1 / 16

Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуз »

Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуз ». Тема: «Значение Панамского канала в развитии судоходства» Кишкина Анастасия Константиновна Ученица 10 «А» класса МБОУ «СОШ №79» Научный руководитель - Комарова Наталья Александровна – учитель физики 15.12. 2012. План проекта. Описание канала

truly
Download Presentation

Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуз »

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуз» Тема: «Значение Панамского канала в развитии судоходства» Кишкина Анастасия Константиновна Ученица 10 «А» класса МБОУ «СОШ №79» Научный руководитель - Комарова Наталья Александровна – учитель физики 15.12.2012

  2. План проекта Описание канала Цель создания канала История строительства Значение в развитии судоходства Будущее канала Вывод

  3. Пана́мскийкана́л— судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. • Длина — 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Ливонской бухт (для прохода судов к глубокой воде). • Расположение (страна) – Панама • Вход – Тихий океан • Устье – Атлантический океан

  4. Цельсоздания канала • Панамский канал создан с целью развития судоходства и экономики как в Западном полушарии так и на всей Земле, благодаря сокращению морского пути от одного континента к другому. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км

  5. История строительства • Первоначальный замысел строительства канала, соединяющего два океана, относится к XVI веку, но король Испании Филипп II наложил запрет на рассмотрение подобных проектов, поскольку «что Бог соединил, человек разъединить не может».

  6. В 1790-е гг. проект канала был разработан АлессандроМаласпина, его команда даже обследовала трассу строительства канала. В связи с ростом международной торговли интерес к каналу ожил к началу XIX века; в 1814 году Испания приняла закон об устройстве междуокеанского канала; в 1825 году аналогичное решение принимает конгресс центрально-американских государств.

  7. Первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке датируется лишь 1879 годом. Инициатива в разработке Панамского варианта была захвачена французами. В то время внимание США привлекал, главным образом, никарагуанский вариант. В 1879 году в Париже под председательством руководителя постройки Суэцкого канала Фердинанда Лессепса была создана «Всеобщая компания межокеанского канала», акции которой приобрело более 800 тысяч человек, компания выкупила у инженера Уайза за 10 млн франков концессию на постройку Панамского канала, полученную им у правительства Колумбии в 1878 году.

  8. Стратегическое значение • Поскольку с самого начала строительства США придавали каналу стратегическое значение, камеры его шлюзов получили размеры, которые обеспечивали пропуск крупных торговых судов и военных кораблей того времени. Длина панамских шлюзов 300 м, ширина 33ми глубина на пороге 12,3 м.

  9. Стратегическое значение • Шлюзы у всех плотин канала сделаны в виде двух параллельных камер, что позволяет проводить суда одновременно в две линии. Среднее время прохождения судна через канал 8—11 ч, минимальное время около 4 ч. Теоретически при круглосуточной работе через канал можно провести до 60 крупных судов.

  10. Экономическое значение Всемирная экономическая важность Панамского канала колоссальна. 12% мировой торговли США осуществляется через Панамский канал. Благодаря Каналу океанские суда получают огромную экономию пути. Например, на оживленном торговом маршруте Коста-Рика – Япония выигрыш в пути составляет 3000 миль. Всемирный стандарт морского судостроения, называемый «Panamax», точно соответствует максимальной пропускной ширине Панамского канала.

  11. Будущее Панамского канала • 23 октября 2006 года в Панаме были подведены итоги референдума о расширении Панамского канала, которое поддержали 79 % населения. Принятию этого плана способствовали китайские бизнес-структуры, управляющие каналом. К 2014 году он будет модернизирован и сможет пропускать нефтяные танкеры водоизмещением более 130 тыс. тонн, что существенно сократит время доставки венесуэльской нефти в Китай.

  12. В ходе реконструкции планируется провести дноуглубительные работы и построить новые, более широкие шлюзы. В результате к 2014—2015 годам через Панамский канал смогут проходить супертанкеры водоизмещением до 170 тыс. тонн. Максимальная пропускная способность канала возрастёт до 18,8 тыс. судов в год, грузооборот — до 600млн PCUMS

  13. Вывод • Панамский канал почти вдвое сокращает морской путь между восточным и западным побережьями США, например от Нью-Йорка до Сан-Франциско на 7818 морских миль, или почти на 60°/о, до Панамы — на 8839 миль, или почти в пять раз, до Чили—на 3710 миль, до Ванкувера (Канада)—на 7818 миль и т. п. В то же время сооружение канала облегчило экспансию США в Центральную и Южную Америку.

  14. Морские пути до и после строительства Панамского канала

  15. Источники информации • Лангада Л.М. «Несколько слов о Панамском канале» • В.М. Венин «Панама и Панамский канал» • http://ru.wikipedia.org • http://dic.academic.ru • http://www.krugosvet.ru

  16. Контактная информация • Домашний адрес: • 690912 г. Владивосток • п. Трудовое, ул. Лермонтова д. 95 кв.35 • дом. тел. 8(423)238-12-35 • сот. тел. 89146964890 • Адрес электронной почты: • anst1996@mail.ru

More Related