Автор презентации: Мишаков Андрей

1. Индивидуальный городской транспорт (электроскутер) Автор презентации:Мишаков Андрей

2. Продукт и потребитель Что бы выбрать? Личный транспорт или Общественный транспорт

3. Продукт и потребитель • Скутер? Мотоцикл? • Возможно. Они позволяют жить в городе не сильно заботясь о пробках • или часах пик. • Электроскутер? • Дешевле. • Проще. • Экологичнее. • Простое передвижение по городу. • Без пробок. По любым маршрутам. • Дешево и легко.

4. Почему электроскутер • Предлагаемое решение совмещает в себе наиболее востребованные в личном городском транспорте качества: • Потребительские характеристики • Легкость использования. • Работа в существующей инфраструктуре. • Отсутствие сервисного обслуживания • (почти). • Рыночный потенциал • Создание нового рынка (голубого океана). • Перспективный годовой объем – • 10 тысяч штук (только в России). • Первоначальные инвестиции 4 млн рублей.

6. Страны-производители По данным Федеральной службы государственной статистики

7. Европейский рынок мототехники По объему двигателя, штук, см3 По классу, штук За период 09.2011 – 09.2012. По данным Европейской ассоциации производителей мототехники АСЕМ. www.acem.eu

8. Европейский рынок мототехники Динамика по объему двигателя, см3 За год (09.2010-09.2011; 09.2011 – 09.2012). По данным Европейской ассоциации производителей мототехники АСЕМ. www.acem.eu

9. Тенденции развития рынка • Краткосрочные • Общее снижение продаж • Рост продаж мототехники с объемом двигателя до 125см3 • Стремительный рост рынка электроскутеров. • Долгосрочные • Повышение мобильности • Сокращение выбросов СО2 • Рациональная мобильность через: • Облегчение • Уменьшение • Специализацию ТС. Информация опубликована 01.10.2012. По данным Европейской ассоциации производителей мототехники АСЕМ. www.acem.eu

10. Драйверы рынка • Скутер • Рациональность • Городская мобильность • Убийца пробок • Мотоцикл • Страсть • Эмоции • Самодостаточность Информация опубликована 01.10.2012. По данным Европейской ассоциации производителей мототехники АСЕМ. www.acem.eu

11. Конкуренты • Прямых конкурентов ни на российском, ни на мировом рынках нет • Что есть: • Самый дорогой китайский электроскутер: • 70 км пробег; 3,0 кВт – 125 000 рублей. • Самый дешевый американский электроскутер: • 90 км пробег; 21 кВт – 450 000 рублей. • Самый дешевый американский электромотоцикл: • 95 км пробег; 23 кВт – 550 000 рублей. • Удивительно, но на рынке нет доступного • двухколесного транспорта, способного проехать • 100 км по городу на одной зарядке!

12. Преимущества и особенности • Запас хода – не менее 100 км • Европейская методика расчета городского цикла движения (старты, остановки, разгоны торможения, макс. скорость 50 км/ч, средняя 35). Движение с постоянной скоростью по прямой – более 150 км. • Мощность – 4 кВт • 5,4 л.с. Права не нужны! Кроме того, электрический двигатель указанной мощности по своим эксплуатационным характеристикам аналогичен 125 – 200 кубовым 4Т ДВС. • Фактическая скорость – до 100 км/ч • Электронное ограничение в 50 км/ч. • Снаряженная масса – 70-80 кг. • Немного тяжелее 50-ти кубового скутера. Однако, размещение наиболее тяжелых компонентов в нижней части сделает его беспрецедентно легким и дружелюбным в управлении. • Полная масса – 280 кг. (водитель + пассажир или багаж)

13. Преимущества и особенности • Необслуживаемая конструкция (ТО не чаще 30-40 т. км) • Съемные блоки аккумуляторов разной емкости заряжаются от бытовой сети. • Возможность трансформации в 2-х местный или увеличение багажных емкостей за несколько секунд. • Отсутствие технически сложных и непроверенных временем узлов и агрегатов. • Высокий клиренс – бордюры нипочем. • Эргономически подходит большинству водителей. Удобен людям с ростом от 160 до 190 см. • Внешне не похож ни на скутер/мопед, ни на мотоцикл. • Высокая защищенность от угона/кражи. • Заложены широчайшие возможности модернизации, индивидуализации и тюнинга.

14. Тенденции развития рынка • Переход на экологически чистое топливо • Экономия ресурсов • Увеличение запаса хода • Повышение безопасности передвижения • Интуитивность управления • Эргономичность дизайна • Разнообразный дизайн

15. Темпы роста рынка • По косвенным данным и экспертным оценкам в 2011 году продано около 50 тысяч мопедов и скутеров, реализуемых по официальным и неофициальным каналам. Рост рынка с 2009 года около 20% в объемном и около 30% в денежном выражении в год. Не ослабевает. • В Европе в 2011 году продано 464 353 мопеда (до 125 кубических сантиметров). Около 929 млн евро/год. • В 2008 году в Индии было продано около 100 тысяч электроскутеров. • Китай в 2008 году продал около 21 миллиона электрических двухколёсных транспортных средств. • Годовой выпуск в 2009 году составил более 720 000 электроскутеров. • Как ожидается, к 2015 году рынок электрических транспортных средств начнет набирать обороты.

16. Конкуренты, производители электроскутеров • Eltreco • Honda • YikeBike • Kwang Yang Motor Co • Sanyang Industry Co Honda YikeBike Kwang Yang Motor Co Sanyang Industry Co Рост производства электроскутеров и увеличение количества фирм производителей происходит в данный момент слишком быстро для того, чтобы было возможным выделить лидеров.

