طرح ساماندهی ونظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها توسط شهرداری ها

2. طرح ساماندهی ونظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها توسط شهرداری ها تهیه و تنظیم: شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان

3. فهرست مطالب

9. مقدمه

10. مقدمه: استانداردهای روز دنیا در مدیریت واحد شهری حکم می کند تا شهرداری بعنوان یک مدیر محلی در هر شهر، همه تصمیم گیری ها را برای رفاه حال مردم انجام دهد اما یکی از معضلاتی که گریبانگیر شهرها گردیده نداشتن مدیریت واحد یا یکپارچه در فوریتهای امدادی می باشد که در حال حاضر مدیران حمل و نقل شهرداری ها گامی ارزشمند و جاویدان در این زمینه برداشته و درصدد ایجاد مدیریت واحد و سامانه سراسری امداد در شهرها می باشند فلذا کارشناسان شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با ارائه طرح پیشنهادی مبنی بر اجرای طرح ساماندهی امدادگران خودرویی و جرثقیل های یدک کش سطح شهرها بمنظور استفاده بهینه از زمان طلایی و عدم اتلاف وقت و حضور به موقع خودروهای امدادی در مواقع نیاز و مدیریت صحیح، کارآمد و یکپارچه بر عملیات مراکز امدادی وایجاد وحدت رویه در امداد رسانی به شهروندان شهرها را مطرح نموده اند که در صورت موافقت اولیه با اجرایی شدن این طرح شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان به عنوان بازوی عملیاتی و همیار شهرداری ها در طراحی، پیاده سازی و بهره برداری از سامانه سراسری امداد شهرها اقدام و از این جهت حرکت مستمر و جاویدانی در مسیر نوآوری و راهکارهای مدرن مدیریت شهری را بوجود خواهد آورد.

11. شركت تعاوني توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان ( راد سرويس سابق ) به شماره ثبت 303943 بعنوان اولين شركت تعاونی امداد خودرو با الهام از آيه شريفه " تعاونوا علي البرو التقوا " و بر اساس قانون بخش تعاون جمهوري اسلامي ايران مصوب سيزدهم شهريور سال 1370، ملهم از اصول 43 و 44 قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران تشکیل گردیده است و اينك يكى از اهم وظايف اين شركت تعاونى ارائه خدمات امداد خودرويى در معابر و بزرگراه هاى سطح شهر در سراسر کشور ( کلیه استانها ) مى باشد كه با امكانات ويژه و ارائه خدمات امدادى استاندارد و با روش هاى نوين حمل خودرو بصورت شبانه روزى در كوتاهترين زمان ممكن نسبت به رفع حوادث ترافيكى اعم از خرابى وسيله نقليه تا تصادفات وسائل نقليه كه منجر به انسداد يا كاهش عرض معابر مى گردند اقدام مى نمايد همچنین این شرکت تعاونی با هدف ارائه خدمات متنوع خودرویی و ایجاد سفري ایمن برای کلیه شهروندان و مشتركين خود و هچنين شركت هاي خودروساز (با توجه به نوع خدمات درخواستي) و نیز دارندگان کلیه خودروها در تمام سطوح شروع به فعالیت و خدمت رسانی نمود و در همين راستا به منظور عملیاتی نمودن تکالیف ذاتی خود اقدام به ارائه یک سبد خدماتی شامل ارائه تسهیلات و خدمات سفر ، ‌خدمات امداد خودرويي ، خدمات پزشكي ، خدمات جانبي خودرو ،‌خدمات بيمه اي و غيره در داخل و خارج از کشور نموده است.

12. به همين منظور این تعاونی جهت ارائه خدمات در خارج از کشور اقدام به همکاری با شرکت های بیمه ای عامل جهت امداد رسانی در مونیخ ، شیکاگو و سنگاپور با تلفنهای پیامگیر فارسی به صورت شبانه روزی از طریق شرکت امدادرسان آکسا (AXA) نموده است. این تعاونی به منظور دستیابی به آرمان و چشم انداز امدادي خود با ارائه خدمات مناسب و كامل شامل خدمات فوریتی امداد خودرو ، خدمات ویژه (کارتهای گارانتی طلایی،نقره ای ،برنزی‌وکارت امداد سبز)، خدمات امداد سيار، تعميرات، بكسل، خدمات درب منزل يا محل كار ، تامين قطعات و لوازم جانبي و غیره در سراسر كشور به فعاليت مي پردازد . و با یک حرکت هدفمند و با بهره مندی از ناوگان مجهز و مراكز امدادرساني ، نمايندگي ها ، تعميرگاه ها و امدادگران متخصص و بازرسين مجرب به منظور ارائه خدمات امدادي و نهايتاً كسب رضايت شهروندان فعاليت مي نمايد.

