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不同燃料及不同進氣溫度下對均質壓縮點火 (HCCI) 引擎之影響

不同燃料及不同進氣溫度下對均質壓縮點火 (HCCI) 引擎之影響. 指導教授 : 張崴縉 教授 報告者 : 康仲儒. 目錄. 1. 研究目的與動機 2. 實驗設備 3. 實驗結果 4. 結論. 研究目的與動機. 空氣 是人類生活中不可或缺的要素 ， 空氣汙染嚴重 會 造成身體的危害。隨著工業蓬勃發展，交通工具使用量大增，火力發電廠和工廠所造成的廢氣汙染使得近年來空氣品質越來越差，然而乾淨的空氣品質是人類生活的基本要件，也是確保健康的要素之一。由於汽機車數量 持續 增加，因此車輛廢氣所帶來的空氣污染問題，亟需解決 。 1. 缸內直噴 2. 渦輪增壓

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不同燃料及不同進氣溫度下對均質壓縮點火 (HCCI) 引擎之影響

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  1. 不同燃料及不同進氣溫度下對均質壓縮點火(HCCI)引擎之影響不同燃料及不同進氣溫度下對均質壓縮點火(HCCI)引擎之影響 指導教授:張崴縉 教授 報告者:康仲儒

  2. 目錄 • 1.研究目的與動機 • 2.實驗設備 • 3.實驗結果 • 4.結論

  3. 研究目的與動機 • 空氣是人類生活中不可或缺的要素，空氣汙染嚴重會造成身體的危害。隨著工業蓬勃發展，交通工具使用量大增，火力發電廠和工廠所造成的廢氣汙染使得近年來空氣品質越來越差，然而乾淨的空氣品質是人類生活的基本要件，也是確保健康的要素之一。由於汽機車數量持續增加，因此車輛廢氣所帶來的空氣污染問題，亟需解決。 • 1.缸內直噴2.渦輪增壓 • 3.改變壓縮比4.改變引擎燃燒模式 • 5.油電車

  4. HCCI 均質混合壓縮點火(Homogenous Charge CompressionIgnition) • 1.熱效率高，40~45% • 2.降低NOx、PM • 3.燃料選擇多

  5. 引擎規格與燃料特性

  6. 燃料特性

  7. 不同燃料特性

  8. 實驗設備

  9. 實驗架構圖 電腦 資料擷取系統 噴油嘴與控制器 進氣溫度 感知器 進氣口 編碼器 壓力感知器 空氣加熱器 空氣燃料混合筒 啟動馬達 離合器 HCCI引擎 EGR 閥門 排氣溫度感知器 排氣口 廢氣分析儀

  10. 實驗參數

  11. 實驗結果

  12. 廢氣排放-CO

  13. 廢氣排放-NO

  14. 結論 經實驗結果分析汽油引擎在HCCI的高壓縮壓力下使用不同進氣溫度使均質燃燒的模式下能夠降低引擎廢氣排放及影響燃燒特性，並歸納以下結論: 1.乙醇具有高辛烷值，在高溫高壓的情況下能夠降低爆震發生。 2.較高的進氣溫度缸內壓力越高，溫度越低會產生點火延遲的現象。 3.進氣溫度的不同影響CO排放濃度較小，但在NO的排放，越高的進氣溫度會使NO增加 4.進氣溫度在140有比較好的廢氣排放

  15. Thanks for your attention!

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