DB AIR 에어 스프링 서비스

1. DBAIR에어 스프링 서비스 DBAIR

2. DBAIR – 에어 볼륨 교체/ 에어 캔 교체 o-ring AAD0136이 안에 들어 있음 내부 캔 외부 캔 4. 아래로 세게 밀어 줍니다. 에어캔의 압력을 빼주세요. o-ring AAD0136을 제거합니다. 외부 에어캔을 제거합니다.(P/N varies). 회전시키거나 아래로 밀기 위해서 스트렙 렌치가 필요할 수 있습니다.

3. DBAIR – 에어 볼륨 교체/ 에어 캔 교체 더 높은 볼륨의 에어 캔은 DBAIR의 다른 튜닝옵션으로 이용 가능해 질 것 입니다. O-Ring. - AAD0136 Volume Insert (샥 사이즈에따라 다름) AAD0212 - Small AAD0213 - Large 볼륨의 삽입은 에어스프링의 진행을 증가 시키기 위해 추가 될 수 있습니다. 만약 소비자가 직접 볼륨을 삽입했다면 엔드아이의 확장으로 인하여 제거되어 질 수 있습니다.

4. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어벨브 • 3/8”렌치로 에어밸브를 제거 합니다. • o-ring (.AD0111)DBAIR를 제거 합니다. • 새로운o-ring (.AD0111)에 샥 조립 윤활유를 적용하고, 에어벨브 (AAD0197)에 설치합니다. • 블루 락타이트(242 또는 비슷한 것)을 아래 그림위치에 적용합니다. • 에어캔 안으로 DBAir에어벨브 (AAD0197)를 끼워 넣습니다. • DBAir-에어벨브 캡(AAD0139)를 설치 합니다. AAD0197 .AD0111 락타이트242 (Blue) AAD0139

5. DBAIR – 에어스프링 서비스 조립 부품 • 필요공구 • 외부BB Tool • 고무스트렙 렌치 • 바이스 • 케인크릭8mm axle 샤프트 클램프 • 플라스틱 보호 가이드 슬리브(또는 비슷한 것) • 송곳 • T20 Torx 드라이버w/ 토크렌치 • 조절렌치 • 샥 조립 윤활유 • 락타이트242 (Blue) AAD0162 AAD0161

6. DBAIR - 에어스프링서비스 내부에어 캔 빼내기 • 외부 캔을 제거합니다.(“DBAIR – Air Volume Change / Air Can Change”참고) • 바이스 안에 엔드 아이를 끼우세요(긁히지 않도록 조심하세요) • 외부댐퍼튜브 위에 보호 슬리브를 설치 합니다.(갈라진 가이드 슬리브는 잘 작동하게 함). • BB툴을 사용하여 내부 에어 캔에서 에어 실 헤드를 빼냅니다. • 스트렙 랜치를 사용하여 엔드아이에서 내부 에어 캔을 빼냅니다. 에어 실 헤드 내부 에어 캔 엔드 아이

7. DBAIR – 에어스프링 서비스 엔드 아이 제거 • 에어 캔과 실 헤드를 실린더헤드 쪽으로 슬며시 밀어 댐퍼 샤프트가 노출되게 합니다. • 8mm 샤프트 바이스(DBT009)를 이용하여 댐퍼샤프트에 고정시킵니다. • (주의: 샤프트는 빈 알루미늄입니다. 고정 시 축이 부서지지 않게 조심하세요) • 댐퍼 샤프트로부터 빼내기 위해서 아일릿 위에 조절렌치를 사용하세요.

8. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어피스톤과 에어 실 헤드 제거 에어피스톤에서 세 개의 T20 Torx 스크류를 제거합니다. 8mm 샤프트에서 에어피스톤을 잡아 당깁니다. 샥 바디에서 에어실 헤드를 밀어 내립니다. (3 x) T20 Torx screw

9. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어피스톤과 실 헤드의 부속부품들 제거 에어피스톤의 부속부품(실 과백업 링들)을 제거 합니다. 에어 실 헤드의 부속부품(실, 백업 링, 와이퍼, 글라이드 링)을 제거 합니다.

10. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어피스톤 부속 부품들의 교체 에어 피스톤 부속 부품들에 샥 조립 윤활유를 적용하여 설치합니다. AAD0138 AAD0072 AAD0130 AAD0132 완전하게 윤활유를 적용하세요

11. DBAIR – 에어 스프링 서비스 에어 실 헤드의 부속부품 교체 에어 실 헤드 부속 부품들을 윤활유를 적용하여 설치 합니다. AAD0131 AAD0073 AAD0133 AAD0129 AAD0017 AAD0137

12. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어 실 헤드 설치 실린더 헤드 위의 아일릿을 사용하여 바이스 안에 댐퍼 하위조립을 고정시킵니다. 새로 측정한 o-ring (.DB11109)을 느슨하게 설치 합니다. 샥 조립 윤활유를 사용하여 에어 실 헤드 조립을 설치 합니다. (주의: 외부 댐퍼 튜브 설치 시, 와이퍼 립을 접지 마세요.) 설치가 되면, 에어 실드 헤드는 외부 댐퍼 튜브에서 저항 없이 자유롭게 슬라이드 되어야 합니다. 외부 댐퍼 튜브 .DB11109

13. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어 피스톤 설치 댐퍼로 에어피스톤 조립을 밀어 넣습니다. (주의: 에어피스톤 설치 시 Inner-o-ring이 손상되지 않게 조심하세요.) 이것은 에어스프링이 제대로 작동할 수 있게 외부 댐퍼 튜브로 감싸야 합니다. 블루 락타이트(242 또는 비슷한 것) 세 개의 T20 Torx 스크류에 적용 합니다. 균일하게 조여 주세요.( 30-35 in-lb) 샥 조립 윤활유를 에어피스톤 쿼드링에 적용합니다.

14. DBAIR – 에어스프링 서비스 내부 에어 캔 설치 내부 트레드(축)가 에어 피스톤을 마주 향하게 하여 에어캔을 설치합니다. 에어 캔‘A’를 에어 실 헤드‘B’에 끼워 넣습니다. 이 단계에서는 손으로 조여 줍니다. (주의:에어 캔이 다음단계에서 자유롭게 움직일 수 있도록 손으로만 잘 조여주세요.) 에어 캔과 실 헤드를 댐퍼 샤프트가 보이게 아래로 밀어 내립니다. (주의: 골드 에어피스톤 실을 지나 내부 에어 캔 끝까지 밀어 넣지 마세요.) A B

15. DBAIR – 에어스프링 서비스 엔드 아이 설치 • 샤프트 바이스(DBT009)를 사용해 바이스 안에 샥을 설치합니다. • 범프고무(AAD0165) 를 설치합니다. 약간의 충격감소를 위한 공간이 필요합니다. (샥 특정 부품 리스트와 도면 참고). • 블루 락타이트242를 샤프트에 적용합니다. 축의 홀이 파편 없이 깨끗한지 확인합니다. • 샤프트에 엔드 아이를 끼워 넣습니다. • 조절 렌치를 사용하여 엔드 아이를 단단히 조여 줍니다. • (주의: 반드시 샤프트 바닥에 닿도록 합니다)

16. DBAIR – 에어스프링 서비스 에어 스프링 파트 조립 • 바이스에 엔드 아이를 고정시킵니다. • 샥 조립 윤활유를 트레드에 적용합니다. 이것은 나중을 위한 서비스 시, 트레드가 꽉 조여 있는 것을 방지하기 위함 입니다. • 손으로 엔드 아이를 내부 캔으로 끼워 넣습니다. • 완전한 확장을 위하여 샥을 잡아 당깁니다. • 손으로 내부 에어 실 헤드를 에어 캔으로 끼워 넣습니다. • 외부댐퍼튜브에 보호 슬리브를 설치합니다.(이것은 BB툴이 미끄러질 때 긁힘으로부터 외부댐퍼튜브를 보호해 줍니다.) • 스플라인 BB툴을 사용하여 조립을 조여 줍니다. Air Seal Head Inner Air Can End Eye

17. DBAIR – 에어스프링 서비스 외부 에어 캔 설치 • 외부 에어 캔 o-rings (AAD0136)에 샥 조립 윤활유를 적용합니다. 그리고 사진에서처럼 마개(덮개)을 설치합니다. • 내부 에어 캔을 o-rings 위로에어 실 헤드에 닿을 때까지 슬라이드 합니다. • 엔드 아이의 노출된 홈 안으로 보정되어있던o-ring (AAD0136) 을 다시 설치 합니다. • 외부에어 캔을 깨끗한 레져버로 교체합니다. • 에어 캔에 공기를 주입하고 새는 부위를 확인합니다.(주의: 욕조를 사용하면 공기 새는 것을 체크 하는데 도움이 될 것입니다.) AAD0136 *주의: AAD0136은 윗부분에 들어 있음.