17. Ключевые преимущества Руль мотоциклетного типа – стильно и оригинально! Возможность трансформации – пассажир или груз! Низкая высота по седлу, увеличенное пространство для ног, удлиненный руль – удобен всем! Широкие колесабольшого диаметра – устойчивое движение! Быстросъемные аккумуляторы разного объема – Удивительно удобно! Ременная передача – просто и надежно Электродвигатель без КПП – нет потерь мощности! Увеличенный клиренс – бордюры нипочем!

18. Схема производственного процесса Изготовление оригинальных деталей (рамы и пластикового обвеса) Закупка комплектующих узлов Сборка электроскутеров Готовая продукция

19. Основные узлы электроскутера 1. Электромотор 2. Контроллер 3. Колеса 6. Комплект ручек с переключателем 4. Передняя фара 5. Задняя фара

20. Основные узлы электроскутера 10. Суппорта для дисковых тормозов 7. Аккумулятор-ная батарея 9. Тормозные диски 8. Главный контроллер 11. Панель приборов 12. Рама 13. Рулевое управление

21. План реализации проекта Выпуск продукции Создание производственных мощностей для выпуска (сборки) электроскутеров (аренда помещения, закупка оборудования, найм сотрудников) • Подготовка всей необходимой документации: • выпуск КД на раму и обвес • сертификация транспортного средства • прочее

22. Достижения на сегодня • Подтверждена техническая возможность достичь ранее заявленных характеристик, используя лишь доступные на российском рынке узлы и агрегаты. • Составлен первичный перечень покупных узлов. • Разработаны несколько вариантов компоновки и, следовательно, дизайна аппарата. • Разработано несколько оригинальных конструкторских решений, начата процедура патентования. • Начата сборка предсерийного образца-лаборатории для отработки технических решений • Начато проектирование рамы. • Подведено экономическое обоснование. • Проведены маркетинговые исследования рынка и имеется понимание маркетинговой стратегии продвижения. • Собрана команда единомышленников, готовая вкладывать в проект свои интеллектуальные, временные и материальные ресурсы.

23. Развитие модели • Развитие новых технологий, появление новых материалов и идей будет немедленно находить свое применение в продукте. Модульная конструкция и использование только стандартных комплектующих позволяет это сделать без перестройки технологического цикла. В результате обновление моделей будет происходить беспрецедентно быстро, фактически непрерывно. • Заводской тюнинг помимо стандартной модели – возможность собрать аппарат под себя! На основу «надеваются» выбранные конкретным покупателем детали и агрегаты.

24. Маркетинг Позиционирование Просто и удобно. В этих словах все: просто и удобно ездить, просто и удобно обслуживать, с ним просто и удобно! Целевая аудитория На первоначальном этапе планируется отойти от деления аудитории по стандартным маркерам. Акцент в рекламе и коммуникациях будет сделан на людей уже выбравший для себя 2 колеса. Они отлично представляют их преимущества и обходят незначительные недостатки. Именно они в первую очередь смогут оценить все удобства и потрясающую легкость эксплуатации нового продукта.

25. План маркетинговых действий

26. Целевой рынок продаж

27. Ценообразование Исходя из среднерыночных цен на материалы и комплектующие, необходимые для производства данной продукции, себестоимость единицы изделия составит руб. *При предельном уровне рентабельности 30 %

28. Планируемый объём производства на первый год Планируемый объём производства на 2013 год (шт.):

29. Финансовые показатели проекта • Объём рынка - более 1 000 000 шт./год • Рост рынка – 15-20% в год • Инвестиции – 4 500 000 рублей • NPV проекта 3 644 529 • IRR 62% • PI - 1,81 • Срок окупаемости проекта – 2 года 6 месяцев

30. Основные финансовые потоки

31. Персонал компании. Фонд з/п

32. Оценка компании Чистый дисконтированный доход за последний год 2 755 944 руб. Ставка дисконтирования NPV – 20 % Планируемый срок для Инвестора – 2 года 6 месяцев Предполагаемая цена для Инвестора – 4 500 000 руб.

33. Финансовая модель Совмещенные NPV нарастающим итогом и дефлированная прибыль, тыс. руб. IRR – 141%ROI – 248 раз

34. SWOT

35. Риски • Трудность освоения новой технологии • Рост цен на сырьё и материалы • Неустойчивость спроса • Вероятность появления альтернативного продукта • Недостаток оборотных средств • Неполучение средств для финансирования проекта • Непредвиденные изменения валютных курсов и инфляций • Неверный выбор стратегии предприятия • Недостаточная квалификация команды менеджеров • Потеря капитальных вложений вследствие воздействия природных факторов

36. Способы снижения рисков • Детальный расчет и прогнозирование стадий проекта • Высокие требования к квалификации персонала • Тщательное изучение рынка, изучение цен, внимательный и аккуратный подбор поставщиков • Соблюдение норм пожарной безопасности, охрана всех объектов, страхование имущества • Постоянная диагностика конъюнктуры рынка • Анализ конкуренции • Резервирование денежных средств • Страхование • Анализ и диагностика инновационных технологий • Хеджирование

37. Команда Андрей Мишаков – стратегия, маркетинг; Игорь Копытов – проектное и оперативное управление; Василий Сергеев – инженерно-конструкторская часть, дизайн; Ирина Матесова – экономика, финансы;

38. Спасибо за внимание! Андрей Мишаков mishakov@yandex.ru +7 926 534 38 26 Информация, содержащаяся в данном файле, строго конфиденциальна и раскрыта исключительно с целью личной презентации одним из участников проекта. Данная информация не может быть скопирована, позаимствована, переиздана или использована для любых других целей, помимо оценки данного проекта. Любое полное или частичное распространения материалов, содержащихся в данной презентации без предварительного письменного разрешения А.В. Мишакова строго запрещено и может преследоваться законными методами.