Система спутникового мониторинга мобильных объектов в режиме реального времени

1. Система спутникового мониторинга мобильных объектов в режиме реального времени ГЛОНАСС/GPS

2. О компании Компания РАДИОМА была основана в 1995 году. На сегодняшний день она представляет собой многопрофильный холдинг, в состав которого входят такие предприятия, как ООО «Радиома оборудование связи и радиокоммуникации», ООО «РАДИОМА инжиниринг», ООО «Радиома оборудование связи и навигации». Основными направлениями деятельности являются: 1. Создание систем, комплексов и оборудования связи, а именно: • строительство береговых комплексов ГМССБ морских районов А1/А;2 • разработка и внедрение Систем Управления Движения Судов (СУДС); • создание квазисинхронной и транкинговой систем и пунктов управления; • создание спутниковых навигационно-мониторинговых систем подвижных объектов на основе ГЛОНАСС. 2. Дистрибьюция, поставка и последующее сервисное обслуживание радиооборудо-вания ведущих производителей, таких как: ICOM Inc. (Япония), Furuno (Япония), Garmin (США), San Jose Navigation (Тайвань), Tait Electronic Ltd. (Новая Зеландия), Barret Communications Pty Ltd. (Австралия), Zetron Inc. (США), Samyung Electronic Co., Ltd (Корея). 3. Разработка и серийный выпуск оборудования собственного производства. Начиная с 2000 года, компанией РАДИОМА был разработан, сертифицирован и запущен в производство для нужд Министерства Морского Транспорта судовой транспондер АИС «Тритон-92», а для нужд речного транспорта «Радиома-300». В настоящее время данным оборудование оснащены более 2000 морских и речных судов.

3. Назначение спутниковых навигационно-мониторинго-вых систем • Контроль местоположения, скорости, курса мобильных объектов • Контроль состояния установленных на мобильном объекте датчиков (СГУ, топливо и т.п.) • Быстрый выбор ближайшего к месту происшествия патрульного автомобиля и руководство операцией из одного центра • Автоматический учет рабочего времени, пробега, расхода топлива и т.п. • Повышение эффективности управления силами и средствами

4. Реализуемые функции • Контроль скоростного режима, остановок, расхода топлива (слив), параметров двигателя (температура, давление и др.) • Контроль отклонения от маршрута, графика движения, вход/выход в/из района • Контроль сохранности груза, положения дверей контейнера, температуры в рефрижераторе, загруженности • Контроль наличия пассажира, прослушивание салона • Управление исполнительными устройствами, установленными на мобильном объекте (выключение зажигания, включение аварийной сигнализации, прекращение подачи топлива и т.п.)

5. Заказчики • Силовые структуры (МВД РФ, ФТС РФ, МЧС РФ) • Транспортные предприятия (междугородние и международные перевозки, судовые компании, перевозчики нефтепродуктов) • Перевозчики пассажиров (РЖД, муниципальный транспорт, маршрутные такси, скорая помощь и т.п.) • Участники экстремальных видов спорта («Экспедиция-Трофи», «Гондурас-трофи» и пр.)

6. Эффект применения • уменьшение времени поездок - до 25%; • снижение процента задержек при перевозках грузов – 17-20%; • сокращение расхода топлива - не менее 20%; • увеличение средней скорости перевозок – на 14%; • уменьшение числа остановок – на 16%; • повышение безопасности доставки грузов и дисциплины водителей.

7. Оборудованиемониторинга Оборудование мониторинга представляет собой функционально законченное радиоэлектронное устройство, состоящее из навигационного ГЛОНАСС/GPS-приемника, контроллера и каналообразующей аппаратуры. Компанией Радиома производится оборудование, способное передавать данные по различным каналам связи: - КВ-, УКВ-диапазона; - GSM (GPRS/SMS/Dial-up); - спутниковый канал. Для междугородних перевозчиков и судовых компаний предлагается комбинированное решение – “Спутник/GSM”

8. Оборудованиемониторинга«Навик-FFSK»Оборудованиемониторинга«Навик-FFSK» Для работы в составе системы ведомственной УКВ-радиосвязи компанией производится навигационный контроллер, который устанавливается внутрь корпуса радиостанции ICOM IC - F110 / F210 / F111 / F211 Штатный режим работы – дежурный прием на оперативном канале. Перестройка на канал мониторинга и обратно производится автоматически. При ведении речевого обмена координатная информация не передается. Пропускная способность – 200 объектов/мин. Предусмотрена возможность установки навигационных приемников системы ГЛОНАСС/GPS или GPS