18. DBAIR & DBCOIL - 댐퍼서비스 DBAIR와 DBCOIL 둘은 많은 파트를 공유하며 댐퍼 서비스 방법은 거의 동일 합니다. 여기서부터는 두 개의 샥 사이의 서비스의 다른 점을알려 드립니다.

19. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 초기 댐퍼 분해 1.필요용구 • 안전Torx 렌치(DBT027) or T20 Torx 렌치 • 실 헤드 툴(DBT018) • IFP 렌치(DBT012) • 써클립 렌치(DBT025) • 가스채우기 조립(DBT016) 2. DBCOIL에서 코일 스프링을 제거 또는 DBAIR에서 에어 스프링을 제거합니다. 3. 레져버에서 압력 빼내기 • 레져버 엔드에서 안전Torx 볼트와o-ring을 제거 합니다. • 고무플러그를 통해서 니들을 삽입하고 레져버 엔드 안으로 바늘을 끼워 넣습니다. • 레져버의 질소를 빼내기 위해 프레셔 니들에 벨브를 낮춰 줍니다. • IFP툴의 핸들을 레져버 엔드로 끼워 넣고 레져버 엔드를 레져버로 밀어 넣습니다. • 써클립 렌치를 사용하여 써클립을 제거합니다. • 레저버에서 레져버 엔드를 제거합니다. • 샥 바디로부터 실 헤드를 제거 합니다. • 샥 바디로부터 샤프트 조립을 제거합니다. • 샥 바디에서 샥 오일을 빼냅니다. 초기 분해 완료

20. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 DBT012 (IFP렌치사용) DBT025 (써클립 렌치 사용) Torx 스크류 제거 레져버 안으로 레져버 엔드 주입 레져버에서 압력 빼기 레져버 엔드 제거 써클립 제거

21. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 샥 바디 DBT018 (실 헤드 툴 사용) 샤프트 조립 샥 바디로부터 샤프트를 확장하고 실 헤드를 제거. 그 다음 샤프트 조립 제거 샥 비우기

22. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 IFP / 레져버 서비스 • 필요도구 • IFP 렌치(DBT012) • 스트렙 렌치 • IFP 렌치를 사용하여 레져버에서 IFP를 제거합니다. • 스트렙 렌치를 사용하여 실린더 헤드로부터 레져버를 제거 합니다. • 레져버o-ring에 얇게 윤활유를 적용한 후 교체합니다. • 레져버를 교체하고 스트렙 렌치로 조여 줍니다. • 설치 전, IFP 피스톤 링과 실에 윤활유를 적용하고교체 합니다. 레저버 재 조립 완료

23. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 IFP 렌치 스트렙렌치 옛날 방식 레져버 o-ring 현재 방식

24. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 재조립 가능 레져버 엔드 서비스 .DB11115 AAD0110G AAD0111K .DB11119 .AD0111 • 필요용구 • 크랜크 볼트 툴 • 12mm 소켓 • 크랜크 볼트 툴을 사용하여 레져버 엔드 슬리브를 제거합니다. • 실 플러그를 제거 합니다. • 실 플러그, 레져버 엔드 슬리브 o-ring, 외부o-ring을 교체 합니다. (주의: 단,V1.25+ 샥 만이재조립 가능한 레져버 엔드를 가지고 있음) 레져버 재조립 완료

25. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 재조립 가능한 레져버 엔드 서비스 DB11115 AD0111 AAD0110G 1. 레져버 엔드 안으로 가스 실 플러그를 삽입합니다. 레져버 슬리브 위로 o-ring (6.07x1.78)를 끼워 넣습니다. 2. 적은 양의 블루 락타이트를 레져버 슬리브 위 트레드에 적용합니다. 3. 12mm 소켓을 바이스 안으로 고정하고 소켓 안에 레져버 엔드의 바닥 면을 넣습니다. 크랜크 볼트 툴을 사용해 레져버 엔드 안으로 레져버 슬리브를 고정시켜 줍니다. AAD0111K

26. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 샥 바디 분해 오일이 새어 나올 시 수리를 위한 샥 바디 분해 • 필요도구 • 써클립 렌치(DBT025) • 스트렙 렌치 • 써클립 렌치를 사용해 외부튜브에서 내부튜브를 제거합니다. • 실린더 헤드에서 외부 튜브제거를 위해 스트렙 렌치를 사용합니다.적은 양의 레드 락타이트271이 조립동안 사용됩니다.그래서 실린더 헤드에서 느슨한 외부 튜브에 심각한 토크가 있을 것 입니다. *주의–만약 외부튜브에 검정색 무엇인가 묻어 있다면 외부튜브를 제거하기 전에 먼저 닦으세요. 그렇게 해야 힛 건을 사용할 때 잘 데워 지고 슬라이드 됩니다. 바디 분해 완료

27. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 샥 바디 분해 1. 써클립 렌치를 사용해 외부튜브에서 내부튜브를 당기세요. 2. 스트렙 렌치를 사용해 외부튜브를 제거합니다.

28. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 샥 바디 조립 • 필요도구 • 스트렙 렌치 • 필요 용액 • 락타이트271 • 실린더 헤드의 두 개의 o-rings을 제거 합니다. • 실 헤드의 o-ring을 제거 합니다. • 각각의 실린더 헤드 o-ring에 살짝 윤활유를 칠한 후 실린더 헤드의 o-rings을 교체합니다. 외부튜브– .DB11110 내부튜브– .DB11109 • 외부튜브 모서리 윗 부분에 얇게 윤활유를 적용한 후, 외부튜브 위 트레드에 레드락타이트271 을 대략 끝에서 부터 5mm정도 얇게 떨어뜨려 주세요. • 조이기 위해 스트렙 렌치를 사용하여 실리더 헤드 안에 외부튜브를 설치합니다. O-ring과 연결시켜줄 모서리 부분 위에 거친 부분이 없는지 확인하세요. 필요하다면 에모리천을 사용하여 거친 면을 부드럽게 만들어 주세요. 바디 재조립 완료

29. DBAIR & DBCOIL – 댐퍼 서비스 샥 바디 분해 ~5mm 이 부분에 락타이트 적용 .DB11109 .DB11110 실린더 헤드o-rings 외부튜브에 스크렙 렌치 사용

30. 실 헤드 교체 • 필요도구 • 샤프트 바이스(DBT009) • 힛 건 • 라지 (L)조절 렌치 • 인스톨 슬리브(.DBT010) • 필요용액 • 락타이트271 • 샤프트 바이스에 샤프트 조립을 놓고 바이스에 샤프트 바이스를 고정해 줍니다. 샤프트 바이스 안의 회전으로부터 샤프트를 유지하는 데에 있어서 바이스를 충분히 조여주기 위해 많은 토크가 필요합니다. • 힛 건을 이용하여 락타이트 본드를 녹여 줄 엔드아이에 열을 가해 줍니다. • 조절렌치를 사용하여 샤프트에서 엔드아이를 제거한다.. • 샤프트 트레드에서 락타이트의 잔여물을 닦아 냅니다. • 외부 범퍼의 아랫부분, 실헤드그리고 샤프트의 외부범퍼의 윗부분을 제거합니다. • 외부 범퍼 윗 부분(.DB11266)을 샤프트에 교체합니다. • 인스톨 슬리브(.DBT010)에 윤활유를 적용하고 샤프트 위에 트레드를 놓습니다. • 면봉을 사용하여실헤드 안에 부싱과 실에 얇게 윤활유를 적용합니다. • 실헤드 안의 실이 손상되지 안도록 조심스럽게 실헤드를 인스톨 슬리브 넘어 밀어 내립니다. • 실헤드o-ring (26.7x1.78)에 얇게 윤활유를 바르고실헤드에 설치 합니다. • 필요 시, 외부범퍼 아랫 부분(.DB11123)을 교체 합니다. • 엔드아이 트레드에 레드 락타이트를 적용하고 샤프트 위에 엔드아이를 설치 합니다.(Torque to 120 in-lb) 실 헤드 교체 완료

31. 실 헤드 교체 사진 샤프트바이스를 고정시킨 샤프트 조립 DBT009 샤프트를 바이스에 고정 힛 건을 사용해 락 타이트(접착제)를 녹임 조절렌치로 엔드 아이 제거

