Série Oil Free

1. Série Oil Free Frames 1, 2 & 3

2. Usinas Energia • Oil & Gas • Industria Química • Indústria de Papel • Indústria Textil Linha Oil Free – Segmentos de Mercado e Aplicações

3. Indústria Alimentos • Indústria Bebidas • Indústria Farmacêutica • Indústria Automotiva • Indústria Eletrônica Linha Oil Free – Segmentos de Mercado e Aplicações

4. SÉRIE “OF” – FORÇA & ROBUSTES Projetado para temperaturas de operação de -5 à 45 ºC. Ar Isento de Óleo conforme ISO 8573 – Classe 0 Baixo Custo do Ciclo de Vida (LCC) Projetado para longa vida útil Série OF Compacto e esteticamente atraente Ecologicamente amigável Robusto e fabricado com componentes confiáveis Alto nível de segurança 4

5. VANTAGENS – OIL FREE • Fornece alta qualidade de ar comprimido para a demanda de aplicações, tais como, Alimentos & Bebidas, Farmacêutica, Indústrias Eletrônicas, Instrumentação e etc. • Custo reduzido de manutenção: Menor número de consumíveis e acessórios para tratamento do ar comprimido & Aumento na vida útil dos consumíveis • Queda de pressão no sistema reduzida devido a diminuição do número de componentes.

6. VANTAGENS – OIL FREE • Inexistência de problema de eliminação de óleo, o que está relacionado a colocar ameaças ao ambiente; • Nenhuma substituição de elemento separador. Evitar 30 substituições de elemento separador, 2.500 litros de óleo lubrificante num ciclo de vida do compressor de 15 anos. (Para o modelo equivalente a 160 kW)

7. MODELOS & NOMENCLATURA • OF X XX - X X Potêncianominal do motor principal em kW. Pressão nominal - 4.5 à 10,0 bar(G) • Exemplo: OF110 – 7 • Compressor com motor de 110 kW e pressão de trabalho nominal de 7,0 bar(G)

8. SÉRIE “OF” – RANGE DE PERFORMANCE

9. SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS Carenagem concebida para padrões industriais. Compatível com baixa e alta tensão, motor de alta eficiência. Robustosistema de resfriamento Maiorvazão (η)

10. SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS Advançado PLC da Allen Bradley Menor temperatura do ar comprimido Apto para SCADA /DCS Menor perda de energia Fabricado para atender superiores nomas de segurança Baixo consumo energético (custo/cfm) Compacto

11. SÉRIE “OF” – ELEMENTO COMPRESSOR • Elemento compressor projetado para uma compressão efetiva, sem contato com óleo. • O calor gerado no processo de compressão é removido através do resfriamento da carcaça (jaquetas). • Projetado com dois estágios de compressão (relação de compressão > 4). • Pressão máxima de trabalho:10 bar(g). • Pressão entre estágios: 2 à 2.5 bar. • Altas temperaturas operacionais são gerenciadas utilizando as jaquetas de resfriamento à água.

12. SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS • Design moderno com 3/5 combinação de módulo contra o tradicional 4/6; Maior volume para determinado diâmetro de rotor; • Menor relação de engrenagem, com redução de custo e nível de ruído; • Alta eficiência de compressão; • Elementos compressores compactos; • Versões para aplicações em baixa pressão; • Maior produtividade para o cliente (devido a alta eficiência do elemento compressor);

13. SÉRIE “OF” – CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

14. SÉRIE “OF” – ROLAMENTOS Combinação de rolamentos de rolos cilíndricos, mais rolamentos de esferas na descarga e rolamentos de rolos cilíndricos na admissão. • Rolamentos de rolos cilíndricos – para carga radial; • Rolamentos de esferas – para carga axial; • Distribuição uniforme de carga; • Confiabilidade em alta velocidade; • Operação confiável e suave; • Fácil montagem;

15. SÉRIE “OF” – ROLAMENTOS Rolamento Radial: • Rolamento de rolocilíndricotipo NU –carga radial; • Classe especial com metal/PEEK gauge . Rolamento Axial • Rolamento de esfera com 4 pontos de contato – carga axial.

16. SÉRIE “OF” – SELAGEM DE AR – ANEL FLUTUANTE • O selo de ar impede que haja fuga de ar da câmara de compressão por meio de selagem radial e axial. • Construção • Dois anéis de carbono; • Estes anéis são livres para rodar no invólucro e é restrito por mola Belleville em um lado; • Na presença de pressão de ar, os anéis de carbono são bloqueados radialmente e axialmente para evitar quaisquer fugas.

17. SÉRIE “OF” – SELAGEM DE ÓLEO • Tiposemcontato; • Construção – bronze; • Ranhura helicoidal interna de vedação é no sentido oposto ao da rotação do rotor, com isso, impedindo a entrada de óleo para a câmara de compressão; • Projetadoparaumavidaútilmaiorque50.000 hrs. • Montadonasucção e descarga de cada rotor.