13. مزایای طرح ساماندهی

14. مزایای طرح ساماندهی: 1-ایجاد سازمان منسجم و مدیریت واحد برامدادگران 2- ساماندهی و نظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها 3-امدادرسانی به شهروندان در تمام ساعات شبانه روز 4-ارائه خدمات هماهنگ با تعرفه مصوب و یکسان 5-امدادرسانی به شهروندان در کوتاه ترین زمان ممکن 6-شناسایی و صدور مجوز فعالیت برای شرکت ها و موسسات امداد خودرو 7- استاندارد سازی تمام واحد های امدادی، تجهیزات امدادی و استفاده از لوازم یدکی مناسب 8-راه اندازی واحد امداد خودرو برای شرکت های خودرو ساز و محصولات آنها و صدور کارت اشتراک 9-هماهنگی و تعامل مستقیم با واحد های امداد و نجات (آتش نشانی و اورژانس) 10- همراهی و تعامل مستقیم با پلیس راهور ناجا در امر توقیفات، تصادفات، طرح های انضباط اجتماعی و طرح میادین

15. 11-احداث و راه اندازی پارکینگ در تمامی مناطق و نواحی شهرداری ها 12- اشتغالزایی و ایجاد فرصت های شغلی در راستای اجرای طرح 13-تحت پوشش قرار دادن تمام بزرگراهها و معابر شهر از طریق ایجاد پایگاههای ثابت و سیار امدادی 14- کاهش تاخیر در سیستم حمل و نقل و روانسازی ترافیک 15- کاهش تصادفات احتمالی بعد از وقوع حوادث جاده ای 16- افزایش امنیت برای وسایل نقلیه 17- ایجاد حس حسن نیت در جامعه شهروندی 18- بهبود و افزایش ایمنی سیستم های حمل و نقل 19- قانون مند نمودن فعاليتهاي امدادی امدادگران در چارچوب ضوابط و استانداردهای روز دنیا 20- تهیه و تدوین دستورالعمل ها، شرایط و ضوابط و آیین نامه های انضباطی جهت شرکت های امدادی و امدادگران. 21- تشکیل پرونده ترافیکی، احراز هویت و مالکیت خودرو جهت گزینش کلیه شرکت های امدادی و امدادگران

16. تشریح طرح ساماندهی مراکز امدادخودرو و یدک کش ها

17. فرآیند ساماندهی امداد گران خودرویی 1ـ اعلام نیاز و فراخوان کلی جذب 2ـ حضور داوطلب و تکمیل فرم همکاری 3ـ آموزش و انجام آزمون فنی 4ـ تأیید صلاحیت فردی از طریق استعلام سوابق و آزمایشات لازم 5ـ انجام تحقیق، ارزیابی و گزینش 6ـ تکمیل مدارک 7ـ بکارگماری و تفهیم شرح وظایف 8ـ تجهیز و پشتیبانی امدادگران 9ـ استقرار در آمایش سرزمینی و تعیین محدوده استحفاظی 10ـ امدادرسانی و اجرای عملیات امدادی

18. مرحله اول طرح: شناسایی و جذب امدادگران 1ـ شناسایی امدادگران متفرقه 2ـ ایجاد بانک اطلاعاتی مرجع 3ـ جذب امدادگران داوطلب متقاضی همکاری ـ در این مرحله با هماهنگی شهرداری ها، این تعاونی فراخوانی جهت شناسایی و جذب امدادگران خودرویی شهر اعلام می نماید و براین اساس تمام امدادگران مستقل، خصوصی و شرکتی «اشخاص حقیقی و حقوقی» که دراین زمینه فعالیت دارند شناسایی و از آنها دعوت بعمل می­آید تا با مراجعه به دفتر تعاونی نسبت به تکمیل مشخصات و معرفی خود و نوع خدمات قابل ارائه با توجه به سوابق فنی مربوطه اقدام نماید و با جمع آوری اطلاعات بدست آمده و ایجاد بانک اطلاعاتی امدادگران شهر از خدمات آنها در آتی بصورت منسجم و حرفه ای در شبکه سراسری امداد شهری استفاده می شود.