32. 실 헤드 교체 사진 인스톨슬리브(.DBT010 ): -트레드를 밀때 손상으로부터 보호 범퍼 윗부분 (.DB11266) 범퍼 아랫부분 실 헤드 범퍼 윗부분

33. 샤프트 재조립 샤프트 재조립 • 필요도구 • 샤프트 바이스 (DBT009) • 13mm 렌치 • 13mm 소켓 토크렌치 • 피스톤 실만 교체 시: • 피스톤에서 글라이드 링과 o-ring을 제거합니다. • 각각 피스톤o-ring과 글라이드 링에 윤활유를 얇게 적용 후 교체 합니다. • O-ring – 20.00 x 1.00 (.DB11117) • 피스톤 링– (.DB11113) • 피스톤 교체 또는 메인 피스톤 재 잠금 시: • 샤프트 바이스(DBT009)에 샤프트 조립을 놓고 바이스에 샤프트 바이스를 고정시킵니다. (샤프트 바이스의 스피닝으로부터 샤프트가 유지하기 위해 바이스를 충분히 조여주기 위해서많은 양의 토크가 필요합니다. • 샤프트에 너트를 제거합니다. • 워셔와 쉼(Shims-끼움새) 를 제거합니다. 필요 시, 피스톤도 제거합니다. • 피스톤의 마모를 검사하고 필요 시, 피스톤을 교체합니다(.DB11227H). • 메인 피스톤 쉼 배치는 다음 그림에 나와 있습니다.– 자세한 내용은 BOM과 도면섹션을 참고 하세요. • 다음 주의사항을 염두하고 파트를 다시 설치하세요: • 스톱워셔의 정면 홈이 샤프트 써클립에 딱 맞게 끼워져야 합니다. • 작은 포트(리바운드 포트)가 피스톤 방향으로 직면하게 합니다. • 새로운 샤프트 너트를 사용하고 토크 샤프트 너트는 120 in-lb로 합니다. • 스텝 2로 갑니다. 샤프트 재 조립 완성

34. 샤프트 재조립 탑워셔 Top 스탑워셔 정확한 피스톤의 방향 샤프트 너트 제거 Bottom 기본 심(Shim)의정렬

35. 샤프트 재조립 사진 토크 샤프트 너트 (120 in-lb)

36. 진공 채우기 위한 샤프트 설치 샤프트 설치 • 필요도구 • 실헤드 스패너 렌치(DBT018) • 메인 피스톤의 글라이드 링에 가볍게 윤활유를 적용합니다. • 메인 피스톤과 글라이드 링을 함께 잡고 내부튜브 안으로 샤프트 조립을 밀어 넣습니다.내부튜브 안에 구멍을 통하면 글라이드 링을 피스톤 안에 올바르게 장착 시킬 수 있습니다. • 내부튜브 끝 외부직경에 (회색튜브)윤활유를 적용하면실린더 헤드의 o-ring과 맞물릴 것입니다. 모서리에 o-ring과 연결되는 파편들이 있는지 확인하고 필요시 에모리 천을 사용합니다. • 실린더 헤드 안으로 샤프트 조립과 내부튜브를 설치하고 실린더 헤드 안에 o-ring안으로 장착되었는지 확인합니다. • 가볍게 윤활유를 적용한 뒤 실 헤드(.DB11108)에o-ring을 교체합니다. • 외부튜브 안으로 실 헤드를 끼워 넣고 실 헤드 스패너 렌치(DBT018)로 조여 줍니다. • 부드러운 작동을 위하여 샤프트 안과 밖으로 몇 번씩 반복회전 시켜 줍니다. 샤프트 설치 완료

37. 진공 채우기 위한 샤프트 설치 사진 데버링(가공금속편의 끝말림 제거)와 모서리 윤활유적용 – 실린더 헤드 안에서 o-ring과 만남 주의: 완전 밀봉 외부튜브 안으로 설치 보이는 것처럼 내부 튜브 안으로 샤프트 조립을 밀어 넣는다. (글라이드 링이 전체적으로 잘 끼워 졌는지 확인)

