مدیریت آموزش تشکیلات و بهبود روشها

1. مدیریت آموزش تشکیلات و بهبود روشها • دبیرخانه نظام پیشنهادها • اسفندماه 90 و فروردین ماه 91

3. آمار عملکرد در اسفند ماه 1390

4. آمار عملکرد در فروردین ماه 91

6. اسامی پیشنهاددهندگان در اسفندماه 90 و فروردین 91

31. تفکر، عالی ترين مراتب عبادت است.      " امام محمدباقر (ع ) " خلاقیت : تکنیک بارش فکری

32. بارش فکری یک تکنیک خلاقانه برای تولید  انبوه ایده در جهت یافتن راه حل یک مشکل و یا برنامه ریزی برای آینده است . • این تکنیک نخستین بار در سال ۱۹۵۳ میلادی توسط Alex Faickney Osborn در کتاب Applied Imagination  توصیف شد. • بارش فکری به شیوه های مختلفی برگزار می شود. دستورالعمل ذیل می تواند یکی از این شیوه ها باشد: ۱-تسهیلگر جلسه مشکل مورد بحث را مطرح می کند . به صورت شفاهی یا با نوشتن روی تخته. ۲-  تسهیلگر از حاضران می خواهد تا برای حل مشکل مطرح شده پیشنهاد بدهند. ۳- پیشنهاد دادن می تواند شفاهی باشد یا از حاضران خواسته شود تا هر پیشنهاد را روی یک برگه با حروف درشت بنویسند وبعد تسهیلگر پیشنهادها را روی تخته بچسباند یا اینکه وقتی به طور شفاهی مطرح شد هر پیشنهاد راجداگانه روی تخته بنویسد. ۴-اگر کسی پیشنهاد ندادتسهیگلر می تواند چند مثال بیان کند تا افراد احساس راحتی بیشتری کنند و مغزها شروع به پخت و پز ایده کند.

33. ۵- زمانی که پیشنهاد مطرح می شود هیچگونه بحثی روی پیشنهاد انجام نمی شود و هیچ نظری در جهت یا خلاف جهت مطرح نمی شود. • ۶-از شرکت کنند گان خواسته می شود که هر پیشنهادی که به نظرشان می آید بیان کنند ولو اینکه در ابتدا به نظر مسخره بیاید. چون هیچ بحثی روی پیشنهادها انجام نمی شود مردم با راحتی بیشتری پیشنهاد می دهند. • ۷-وقتی پیشنهادها مطرح شد و ایده ها نوشته شد. ایده ها را متعلق به گروه می دانیم و در موقع بحث نمی گوییم پیشنهاد آقای الف یا خانم ب . چون نمی خواهیم افرادی که به نظر پیشنهاد غیر مرتبتی دادند احساس بدی پیدا کنند. • ۸-این کار چندین بارتکرار می شود تا حداکثر پیشنهادها جمع آوری شود. • ۹-بعداز اینکه پیشنهاد یا ایده جدیدی وجود نداشت . ایده ها دسته بندی می شوند این کار با همکاری همه ی حضار انجام میشود. • ۱۰-تسهیلگر با همکاری حضار پیشنهادها را اولویت بندی می کند و مهمترین اولویت ها استخراج می شود.

