A CONNECT és az Autópálya

1. A CONNECT és az Autópálya TOMASCHEK Tamás forgalomtechnikai mérnök Hazai részvétel CONNECT projektben – Workshop GKM, 2006.12.11.

2. Az ÁAK részvételének indokai 1. Torzó projektek: • forgalomirányító központok • VJT beruházás, vezérlőprogram • üzemi hírközlő optikai kábel • off-line forgalomszámlálók és segélykérők

3. Az ÁAK részvételének indokai 2. Egyéb indokok: • keretterv hiánya • nemzetközi együttműködés • együttműködés a fővárossal

4. Az I. fázis (2005-2006) autópályás vonatkozású projektjei Az első fázis 5 projektje: • A budapesti forgalomirányító központ és az ÁAK • forgalomirányító központja közötti együttműködés • Forgalmi menedzsment rendszerek • Az M0 központ fejlesztési koncepciója, migrációs út • Monitoring terv az M7 autópálya térségére • Az M0 forgalomirányító fejlesztése, real time • adatgyűjtés

5. CONNECT II. fázis(2006-2007) 1. • Folytatódó projektek: • A budapesti forgalomirányító központ és az ÁAK • forgalomirányító központjának összekapcsolása • Forgalmi menedzsment rendszerek • → határon átnyúló forgalmi menedzsment • Az M0 központ fejlesztési koncepciója, migrációs út • →ÁAK forgalomirányító központ • Monitoring terv az M7 autópálya térségére • → Monitoring Pilot előkészítése, megvalósítása

6. CONNECT II. fázis(2006-2007) 2. • Az információs táblák számának bővítése • A meglévő táblák üzemeltetéséhez monitoring • rendszer kiépítése (pl.: forgalomfigyelő kamerák, • on-line hurokdetektor-ok, sebességmérők) • Prizmás VJT alkalmazása a hálózaton • Webkamerák • Automatikus forgalomszabályozó és információs • pilot rendszer az M7 autópálya Budapest- • Székesfehérvár szakaszán

7. Információs VJT portálok M M M M M M M M M M M M M Térkép a hálózattal MAESTRO 2006 2007

8. CONNECT II. fázis(2006-2007) • M7 ÜHK bővítése

9. Köszönöm a figyelmet! tomaschek.tamas@autopalya.hu