9. Персональное оборудованиемониторинга Комплект навигационно-связного оборудования для бойца на базе гарнитуры ГЛОНАСС/GPS/GSM

10. Оборудованиемониторинга«Навик-Про»Оборудованиемониторинга«Навик-Про» Технические характеристики: - радиус действия: зона сотового - объем памяти: 8192 (16384) отчетов оператора; - подключение датчиков: топлива; - напряжение питания: 12…27 В; положения дверей; объема и т.п. - скорость передачи: 9,6 кбит/с; - температурный диапазон: -40…+85 ºС Состав оборудования: (под лобовым стеклом) : - GSM- антенна; - GPS (ГЛОНАСС)-антенна; (в салоне): - навигационный контроллер «Навик-Про»; (вне салона, опционально): - датчик уровня топлива; - датчик вкл./выкл. зажигания; - датчик наличия пассажира.

11. Оборудованиемониторинга«Навик-Про» (кейс) В целях обеспечения удобства установки (переустановки) и транспортирования компанией РАДИОМА изготавливается «кейсовый» вариант оборудования с питанием от прикуривателя автомобиля. Крепление Данное оборудование мони-торинга устанавливается в типовой держатель для КПК на «торпеде» под лобовым стеклом или под задним стеклом автомобиля антен-ной к стеклу. Длина кабеля питания – 3 метра.

12. Оборудованиемониторинга«Навик-Про» (кейс) Транспортирование Опционально оборудование поставляется в ударопрочном, влаго-защищенном кейсе с внешним разъемом питания для обеспечения работы оборудования при его размещении внутри кейса.

13. Оборудованиемониторинга«Навик-Про-C»Оборудованиемониторинга«Навик-Про-C» Устройство предназначено для простой и быстрой установки на объект в неблагоприятных внешних условиях (погодные, временные ограничения, неквалифицированный персонал и др.) Технические характеристики: - радиус действия: зона сотового оператора; - время автономной работы: 4 суток; - скорость передачи: 9,6 кбит/с; - объем памяти: 8192 (16384) отчетов; - интервал передачи: 10 сек. - магнитное основание; - оперативная смена элементов питания; - класс защиты IP67 - температурный диапазон: -40…+85 ºС

14. Оборудованиемониторинга«Навик-5»Оборудованиемониторинга«Навик-5» Для использования в жестких климатических условиях разработано и производится оборудование мониторинга «Навик-5» способное работать по сотовым и спутниковым каналам связи Все электронные блоки помещены в пыле- влагонепроницаемый радиопрозрачный низкопрофильный корпус. Сотовый канал связи является приоритетным. В условиях отсутствия покрытия сотового оператора оборудование автоматически переключается на спутниковый канал доставки информации в диспетчерский центр. Магнитное и болтовое крепление, автономное питание (опционально).

15. Портативный комплект АИС «Тритон-92Л» Портативный лоцманский комплект АИС класса А ("AIS Portable Pilot Unit" или AIS PPU) «Тритон-92Л» разработан компанией РАДИОМА для повышения безопасности мореплавания и обеспечивает лоцманов удобным и наглядным инструментом для повседневной работы. • Преимущества: • удобство в эксплуатации (отсутствие кабелей) • встроенная SD Card Security Dongle • предоставление полной информации о навигационной обстановке на одном дисплее • большое количество специфичных лоцманских функциональных возможностей, позволяющих оценить обстановку и принять обоснованное решение в кратчайшее время • возможность редактирования размеров и позиции антенн • наличие специальной панели для отображения векторов скорости перемещения носа/кормы.