19. مرحله دوم طرح: آموزش آکادمیک امدادگران1ـ توانمندسازی امدادگران در ارائه خدمت هماهنگ2ـ ارتقای کیفیت خدمات امدادگران خودرو 3ـ استانداردسازی مهارتهای فنی امدادگران خودرو 4ـ تبادل دانش فنی امدادگران در خصوص خودروهای خاص در این مرحله امدادگرانی که در مرحله اول شناسایی و جذب گردیده اند با حضور در کارگاههای آموزشی (تئوری و عملی) و نیز کارگاه های تخصصی (تبادل دانش فنی) نسبت به ارتقای کیفی، علمی و عملی خود کوشش نموده و در صورت اخذ نمره استاندارد فنی به مرحله بعدی معرفی می گردند.

20. عناوین دورههای آموزشی: -حمل و نقل صحیح و استاندارد -طریقه ی استفاده و نگهداری از خودروها و تجهیزات-سیاست های ایمنی-مخابراتو فرآیند عملیات رادیویی-همکاری با پلیس-کمک های اولیه پزشکی-روابط عمومی و طریقه برخورد صحیح با شهروندان-شیوه های کنترل ترافیک-آموزش های فنی و مکانیکی تعمیر خودرو-طریقه ی خاموش کردن آتش لازم به ذکر است تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با دعوت از اساتید مجرب آموزشی و بهره مندی از امکانات آموزشی آماده اجرای این مرحله می باشد.

21. مرحله سوم طرح: تجهیز و پشتیبانی امدادگران هنگامیکه یک خودرو در سطح شهر و یا در یکی از معابر و یا بزرگراه ها بنا به هر دلیلی دچار نقص فنی و یا عیبی گردد منجر به سد معبر می شود. فلذا امدادگر باید به گونه ای صحیح و مطابق با استاندارد فنی اقدام به رفع نقص نماید و اگر نیاز به تعویض قطعه معیوب داشته باشد باید با داشتن تجهیزات لازم و قطعات یدکی مرغوب و استاندارد در زمانی مناسب و با بهره گیری از دانش کافی، خودروی از کار افتاده را به حالت عادی برگرداند در این راستا تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با بهره مندی از کادری قوی و با پشتیبانی کارشناسان مجربی که در این بخش سود می برد به این مهم اهتمام می ورزد. لازم بذکر است در این زمینه هماهنگیهای لازم با شرکتهای تامین قطعات و لوازم یدکی و نیز مورد تایید شرکت های خودروساز جهت تهیه قطعات مورد نیاز با قیمت مناسبت بعمل آمده است .

22. در این مرحله تامین تجهیزات ذیل صورت می پذیرد: • تجهیزات ارتباطی : دستگاه بی سیم دو طرفه، سیستم آدرس یابی ، موبایل • تجهیزات مکانیکی : لوازم و تجهیزات مربوط به بکسل کردن، کمپرسور هوا، جک • ابزار : درجه باد لاستیک، سری کامل آچار، سری کامل انواع پیچ ، انواع چکش، انواع پیچ گوشتی، انبردست، دم پهن، دم باریک، سیم چین، جاروی دسته بلند، چراغ قوه • بنزین، روغن، روغن واسگازین، آب ، ضد یخ• سیم مفتول، مواد نم گیر ، مواد پاک کننده ی دست ها، دستمال • تجهیزات کمک های اولیه و ایمنی : جعبه کمک های اولیه ، کپسول آتش نشانی، دستکش ایمنی، عینک ایمنی • تجهیزات جهت کنترل ترافیک : چراغ های هشدار دهنده ، قیف ایمنی، تابلو های ترافیکی • نقشه و دفترچه راهنمای تلفن

23. مرحله چهارم طرح: ارائه خدمات امدادی به شهروندان 1ـ ارائه کلیه سرویسهای ویژه فنی و تخصصی خودرو 2ـ اعزام امدادگر در محل خودرو آسیب دیده 3ـ بررسی موضوع و رفع خرابی در محل در صورت امکان و رفع ایرادات جزئی 4ـ اعزام خودرو بر به محل خودرو آسیب دیده در صورت عدم راه اندازی خودرو در محل و انتقال به تعمیرگاه. 5- کمک به خودروهای آسیب دیده و در راه مانده شامل : ارائه ی بنزین و یا دادن آب به آنها، گرفتن پنچری و انجام تعمیرات فنی جزئی، و یا بکسل کردن و خارج کردن خودرو از محل 6- فراهم ساختن استفاده از تلفن همراه برای سرنشینان خودروها7- بکسل کردن و خارج ساختن خودرو های رها شده در بزرگراهها از محل8- تمیز کردن و پاک کردن محل از بقایا و آثار به جا مانده از تصادفات 9-کمک در صحنه های تصادف شامل : انجام کمک های اولیه پزشکی ، انجام عملیات کنترل ترافیکی ، خارج کردن خودروهای صدمه دیده از محل حادثه و پاک کردن محل از آثار سوانح

