О социально – экономическом развитии Камчатского края с учетом принимаемых антикризисных мер

1. О социально – экономическом развитии Камчатского края с учетом принимаемых антикризисных мер г. Петропавловск-Камчатский 24 июля 2009 года

2. Карта соединения Камчатки и КАО Камчатский край – новый субъект Российской Федерации, образованный с 1 июля 2007 года в результате объединения двух сопредельных субъектов Российской Федерации – Камчатской области и Корякского автономного округа (Федеральный конституционный закон от 12 июля 2006 г. № 2–ФКЗ)

3. пос. Тиличики

4. Антикризисные меры Правительства Камчатского края

5. Объем антикризисной поддержки экономикиКамчатского края в 2009 году (млн.рублей)

6. Структура расходов консолидированного бюджета Камчатского края

7. Динамика показателейкраевых целевых программ

8. Сравнительный анализ транспортной доступности по регионам (показатели 2008 года)

9. Структура поддержки малого и среднего предпринимательства в Камчатском крае в 2009 году

10. Структура ВРП Камчатского края

11. Объем инвестиций в основной капитал,в расчете на одного человека, рублей

12. Объем иностранных инвестиций,в расчете на одного человека, долл. США

13. Структура инвестиций в основной капитал за счет всех источников

14. Структура инвестиций в основной капитал по источникам финансирования

15. Улов рыбы и производство товарной пищевой рыбной продукции по Камчатскому краю

16. Финансовый результат работы предприятий, млн. руб.

17. Индикаторы покупательной способности

18. Задолженность по заработной плате

19. Динамика численности населения Камчатского края тыс.человек

20. Динамика численности официально зарегистрированных безработных в Камчатском крае, тыс.человек

21. Социальная поддержка населения Камчатского края

24. Противотуберкулезный диспансер пос. Палана

25. Действующие авиаперевозки по местным авиалиниям авиалинии ФГУПКАП авиалинии ФГУП «КорАП» Манилы Пахачи аэропорты ФГУПКАП аэропорты ФГУП «КорАП» Тиличики сеть краевых автодорог Оссора Никольское Палана Усть-Камчатск Тигиль Усть-Хайрюзово Авиаподвижность населения Камчатского края значительно превышает среднероссийский уровень: на одного жителя приходится 0,65 авиапоездки в год (в среднем по России – 0,15), что характерно для районов, где отсутствует железнодорожный и слабо развит автомобильный транспорт. Петропавловск- Камчатский Соболево Озерная

26. Реорганизация федеральных авиапредприятий ФГУП «КорАП» ФГУПКАП ФКП «Аэропорты Камчатки» Аэропорты МВЛ: Тиличики, Оссора, Палана, Тигиль, Манилы, Пахачи, 8 вертолетных площадок Аэропорты МВЛ: Мильково, Усть-Камчатск, Никольское, Соболево, Озерная Аэропорты МВЛ: Мильково, Усть-Камчатск, Никольское, Соболево, Озерная, Тиличики, Оссора, Палана, Тигиль, Манилы, Пахачи, 8 вертолетных площадок выделение слияние ФГУПКАП Летно-технический комплекс: Летный отряд и АТБ Ан-28 – 5 ед. Ан-74 – 2 ед. Ми-8 – 8 ед. Летно-технический комплекс: Летный отряд и АТБ Ан-26 – 2 ед. Як-40 – 4 ед. Л-410 – 2 ед. Летно-технический комплекс: Летный отряд и АТБ Ан-26 – 2 ед. Як-40 – 4 ед. Л-410 – 2 ед. Ан-28 – 5 ед. Ан-74 – 2 ед. Ми-8 – 8 ед. слияние Аэропорт Петропавловск- Камчатский Аэропорт Петропавловск- Камчатский

27. 23 Фото реконструкция автодорог

28. Расходы краевого и консолидированного бюджетов Камчатского края на образование, млн. рублей

30. Динамика объема выполненных работ по виду деятельности "Строительство", млн. рублей

31. Динамика ввода жилых домов, тыс. кв. м

32. Динамика показателей стоимости 1 кв. м жилья, тыс. руб.