16. Портативный комплект АИС «Тритон-92Л» • Основные функции лоцманского комплекта: • прием статической, динамической, рейсовой информации и сообщений, касающихся безопасности мореплавания, от других судов и береговых станций АИС; • прием сообщений, соответствующих требованиям Международного стандарта для систем обнаружения и отслеживания судов на внутренних водных путях (VTT) - Нью-Йорк, Женева, 2007 г.; • определение координат с помощью встроенного приемника ГНСС (ГЛОНАСС/GPS); • прием и обработка дифференциальных поправок ГНСС, получаемых (сообщение #17) по каналу VDL или по порту RTCM (опция); • отображение принятой информации АИС на дисплее электронно-картографической системы; • самотестирование и индикация сбоев и аварийного состояния.

17. Береговая станция АИС «Тритон-С» Компанией РАДИОМА разработана и поставляется в Государственные бассейновые управления (ГБУ) базовая станция береговой АИС «Тритон-С» • Базовая станция предназначена для использования в составе берегового сегмента АИС. • В типовой состав транспондера входят: • основной блок «Тритон-С», принимающий и передающий сообщения в TDMA режиме; • приёмник дифференциальной поправки с антенной; • антенны СНС ГЛОНАСС и УКВ. Береговое оборудование АИС компании РАДИОМА использовалось ФСО для построения системы безопасности и контроля надводной обстановки во время официальных мероприятий по празднованию 300-летия Санкт-Петербурга

18. Региональные системы АИС ВВП

19. Оборудованиемониторинга«Оберон»Оборудованиемониторинга«Оберон» Компанией «РАДИОМА» создано оборудование, способное сохранять в энергонезависимой памяти координаты, скорость и состояние датчиков объекта с интервалом от 1 секунды и реже в течение нескольких месяцев и автоматически передавать накопленные данные по прибытию на базу. В оборудовании «Оберон» использована технология беспроводных самоорганизующихсясетей, основанных на стандартах IEEE 802.15.4/ZigBee (высококачественный цифровой защищенный канал связи). Данный вид связи не требует регистрации оборудования и частот в радиочастотных органах и является бесплатным для пользователей.

20. Оборудованиемониторинга«Оберон»Оборудованиемониторинга«Оберон» Технические характеристики: - частотный диапазон: 2.4 ГГц; - объем памяти: 8192 (16384) отчетов; - радиус действия: до 800 метров; - подключение датчиков: топлива; - напряжение питания: 12…27 В; положения дверей; объема и т.п. - скорость передачи: 250 кбит/с; - температурный диапазон: -40…+85 ºС Состав оборудования: (под лобовым стеклом) : - ZigBee-модем; - GPS (ГЛОНАСС)-приемник; (в салоне): - навигационный контроллер «Оберон»; (вне салона, опционально): - датчик уровня топлива; - датчик вкл./выкл. зажигания; - датчик наличия пассажира.

21. Диспетчерский пункт Для измерений расстояний по электронной карте в программном обеспечении «NavTool» используется инструмент «Электронная линейка» В программном обеспечении заложена возможность подключения дополнительных модулей, позволяющих решать специальные задачи

22. Диспетчерский пункт (масштабирование) Использование сертифицированных электронных векторных карт позволяет получать высокоточные данные о местоположении мобильных объектов и справочную информацию об объектах на карте

23. Диспетчерский пункт (фрагмент трека за 11.05.07)

24. Контроль топлива Для контроля расхода топлива транспортными средствами используется цифровой датчик с широким набором опций и конструктивной возможностью установки в топливные баки любого объема Заложенная в программное обеспечение функция тарировки позволяет применять цифровые датчики топлива в баках любой формы

25. Отчеты

26. Отличительные особенности • Использование индустриальной элементной базы, прочного металлического корпуса • Возможность скрытной установки модулей оборудования (в виде кабелей проводки) • Выполнение запросов в удаленную базу данных («Угон», «Оружие», «Личности») с места дежурства патрульной автомашины • Использование экономичных режимов работы с минимальным объемом оплачиваемого трафика (до 150 руб./мес. на одно транспортное средство)

27. Реализованные проекты • Подразделения Федеральной таможенной службы (ГТК) РФ • Подразделения Росинкас Центрального Банка РФ • УГИБДД МВД по Московской области • Российско-Французская компания «Тоталь Разведка Разработка Россия» • Международная компания «Orica» • Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства • Екатеринбургское трамвайно-троллейбусное управление • Информационное обеспечение автопробегов «Экспедиция Трофи», «JapanCar.ru»

28. Реализованные проекты Российско-Французская компания «Тоталь Разведка Разработка Россия» На транспортных средствах «Тоталь» установлено оборудование мониторинга компании «Радиома», работающее по каналам спутниковой связи системы Globalstar и адаптированное к использованию в условиях Крайнего севера.

