได้เข้าประกอบกิจการอยู่แล้วในวันที่มีคำสั่ง และให้กลุ่มบริษัทฯ ชำระค่าทดแทนแก่ ทอท. ตามข้อตกลงในสัญญาและให้ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของค่าเสียหายของ ทอท. หากต่อไปภายหน้าศาลได้มีคำพิพากษาว่าสัญญาไม่มีผลผูกพัน • สินทรัพย์รวมของ ทอท. ปรับลดลงจาก 143,477 ลบ. ใน Q1/50 เหลือ 142,902 ลบ. ใน Q1/51 โดยปรับลดลงจำนวน 575 ลบ. คิดเป็นร้อยละ 0.4 ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจากที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์ – สุทธิ ลดลง 1,237.51 ลบ. เนื่องจากการตัดค่าเสื่อมราคาของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและทรัพย์สินบางส่วนหมดอายุการใช้งาน สังกัด : กระทรวงคมนาคม ประธานกรรมการ: พลเอก สพรั่ง กัลยาณมิตร กรรมการผู้แทน กค. : นางดนุชา ยินดีพิธ CEO: พลอากาศโท ชนะ อยู่สถาพร CFO : นางกัลยา ผกากรอง จำนวนพนักงาน : 4,449 คน Website: www.airportthai.co.th ข้อมูลทั่วไป รายได้รวม 5,712 ลบ. หน่วย : ลบ. EBITDA 3,094 ลบ. หน่วย : ลบ. กำไรสุทธิ 341 ลบ. หน่วย : ลบ. กำไรอัตราแลกเปลี่ยน 47 ลบ. หน่วย : ลบ. ที่มา : งบการเงินสอบทานแล้วของ ทอท. ที่มา : งบการเงินสอบทานแล้วของ ทอท.

2. การดำเนินการตามนโยบายรัฐการดำเนินการตามนโยบายรัฐ ผลการดำเนินการ ข้อมูลอื่นๆ ที่สำคัญ ผลการประเมินประจำปี 2550 สรุปการดำเนินงานและข้อเสนอแนะ สรุปการดำเนินงาน ทอท. ประกอบกิจการท่าอากาศยาน 6 แห่ง ได้แก่ ดอนเมือง เชียงใหม่ เชียงราย ภูเก็ต หาดใหญ่ และสุวรรณภูมิ รวมทั้งกิจการอื่นที่เกี่ยวกับหรือต่อเนื่องกับท่าอากาศยาน โดยมีรายได้หลัก มาจากรายได้กิจการบิน เช่น ค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงอากาศยาน ค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน รายได้ส่วนที่เหลือเป็นรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการบิน เช่น รายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ ค่าเช่า และรายได้จาก การให้บริการ ข้อเสนอแนะเชิงนโยบายในการพัฒนารัฐวิสาหกิจ ทอท. ควรกำหนดมาตรการในการบริหารจัดการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) เพื่อให้สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นซึ่งใกล้เคียงกับขีดความสามารถของ ทสภ. ที่รองรับได้ 45 ล้านคนต่อปีและอยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดของการลงทุนในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 ตลอดจนเร่งปรับปรุงคุณภาพการให้บริการตามที่ได้ตั้ง เป้าหมายให้เป็น 1 ใน 10 ของท่าอากาศยานที่ให้บริการที่ดีที่สุดของโลกในอีก 2 ปีข้างหน้า ผู้จัดทำ : นายศุภโชค ถกลศรี กลุ่ม : ขนส่ง หัวหน้ากลุ่ม : นางสาวจุฑารสา กาญจนสาย โทรศัพท์ : 0 2298 5880 ต่อ 6626 วันที่จัดทำ : 26 กุมภาพันธ์ 2551 บมจ. ท่าอากาศยานไทย ไตรมาสที่ 1 ประจำปี 2551 • การดำเนินการตามนโยบายของรัฐ • ตามที่ ภาครัฐได้มอบหมายให้ ทอท. ศึกษาความเหมาะสมของแนวทางการเปิดให้บริการท่าอากาศยานดอนเมืองเพื่อรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ นั้น ทอท. ได้ว่าจ้างองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อนำผลการศึกษามาใช้ประโยชน์ในการวางแนวทางการพัฒนา และชะลอระยะเวลาในการดำเนินโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในระยะต่อไป กำหนดแนวทางการจัดการการเงินและบริหารเงินลงทุนพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งมีเป้าหมายในการกำหนดรูปแบบและปริมาณการจราจรที่ย้ายกิจกรรมการบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมายังท่าอากาศยานดอนเมืองทั้งในระยะสั้นและระยะยาว รวมทั้งมีข้อมูลเพื่อใช้กำหนดแนวทางการพัฒนาและแผนการลงทุนของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในระยะต่อไป • (นโยบายรัฐ) [เป็น Bullet tahoma 8 or 9] รายได้จากการดำเนินงาน • รายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นจาก 4,078 ลบ. ใน Q1/50 เป็น 5,415 ลบ. ใน Q1/51 โดยปรับเพิ่มขึ้นจำนวน 1,337 ลบ. คิดเป็นร้อยละ 33 ซึ่งสัดส่วนค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินต่อรายได้จากการดำเนินงาน ได้ปรับเพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการปรับเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน (Passenger Service Charge : PSC) โดยรวมไว้ในค่าบัตรโดยสารตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2550 ประกอบกับจำนวนผู้โดยสาร ปรับเพิ่มขี้นร้อยละ 7.98 มีผลให้สัดส่วนของค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินต่อรายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นจาก 41% ใน Q1/50 เป็น 48% ใน Q1/51 ขณะที่ค่าธรรมเนียมสนามบินปรับเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกันแต่เพิ่มขึ้นในอัตราที่น้อยกว่าค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน มีผลให้สัดส่วนค่าธรรมเนียมสนามบินต่อรายได้จากการดำเนินงานปรับลดลงจาก 23% ใน Q1/50 เหลือ 20% ใน Q1/51 ทั้งนี้ สัดส่วนรายได้ที่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Aeronautical Revenue) ต่อรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-aeronautical Revenue) ปรับเพิ่มขึ้นจาก 64 : 36 ใน Q1/50 เป็น 68 : 32 ใน Q1/51 • หากพิจารณาถึง Normalized Profit ซึ่งเป็นกำไรสุทธิที่ตัดผลกระทบของกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศพบว่า ทอท. มี Normalized Profit เพิ่มขึ้นจาก – 593.11 ใน Q1/50 เป็น 293.5 ลบ. ใน Q1/51 โดยปรับเพิ่มขึ้นจำนวน 886.61 ลบ. คิดเป็น ร้อยละ 149 จากการที่รายได้จากการดำเนินงานปรับเพิ่มขึ้นร้อยละ 33 ประกอบกับ ทอท. ได้กำหนดมาตรการลดค่าใช้จ่ายที่เป็นรูปธรรม เช่น ค่าล่วงเวลา ค่าจ้างภายนอก ค่าสาธารณูปโภค ค่าโฆษณาประชาสัมพันธ์ ค่าซ่อมแซม เป็นต้น มีผลให้ค่าใช้จ่ายดำเนินงานเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 9 Normalized Profit หน่วย : ลบ. สถานะ: (เช่น อยู่ระหว่างการจัดทำ) [tahoma 7] ณ วันที่: (วันที่ของสถานะดังกล่าว) [tahoma 7] หมายเหตุ : คะแนนที่ระบุเป็นเพียงผลการประเมินเบื้องต้น ของ ทอท.