18. SÉRIE “OF” – REVESTIMENTO INTERNO • Rotores em aço carbono, especialmente revestido (Coating), assegura uma compressão sem a necessidade de lubrificante ou agente de resfriamento; • Resistente a corrosão; • Revestimento de alta qualidade alimentar, inofensivo aos seres humanos; • PTFE + PFA Coating (Poly Tetra FlouroEthylene + Per FlouroAlkoxy)

19. SÉRIE “OF” – REVESTIMENTO INTERNO • Porquê Coating (Revestimento): • Todososrotoressãofeitos em açocarbono com rígidastolerâncias de usinagem, jáqueirãengrenar em altasvelocidades; • Durante o regime de alívio, quando as cargasaxiais se manifestam, o jogo (passeio) dos rotorespodeprovocar toques entre estes; • Durante longosperíodos de alívioouparada, podeocorrer a condensação e formação de umacamadasobreosrotores. • Esta condensação irá levar à erosão de rotores e as alterações na folga, se não for usado revestimento.

20. Processo de revestimento Aplicação Spray Secagem Cozimento • Concorrentes utilizam o convencional revestimento de PTFE (Poly Tetra FlouroEthylene) que tem propriedades pobres no que se refere à formação e estratificação; • Eles são geralmente não homogêneos e tem poros microscópicos; • São propensos a desgaste.

21. Processo de revestimento • Normal Teflon PTFE Revestimento - Concorrentes Aplicação Spray Secagem Cozimento Coating particles • Novo PTFE + PFA Revestimento – Elgi (Solução mais homogênea)

22. Série “of” – caixa de engrenagens • Posicionadointeligentementeparafácilacesso, verificação do nível de óleo e reabastecimento; • Visor de óleo posicionado para monitoramento fácil com melhor visibilidade; • Ranges de vazão e pressão obtidos através de diferentes sets de combinação de engrenagens.

23. Série “of” – engrenagens de sincronização • Engrenagens de sincronizaçãosãoprojetadasparaevitarcontato entre osrotores macho e fêmea; • Transmissão de potênciaatravés do rotor fêmeapara o macho; • Elevado ponto de projeto para garantir que não haja contato, mesmo em temperaturas de trabalho elevadas; • Aumento da vidaútildos rolamentosdevidoaoângulode héliceadequado.

24. Série “of” – sistema de resfriamento • Compressor projetadoparatrabalhar em temperaturas de -5 à 45 ºC.] • Temperaturade descarga do aftercooler é menorque a temperaturaambiente+ 8 °C; • Ventilaçãoexclusivaparamanter as temperaturasinternasdentro dos limites; • Cooler – Cu & Ni: • Melhordissipação de calor; • Fácilmanutenção; • CU & Ni tem melhorresistência a contaminantes da água; • Separadorde umidadeintegrado; • Nenhumcomponente de alumínio é utilizado, diminuindo o risco de fusão e cooler choke;

25. Série “of” – sistema de lubrificação • Lubrificação do óleo começa 40 segundos antes da compressão, através de um controle interno inteligente. • A bomba de óleo é acionada por um motor independente. • O design simples e confiável, com 8000 horas de intervalo de troca do óleo e filtro. • Projeto para maior vida útil, garantindo menor custo para a manutenção. • Filtro de óleo Heavy duty sized, para a devidafiltragem.

26. Série “of” – circuito de ar Ar Atmosfera VálvulaAdmissão& Blow off Filtro de ar 1StEstágio ResfriadorIntermediario Separador Umidade 2ndEstágio Purgador Resfriador Posterior Separador Umidade Ar Comprimido REDE Ciclo Carga Ciclo Alívio

27. Série “of” – circuito de óleo Filtro de Óleo Resfriador Óleo Manifold de Distribuição CCV Air end Bearings AirendTiming Gear Solenoid Valve Air end Stage Gear Bomba de Óleo Manifold de Retorno Cárter

28. Série “of” – circuito de água Resfriador de Óleo Compressor Entrada de Água ResfriadorIntermediário Torre de resfriamento 2ndEstágioElemento Compressor Resfriador Posterior Compressor Saída de Água 1stEstágioElemento Compressor

29. Série “of” – instrumentação e controle Pressão • Pressão de Descarga • Saída 1stEstágio • Entrada 2ndEstágio • Entradaàgua de Resfriamento • Óleo Temperatura • Entrada 2ndEstágio • Saída 2ndEstágio • SaídaResfriador de Óleo Elétrica e Mecânical • Sendor DP filtro de ar • Válvula de segurança • Sensor Blow Off • OLR (motor principalr /bomba de óleo & ventilador) • Sendortemperaturasaída 1stestágio

30. Série “of” – válvula de admissãoccva Circuito de Ar Ponto de descargat – óleo sai por este ponto quando a solenóide é desenergizada. Ponto de carga. Sinal de óleo quando a solenóide é energizada.

31. Fácilinstalação & manutenção • Facil acesso a todas as partes do compressor através de portas giratórias; • Compacto, ocupamenorárea e nãonecessidade de fundação; • Conexões de serviços de um único lado – Linhas de Ar e Água. • Fácil acesso ao painel de controle.

32. Obrigado