29. Реализованные проекты Международная компания «Orica» Оборудование мониторинга, установленное на специальных автомобилях компании «Orica» помимо навигационной информации передает в диспетчерский центр данные: - о работе и температуре гидронасоса; - положении защитного ограждения; - уровня топлива в баках; - углах наклона шасси машины.

30. Реализованные проекты УГИБДД ГУВД по Московской области Оборудование системы спутникового мониторинга установлено на патрульных автомобилях УГИБДД по Московской области. Передача навигационных данных и статусной информации в дежурные части батальонов ГИБДД осуществляется по каналам сотовой связи стандарта GSM. Кроме отображения местоположения ДПС, в центральную и дежурные части батальонов передается информация о работе светосигнальных громкоговорящих устройств (СГУ) и проводимых патрульными экипажами мероприятиях: сопровождение; оформление документов ДТП, нарушений ПДД и др. Оборудование мониторинга компании «РАДИОМА» получило высокую оценку в рамках программы обучения начальников штабов, дежурных частей и оперативных дежурных ОВД Рязанской области использованию «Единой автоматизированной информационной системы  Дежурных частей ОВД» и на демонстрации заместителю Министра внутренних дел России генерал-лейтенанту милиции А.М. Смирному и начальнику ОИД МВД России генерал-майору милиции В.А.Волынскому

31. Реализованные проекты Ситуационный центр ГУВД по Московской области Сотрудниками компании установлено оборудование и сдан в эксплуатацию ситуационный Центр ГУВД по Московской области. Все данные о местоположении и состоянии более 2000 контролируемых автомобилей передаются на центральный сервер Центра по защищенным каналам связи. Отображение текущей обстановки выводится на две видеостены, установленных в залах мониторинга (2 х 2 панели с диагональю 42”) и оперативного управления (3 х 3 панели с диагональю 42”). Программное обеспечение ситуационного центра позволяет использовать все функциональные возможности спутниковой навигационно-мониторинговой системы в двух залах независимо друг от друга.

32. Реализованные проекты АПК «РАДИОМА Трафик» Компаниями РАДИОМА и ВОКОРД разработан аппаратно-программный комплекс (АПК «РАДИОМА Трафик»), предназначенный для оповещения патрульных экипажей ГИБДД о распознавании системой «VOCORD Traffic» государственных регистрационных знаков транспортных средств, не соблюдающих правила дорожного движения, находящихся в розыске или за которыми числятся другие правонарушения. Состав АПК «РАДИОМА Трафик»: оборудование и программное обеспечение системы «VOCORD Traffic»; оборудование и программное обеспечение системы мониторинга транспортных средств «РАДИОМА-Навигатор» с абонентским терминалом.

33. Реализованные проекты АПК «РАДИОМА Трафик» Информация о местоположении, курсе и ско­рости движения патрульного экипажа, а также сообщения о его статусе («Тревога», «ДТП», «Протокол», «Эскорт», «Патруль») передаются в дежурную часть подразделения ГИБДД по каналам сотовой связи GSM/GPRS с интервалом 10 секунд. Данные о нарушениях ПДД передаются патрульному экипажу в режиме реального времени.

34. Реализованные проекты Екатеринбургское трамвайно-троллейбусное управление Оборудование мониторинга установлено на трамваях различных маршрутов и работает через две базовые станции по каналам УКВ-радиосвязи. Для речевого обмена и передачи данных мониторинга используется одна радиостанция с автоматической перестройкой на каналы. Особенностью решения является интегрирование данных системы мониторинга в корпоративную систему управления предприятием и наличие большого количества отчетных форм

35. Сертификаты

36. Награды Компания «РАДИОМА» награждена золотой медалью «Гарантия качества и безопасность» и дипломом конкурса «За разработку и внедрение информационно-навигационной системы «Поиск» для оснащения аппаратно-программного комплекса оперативного дежурного УВД и мобильных объектов (патрульных машин)».

37. Система спутникового мониторинга мобильных объектов в реальном масштабе времени ГЛОНАСС/GPS