34. مطالب خواندنی :دو تجربه از اتوبوس‌هاي شهري

35. سیستم هشدار دهنده صوتي در اتوبوس اگر به حرف مادرتان موقعي كه هشدار مي‌داد "قبل از عبور از خيابان به دو طرف نگاه كنيد" گوش نداديد اكنون ناچاريد به اتوبوس گوش كنيد. سامانه حمل و نقل عمومي TriMet در پورتلند در حال آزمايش فناوري جديدي است كه موقع گردش اتوبوس به چپ يا راست، عابرين پياده را آگاه مي‌سازد. اين پروژه آزمايشي با عنوان "سيستم هشدار دهنده صوتي خودكار" در اتوبوس‌هاي شهريِ تعدادي از شهرهاي آمريكا در حال اجراست. هنگامي كه عابرين پياده قصد عبور از خيابان را دارند، سيستم مذكور آنها را از خطرات احتمالي آگاه مي‌سازد. اين سيستم بر روي ميل فرمان نصب مي‌شود. موقعي كه چرخ اتوبوس در زاويه 45 درجه قرار مي‌گيرد، آژير بكار مي‌افتد و اعلام مي‌كند كه اتوبوس در حال گردش است. هر اتوبوس داراي يك صفحه مدار است كه پشت سر راننده واقع شده است. اين صفحه مدار مي‌تواند ميل فرمان را به گونه‌اي تنظيم كند كه حجم صدا، اعلان و تعداد دفعات هشدار را فعال كند. براي مثال شايد راننده بخواهد در نيمه‌شب حجم صدا را كم كند تا موجب سلب آسايش ساكنين محله‌هاي نزديك نشود. برخي سيستم‌ها داراي GPS نيز هستند. دو بلندگو بيرون از اتوبوس در دو طرفِ جلوي آن كار گذاشته شده تا زمان گردش اتوبوس را اعلام كنند. اين اقدام نشات گرفته از يك تراژدي است كه دو سال پيش اتفاق افتاد. در جريان اين حادثه، يك راننده اتوبوس در يكي از تقاطع‌هاي شهر پرتلند با سرعت زياد در حال دور زدن بود كه اين امر منجر به مصدوم شدن پنج عابر پياده و كشته شدن دو نفر از آنها انجاميد.

36. تاكنون ده اتوبوس به سيستم هشدار دهنده صوتي مجهز شده‌اند. TriMet 4600 دلار براي تهيه هر سيستم و نصب آن در هر اتوبوس هزينه كرده است. اين پروژه آزمايشي دو ماه طول كشيد. بعد از اتمام اين مدت، مؤسسه TriMet از عابرين پياده و رانندگان يك نظرسنجي انجام داد تا ببيند آيا نصب اين سيستم در خيابان‌هاي پورتلند مؤثر بوده است يا خير. كليولند1 اولين شهري است كه اين سيستم در آن آزمايش شد. سال گذشته اداره حمل و نقل اين شهر، سيستم مذكور را جايگزين بوق‌هاي بلندي كرد كه همزمان با گردش اتوبوس فعال مي‌شدند. از زمان نصب اين سيستم در آوريل 2010، ميزان تصادف عابرين پياده با اتوبوس‌هاي حمل‌ونقل عمومي هنگام گردش به چپ يا راست به صفر رسيده و منجر به ايمني بيشتر براي عابرين پياده شده است.

37. پاملا مك‌كامب2، مدير ايمني حمل و نقل منطقه‌اي كلانشهر كليولند و طراح اين ايده، اين امر را نتيجه نصب سيستم هشدار دهنده صوتي خودكار مي‌داند. ايده مذكور زماني به ذهنش خطور كرد كه متوجه شد رانندگان بعد از چند ساعت رانندگي، هشياري كمتري دارند و اغلب فراموش مي‌كنند از علائم گردش استفاده كنند. پاملا هدف از طرح اين ايده را كمك به رانندگان، يادآوري به آنها براي احتياط بيشتر در تقاطع‌ها و توجه بيشتر در گذرگاه‌هاي عابر پياده عنوان كرد. وي اظهار داشت: "من چيزي مي‌خواستم كه راننده كنترلي بر روي آن نداشته باشد. فعال شدن سامانه هشدار دهنده صوتي در منازل به هنگام آتش‌سوزي، الهام‌بخش من در طراحي اين ايده بود." مك‌كامب چيزي مي‌خواست كه بر روي ميل فرمان به طور خودكار عمل كند. بنابراين با شركت TranCert تماس گرفت و از آنها خواست براي ساخت اين دستگاه به وي كمك كنند. در حال حاضر TranCert فروشنده اين دستگاه به تمام شهرها از جمله بالتيمور، واشنگتن دي‌سي و پورتلند است. قيمت دستگاه و نصب آن بسته به مشخصات خاص هر اتوبوس از 1200 دلار تا 5 هـزار دلار متفاوت اسـت. اين سيستم جديـد اسـت و هنوزبازخوردي از طرف عموم ارائه نشده است. معمولاً هميشه براي هر ابزاري در ابتدا نظرات متفاوتي چه مثبت و چه منفي مطرح مي‌شود اما به مرور زمان مردم به آن عادت مي‌كنند.