24. چگونگی استقرار و تمرکز خودرو های امدادی: یکی از اقدامات مهمی که شهرداری ها در راستای کاهش ترافیک شهری بعمل آورده اند ایجاد جایگاه های امدادی و پارکینگهای حاشیه ای می باشد که در حاشیه بزرگراه ها احداث و ایجاد گردیده است که نقش موثری در اجرای موفق طرح ساماندهی ایفا می نماید. هنگامی که خرابی یک خودرو در یکی از بزرگراه ها، اعلام می شود خودرو امدادی وظیفه دارد تا در کمترین زمان ممکن خود را به خودروی معیوب برساند. برای این منظور تعاونی باید با همکاری کارشناسان ترافیکی مربوطه تمامی خیابان ها، بزرگراه ها، تقاطع ها و معابر مهم را شناسایی و بررسی نموده و سپس نقاط مهم و کلیدی را از منظر ترافیکی و امدادرسانی مشخص نمایند تا بتوان با استقرار جرثقیل های امدادی در آن نقطه، زمان رسیدن به خودروی معیوب را کاهش دهد. یکی دیگر از مکان های استقرار جرثقیل های یدک کش، پارکینگها و توقفگاه های موجود در سطح شهر می باشند. به این نکته باید توجه داشت که تعداد زیادی از جرثقیل های امدادی به صورت شخصی (متفرقه) در سطح شهر تردد دارند که در صورت مشاهده ی خودرویی معیوب و یا تصادفی آن را رفع نقص یا انتقال می دهند. لذا در این طرح با قرار گرفتن جرثقیل های ذکر شده تحت پوشش این تعاونی و ساماندهی آن ها می توان با اطلاع رسانی از وضعیت ترافیکی شهر و مکان­هایی که نیاز به حضور امدادرسان می باشد تردد آنها در خیابان­ها را هدفمند نمود

25. نحوه کسب اطلاعات ترافیکی و موقعیت مکانی خودروهای نیازمند امداد: 1ـ یکی از روشهای کسب اطلاعات از وضعیت ترافیکی و ساعات آن و همچنین مکان خودروهای معیوب و تصادفی و …، ارتباط مستقیم و هماهنگی با مرکز کنترل ترافیک شهرداری می باشد که این اطلاعات را دراختیار مرکز پیام تعاونی قرار دهد. 2ـ روش دیگر، ارتباط مستقیم مردم با تعاونی می باشد که این امر نیز با در اختیار داشتن یک خط تلفن 4یا 5 رقمی محقق می گردد که هرگاه در بزرگراه ها حوادث ترافیکی رخ دهد شهروندان عزیز با تماس به مرکز پیام تعاونی موضوع را اعلام می نمایند تا تعاونی نیز نزدیکترین خودروی امدادی را به محل سانحه یا حادثه اعزام نماید. لازم به ذکر است که تلفن 4 یا 5رقمی به صورت عمومی به شهروندان معرفی می گردد. 3ـ جرثقیل های امدادی که بصورت سیار در سطح شهر تردد می نمایند با خودروی معیوب مواجه می گردند.

