25.11.2009

1. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Konferencia „Obranná štandardizácia, kodifikácia, štátne overovanie kvality a ich ďalšie uplatnenie v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky“ 25.11.2009 25 a 26. novembra 2009 mjr. Ing. Milan CHABAN Náčelník oddelenia prevádzky, opráv a OTD Str.č.:1

2. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Vykonávanie opráv leteckej techniky v roku 2009. 25.11.2009 • LO Trenčín, a.s. • generálne opravy a modernizácia lietadla L-39 a vrtuľníkov Mi-17, • stredné opravy techniky leteckého-technického a prevádzkového zabezpečenia, • stredné a generálne opravy techniky letiskového zabezpečenia, • generálne a bežné opravy agregátov techniky LaPVO a jej pozemného vybavenia. • LOBB Banská Bystrica, a.s. • bežné servisné opravy leteckých pozemných informačných systémov (LPIS) • a rádiolokačnej techniky PVO. Predĺženie technického života a opravy rakiet PVO • Mimo rezort • neplánované opravy L-410 • PTŽ lietadla An 26 • abonentná zmluva • Opravy motorov TV3-117 a M 601E Str.č.:2

3. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Vykonávanie opráv výzbroje a techniky VzS v LOT Trenčín a.s. v rokoch 2008 a 2009. 25.11.2009 Ukončené opravy techniky: V roku 2008 boli prevzaté z LOTN 3ks vrtuľníkov Mi-17 po vykonaní generálnej opravy a po modernizácii na LPZS . V rámci bežných opráv bolo vykonaných 140 opráv agregátov a zariadení z leteckej techniky. Reklamácie za rok 2009 zahŕňajú techniku odovzdanú do prevádzky v roku 2008 t.j. 3xMi-17, Priemerné doby realizácie GO (od roku 2000): vrtuľník Mi-17 - 17 mesiacov, lietadlo L-39 - 22 mesiacov, vrtuľník Mi-24 - 30 mesiacov Str.č.:3

4. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Reklamácie v LOT Trenčín a.s. v rokoch 2008 a 2009. Str.č.:4 25.11.2009

5. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Vykonávanie opráv výzbroje a techniky VzS v LOT Trenčín a.s. v roku 2009 . 25.11.2009 Kvalita a efektívnosť: Priemerná doba odstránenia poruchy v roku 2008 je pri agregátoch a zariadeniach opraviteľných priamo v LOT Trenčín a.s. 5 pracovných dní. Priemerná doba odstránenia poruchy pri agregátoch a zariadeniach opravovaných v kooperácii je 40 pracovných dní. Priemerná doba odstránenia poruchy v roku 2009 pri agregátoch a zariadeniach opraviteľných priamo v LOT Trenčín a.s. bola 7 a pri agregátoch a zariadeniach opravovaných v kooperácii 60 pracovných dní. Najdlhšia nevyriešená reklamácia: Reklamácia rádiokompasu ARK-UD na vrtuľníku Mi-17 ev.č. 0812 trvá od 27.3.2006 a nebola k dnešnému dňu odstránená.(vrtuľník má zníženú prevádzkyschopnosť) V opravách sú najčastejšie poruchy mechanického charakteru. V oblasti nákupu sú najčastejšie reklamované AKB 12SAM. V oblasti modernizácie sú to komponenty dodávané kooperantami LOTN (GPS, vysielačky, multifunkčné displeje...) Str.č.:5

6. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Opravy a reklamácie mimo rezort 25.11.2009 Najväčšie problémy boli pri reklamácii motorov RD- 33 z lietadiel MiG 29, kde 4ks motorov boli reklamované ešte z roku 2008 a vyriešené až 23.10.2009 a 2ks boli odoslané až v uvedený deň. Problémy boli aj s inštaláciou antény AN/ARC 210 na MiG-29 UB, ktorá bola dodaná v rámci modernizácie. Umiestnenie novej antény je predmetom konzultácií. Najmenej problémov je v reklamáciách L-410 kde sú iba 2 reklamácie, ktoré boli vyriešené a na PTŽ An 26 kde bola iba 1 reklamácia. Vzhľadom na to, že nebolo dostatok FP na opravy Mi-2 a L-39 neboli v roku 2009 opravované, ale môžem konštatovať, že kvalita GO Mi-2 v Poľskej republike v predchádzajúcom roku bola na dobrej úrovni i keď 2 reklamácie boli riešené. Str.č.:6

7. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Pri porovnávaní kvality je potrebné nesledovať len počet, ale aj ďalšie informácie z toho dôvodu som navrhol nasledujúci koeficient a spôsob jeho výpočtu: 25.11.200 KRC LOTN = KRMi-17 + KRL-39 +... KXn KRC LOTN je koeficient reklamácií celkový za LOTN, a.s. KRMi-17 je koeficient reklamácií vrtuľníkov Mi-17 KRL-39 je koeficient reklamácií lietadiel L-39 KXn koeficient X-tej sledovanej techniky KRMi-17 = NRC – NRN – NRPT NTGO x Npm NRC - celkový počet reklamácií NRN - počet neuznaných reklamácií NRPT – počet reklamácií neovplyvňujú prevádzkyschopnosť NTGO – počet techniky, ktorá bola na oprave za sledované obdobie (ak porovnávame roky tak rok predtým) Npm – počet mesiacov prevádzky techniky od opravy v sledovanom období Str.č.:7

8. Konferencia k obrannej štandardizácii, kodifikácii, štátneho overovania kvality a ich ďalšieho uplatnenia v rezorte Ministerstva obrany Slovenskej republiky Návrh opatrení na zlepšenie stavu 25.11.2009 • Uzatvárať zmluvy o dielo tak, aby bola zaručená kvalita opráv • Pouvažovať o neustálej kontrole opráv vrtuľníkov zo strany ŠOK jedným zamestnancom • Príklad efektívnosti: GO vrtuľníka= 2 mi. € ,1 reklamácia 30 dní = strata 33 tis.€ • plat zamestnanca je určite menší a navýšenie počtov UOKŠOK, by bolo rentabilné a to porovnávame iba jednu jedinú reklamáciu. • Pre zlepšenie efektívnosti nakladania s finančnými prostriedkami nakupovať novú techniku • Zrýchliť dobu spracovania cenových ponúk na vykonanie neplánovaných opráv techniky Str.č.:8