1 / 20

Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

SYSTÉMY ZABEZPEČENIA A RIADENIA LETOVEJ PREVÁDKY. Kódovanie a dekódovanie FPL. http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/. Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD. www.fabryatc.net. Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

uma
Download Presentation

Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SYSTÉMY ZABEZPEČENIA A RIADENIA LETOVEJ PREVÁDKY Kódovanie a dekódovanie FPL http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/ Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD. www.fabryatc.net Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

  2. Pri preberaní letového plánu, alebo plánov, ktoré nie sú ešte spracované do letových prúžkov, STRIPOV prichádza na pracoviská riadenia leteckej prevádzky komplexný plán letov. Pre ich dekódovanie je potrebné vedieť, ktoré polia sú podstatné pre správne pochopenie a prepísanie zakódovaného letového plánu na strip. V tejto prezentácii nie je uvedené kompletné kódovanie a dekódovanie z dôvodu širokého rozsahu danej témy. Plné dekódovanie je uvedené v prepise L 4444. Keďže najčastejšie sa v praxi riadenia letovej a leteckej prevádzky stretávame so základnými letovými plánmi, je v ďalšej časti rozobratý len základný FPL s možnými najčastejšie sa vyskytujúcimi zmenami. Pri obdržaní zápisu v zakódovanom tvare je väčšina laikov zmetená lebo nevie pochopiť čo nasledujúce údaje znamenajú. Preto, vysvetľované pole bude vyňaté, konfrontované s klasickým zápisom FPL vo formulári a už vysvetlené polia ostanú nahradené znakom3

  3. FF EHAAZQZX 190836EHAMZPZX (FLP-ACF402-IN -EA30/M-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) FF EHAAZQZX 190836 EHAMZZZX táto oblasť nieje podstatná, je to telegrafická správa komu od koho. Určené pre EHAAZQZX...... od EHAMZPYX

  4. 33 33333333 33333333333333 (FLP-ACF402-IN -EA30/M-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LRK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) 33 33333333 33333333333333 (FLP-ACF402-IN -EA30/M-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LRK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) Podaný letový plán a súvisiace úpravy Núdza Doplnok Koordinácia Zároveň špecifikuje druh správy. Môže byť: FLP FPL - správa podaného letového plánu CHG - správa o zmene CNL - správa o zrušení DLA - správa o zdržaní DEP - správa o odlete ARR - správa o pristátí CPL - správa platného letového plánu EST - správa o vypočítanom čase preletu CDN- koordinačná správa ACP- správa o súhlase LAM- správa o logickom potvrdení ALR - pohotovostná správa RCF - správa o strate spojenia RQP - správa žiadosti o letový plán RQS - správa žiadosti o doplnok letového plánu SPL - správa doplnku letového plánu táto oblasť je konkrétny FPL. Vždy začína a končí zátvorkou.

  5. 33 33333333 33333333333333 (333-ACF402-IN -EA30/M-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LRK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) ACF402 Volací znak lietadla.

  6. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-IN -EA30/M-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) I N I N Táto časť vysvetľuje pravidlá a druh letu. Prvé písmeno určuje pravidlá letu: I - pre let podľa IFR V - pre let podľa VFR Y - ak let začína ako IFR Z - ak let začína ako VFR Druhé písmeno určuje druh letu: S - pre pravidelný dopravný let N - pre nepravidelný dopravný let G - pre let všeobecného letectva M - pre vojenský let X - pre iné lety

  7. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -EA30/M-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) EA30 / M Typ lietadla podľa označenia ICAO (ak je pred typom číslovka, určuje počet lietadiel v skupine). Za lomítkom nasleduje kategória turbulencie v úplave: L - ľahká, M - stredná, H -silná