26. نحوه درخواست درخواست امداد : • در صورتيكه خودرویي به علت نقص فني قادر به حركت نباشد و يا نياز مند خدمات فوريتي باشد، شهروندان مي توانند با شماره واحد مرکز پيام این تعاونی تماس بگیرند و به صورت شبانه روز امداد مورد نیاز خود را درخواست نمایند. در اين صورت امداد خودرو شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با اعزام نزديكترين واحد ثابت یا سيار اقدام به مرتفع نمودن عیب خودروي مذکور مي نمايد . • كارشناسان واحد پيام در هنگام پاسخگوئي تمامي مشخصات خودرو را از امدادخواهان دريافت خواهند نمود. • شهروندان محترم به هنگام تماس با مركز پيام در صورت داشتن كارتهاي گارانتي و كارت امداد سبز و كارت امداد فوريتي شماره اشتراک مربوطه را اعلام می نمايند وهمچنین اطلاعات و نشاني دقيق محل توقف خودرو ، شماره تلفن همراه و يا تلفني كه از طريق آن بتوان به امدادخواه دسترسي داشت را اعلام می نمايند . كاركنان مركز پيام در ابتدا به منظور رفع عيب خودرو مشاوره فني لازم را به صورت راهنمائي تلفني انجام خواهند داد ودر صورت نياز نزديكترين امدادگر را به محل توقف خودرو اعزام خواهند كرد . • كليه تماسها و مكالمات با واحد پيام جهت پيگيري هاي بعدي ضبط وبه صورت روزانه آرشيو بندي مي گردد • اطلاعات مربوط به درخواست امداد و چگونگي امدادرساني در برنامه نرم افزاري امداد خودرو ثبت مي گردد و در اتمام هر شيفت گزارشگيري مي گردد. • مدت زمانرسيدن امدادگر به محل بسته به مسافت محل توقف خودور ، وضعيت ترافيك ،شرايط جوي ، محل گشت زني و استقرار خودروهاي امداد وميزان تراكم درخواست امداد مي باشد وممكن است زمان متغيير باشد در صورت امكان پرسنل واحد پيام مدت زمان تقريبي رسيدن امدادگر را به مشتریان اعلام خواهند نمود .

27. وظايف امدادخواه (مشترك) قبل ازرسيدن امدادگر و انجام تعميرات : • با توجه به آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی و به منظور ايمن سازي و جلوگيري از بروز تصادفات پس از توقف خودرو رعايت اين نكات الزامي مي باشد: • روشن نمودن چراغ هاي چشمك زن(فلاشر) ، بالا زدن درب موتور خودرو به عنوان علامت مشخصه، و قرار دادن مثلث هشدار در 35متري عقب خودرو و نهایتاً منتظر رسيدن امدادگر ماندن . • قبل از رسيدن امدادگر ازتغيير مكان خودرو باید خودداري نمود و در صورت انصراف و رفع مشكل مراتب جهت اطلاع مركز پيام اعلام گردد تا از اعزام امدادگر جلوگيري به عمل آيد . • خودروهاي امدادي منقش به نام و آرم این تعاونی مي باشند و امدادگران نيز داراي كارت شناسائي يونيفرم امدادي اين مجموعه مي باشند .

28. وظايف امدادگر پس از رسيدن به امدادخواه: • در صورتي كه نظر امدادخواه انجام خدمات امداد فوريتي باشد نسبت به رفع عيب با توجه به دستورالعمل امداد اقدام می گردد. • در صورتي كه نظر امدادخواه انجام رفع عيب در تعميرگاه هاي مجاز باشد نسبت به بكسل و حمل خودرو اقدام می گردد.

29. چگونگی ارتباط شرکت با خودرو های امدادی (بی سیم ، موبایل ، GPS) هنگامی که مرکز پیام تعاونی از مکان و موقعیت حادثه و یا خودروی دچار نقص فنی مطلع گردید، در کمترین زمان ممکن با پایگاه های ثابت و سیار امدادی ارتباط برقرار می نماید و اطلاعات لازم را در اختیار آنها قرار می دهد، که این برقراری ارتباط از 3 طریق زیر صورت می پذیرد: 1ـ بی سیم (به صورت خودرویی و دستی) 2ـ تلفن همراه 3ـ موقعیت یاب GPS (آگاهی همیشگی از وضعیت مکانی امدادرسانان) تهیه و فراهم نمودن ه کدام از وسائل ارتباطی فوق بسته به نیاز، کاربرد و هزینه ای که در بردارد انتخاب می گردد

30. حسابداری و مالی طرح ساماندهی 1- تعرفه ها : الف ـ تعرفه حق بازدید ب ـ تعرفه قطعات تعویضی ج ـ تعرفه حق الزحمه خدمات د ـ ایاب و ذهاب و حمل مطابق تعرفه

31. 2- قبض رسید و صدور صورتحساب ( فاکتور) • - امدادگر در پايان عمليات امداد ، گزارش چگونگي انجام ماموريت و ريز خدمات ارائه شده را به واحد مرکز پيام ارائه مي نمايد و اقدام به صدور صورتحساب ( فاكتور) مي نمايد • تذكر: بهاي قطعات تعويضي بر اساس تعرفه مصوب در صورتحساب(فاكتور) منظور مي گردد و داغي قطعات تعويض شده نيز متعلق به امدادخواه می باشد و مي بايست از تحويل داغي قطعات به امدادگر خودداري شود . • نسبت به دريافت رضايت نامه كتبي از امدادخواه در فرم مربوطه اقدام می گردد . • صورتحساب بايد كاملا تكميل شده و حاوي نام و نام خانوادگي كد اشتراك ،نوع كارت ، كد و امضاء امدادگر باشد . • - امدادگر موظف است يك نسخه از صورتحساب رادر اختيار امدادخواه قرار دهد .

