1 / 15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Prezentace tribologického tématu. Mazání zapouzdřených převodovek. Mercedes-Benz 7G Tronic. „Praxe je nejlepší učitelka.“ Marcus Tullius Cicero. www.autointell.de. Martin Ševčík. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15.

tarala
Download Presentation

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Prezentace tribologického tématu Mazání zapouzdřených převodovek Mercedes-Benz 7G Tronic „Praxe je nejlepší učitelka.“ Marcus Tullius Cicero www.autointell.de Martin Ševčík 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  2. Mazání zapouzdřených převodovek OBSAH: • Úvod do problematiky • Funkce maziva v převodovce • Činitelé ovlivňující výběr maziva • Způsoby mazání převodovek • Druhy olejů vhodných pro mazání převodovek • Stanovení viskozity a výkonnosti oleje v převodovce 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  3. Úvod do problematiky Ozubený převod je zařízení sloužící k přenosu kroutícího momentu z hřídele hnacího na hřídel hnaný. • Ozubená kola jsou vystavena: • valení • smýkání • chemickým vlivům • vibracím • rázům • Snižování životnosti ozubení: • pittingem, • zadíráním • erozí • korozí • lomem zubu. • Ozubené převody • otevřené • uzavřené = zapouzdřené převody 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  4. Funkce maziva v převodovce • Snížením tření mezi boky zubů se: • razantně zvýší účinnost převodu • sníží se teplota • zvýší se trvanlivost převodu • Hlavní úkoly maziva: • oddělení kontaktních povrchů • snížení tření • vyplachování nečistot • chlazení • konzervace 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  5. Činitelé ovlivňující výběr maziva • Nejpoužívanější maziva v převodovkách: • pevná • plastická • kapalná – oleje Pevná maziva: Obr. 1 základní výběr maziva [1] • Nejpoužívanější pevná maziva: • grafit • PTFE • disulfid molybdenu • disulfid wolframu Obr. 2 S-N křivky povlakovaných ozubených kol [2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  6. Činitelé ovlivňující výběr maziva Plastická maziva: Plastické mazivo je disperzí zahušťovadla (nejčastěji mýdla) v oleji. • Použití: • malé průmyslové převodovky • převody s hrubě opracovanými koly plastické mazivo versus olej nemá stop – start problém výborný odvod tepla z kontaktu utěsnění pracovního prostoru pro vysoké rychlosti zabraňuje znečištění výrobků čistí kontaktní plochy použití pevných aditiv širší rozsah teplot těsní i ve vodě, zůstává na místě 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  7. Činitelé ovlivňující výběr maziva Kapalná maziva: Kapalné mazivo je směs základového oleje a aditiv. Základový olej může být použit buď minerální (z ropy) nebo syntetický. Stribeckova křivka Minimální tloušťka filmu G - bezrozměrný parametr materiálů U - bezrozměrný parametr rychlosti WL- bezrozměrný parametr zatížení Obr. 3 Průběh tlaku při EHD mazání [3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  8. Činitelé ovlivňující výběr maziva Kapalná maziva: Obr. 4 Obr. 5 Obr. 4 Závislost tření na počtu cyklů [4] Obr. 5 Závislost tření na počtu cyklů [5] Obr. 6 Závislost tření v průběhu záběru [6] Obr. 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  9. Způsoby mazání převodovek Mazání kapáním: • totálně ztrátový systém • olej je ze zásobníku dopravován trubičkami až k mazanému povrchu • použitý olej se nefiltruje a znovu nepoužívá • pro otevřené nebo částečně uzavřené převody Mazání broděním: • u rychloběžných převodů vzniká „olejový tanec“ • nutnost vytvarovat skříň • pro velké převodovky je nutný filtr a chladič • pro zcela uzavřené převodovky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  10. Způsoby mazání převodovek Oběhové mazání: • olej je ze zásobníku dopravován trubičkami až k mazanému povrchu • použitý olej se filtruje, vyčerpá do zásobníku a znovu používá • vysoký stupeň kontroly mazání • velká složitost, cena Tlakové mazání olejovou mlhou: • mazání pomocí stlačeného vzduchu v kterém je určité procento oleje • kontaktní plochy nejsou přemazávány • olej je neustále filtrován • výborné pro valivá ložiska • nejdokonalejší způsob mazání • technicky náročné, drahé 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  11. Druhy olejů vhodných pro mazání převodovek Převodové oleje: • průmyslové • automobilové • automobilové automatické • hypoidní převodovky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  12. Stanovení viskozity a výkonnosti oleje Viskozita: koeficient úměrný vnitřnímu tření tekutiny, který charakterizuje odpor proti tečení • kinematická • dynamická Viskozitní index: Viskozitní index je definován jako závislost viskozity na teplotě v poměru se dvěma standardizovanými oleji Obr. 7 Závislost viskozity na teplotě [7] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  13. Stanovení viskozity a výkonnosti oleje Výkonnost oleje: Výkonnost oleje je souhrnný ukazatel schopnosti oleje plnit požadovanou funkci. Je určen normou API. • GL-1 neaditivované převodové oleje pro manuálně řazené převodovky a nízké namáhání • GL-2 neaditivované převodové oleje pro manuálně řazené převodovky a střední namáhání • GL-3 nízkoaditivované oleje pro manuálně řazené převodovky, pro středně těžké zatížení a soustrojí s kuželovými koly • GL-4 vysoceaditivované převodové oleje určené zejména pro mazání manuálně řazených převodovek, náprav s hypoidními převody s malým přesazením os mobilní techniky • GL-5 vysoceaditivované převodové oleje pro nejtěžší podmínky provozu, pro hypoidní převody s velkým přesazením os a pro převody s proměnným zatížením 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  14. Mazání zapouzdřených převodovek Seznam použité literatury: [1] A. R. Lansdown, Lubrication: A Practical Guide to Lubricant Selection, Pergamon, New York, 1982 [2] M. Murakawa, T. Komori, S. Takeuchi, K. Miyoshi, Performance of a rotating gear pair coated with an amorphous carbon film under a loss-of-lubrication condition, Surface and Coatings Technology 120–121 (1999) 646–652 [3] M. Hartl, Tribologie – přednáška 7, 2006, [cit. 2006-04-14] <www.uk.fme.vutbr.cz> [4] B. Podgornik, S. Jacobson, S. Hogmark, Influence of EP and AW additives on the tribological behaviour of hard low friction coatings, Surface and Coatings Technology 165 (2003) 168–175 [5] B. Podgornik, J. Vizintin, S. Jacobson, S. Hogmark, Tribological behaviour of WC/C coatings operating under different lubrication regimes, Surface and Coatings Technology 177 –178 (2004) 558–565 [6] R. Larsson, Transient non-Newtonian elastohydrodynamic lubrication analysis of an involute spur gear, Wear 207 (1997) 67-73 [7] M. Hartl, Tribologie – přednáška 2, 2006, [cit. 2006-04-14] <www.uk.fme.vutbr.cz> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  15. Mazání zapouzdřených převodovek • Pravý čas pro vaše otázky Děkuji za Vaši pozornost 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

More Related