  8. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-S/C -EHAM0940 -K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) S / C Rádiokomunikačné a prehľadové vybavenie, kde prvé písmeno upresňuje rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie, ktoré sa môže skladať z jedného alebo viacerých písmen: S / C Druhé písmeno ( jedno alebo dve) určuje prehľadové vybavenie kde: N- na palube nie je rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie pre letenú trať, alebo nie je prevádzky schopné. S- na palube je rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie pre letenú trať, alebo: C -Loran C J -dátová linka T -TACAN D -DME K -MLS U -UHF RTF F -ADF L -ILS V -VHF RTF G -GNSS M -Omega Z -iné vybavenie H -HF RTF O -VOR I -Inerčná nav. R -RNP osvedčenie a  ich kombinácie napr:SCHJ N -žiaden odpovedač A -odpovedač –Mód A (4 číslice – 4096 kódov) C -odpovedač –Mód A (4 číslice – 4096 kódov) a Mód C X -odpovedač –Mód S bez vysielania identifikácie a údajov tlakovej výšky P -odpovedač –Mód S bez vysielania identifikácie, s vysielaním údajov tlakovej výšky I -odpovedač –Mód S s vysielaním identifikácie, bez vysielania údajov tlakovej výšky S -odpovedač –Mód S s vysielaním identifikácie a vysielaním údajov tlakovej výšky D -schopnosť vysielania informácie ADS

  9. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -EHAM0940 -K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) EHAM0940 Letisko odletu, ak je použitá kombinácia ZZZZ, letisko nemá pridelenú skratku miesta podľa ICAO a čas, ktorý môže byť : predpokladaný čas rolovania na letisku v správach FPL a DLA, vysielaných pred odletom a v správe RQP ak je známy, alebo, Skutočný čas odletu z letiska v správach ALR,DEP a SPL, alebo Skutočný alebo predpokladaný čas odletu z prvého bodu uvedeného v poli trate letu, v správach FPL odvodených z letových plánov podaných za letu ak je v identifikácii letiska odletu uvedená skratka AFIL

  10. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) K0830 Údaje o pravej vzdušnej rýchlosti letu. Pri použití N po ktorom nasledujú 4 číslice sa jedná o rýchlosť v uzloch. Pri použití K po ktorom nasledujú 4 číslice sa jedná o rýchlosť v km/h Pri použití M po ktorom nasledujú 3 číslice, udávajúce najbližšiu stotinu machovho čísla sa jedná o rýchlosť v machoch.

  11. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -33333F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) F290 Údaje o letovej hladine. Ak je použité písmeno F a 3 číslice, jedná sa o letové hladiny vo ft určené symbolmi pre jednotlivé hladiny. Ak je použité písmeno S so 4 číslicami, jedná sa o metrické hladiny, t.z.v. hladiny štandartné napr. 2450 (S0245) . Ak je použité písmeno A a 3 číslice, jedná sa o lety v altitude ( na QNH ) a hodnota je opäť v stopách (ft) (A250)

  12. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -333333333LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A Popis trate letu po jednotlivých bodoch a letových cestách. V tomto riadku sa taktiež udávajú i rôzne zmeny hladín, rýchlostí a času viažuce sa k daným bodom. Body, údaje a zmeny sú oddelené medzerami.

  13. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -33333333333333333333333/33333333333333333333333333333N33333W 3333333333333333333 -LPPT0203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) LPPT Letisko pristátia

  14. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -33333333333333333333333/33333333333333333333333333333N33333W 3333333333333333333 -33330203LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) 0203 Celkový vypočítaný čas letu, vždy 4 číslice

  15. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -33333333333333333333333/33333333333333333333333333333N33333W 3333333333333333333 -33333333LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) LPPR Náhradné letisko