32. 3- هزینه های طرح ساماندهی ـ هزینه اطلاع رسانی و فراخوان طرح ـ هزینه آموزش ها فنی، مکانیکی و... ـ هزینه خرید و تجهیز خودروهای امدادی و جرثقیل های یدک کش مورد نیاز ـ هزینه راه اندازی مرکز پیام و وسایل ارتباطی بی سیم و باسیم ـ هزینه بکارگیری نیروی انسانی مورد نیاز جهت خدمات اداری مرتبط ـ هزینه تهیه ابزار آلات و قطعات یدکی مورد نیاز رفع نقص فنی ـ هزینه تهیه و ایجاد بانک اطلاعاتی مرتبط ـ هزینه تبلیغات

33. بازه زمانی در طرح ساماندهی خودروهای امدادی: همانگونه که استحضار دارید بازه زمانی در مسئله امدادرسانی دارای اهمیت فراوانی می باشد که اگر به صورت صحیح طراحی و اجرا گردد، سهم بسیاری در موفقیت طرح که همان امداد رسانی صحیح به شهروندان و کاهش ترافیک شهری است را دارا می باشد. در طراحی این بازه زمانی باید موارد زیر را لحاظ نمود: ـ زمانی که طول می کشد تا خودروی امدادی پس از اعلام مرکز پیام و اطلاع رسانی، خودش را به مکان حادثه برساند. ـ زمان مجاز و استاندارد برای رفع عیب و نقص فنی ـ زمان لازم برای انتقال خودروی مربوطه به منزل، پارکینگ، یا تعمیرگاه و … در صورت لزوم. شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان در امر طراحی زمان­های فوق و تعیین پیک های زمانی علاوه بر بهره گیری از کارشناسان تعاونی، از نظرات مشاوران و کارشناسان حمل و نقل شهرداری بهره مند گرددیده است.

37. ضوابط و استاندارد های امداد رسانی

38. امداد رسانی وسایل نقلیه سرویسهای امدادرسانی ، باید با توجه به میزان ترافیک در نقاط مختلف و در نتیجه ، تعداد حوادث و خرابی وسایل نقلیه و همچنین با تنوع خصوصیات جغرافیایی ، جوی ، اجتماعی ، اقتصادی و عوامل دیگر ، قابلیت انطباق و هماهنگی داشته باشند . خصوصیات افراد امدادرسان سرویسهای امدادرسانی فنی باید مجهز به کادر آموزش دیده با مهارتهای فنی و مکانیکی لازم باشند .

39. خصوصیات و نوع ماشین امدادرسانان • الف : سرویسهای امدادرسانی فنی ، اساساً باید از نوع ماشینهای اطفاء حریق باشند ، زیرا این نوع وسایل نقلیه می توانند وسایل کافی برای امدادرسانی را با خود حمل کنند . • ب : شکل و نوع ماشینهایی که برای امدادرسانی فنی به کار می روند به عوامل مختلفی بستگی دارد و باید حداقل ، خصوصیات زیر را دارا باشند : • قدرت مانور و حرکت سریع و ایمن • فضای کافی برای نگهداری وسایل لازم • ج : وسایل نقلیه امدادرسان که عملیات بکسل وسایل نقلیه معیوب را انجام می دهند باید از توان کششی حداقل 5 تن برخوردار باشند. • د : وسایل نقلیه امدادرسان باید دارای برگه معاینه فنی معتبر از مراکز مربوطه بوده و از سلامت فنی لازم برخوردار باشند .

40. هـ : حداکثر طول عمر ماشین امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند . و : شکل و نوع وسایل امدادرسانی باید به صورت واحدی باشد ، وسایل نقلیه امدادرسانی باید حداکثر یک یا دو نوع بیشتر نباشد . ز : وسایل نقلیه امدادرسانی باید دارای نشان دستگاه اجرای مافوق خود باشد . ح : برای راه های فرعی و محلی می توان از وسایل نقلیه ای که با شرایط محیطی آن منطقه سازگاری دارد ، استفاده نمود . به عنوان مثال در مناطق کوهستانی باید از ماشین های مخصوص با قدرت موتور بالا و با قابلیت حرکت روی برف استفاده نمود .

