1 / 22

Keurmerk Verlichting Peter van Vlijmen

Keurmerk Verlichting Peter van Vlijmen. 6 december 2011. Plan van aanpak. Doel Beoogd resultaat Uitgangspunten Technische specificaties Organisatievorm Communicatie Planning. 1. Doel.

tadeo
Download Presentation

Keurmerk Verlichting Peter van Vlijmen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Keurmerk VerlichtingPeter van Vlijmen 6 december 2011

  2. Plan van aanpak Doel Beoogdresultaat Uitgangspunten Technischespecificaties Organisatievorm Communicatie Planning

  3. 1. Doel • Verkeersveiligheid van fietsersvergroten door ervoortezorgendat de fietser goed zichtbaar is en goed kanzien. • Consumenthelpen in keuzevoorgoede en veiligefietsverlichting (ontwikkeling van LEDS gaatrazendsnel, wat is veilig?).

  4. 2. Beoogd resultaat Consument is zichbewust van het feitdat : - kwaliteitsverlichtingeenbelangrijkebijdragelevertaan het verhogen van de verkeersveiligheid; - naastgezientewordenooktekunnenzien in het duister/ donker; - kent het sterrensysteemalsmiddelomkwaliteitaanteduiden.

  5. Wetgeving en kwaliteit In Nederland wordt eigenlijk nauwelijks eisen gesteld aan fietsverlichting. Als het vóór wit is, achter rood en niet knippert, dan is het al goed. Alleen aan het “enigszins gezien worden” is gedacht. Dat betekent dat je ook met goedkope lampjes, met bijna lege batterijen nog aan de wet voldoet. (anders dan gloeilampjes blijven LEDs nog heel lang “aan”, ook al geven ze dan bijna geen licht meer..)

  6. Wetgeving In Duitsland worden behoorlijke eisen gesteld daarom hebben de meeste Nederlandse fietsen dan ook vaak goede verlichting. In Duitse en Franse wetgeving wordt de fiets gezien als een “te verlichten” voertuig. In de Duitse “Strassen VerkerhsZulassungsOrdnung” (StVZO) worden eisen gesteld aan de lichtsterkte en de lichtverdeling (voor en achter). Ook in Frankrijk en Denemarken gelden soortgelijke eisen. Meetraster StVZO

  7. StVZO De Nederlandse fietsverlichtingsfabrikanten besteden dan ook veel aandacht aan het berekenen en testen van lichtverdeling.

  8. Even een indruk van wat er tegenwoordig mogelijk is. Als referentie eerst het licht van een Auto. (Volvo V50) De gevarendriehoek staat op 25 m afstand We zetten even wat koplampen voor u op een rijtje

  9. AXA Sprint 10 LUX Dit is een StVZO goedgekeurde 10 lux LED koplamp. Een gewone koplamp , maar met een LED lichtbron ( de lux waarde, een maatstaf voor licht per /m2 wordt steeds op 10 meter afstand gemeten)

  10. AXA Sprint 20 LUX Dit is met 20 LUX het dubbele van de minimale Duitse eis. Het menselijk oog ziet dit overigens niet als verdubbeling maar als een stevige toename van ca.20%

  11. AXA NANO high end lamp De NANO “country" beam Comfortabel zicht als er geen lantarenpalen in de buurt zijn

  12. AXA NANO high end lamp De NANO “city" beam Comfortabele aanvulling als er te weinig straatverlichting is

  13. Mogelijkheden LED koplampen Verblinding Ook al zijn ze nog niet zo sterk als autokoplampen, het begint wel bij elkaar in de buurt te komen. Cut-off wordt ook in Nederland belangrijk. De Nederlandse wegenverkeerswet stelt daar echter geen eisen aan! Gewoon High end Auto

  14. Lichtbronnen Met LED is meer mogelijk

  15. 3. Uitgangspunten Kwaliteitskeurmerk voor vaste verlichting: - voor- en achterverlichting - moet vast monteerbaar zijn (vast aan de fiets), Immers fiets is voertuig! - voor 1e montage en aftersales - 1, 2, 3 sterrensysteem (logo wordt aangebracht op het product) 1 = “to beseen” 2 = “to see” 3 = “to see in Friesland en andere polderwegen” dus top!

  16. 4. Technische specificaties • Uitgangspunt is gebruik te maken van de Duitse en Franse normering bij het verlenen van sterren. • Verlichting voor: • 1 Ster is 4 lux, bijna gelijk aan Franse norm, minder strenge lichtverdelingeis. • 2 Sterren is gelijk aan Franse norm 7 Lux, gelijke lichtverdelingeis. • 3 Sterren is gelijk aan Duitse norm met output van 10 Lux.

  17. 4. Technische specificaties Verlichting achter: - 1 Ster is 0,02 Lux - 2 Sterren is 0,025 Lux volgens F norm - 3 Sterren is 0,04 Lux volgens Duitse norm Werkwijze: verkrijgen certificaat , mits voldoen aan deze norm, fysieke test door Dekra. Dan wel administratieve controle van bestaande certificaat (D en F) door Dekra.

  18. 5. Organisatievorm (I) Stichting Keurmerk Verlichting Bestuur van de stichting 3 bestuursleden afkomstig uit industrie Technische commissie Geeft advies aan bestuur over technische aspecten, keuring etc Leden zijn diverse spelers in de industrie Testhuis DEKRA (voorgeschreven) Secretariaat RAI Vereniging

  19. 5. Organisatievorm (II) Hoe werkt dit in de praktijk?

  20. 6. Communicatie Aandachtspunten: Gericht op driedoelgroepen: fabrikant, retail en consument; Budget niettoereikendvooreenvoorlichtingscampagne consumenten; Aansluiten bij lopendecampagnesverkeersveiligheid en verlichting.

  21. 7. Planning Januari Bijeenkomst/workshop verlichtingsfabrikanten en fietsfabrikanten. Oprichting Stichting. Februari Definitieve vaststelling technische eisen en werkwijze. Plan van aanpak uitgewerkt. Start communicatie. September Lancering Sterrensysteem op Eurobike.

More Related