38. IFP 조립버젼 연속밴드, IFP, 쿼드링 완성 조립 *주의: IFP는 다를 수 있음. 이것은 연속밴드 스타일 임.

39. IFP 높이 셋팅 • 필요도구 • IFP 셋팅 툴(DBT012) • 써클립 렌치(DBT025) • 5mm IFP 셋팅(실린더 헤드로부터 측정) • IFP안으로 IFP세팅 툴 샤프트를 끼워 넣습니다. • 레져버에 IFP 세팅 툴 아뎁터를 삽입 후레져버 써클립을 설치 합니다. • 실린더 헤드의 모든 방향으로 IFP를 밀고 써클립이 닿을 때까지 IFP 세팅 툴 아뎁터를 당겨 올린다. • IFP세팅 툴 아뎁터에 닿을 때까지 조절링을IFP세팅 툴 아래로 밀어 넣은 다음 샤프트에 조절링을 잠그세요. • 아뎁터와 조절링 사이에5mm 의 갭이 생길때까지 IFP를 잡아 당깁니다. • 윙 너트를 사용하여 잠그세요. IFP 셋팅 완료

40. IFP높이 셋팅 사진 레져버 안으로 아뎁터를 설치하고 써클립을 장착한다. 5mm IFP안으로IFP세팅 툴 샤프트를 끼워 넣는다. WARNING! 오일을 채운 후 실린더 헤드로부터 IFP 높이가 4-6mm이 되어야 함. IFP 장착(5mm높이에)

41. 진공관 채우기 조립 후 샥 채우기 • 필요도구 • 안전Torx 렌치(DBT027) • IFP 셋팅 툴(DBT012) • 써클립 렌치(DBT025) • 가스 채우기 조립(DBT016) • 오일 채우기 머신(Ohlins #1840-01) • M4 오일 채우기 아뎁터(Ohlins #1820-04) • 필요 용액 • 샥 오일(용액 리스트 참고) • 샥을 채우기 위해 필요한 압력을 최소화하기 위해 실린더 헤드의 모든 조절기를 돌린다. • 5mm 높이에 IFP 장착 • IFP안으로 IFP셋팅 툴을 끼워 넣습니다. • 레져버에 IFP 셋팅 툴 아뎁터를 설치하고 레져버 써클립을 설치합니다. • 실린더헤드방향으로 IFP를 밀고 써클립과 만날 때까지 IFP 셋팅 툴 아뎁터를 당겨 올립니다. • 조절링이 IFP셋팅 툴 아뎁터와 만날 때까지 아래로 밀어 넣고 그 다음 샤프트에 조절링을 잠그세요. • 아뎁터와 조절링 사이에 5mm 간격이 생길 때까지IFP를 당깁니다. • IFP 셋팅 툴 샤프트와 IFP셋팅 툴 아뎁터를 윙 너트로 잠그세요 • 작은o-ring (4.5 x 1.5)에 윤활유를 적용하여 M4 오일 채우기 아뎁터에 설치합니다.그리고 실린더 헤드 안으로 끼워 넣어 줍니다. • 오일 기계의 설명에 따라샥을 채워 줍니다. 진공과정 동안 샥 안으로 샥 샤프트를 밀어 넣었는지 확인합니다. • 기계로부터 채우기가 끝나면 기계에서 샥을 제거합니다. • 작은 o-ring이 제자리에 있는지 확인하고 안전Torx 스크류를 실린더 헤드 안으로 설치한다.(너무 꽉 조이지 마세요. 실린더 헤드 안에 트레드들이 벗겨지기 쉽습니다.) 채우기 완료

42. 진공관 채우기 사진 오일기계 (올린즈#1840-01) 올린즈#1820-04 WARNING! – 오일을 가득 채운 후, 실린더 헤드로부터 IFP 높이4-6mm 정도 되어야 함