41. ابزار و وسایل • الف : لوازمی که در این وسایل نقلیه استفاده می شوند ، باید ضمن سهولت کاربرد و نگهداری آسان ، دارای قدرت و کارایی کافی باشند . • ب : کلیه امدادرسانان موظفند ابزار و وسایل زیر را همراه داشته باشند : • جک هیدرولیکی (6 تن ) • جرثقیل دستی و لوازم اضافی (کابل و زنجیر ) • نردبان سه قسمتی تاشو به طول 3 متر • جعبه ابزار آلات مختلف ( جعبه بوکس ، آچار پیچ گوشتی 150 میلیمتری و 300 میلیمتری ، سری آچار پیچ گوشتی های 4 عددی فیلیپس ، جعبه آچار و ... ) • اره آهن بری و کمان اره به انضمام تیغه های 150×120 و 300×12 میلیمتری • چکش و پتک 5/3 کیلوگرمی • انبردست عایق • چاقوی غلاف دار • قلم فولادی و دیلم و اهرم • صفحه چرخ دار به منظور استفاده برای تعمیر ، در زیر وسیله نقلیه • لوازم پر مصرف ( گریس ، روغن ، بنزین ، گازوئیل واسکازین و... ) • سری بسته های پیچ و مهره • روغن دان • لوازم بکسل

42. تجهیزات ایمنی و سایل امدادرسانی • کلیه سرویسهای امدادرسانی فنی باید مجهز به لوازم زیر باشند : • جعبه کمک های اولیه • لوازم اطفای حریق ( دستگاه خاموش کننده آتش BCF ) 5/1 کیلوگرم ، دستگاه خاموش کننده آتش با پودر خشک 5/12 کیلوگرم • دنده پنچ ( گوه ) • تابلوهای هشدار دهنده ( مخروط ایمنی ، مثلث احتیاط و... ) • علائم و چراغهای اخباری ( چراغ چشمک زن و علائم اضطراری و... ) • نورافکنهای قابل حمل و نقل • چراغ قوه • ژنراتورهای 1500 واتی برای روشن کردن • دستکش چرمی و دستکش از پنبه نسوز ، عینک شفاف و لباس شبرنگ

43. کارت شناسایی الف : کارت شناسایی امدادرسانان با توجه به صلاحیتهای اخلاقی و فنی افراد امدادی و همچنین احراز صلاحیت وسیله نقلیه امدادرسانی صادر می گردد . ب : کلیه امدادرسانان باید کارت شناسایی خود را به همراه داشته و در مواقع لزوم به مأموران نیروی انتظامی و یا ناظرین سازمان ارائه نمایند . ج : امدادرسانان موظفند هنگام انجام عملیات امدادرسانی ، کارت شناسایی خود را به شهروندان ارائه نمایند .

44. شیوه فعالیت سرویسهای امدادرسانی الف : سرویسهای امدادرسانی فنی باید 24 ساعته بوده و همواره آماده برای انجام فعالیتهای امدادی باشند . ب : فعالیت سرویسهای امدادرسانی باید به صورت 3 نوبت 8 ساعته انجام شود . ج : کارکنان به تعداد 2 نفر برای هر سرویس امدادرسانی کافی است و ممکن است حتی در بعضی موارد 1 نفر نیز کارایی لازم را داشته باشد . د : مسئول سرویس امدادرسانی موظف است کارت شناسایی خود را در مراکز مربوطه در رایانه ثبت نماید . هـ : کلیه امدادرسانان موظفند ضوابط و شرایط تعیین شده برای انجام فعالیت در جاده های کشور را رعایت نمایند . و : کلیه امدادرسانان موظفند هزینه فعالیتهای انجام شده را بر اساس تعرفه ارائه خدمات از مشتریان دریافت نمایند . ز : مسئول سرویس امدادرسانی موظف است هنگام انجام عملیات فنی ، تعرفه خدمات را به مشتریان ارائه نماید . ح : سرویسهای امدادرسانی در مواجهه با هر موردی ، باید فرم مخصوص اطلاعات را پس از تعمیرات و اقدامهای لازم تکمیل نمایند . این فرمها اطلاعاتی را درباره محل و زمان حادثه و خرابی وسیله نقلیه ، معایب وسیله نقلیه و فعالیتها و اقدامهای امدادرسانان و... شامل می شود .