39. ارائه زمان‌بندي در ايستگاه‌هاي اتوبوس پايان يك روز كاري نزديك است اما لازم است قبل از ترك محل كار و رفتن به ايستگاه حمل و نقل عمومي، يك پروژه ضروري را به اتمام برسانيد. انجام اين كار ضروري در آخرين دقايق، شايد به اين معني باشد كه اتوبوسي را كه هر روز براي رفتن به خانه از آن استفاده مي‌كرديد از دست بدهيد. مؤسسه متروترانزيت در شهر مينياپوليس3 آمريكا، در حال آزمايش ابزار جديدي بنام NexTrip است كه تا حدودي اين مشكل را حل كرده است. قبل از ترك اتوبوس از ايستگاه، اين ابزار، اطلاعات واقعي درباره حركت دقيق اتوبوس‌ها و زمان‌بندي حركت از ايستگاه براي اتوبوس‌هاي بعدي را در اختيار مي‌گذارد. با استفاده از اين فناوري، مي‌توان تسهيلات بيشتري براي مشتريان فراهم نمود و اين اطلاعات را سريع‌تر در اختيار آنها قرار داد.

40. نحوه كار مشتريان مي‌توانند با كليك بر روي گزينه Quick TripPlannerدر صفحه اصلي metrotransit.org به NexTripدسترسي داشته باشند. آنها با گرفتن اطلاعات واقعي از مسير مورد نظرشان، جهتي كه به آن سمت در حركتند و نزديك‌ترين ايستگاه را انتخاب مي‌كنند. اگر اتوبوسي قرار است طي20 دقيقه آينده از ايستگاه مورد نظر عبور كند، NexTrip زمان عزيمت را نشان مي‌دهد. اطلاعات واقعي از طريق يك سيستم ردياب خودكار اتوبوس كه در تمامي ايستگاه‌ها نصب شده ارائه مي‌شود. سيستم ردياب اتوبوس براي مشاهده موقعيت اتوبوس از ماهواره‌هاي موقعيت‌ياب جهاني بهره مي‌گيرد. اين ماهواره‌ها هر 60 ثانيه يك ‌بار موقعيت اتوبوس‌ها را به يك پايگاه داده مركزي گزارش مي‌دهند. NexTrip اين پايگاه داده را ارزيابي و اطلاعات زمان‌بندي را با پيش‌بيني سفر خودرو مقايسه مي‌كند تا اطلاعات واقعي و زنده را در اختيار مشتريان بگذارد. در حال حاضر NexTrip براي مسيرهاي حمل‌ونقل عمومي كاربرد دارد. در تمام سامانه‌هاي حمل‌ونقل عموميِ منطقه‌اي كه از سيستم مسيرياب اتوبوس برخوردار باشند، مي‌توان زمان حركت اتوبوس‌ها از ايستگاه را به طور زنده چك كرد. متروترانزيت از مشتريان خود مي‌خواهد تا بازخوردشان را طي مرحله آزمايشي NexTrip از طريق ايميل بفرستند. نسخه نهائي NexTrip احتمالاً تابستان آينده ارائه مي‌شود. مؤسسه متروترانزيت پيش‌بيني كرده موقعي كه اين نسخه در دسترس قرار گيرد، NexTrip از طريق ابزار دستي قابل حمل نيز قابل مشاهده خواهد بود.

41. ارايه پيشنهاد از طريق آدرس http://np.isfahan.ir تلفن دبیرخانه نظام پیشنهادها: 2338432 و2220920 باتشكر از توجه شما