43. 공기없이 채우기 필요도구 • 10mm 소켓 드라이버 • 6mm 소켓 드라이버 • IFP 셋팅 툴(DBT012) • 실 헤드 스패너(DBT018) • 실린더 헤드에 바디와 레져버 조립부터 시작합니다. • 고속 조절 장치를 제거 합니다. • 4mm Torx 볼트가 실린더 헤드 필 포트에 있는지 확인하세요. • 벨브 통이 수직으로 위쪽을 향하도록 샥 바디를 고정하세요. • 벨브 통이 가득 찰 때까지 샥 오일을 샥에 가득 채워 줍니다. • 벨브 통에 Poppet(심 받침대)와 벨브 스프링을 삽입합니다. • 공기가 갇혀있지 않게 하기 위해 에어 블리드 홀을 사용하여 실린더 헤드 안에 조절기 조립들을 조심스럽게 삽입합니다.o-ring 실이 써클립 홈들을 지나갈 때까지 벨브 조립만 삽입하세요. (벨브 스프링을 미리 설치 하지 마세요). 시계방향으로 저속 바늘이 “All out”에 있는지 확인하세요. 이 단계를 실패할 경우, 댐퍼에 공기가 갇히는 결과를 초례 합니다.

44. 공기없이 채우기 두 개의 튜브에 열린 부분이 위로 향하게 바이스에서 샥을 회전 시킵니다. 레져버가 가득 찰 때까지 샥 오일을 바디에 가득 채워줍니다. IFP 셋팅 툴을 사용하여 레져버 안으로 IFP삽입하고,공기가 들어가지 않았는지 확인하세요. IFP를 저장소 바닥으로부터 약10mm를 남겨 놓습니다.(또는메인 샥 바디가 오일로 가득 찰 때까지 ) 필요 시, 바디가 가득 찰 때까지 샥 오일로 샥 바디를 채워 줍니다. 내부튜브에 홀이 반쯤 닫힐 때까지 내부튜브에 샤프트 조립을 삽입합니다.(내부튜브의 홀은 반드시 완전히 닫히면 안됨) 천천히 샥 바디로 내부튜브와 샤프트 조립을 삽입하고, 내부튜브 홀을 통해 오일이 흐르게 합니다.피스톤이 오일에 잠긴 후 갇혀있던 공기를 방출하기 위해 샤프트 조립을 천천히 순환시킵니다.(이때 버블이 생김을 볼 수 있음). 버블이 안 보일 때까지 샤프트 조립의 순환을 계속합니다. 실 헤드를 메인 샤프트 위로 밀어 내리고 외부튜브 안으로 끼워 넣습니다.. 이 시점에서 샥은 가득 차있고 밀폐되어있지만 여전히 샥에 잔류 공기가 있을 수 있습니다.

45. 공기없이 채우기 가장 높은 지점에서 실린더 헤드 필 포트에 샥을 잡습니다.(특정 도구가 이 단계에서 도움이 될것임). 실린더 헤드에서 4mm Torx 볼트를 제거합니다. 실린더 헤드에 오일 깔때기를 첨부하여, 오일로 부분적으로 채워 줍니다. 천천히 메인 샤프트를 순환하고 유입경로의 버블을 살펴봅니다. 버블이 나타나지 않을 때까지 이 과정을 계속합니다.(샤프트를 천천히 움직이는 것은 거품을 크게 유지시키고 오일의 에어레이션(공기공급)을 예방해 줌). IFP 셋팅 툴을 사용하여레져버에 IFP를 천천히 순환시키고 유입경로에 공기방울을 살펴봅니다.버블이 생기지 않을 때까지 IFP순환을 계속하세요. 실린더 헤드에서 깔때기를 제거합니다.. 샥 채우기 완료

46. 공기 없이 채우기 사진 채우기과정을 위해 바이스에 실린더 헤드를 고정시킴 실린더 헤드에서 조절기 제거 조절기 통이 찰때까지 채워 줌

47. 공기없이 채우기 사진 공기 갇힘을 방지하기 위해 에어 블리드 홀을 이용해 실린더 헤드 안에 조절기 조립들을 설치 포핏과 스프링을 실린더 헤드 안에 설치

48. 공기 없이 채우기 사진 레져버가 가득 찰 때까지 샥 바디를 채움 IFP셋팅 툴을 사용해 IFP 를 설치

49. 공기 없이 채우기 사진 내부튜브 안으로 샤프트 조립을 삽입하고 내부 튜브의 구멍이 반정도 노출되게 함 내부튜브의 빈 공간에 오일이 흘러서 채워지게 하기 위해 샤프트 조립을 천천히 삽입

50. 공기 없이 채우기 사진 내부튜브 안으로 실 헤드 설치 IFP안으로 IFP 셋팅 툴 설치 공기방울이 더 이상 생기지 않을 때까지 샤프트 조립을 위 아래로 움직여 순환반복.