45. مراکز امدادرسانی : الف : تعداد و محل مراکز امدادرسانی با توجه به عواملی نظیر طول محور ، میزان تردد ، نوع منطقه ، نوع راه و... تعیین می گردد. ب : تعداد وسایل امدادرسان در هر مرکز امدادرسانی با توجه به عواملی نظیر محدوه استحفاظی هر مرکز ، طول محور ، میزان تردد ، نوع منطقه ، نوع راه و... تعیین می گردد . ج : در هر مرکز امدادرسانی باید امکاناتی برای سرویس و استراحت فراهم گردد . د : مراکز امدادرسانی باید آمار حوادث و خرابی وسایل نقلیه را جمع آوری کنند تا از آن به منظور نحوه توزیع و تقسیم بندی سرویسهای امدادرسانی ، تهیه امکانات و وسایل مناسب تر استفاده کنند .

46. تسهیلات الف : امدادرسانهای بومی می توانند در فعالیتهای امدادرسانی فنی منطقه در اولویت قرار گیرند .

47. ارتباطات • الف : وسایل نقلیه امدادرسان باید به امکانات مخابراتی مجهز باشند که ارتباط مرکز با آنها در کوتاه ترین زمان ، ممکن باشد . • ب : مراکز امدادرسانی باید مجهز به سیستم مخابراتی باشند که عموم استفاده کنندگان از راه ، امکان تماس با آن را داشته باشند . • ج : کلیه وسایل نقلیه امدادرسان باید مجهز به بی سیم یا امکان ارتباط سیار باشند و فرکانس آنها باید طوری باشد که امکانات زیر را فراهم کند : • ارتباط بین امدادرسانها در یک منطقه ، توأم با ارتباط با مراکز امدادرسانی مربوطه • فرکانس یکسان با فرکانس امدادرسانهای منطقه مجاور • ارتباط با پلیس ، بیمارستان و آتش نشانی در صورت نیاز • د : گشتی های امدادرسانی باید به منظور کم کردن زمان لازم برای ارتباط ، به طور منظم در حرکت باشند . • و : لازم است به منظور افزایش آگاهی همگانی در مورد نحوه ارتباط فوری برای کمک به وسیله نقلیه خراب شده ، اقدامهای زیر اجرا شود : • نصب علائم مشخصه در راه که به مسافرین ، مراکز امدادرسانی فنی و مراکز ارتباطی را نشان دهد . • استفاده از رادیو ، تلویزیون و مطبوعات به منظور آگاهی همگانی به نحوه عملکرد سیستمهای ارتباطی و تقاضای کمک برای وسیله نقلیه محتاج به کمکهای اضطراری

48. یدک کشی الف : وسایل نقلیه امدادرسان که یدک کشیدن دیگر وسایل نقلیه را انجام می دهند باید دارای قدرت کافی برای کشیدن وسیله ترابری آسیب دیده باشند . ب : سرویسهای امدادرسانی نمی توانند در یک زمان بیش از یک وسیله نقلیه آسیب دیده را یدک بکشند . ج : سرویسهای امدادرسانی موظف اند تنها وسایل نقلیه آسیب دیده ای را که دارای سیستم فرمان و ترمز کاملاً سالم هستند ، یدک بکشند . نکته – در صورتی که یکی از محورهای وسیله نقلیه ، آسیب دیده و یا از تنظیم خارج گردیده و یا سیستم فرمان ناقص باشد ، وسایل امدادرسانی باید به جرثقیل مجهز بوده و وسیله نقلیه آسیب دیده را در حالی که محور آن از زمین بلند است با خود بکشند .

49. د : وسیله نقلیه آسیب دیده باید در جریان یدک کشی دارای راننده مستقل باشد تا حرکت آن را با وسیله نقلیه کشنده هماهنگ سازد . نکته – در صورتی که راننده وسیله نقلیه آسیب دیده دارای صلاحیت لازم برای هدایت و هماهنگ کردن وسیله نقلیه معیوب نباشد ، یکی از افراد سرویس امدادرسان باید هدایت و کنترل یدک را به عهده گیرد . هـ : وسیله نقلیه آسیب دیده باید با تجهیزات مخصوص یدک کشی ( سیم بکسل و یا بکسلهای ثابت ) به سرویسهای امدادرسانی بسته شده باشد . و : عمل یدک کشی وسایل نقلیه آسیب دیده باید در ساعات مجاز صورت گیرد . ز : در وسایل نقلیه که به هر دلیل توسط سرویسهای امدادرسانی یدک کشیده می شوند نباید به جز راننده شخص دیگری حاضر باشد .

50. نظارت و بازرسیاز عملکرد مراکزامداد خودرو