  16. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -33333333333333333333333/33333333333333333333333333333N33333W 3333333333333333333 -333333333333 -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) 0 (nula) ak nie sú žiadne informácie EET/ Význačné body alebo označenie hraníc FIR a sčítané vypočítané doby letu k týmto bodom alebo hraniciam FIR, ak je tak stanovené na základe regionálnych navigačných dohôd alebo zodpovednýmorgánom ATS. Príklady: EET/CAP0745 XYZ0830 EET/EINN0204 OPR/ Názov prevádzkovateľa lietadla, len ak to nie je zrejmé z identifikácie lietadla v poli 7. STS/ Dôvod na poskytnutie zvláštnej prednosti, napr. sanitný let, jeden motor nepracuje, napr. STS/HOSP, STS/ONE ENG INOP TYP/ Typ(typy) lietadiel s uvedením počtu, ak je to nutné, keď je v poli 9 uvedená skupina ZZZZ. DAT/ Významné údaje o schopnosti dátovej linky použitím jedného alebo viac písmen z S, H, V a M, napr. DAT/S pre satelitnú dátovú linku, DAT/H pre HF dátovú linku, DAT/V pre VHF dátovú linku, DAT/M pre dátovú linku SSR Módu S. NAV/ Významné údaje o navigačnom vybavení podľa požiadaviek zodpovedného orgánu ATS. ALTN/ Názov náhradného letiska, ak je v poli 16 uvedená skupina ZZZZ. RALT/ Názov náhradného letiska, letísk pre trať. CODE/ Lietadlová adresa vyjadrená vo forme šesťmiestneho alfanumerického kódu, ak to požaduje zodpovedný orgán ATS. Napríklad F00001 je spodná lietadlová adresa z bloku adries,ktoré prideľuje ICAO. REG/ Registračná značka lietadla, len ak je to potrebné, a ak je rozdielna od identifikácie lietadla v poli 7. RIF/ Údaje o trati k zmenenému letisku určenia, po ktorých nasleduje štvorpísmenová ICAO skratka letiska. Zmenená trať je predmetom nového povolenia za letu. Príklady: - RIF/DTA HEC KLAX - RIF/ESP G94 CLA YPPH - RIF/LEMD PER/ Údaje o výkonoch lietadla, ak je tak predpísané zodpoved- ným orgánom ATS. COM/ Významné údaje o spojovacom vybavení podľa požiada- viekzodpovedného orgánu ATS, napr. Len COM/UHF DEP/ Názov odletu, ak je v poli 13 uvedená skupina ZZZZ, alebo štvorpísmenová ICAO skratka miesta stanovišťa ATS, od ktorého je možné získať doplňujúce údaje letového plánu, ak je v poli 13 uvedené označenie AFIL. DEST/ Názov letiska určenia, ak je v poli 16 uvedená skupina ZZZZ. RMK/ Akékoľvek iné potrebné informácie v otvorenej reči, ak sú požadované zodpovedným orgánom ATS alebo, ak podľa rozhodnutia veliteľa lietadla sú potrebné na poskytovanie letových prevádzkových služieb. Príklady: - 0 - EET/15W0315 20W0337 40W0502 - STS/ONE ENG INOP - DAT/S REG/FBVGA SEL/EJFL Pole doplnkových informácii. Prvé tri písmená určujú druh doplnku, za lomítkom je konkrétna informácia SEL/ SELCAL kód, ak je tak predpísané zodpovedným orgánom ATS. alebo

  17. 33 33333333 33333333333333 (333-333333-33 -3333/3-3/3 -33333333 -33333333333333333333333/33333333333333333333333333333N33333W 3333333333333333333 -333333333333 -333/33333333/3333 -DOF/010301) DOF/100301 Toto pole je pre ďalšie určovanie nepodstatné. Je to vlastne ukončenie správy a dátum. Uvedené dekódovanie je veľmi stručné, a opiera sa len o potreby zoznámenia študentov s problematikou v rámci daného premetu. Pre úplne pochopenie je nutné preštudovať L 4444 dodatok 3, aj napriek tomu, že vzhľadom na množstvo uvádzaných údajov a polí v tomto predpise je vysvetlenie čiastočne nezrozumiteľné.

  18. A to je všetko ĎAKUJEM ZA POZORNOSŤ Máte nejaké otázky??

More Related